Fotografie Wąskotorowe klimaty

[Jarząbek]

Przypuszczam, że pochodzi od Px48-1748 (i dla tego parowozu również nie był oryginalny)

Ten połączony z 1907 to nie jest tender ze zdjęcia z par. 1748. To jest b. wczesny tender. Powtórzę ... być może oryginalny od par. 1726.
[DOUBLEPOST=1477421111][/DOUBLEPOST]To jest oryginalny tender od par. 1748. Czy teraz widzisz numer? Par. 1748 opuścił Fablok z tendrem nr 1750.

 

[michal.guminiak]

Tak, ten ma prostokątne wnęki na poręcze, a tamten miał końce owalne (wykonanie typowe dla pierwszych egzemplarzy). Tu zgadzam się na 100%. Przeoczyłem ten szczegół. Co do parowozu Px48-1726, to przypuszczam, że zachował oryginalny tender do końca eksploatacji i zmieniono w nim tylko umieszczenie świateł i tarczę zderzakową ale sprawę tę pozostawiam otwartą.
Na zdjęciach poniżej kolejka średzka w początku sierpnia 1997 roku. W tym dniu pociągi prowadził Px48-1920. Na ostatnim zdjęciu widać przewrócone normalnotorowe czteroosiowe wagony kryte (Gags) przed wjazdem na tzw. kipę. Wagony te leżały tam od maja tego roku i ostatecznie rozebrano je na miejscu. Próba wjazdu ciężkiego dźwigu (Stalowa Wola) zakończyła się ugrzęźnięciem w błocie.

 

[Jarząbek]

Masz rację, wygląda faktycznie na to, że 1726 stoi w Zbiersku z oryginalnym tendrem.

 

[michal.guminiak]

Koniec lipca 1997 r. i parowóz Px48-1902 pod parą. Parowóz jest po ukończonej naprawie (średniej), po której przedłużono mu ważność kotła (przypuszczam, że do 2001 r.). Zmieniono mu również malaturę z brązowo-oliwkowej na czarną. Na drugim zdjęciu trwa rewizja transportera. W szopie Px48-1920. Na trzecim zdjęciu ś.p. pan Zbyszek Dobroś podczas obrządzania swojej maszyny przed średzką szopą.
Ostatnie zdjęcie można zatytułować "Po służbie"-zdjęcie na cześć wszystkich parowozów wąskotorowych.

 

[Dobrzyn]

Kilka smaczków wygrzebanych na Flick:
"Schmalspurbahnnetz von Mława-Ciechanów. Px48 1914. PKP":

"Px48 1760 auf dem Schmalspur Eisenbahnnetz Koło-Kutno. PKP." Polecam zwrócić uwagę na wagon 1W:

"Px48 1739 auf dem Schmalspur Eisenbahnnetz Koło-Kutno."

"Güterzug von der Px48 1760 gezogen, auf dem Eisenbahnnetz Koło-Kutno. PKP.":

Autor: Michel Huhardeaux, Źródło: https://www.flickr.com/photos/52086447@N00/albums/72157627321501578.
Na tejże stronie są też inne zdjęcia

 

[michal.guminiak]

Na pierwszym zdjęciu odstawione parowozy Px48-1756 i 1907 na stacji Środa Miasto w lutym 1997 roku. Drugie zdjęcie mogłoby śmiało przedstawiać kolejkę 20 lat wcześniej. Na uwagę zasługuje wagon typu1Aw przybyły do Środy z kolejki opalenickiej po jej zamknięciu we wrześniu 1995 r. Na ostatnim moje pożegnanie lata'97 z Px48-1920.

 

[PingwinRico]

Kujawy,
Px48-1723
Źr. eBay | Autor mi nieznany

 

[PingwinRico]

To jeszcze takie, o.
Źr. http://www.drehscheibe-online.de/galerie/ds_galerie.php

Zaniemyśl | Px48-1906 | 20.03.1990

 

[Jarząbek]

Moim skromnym zdaniem 1756, ale niech się Michał wypowie. Niby skąd miałaby się tam znaleźć 1906?

 

[michal.guminiak]

Dziękuję za zaufanie. To zdjęcie wykonano najprawdopodobniej na jesień 1989 roku lub w pierwszej połowie roku następnego. Widać już wymienione szyny na torze głównym. Optowałbym raczej za jesienią'89. Prezentowany parowóz to Px48-1756. Parowóz miał wtedy przerdzewiałe drzwi od dymnicy-widać dokładnie na zdjęciu, jak osłabione miejsce załatano kawałkiem blachy. Co ciekawe parowóz ten wrócił z naprawy średniej w Pile 19 lipca roku poprzedniego. W chłodniach znajdują się najprawdopodobniej jabłka w drodze do NRD. Parowóz Px48-1906 nie pracował nigdy na kolejce średzkiej.

 

[SINYOU]

https://c1.staticflickr.com/7/6136/5993800864_0eefda92da_b.jpg
Czyżby px ściągał z trasy pociąg prowadzony zdefektowanym rumunem?

 

[Dobrzyn]

Ta to wygląda. Lub jakiś podsył robili

 

[michal.guminiak]

Kampania buraczana Cukrowni Dobre w dniu 14 października 1998 roku. Na pierwszym zdjęciu Lxd2-239 (na pierwszym planie) i Lxd2-240 (w głębi) na stacji/ładowni Łówkowice. Na drugim, również Lxd2-239 manewruje na stacji Łówkowice. Na trzecim zdjęciu pociąg towarowy załadowany burakami cukrowymi, prowadzony przez Lxd2-240 zbliża się do stacji Dobre. Autorem zdjęć jest kol. Boris Kyjonka z Czech.

 

[Jarząbek]

Na drugim również Lxd2-139

239 - literóweczka.

 

[michal.guminiak]

Poprawiłem! Kolega Boris ma wspaniałą dokumentację naszych wąskotorówek z całych lat 90. Na jego zdjęciu poniżej, Lxd2-? (tu prośba o identyfikację) na stacji Nałęczów w dniu 17 sierpnia 1998 r. Na uwagę zasługują dwuosiowe węglarki normalnotorowe, jeszcze w planowej służbie. Przypuszczam, że przyczyną ich obecności był stan wiaduktu w Rogalowie.

 

[michal.guminiak]

Jeszcze jedno zdjęcie Borisa. Lxd2-372, zasłużona górnośląska lokomotywa, prowadzi pociąg przez rezerwat Żabie Doły w dniu 15 maja 1998 roku. Lokomotywa ta przeniosła się już do Krainy Wiecznych Łowów.

 

[Jarząbek]

Na uwagę zasługują dwuosiowe węglarki normalnotorowe, jeszcze w planowej służbie.

To było wahadło do przewozu węgla ze Śląska do Cukrowni Opole Lub. Tych węglarek było około 10. Co ciekawe - o ile dobrze pamiętam, to te węglarki były na stanie COBiRTK w Warszawie. (chyba, że coś poknociłem)
Widziałem je w ruchu w sierpniu 1995 roku.

 

[michal.guminiak]

Po raz ostatni, w wąskotorowej akcji, widziałem dwuosiowe węglarki Es na transporterach w Przeworsku na jesieni 1996 roku, po odcięciu bocznicy do cukrowni od toru PKP po ostatniej klasycznej kampanii buraczanej roku 1995. Kolega Boris zrobił wówczas dużo zdjęć tych nietypowych składów. W rolach głównych występowały Lxd2-254 i 257.
Szanowni Koledzy. Poszukuję zdjęć kolejki piotrkowskiej z lat 80. Z podziękowaniem za ewentualne publikacje i informacje o ostatnich latach funkcjonowania tej kolejki.

 

[Jarząbek]

Było planowane wydanie książki o kolei piotrkowskiej. Nie wiem czy już została wydana?
http://www.ksiezy-mlyn.com.pl/oferta.php?groupid=24&idk=321

 

[michal.guminiak]

Z podziękowaniem za przypomnienie o tej książce. Przy okazji poszukiwań zdjęć i materiałów o kolejce piotrkowskiej natrafiłem na taką stronę i zdjęcie: http://www.sulejow.pl/asp/pl_start....=12&akcja=artykul&artykul=3405&prywatnosc=tak
Prosiłbym Kolegów o ew. identyfikację tych wagonów osobowych.