Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[Andrzej Harassek]

Mało prawdopodobne aby lokomotywa miała coś wspólnego z artykułem ponieważ wyciąga wagony z promu

Zupełnie nieprawdopodobne, przecież w artykule jest podana trasa tych pociągów: z NRD do ZSRR, więc żaden prom nie wchodził w grę.

chyba dobrze odczytałem Sm41-05 ?

A mnie się wydaje, że SM41-65, 85 albo 95, widzę poziomą kreskę w połowie wysokości pierwszej cyfry numeru.

 

[Zbigniew Gałczyński]

Lokomotywa z numerem 05 służyła w MD Szczecin Wzgórze Hetmańskie -ale mało prawdopodobne jest aby zapuszczała się do Świnoujścia
Raczej typ Andrzeja jest bardziej realny a port pokazany na fotce ty chyba Gdańsk i tutaj pracowała SM41-95.

 

[ALA]

W Gdańsku nie było nabrzeża promowego z torami kolejowymi. Na zdjęciu z całą pewnością jest baza w Świnoujściu, a lokomotywy ze Wzgórza Hetmańskiego, przynajmniej w latach 90. ub.w. i początku tego wieku, jak najbardziej pracowały w Świnoujskim porcie, więc jest prawdopodobne, że wcześniej również.

 

[Arekmiz]

Chyba jednak jakiś prom kolejowy był. Może nie taki wielki jak na Bałtyk, ale na wyspę Ostrów:

 

[Andrzej Harassek]

Na zdjęciu z całą pewnością jest baza w Świnoujściu

Też tak sądzę. Na zdjęciu z SM41 widać w tle po lewej stronie wagony pasażerskie stojące przy peronie stacji Świnoujście Port. Przy promie na wyspę Ostrów w Gdańsku nie ma żadnych peronów i pociągi pasażerskie tam nie dojeżdżają.

 

[Arekmiz]

Ja tylko odpowiadałem na tekst "W Gdańsku nie było nabrzeża promowego z torami kolejowymi". Udowodniłem że było (czy jest jeszcze obecnie tego nie wiem).

 

[ALA]

Dobrze, specjalnie dla Kolegi Arekmiz doprecyzuję: W Gdańsku nie było nabrzeża promów morskich, z torami kolejowymi. Na zdjęciu EWIDENTNIE jest prom morski, jedna z dwóch bliźniaczych jednostek: Mikołaj Kopernik, lub Jan Heweliusz.

I jeszcze mała poprawka do tego:

... lokomotywy ze Wzgórza Hetmańskiego, przynajmniej w latach 90. ub.w. i początku tego wieku, jak najbardziej pracowały w Świnoujskim porcie, ...

Lokomotywy, które widziałem w Świnoujściu były ze Szczecina, ale nie mam pewności, czy ze Wzgórza Hetmańskiego, czy z Portu Centralnego.

Nawiasem mówiąc, to omawiana fotka była już w tym wątku pokazana TU

 

[Flotoma]

Nie tylko koleją człowiek żyje. Analizuję obecnie Album floty: Polska Żegluga Morska 1951-2021, autorstwa Krzysztof Gogol i Bohdan Huras wydawnictwa Porta Mare.
Trafiłem na ciekawe zdjęcie interesujące z kolejowego punktu widzenia.

 

[Szwed1978]

Nie tylko koleją człowiek żyje. Analizuję obecnie Album floty: Polska Żegluga Morska 1951-2021, autorstwa Krzysztof Gogol i Bohdan Huras wydawnictwa Porta Mare.
Trafiłem na ciekawe zdjęcie interesujące z kolejowego punktu widzenia.
Zobacz załącznik 944993

Zdjęcie jest na forum, dawno temu wstawiłem i trzeba by się kilkadziesiąt stron cofnąć

 

[Flotoma]

Zdjęcie jest na forum, dawno temu wstawiłem i trzeba by się kilkadziesiąt stron cofnąć

Jak napisałeś o tym, to spróbowałem poszukać. Zgadza się, na trzeciej podstronie zostało pokazane to ujęcie. Prawie 10 lat temu . W razie potrzeby można usunąć wpis ze zdjęciem ode mnie.

 

[MichałK]

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,10358362

 

[Jacek765]

Bardzo ciekawe zdjęcie. Dla mnie nie tylko z powodu klasycznego EN57 ale też z powodu dwóch lokomotyw spalinowych DB prawdopodobnie serii 218. Sprawę prawdopodobnie wyjaśnia następne zdjęcie tego samego autora na stronie Drehscheibe gdzie na stacji Warszawa Zachodnia w tle widać skład pociągu ICE.

Tak więc te lokomotywy prawdopodobnie przyprowadziły ten skład na jakąś wystawę.

 

[Andrzej Harassek]

To było w 1991 roku i pisaliśmy o tym na forum.

 

[Arekmiz]

Ja też fociłem wtedy ICE i TGV na Olszynce:

Olszynka 1991

 

[Jacek765]

https://tech.wp.pl/tajne-pociagi-ta...ardzo-niebezpieczny-ladunek,6034793558635649a
Mało prawdopodobne aby lokomotywa miała coś wspólnego z artykułem ponieważ wyciąga wagony z promu chyba Świnoujście
Ale fotografia fajna, chyba dobrze odczytałem Sm41-05 ? (po numerze może ktoś doprecyzuje gdzie obsługiwała port)
Zobacz załącznik 937882

Zupełnie nieprawdopodobne, przecież w artykule jest podana trasa tych pociągów: z NRD do ZSRR, więc żaden prom nie wchodził w grę.

A mnie się wydaje, że SM41-65, 85 albo 95, widzę poziomą kreskę w połowie wysokości pierwszej cyfry numeru.

Lokomotywa z numerem 05 służyła w MD Szczecin Wzgórze Hetmańskie -ale mało prawdopodobne jest aby zapuszczała się do Świnoujścia
Raczej typ Andrzeja jest bardziej realny a port pokazany na fotce ty chyba Gdańsk i tutaj pracowała SM41-95.

Na zdjęciu jest na pewno SM41 05. To jest egzemplarz z najwcześniejszych lat produkcji. Tak więc żaden 65, 85 ani 95 nie wchodzi w rachubę. Szczegóły techniczne nie kłamią. Oblachowanie ostoi nie jest ryflowane co miały lokomotywy serii SM40 i pierwsze SM41.

 

[SINYOU]

Kilka EW55 w ruchu, oraz później na torach postojowych. https://www.youtube.com/watch?v=nPC0Y_QaoPw
No i jeszcze fotka pokazująca dlaczego jednak czasem warto wejśc na facebooka xd. https://www.facebook.com/photo/?fbi...6615¬if_t=feedback_reaction_generic&ref=notif

 

[GrzegorzM]

znalezione na Ebay -E04-7 ... link poniżej

https://www.ebay.de/itm/23493251918...XBp8P/qSa8cjaZkdd5lBjriPA=|tkp:Bk9SR7Cfuq_fYQ

 

[Andrzej Harassek]

Fajne zdjęcie, ale aż kapie od retuszu. W rozpędzie poprawiania "artysta" chyba zamalował pasek na boku pudła (w oryginale czerwony, powinien być na całej długości lokomotywy, pod żaluzjami).

 

[Młodzikowski]

Fajne zdjęcie, ale aż kapie od retuszu. W rozpędzie poprawiania "artysta" chyba zamalował pasek na boku pudła (w oryginale czerwony, powinien być na całej długości lokomotywy, pod żaluzjami).

To ja podsyłam fotkę bez retuszu ...
Autor - Paweł Koślacz.

 

[Stanisław1972]

E04 kojarzymy m.in. z pojedynczym gniazdem sterowania wielokrotnego, umieszczonym po środku czoła, tuż pod szybą przednią i tabliczką z nazwą lokomotywy, tym niemniej (podobnie jak w przypadku prototypowych egzemplarzy ET21, które posiadały trzy tego typu gniazda) pierwsze dostarczone z NRD lokomotywy serii E04 (późniejsze EU04) posiadały na czole dwa gniazda sterowania wielokrotnego, umieszczone symetrycznie pomiędzy reflektorami. Trudno powiedzieć dlaczego w późniejszych egzemplarzach zrezygnowano z jednego z nich. Poniżej zdjęcie z planu filmu psychologiczno-obyczajowego "Kolorowe pończochy" (składającego się z dwóch, poruszających i aktualnych do dziś, nowel filmowych pt. "Matylda" i "Jadźka") w reżyserii Janusza Nasfetera, który wszedł na ekrany kin w 1960, na którym widać wspomniane wyżej, dwa gniazda na czole E04-2.

Dodatkowo, również z w/w planu filmowego, zdjęcie z EZT E56-13 (późniejsza EN56-13). Obie fotografie zrobione zostały w węźle warszawskim.