Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[Andrzej Harassek]

Zabawny jest komentarz:
Niezwłocznie po zamknięciu linii włochowskiej WKD (06.11.1971) przystąpiono do rozbiórki torów. Cała operacja wzbudzała duże zainteresowanie mieszkańców, jak i oficjeli wojskowych.
Jak miała nie "wzbudzać zainteresowania oficjeli wojskowych" skoro widać, że to właśnie wojsko realizowało to zadanie?

 

[radek_m]

Do dziś stoi jeszcze posterunku odgałęźnego.
https://www.google.pl/maps/@52.1997...4!1s5yU9lgrT53Thaa3TPMrTTw!2e0!7i16384!8i8192

A wzdłuż ulicy równoległej stoją słupy trakcyjne z linią zasilającą podstację energetyczną WKD. Linia zasilająca idzie od stacji w Pruzkowie w oboe strony wzdłuż toru.
ul Równoległa: https://www.google.pl/maps/@52.1994...4!1sJ-Nh4ykYFRMPYJeLCez2dw!2e0!7i16384!8i8192

A tu wspomniany początek linii zasilającej w Pruszkowie
https://www.google.pl/maps/@52.1620...4!1sBi05mkWTb0ywOomydgpaXw!2e0!7i13312!8i6656

 

[Andrzej Harassek]

A wzdłuż ulicy równoległej stoją słupy trakcyjne z linią zasilającą podstację energetyczną WKD

A te słupy to nie są słupy wzdłuż dawnego przebiegu linii WKD w kierunku Ochoty, przez stary wiadukt nad linia radomską i dalej wzdłuż ulicy Drawskiej do Szczęśliwickiej? Odnoga do Włoch była po drugiej stronie torów WKD.

 

[Hubekk]

A te słupy to nie są słupy wzdłuż dawnego przebiegu linii WKD w kierunku Ochoty, przez stary wiadukt nad linia radomską i dalej wzdłuż ulicy Drawskiej do Szczęśliwickiej? Odnoga do Włoch była po drugiej stronie torów WKD.

To są pozostałości po linii na stary wiadukt w kierunku Szczęśliwic, Odnoga do Włoch była po drugiej stronie zaraz za ulicą Szybką.
W załączeniu wycinek z mapy z 1945 oraz dla porównania z 2001 roku.

 

[OLF]

Sędziszów 1994 SM04-001: w 1992 po likwidacji sędziszowskiego oddziału ZNTK Gliwice na PKP trafiły dwie (używane) lokomotywy serii 409Da i zostały wpisane na inwentarz jako SM04-001 i SM04-002

 

[PingwinRico]

Taki wóz
SM03-47, Warszawa, 1976
eBay

 

[Jacek765]

SM03 47 prawdopodobnie miała dwa zakresy prędkości a przynajmniej taka była SM03 45 która stacjonowała w Gliwicach. Czyli fabryczna seria 2Ls150.

 

[Szwed1978]

https://www.facebook.com/Mojdawnywroclaw/photos/a.431033527470890/1086986401875596
Ze strony: "Plac Wolności w latach 1954-1955. Trwają prace przy załadunku "odzyskanych" cegieł na specjalne wagony kolejowe, które później ruszą w kierunku stolicy. Fotografia Adam Feliks Czelny"
Czy to lokomotywa Deutz OMZ 122R/Faflok8DL ?

 

[PP1970]

Taki wóz
SM03-47, Warszawa, 1976
eBay

Zobacz załącznik 874820

Usiłuję odczytać rok rewizji - chyba .71? Czy to możliwe, że zdjęcie jest wcześniejsze, niż 1976?

 

[Andrzej Harassek]

Czy to możliwe, że zdjęcie jest wcześniejsze, niż 1976?

A dlaczego nie? Na budce widać napis DOKP Warszawa, a w 1975 roku przeprowadzono reorganizację PKP i powstały nowe okręgi ze zmienionymi nazwami. Warszawa była siedzibą Centralnej DOKP i taki napis pojawił się na pojazdach.

 

[Jacek765]

Co do datowania zdjęcia SM03 47 to rzeczywiście może ono być wykonane wcześniej ale też nie koniecznie bo zmiany zmianami a na "gruncie" bywało różnie a takie małe lokomotywy nie były w centrum uwagi decydentów.

 

[MarcinŁ]

Co do datowania zdjęcia SM03 47 to rzeczywiście może ono być wykonane wcześniej ale też nie koniecznie bo zmiany zmianami a na "gruncie" bywało różnie a takie małe lokomotywy nie były w centrum uwagi decydentów.

Otóż nie, za komuny tego pilnowano. W takiej, nawet małej, szopie byletat od wszystkiego. Jak przyszedł dekret by zmienić oznaczenia to pewnie w ciągu kilku tygodni to zrobiono. Dopiero później na kolei zapanowała degrengolada.

 

[PP1970]

Bardziej chodziło mi o datę rewizji, niż o zmianę nazwy DOKP w ciągu roku po zarządzeniu.

Czy mogło upłynąć 5 lat od ostatniej rewizji?

W każdym razie, widoczna data wskazuje, że lok jest w stanie aktualnym na 1971. A to podnosi wartość tego zdjęcia, bo jest bardzo mało kolorowych zdjęć taboru PKP z tego okresu.

 

[PP1970]

Wrzuciłem w innych wątkach moje zdjęcia z lipca 1984:

SM42 ciągnie wagony samowyładowcze (59WS albo 203V?) na odcinku Warnowo-Międzyzdroje

EN57 na linii Warnowo-Międzyzdroje

Tym razem skany z negatywu.

 

[KNG]

Jak przyszedł dekret by zmienić oznaczenia to pewnie w ciągu kilku tygodni to zrobiono. Dopiero później na kolei zapanowała degrengolada.

Taaaa. Mam tu trochę kwitów jaki to wzorowy porządek panował w zakresie sygnałów końca pociągu.

Jak widać korespondencja w tej wielce skomplikowanej sprawie trwała tylko półtorej roku.

Bądźcie zdrowi.

Jarek

 

[MarcinŁ]

Taaaa. Mam tu trochę kwitów jaki to wzorowy porządek panował w zakresie sygnałów końca pociągu.
Zobacz załącznik 875327
Zobacz załącznik 875329
Zobacz załącznik 875331
Zobacz załącznik 875333
Zobacz załącznik 875334
Zobacz załącznik 875335
Zobacz załącznik 875336
Zobacz załącznik 875337
Zobacz załącznik 875338
Zobacz załącznik 875339
Zobacz załącznik 875340
Zobacz załącznik 875341
Zobacz załącznik 875342
Zobacz załącznik 875343
Zobacz załącznik 875344
Jak widać korespondencja w tej wielce skomplikowanej sprawie trwała tylko półtorej roku.

Bądźcie zdrowi.

Jarek

No ale co ma piernik do wiatraka? Wiem, że był problem z końcami pociągów, czasem brakowało garów czy tarcz i wisiała miotła czy gałąź na ostatnim wagonie. A czasem nic bo się drużynie nie chciało zawieszać, czy po prostu ktoś to ukradł.

 

[KNG]

No ale co ma piernik do wiatraka?

To, że Twoja tez o początkach degrengolady lekko nie przystaje do rzeczywistości.

na ostatnim wagonie.

No pod warunkiem, że ten wagon był.

Rok później zapchała się sieć kolejowa ..... hehehe

Bądźcie zdrowi.

Jarek

 

[Andrzej Harassek]

tylko półtorej roku

Półtora roku. Rok jest rodzaju męskiego, a forma "półtorej" jest rodzaju żeńskiego, a więc "półtorej godziny", ale "półtora roku".

 

[newermind]

Półtora roku. Rok jest rodzaju męskiego, a forma "półtorej" jest rodzaju żeńskiego, a więc "półtorej godziny", ale "półtora roku".

Zapewne Jarek, słuchał premiera nierządu!

 

[MichałŁ]

Tak czytając te telegramy dochodzę do wniosku, że kolej to była instytucja dzielnie walcząca z problemami, które sama sobie tworzy. Przecież za jakiś czas okazało się że za końcówki mogą robić zwykłe odblaskowe tarcze, a ich założeniem może zajmować się drużyna trakcyjna, bo jak wiadomo pociąg bez lokomotywy i maszynisty nie odjedzie.