Michał Jerczyński "Koluszki węzeł kolejowy"
wyd . Książęcy Młyn
https://www.km.com.pl/ksiazka-516-wezel_kolejowy_koluszki.html
wyd . Książęcy Młyn
https://www.km.com.pl/ksiazka-516-wezel_kolejowy_koluszki.html
-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Relacja Opowieści dziwnej treści czyli Piotra i Pawła kolejowe peregrynacje
Siedzę sobie, słucham nowego znaleziska zespołu Daliborovo Granje, przygotowuję zdjęcia aby Was znów ponudzić, trawię rzeczywistość, zastanawiam się nad jej sensem, może dlatego ze znów mi Maniek Gliniarz przyniósł dziwną książkę, dziwną ale niegłupią, a wcześniej po porannych rytuałach, korzystając że Balbinki pojechały na "wieś" poszedłem sobie w świat, tak z dychę z buta w jedną stronę, słonko, wiatr, potem deszcz, super pogoda bo w taką większość siedzi w domu i ogląda ogłupiacze w tv.
Dzisiejszy cel klarownym jest jak woda w górskim potoku, podczas podróży śladami linii tramwajowej nr 17 byłem na ul. Drewnowskiej, a tam balustrady wykonane były z szyn wąskotorowych, wtedy był śnieg i nie miałem szczotki, dziś nie ma śniegu, jeszcze , a szczotkę zabrałem.
Trochę małe literki mi wyszły, ale nie chce mi się poprawiać, macie dobry wzrok jak mniemam, punkt A tu są barierki.
Widok w stronę Al.Włókniarzy
I w przeciwną.
Zapomniałem miarki
czyli nici z bycia ideałem.
Wysokość mniej więcej 65 mm.
Osiemnaście odcinków szyn wąskotorowych i ani jednej cechy, znaczy były z pewnością statystycznie rzecz biorąc, ale korozja i zacieki uniemożliwiają znalezienie nawet małych śladów, cóż nie można mieć wszystkiego.
Bo drugiej stronie dostrzegam bramę i chyba szyny jako słupki, korzystam z chwilowej przerwy w gonitwie blaszaków i jak łania przebiegam na drugą stronę oczywiście w miejscu gdzie tego robić nie powinienem.
Są szyny na jednej nawet cecha, pokażę ja w stosownym miejscu, bo kiedyś dostałem reprymendę od Jarząbka, i choć trochę mi to psuje narrację, to trudno się z nim nie zgodzić, systematyka ułatwia ewentualne dotarcie do tego co kogo interesuje, tu brama tam cecha.
To zielone w głębi to też brama, może i tam byłyby szyny, może z cechami, idę, wypada jegomość tak na oko 50 kg i z pyskiem na mnie że "nie będą mu tefałeny jakieś zdjęć robić" no mam Cię bratku, miłośnik pisuarów, czuję się jak stwórca, mógłbym go unicestwić jedną ręką, a darowałem mu życie, nic nie mówiąc zawracam, dzień chwały małego człowieka, pogonił "pełowską ****ę" może nawet miał orgazm.
Ileż w ludziach jest nienawiści i złości, co się tu wyprawia w tym biednym kraju.
Idę dalej, oczywiście sprawdziłem teren posesji z drugiej strony od torów, ale nie było już szyn, za to był totalny śmietnik, na mapce punkt B na takim placu, tu kopią i to głęboko, Pan pilnujący tego bałaganu, poinformował mnie że to metro będzie, ja na to że tunel "no przecież mówię metro" poprawił mnie potakując, to se zrobiłem zdjęcie przez płot, no bo tak to verboten.
Idę ul.Długosza do Włókniarzy, ten kto z okolic ten wie co tam było, a jest teraz skład materiałów i baraki dla pracowników, w punkcie C była hala ?Resursy tam zaczynałem moją karierę dżudoki, pamiętam jak dziś dreszcz podniecenia przy pierwszym zakładaniu klasycznej dżudogi ( polska wersja pisowni) plecionki, no normalnie czułem że świat stoi otworem przede mną, piętnaście lat i własne kimono.
Dziś pozostały wspomnienia, mam czasami wrażenie że podróżuję po jednym olbrzymim cmentarzu na którym wszystko pogrzebano zastępując nowym, czasami mnie to bardzo przygnębia.
Hala była mniej więcej tu gdzie te "kellery" około 2013 roku już była ruderą, o dziwo nie mogę znaleźć zdjęć z czasów świetności.
Idę alej w stronę Kaliskiej.
Kościół Najświętszego Zbawiciela, dziś w otoczeniu krzaków i zarośli.
W okresie między 1925-35 było zupełnie inaczej.
Zagadnął mnie robiącego zdjęcie, Ksiądz, co robię i po co, tłumaczę, on zaprasza, ja że raczej nie bardzo wierzę w pośredników, no to on zaprasza na rozmowę w wolnym czasie, prywatnie, hm może kiedyś podjadę i sobie pogadamy.
Skręcam w pierwszą wolną przestrzeń w zabudowie dawnych magazynów kolejowych, wychodzę na plac, apokalipsa, wszystko się zmienia, dawny tor to składnicy złomu, pokazywaliśmy go z Piotrkiem podczas eksploracji bocznic, ten już niedługo tu pozostanie.
Zachowując szczególną ostrożność ze zmysłami wyostrzonymi do granic możliwości przechodzę na druga stronę torów w miejsce gdzie jest kozioł oporowy, robię mu zdjęcie i idę w stronę kładki nad torami w okolicy ul.Srebrzyńskiej, na szynach kozła są dwie cechy, ale o tym później.
Już przy kładce w ogrodzeniu domu, dostrzegam dwie szyny, na jednej jest cecha, szyny są stare przypuszczalnie obie z roku 1879, jedna z pewnością, jej widok.
Widok na wspomnianą kładkę.
Już za nią wchodzę na teren dawnych zasieków węglowych i stanowiska obrządzania, też to miejsce dokładnie pokazaliśmy z Piotrkiem.
W głębi lokomotywownia Łódź Kaliska, pełno ściętych gałęzi i znaków geodezyjnych, myślę że koniec tego miejsca zbliża się nieubłaganie, szkoda.
Dzisiejszy cel klarownym jest jak woda w górskim potoku, podczas podróży śladami linii tramwajowej nr 17 byłem na ul. Drewnowskiej, a tam balustrady wykonane były z szyn wąskotorowych, wtedy był śnieg i nie miałem szczotki, dziś nie ma śniegu, jeszcze , a szczotkę zabrałem.
Trochę małe literki mi wyszły, ale nie chce mi się poprawiać, macie dobry wzrok jak mniemam, punkt A tu są barierki.
Widok w stronę Al.Włókniarzy
I w przeciwną.
Zapomniałem miarki
czyli nici z bycia ideałem.
Wysokość mniej więcej 65 mm.
Osiemnaście odcinków szyn wąskotorowych i ani jednej cechy, znaczy były z pewnością statystycznie rzecz biorąc, ale korozja i zacieki uniemożliwiają znalezienie nawet małych śladów, cóż nie można mieć wszystkiego.
Bo drugiej stronie dostrzegam bramę i chyba szyny jako słupki, korzystam z chwilowej przerwy w gonitwie blaszaków i jak łania przebiegam na drugą stronę oczywiście w miejscu gdzie tego robić nie powinienem.
Są szyny na jednej nawet cecha, pokażę ja w stosownym miejscu, bo kiedyś dostałem reprymendę od Jarząbka, i choć trochę mi to psuje narrację, to trudno się z nim nie zgodzić, systematyka ułatwia ewentualne dotarcie do tego co kogo interesuje, tu brama tam cecha.
To zielone w głębi to też brama, może i tam byłyby szyny, może z cechami, idę, wypada jegomość tak na oko 50 kg i z pyskiem na mnie że "nie będą mu tefałeny jakieś zdjęć robić" no mam Cię bratku, miłośnik pisuarów, czuję się jak stwórca, mógłbym go unicestwić jedną ręką, a darowałem mu życie, nic nie mówiąc zawracam, dzień chwały małego człowieka, pogonił "pełowską ****ę" może nawet miał orgazm.
Ileż w ludziach jest nienawiści i złości, co się tu wyprawia w tym biednym kraju.
Idę dalej, oczywiście sprawdziłem teren posesji z drugiej strony od torów, ale nie było już szyn, za to był totalny śmietnik, na mapce punkt B na takim placu, tu kopią i to głęboko, Pan pilnujący tego bałaganu, poinformował mnie że to metro będzie, ja na to że tunel "no przecież mówię metro" poprawił mnie potakując, to se zrobiłem zdjęcie przez płot, no bo tak to verboten.
Idę ul.Długosza do Włókniarzy, ten kto z okolic ten wie co tam było, a jest teraz skład materiałów i baraki dla pracowników, w punkcie C była hala ?Resursy tam zaczynałem moją karierę dżudoki, pamiętam jak dziś dreszcz podniecenia przy pierwszym zakładaniu klasycznej dżudogi ( polska wersja pisowni) plecionki, no normalnie czułem że świat stoi otworem przede mną, piętnaście lat i własne kimono.
Dziś pozostały wspomnienia, mam czasami wrażenie że podróżuję po jednym olbrzymim cmentarzu na którym wszystko pogrzebano zastępując nowym, czasami mnie to bardzo przygnębia.
Hala była mniej więcej tu gdzie te "kellery" około 2013 roku już była ruderą, o dziwo nie mogę znaleźć zdjęć z czasów świetności.
Idę alej w stronę Kaliskiej.
Kościół Najświętszego Zbawiciela, dziś w otoczeniu krzaków i zarośli.
W okresie między 1925-35 było zupełnie inaczej.
Zagadnął mnie robiącego zdjęcie, Ksiądz, co robię i po co, tłumaczę, on zaprasza, ja że raczej nie bardzo wierzę w pośredników, no to on zaprasza na rozmowę w wolnym czasie, prywatnie, hm może kiedyś podjadę i sobie pogadamy.
Skręcam w pierwszą wolną przestrzeń w zabudowie dawnych magazynów kolejowych, wychodzę na plac, apokalipsa, wszystko się zmienia, dawny tor to składnicy złomu, pokazywaliśmy go z Piotrkiem podczas eksploracji bocznic, ten już niedługo tu pozostanie.
Zachowując szczególną ostrożność ze zmysłami wyostrzonymi do granic możliwości przechodzę na druga stronę torów w miejsce gdzie jest kozioł oporowy, robię mu zdjęcie i idę w stronę kładki nad torami w okolicy ul.Srebrzyńskiej, na szynach kozła są dwie cechy, ale o tym później.
Już przy kładce w ogrodzeniu domu, dostrzegam dwie szyny, na jednej jest cecha, szyny są stare przypuszczalnie obie z roku 1879, jedna z pewnością, jej widok.
Widok na wspomnianą kładkę.
Już za nią wchodzę na teren dawnych zasieków węglowych i stanowiska obrządzania, też to miejsce dokładnie pokazaliśmy z Piotrkiem.
W głębi lokomotywownia Łódź Kaliska, pełno ściętych gałęzi i znaków geodezyjnych, myślę że koniec tego miejsca zbliża się nieubłaganie, szkoda.
-
12
-
1
- Pokaż wszystkie
Tak to z góry wygląda.
A kozioł, B tor do skupu C zasieki węglowe.
Od strony torów.
Od drugiej strony za płotem od Al.Włókniarzy
Po lewej stronie tor do ? chyba parowozowni lub innego miejsca związanego z koleją, po prawej tor bocznicy do Spółdzielni Ogrodniczej i innych pokazywany już przez nas w naszej relacji w wątku o bocznicach łódzkich.
Na końcu tego lewego w ogrodzeniu ślady bramy, nie wiem czemu nie mam tego zdjęcia robiłem je, chyba i cechy na szynach.
Punkt A miejsce gdzie znalazłem te szyny.
Jak to było w tym miejscu, małe przypomnienie, ale celowe.
Zielona gwiazdka z lewej to miejsce które pokazałem rozjazd ukryty w roślinności, druga pokazuje miejsce do którego wtedy nie dotarliśmy, ponieważ wysieliśmy po drugiej stronie ulicy, i stwierdziliśmy jednoznacznie, obaj, że tam , czyli tu gdzie dziś byłem śladów żadnych nie ma, obaj się myliliśmy, są ślady.
I rysą w asfalcie kreślony przebieg toru przez jezdnię wchodzący w teren naprzeciwko obok ruiny budki dróżnika która o dziwo jescze jest mimo zapowiedzi rozebrania.
Obok wieża ciśnień niegdyś, dziś miejsce dla wątpliwej urody reklam.
Idę dalej, w oczy rzuca mi się tablica, myślę że kolejowego pochodzenia, a może to już obłęd.
Jeden z nielicznych budynków nie upstrzonych reklamami.
Znów wchodzę na teren kolejowy.
Budynki dawnej spedycji samochodowej, ciekawe czy są jeszcze na nich tablice które mieliśmy zabezpieczyć, no i jak długo się te rudery ostaną, pewnie niedługo.
SM42-2540
EP07-517
Ale tu będzie pięknie, tylko gdzie się będzie chodzić w celach poszukiwawczych.
A kozioł, B tor do skupu C zasieki węglowe.
Od strony torów.
Od drugiej strony za płotem od Al.Włókniarzy
Po lewej stronie tor do ? chyba parowozowni lub innego miejsca związanego z koleją, po prawej tor bocznicy do Spółdzielni Ogrodniczej i innych pokazywany już przez nas w naszej relacji w wątku o bocznicach łódzkich.
Na końcu tego lewego w ogrodzeniu ślady bramy, nie wiem czemu nie mam tego zdjęcia robiłem je, chyba i cechy na szynach.
Punkt A miejsce gdzie znalazłem te szyny.
Jak to było w tym miejscu, małe przypomnienie, ale celowe.
Zielona gwiazdka z lewej to miejsce które pokazałem rozjazd ukryty w roślinności, druga pokazuje miejsce do którego wtedy nie dotarliśmy, ponieważ wysieliśmy po drugiej stronie ulicy, i stwierdziliśmy jednoznacznie, obaj, że tam , czyli tu gdzie dziś byłem śladów żadnych nie ma, obaj się myliliśmy, są ślady.
I rysą w asfalcie kreślony przebieg toru przez jezdnię wchodzący w teren naprzeciwko obok ruiny budki dróżnika która o dziwo jescze jest mimo zapowiedzi rozebrania.
Obok wieża ciśnień niegdyś, dziś miejsce dla wątpliwej urody reklam.
Idę dalej, w oczy rzuca mi się tablica, myślę że kolejowego pochodzenia, a może to już obłęd.
Jeden z nielicznych budynków nie upstrzonych reklamami.
Znów wchodzę na teren kolejowy.
Budynki dawnej spedycji samochodowej, ciekawe czy są jeszcze na nich tablice które mieliśmy zabezpieczyć, no i jak długo się te rudery ostaną, pewnie niedługo.
SM42-2540
EP07-517
Ale tu będzie pięknie, tylko gdzie się będzie chodzić w celach poszukiwawczych.
Załączniki
-
10
-
2
- Pokaż wszystkie
Resztki starej jak sądzę o sposobie łączenia elementów konstrukcji, do czego służyła, dziś nie wiem, ale się dowiem.
Idę, PRL w jednej pigułce, stare ankry, stara latarnia, uchwyty na chorągiewki, uchwyty do "laleczek" do sieci teletechnicznej.
Tylko rynna już chyba nie taka stara.
Jeszcze jeden budynek w stanie nieomal niezmienionym, może z wyjątkiem okien bo chyba plasticzane są, ale maszt i wejście na dach, klasyka.
Nie wchodziłem na stację, jakoś mnie tam dziś nie ciągnęło, może za jakiś czas, z buta do domciu ładny spacer, szkoda tylko ze padało trochę, ale nic to.
Dziękuję za uwagę.
Niebawem kolejna cudem odnaleziona retro relacja.
Idę, PRL w jednej pigułce, stare ankry, stara latarnia, uchwyty na chorągiewki, uchwyty do "laleczek" do sieci teletechnicznej.
Tylko rynna już chyba nie taka stara.
Jeszcze jeden budynek w stanie nieomal niezmienionym, może z wyjątkiem okien bo chyba plasticzane są, ale maszt i wejście na dach, klasyka.
Nie wchodziłem na stację, jakoś mnie tam dziś nie ciągnęło, może za jakiś czas, z buta do domciu ładny spacer, szkoda tylko ze padało trochę, ale nic to.
Dziękuję za uwagę.
Niebawem kolejna cudem odnaleziona retro relacja.
-
13
-
2
- Pokaż wszystkie
Dzień niepodległości, dobra okazja do ruszenia dupska z domu, chyba tak wtedy myśleliśmy, a może coś chcieliśmy osiągnąć, był w klubie Kubuś, jak był mniejszy to przyprowadziła go do nas jego mama, widocznie przypadliśmy jej do gustu, może wtedy wyglądaliśmy solidniej, może budziliśmy zaufanie, teraz to nieistotne, Kuba dorastał na naszych oczach, był inteligentny, w rozmowie z nim nie wystarczały argumenty w stylu "no bo tak" straciłem z nim kontakt, dziś ma pewnie koło trzydziestki, mam nadzieję że poszczęściło mu się, a może się kiedyś spotkamy.
Kuba sobie wymyślił że zbuduje model lokomotywy Lyd1 nie wystarczała mu wycinanka, bo już chyba była o ile dobrze pamiętam, wybraliśmy się więc 11.11.2006 roku do Rogowa na pomiary.
Wyruszyliśmy z Fabrycznej
Po niecałej godzinie byliśmy już w Rogowie, a tu ruch jakiego nie pamiętam.
SM42-2015
EU07-327
Robiłem to zdjęcie ale nie pamiętam gdzie był w Rogowie żuraw wodny.
SM42-200?
Nastawnia bliżej arboretum.
Na miejscu a tu też praca wre.
Na zewnątrz.
I w środku, to co lubię i mnie interesuje.
To co tego dnia nas interesowało najbardziej.
Kuba w akcji.
Rysunki szkice, pomiary, wszystko co potrzebne, można iść na świeże powietrze, a o tym za chwilę.
Kuba sobie wymyślił że zbuduje model lokomotywy Lyd1 nie wystarczała mu wycinanka, bo już chyba była o ile dobrze pamiętam, wybraliśmy się więc 11.11.2006 roku do Rogowa na pomiary.
Wyruszyliśmy z Fabrycznej
Po niecałej godzinie byliśmy już w Rogowie, a tu ruch jakiego nie pamiętam.
SM42-2015
EU07-327
Robiłem to zdjęcie ale nie pamiętam gdzie był w Rogowie żuraw wodny.
SM42-200?
Nastawnia bliżej arboretum.
Na miejscu a tu też praca wre.
Na zewnątrz.
I w środku, to co lubię i mnie interesuje.
To co tego dnia nas interesowało najbardziej.
Kuba w akcji.
Rysunki szkice, pomiary, wszystko co potrzebne, można iść na świeże powietrze, a o tym za chwilę.
-
12
-
1
- Pokaż wszystkie
Ostrzeżenie.
Na zewnątrz, obrotnica, ale nie wiem z jakiej kolei wąskotorowej, leży do dziś i powoli gnije, a jakby tak ją zamontować na stacji.
Mkną po szynach pomarańczowe pociągi.
EN57-813
ET22-421
Czynny wjazd na bocznicę do elewatora i na stację wąskotorową.
Kilka widoków z kładki, budynek mieszkalny, kolejowy.
Ruch jak na granicy.
SM42-2377
Coś na torach obok magazynu, w tle jeszcze nie zdewastowany budynek wagi wagonowej.
A to znów zagadka, gdzie ja to znalazłem.
Wieża ciśnień z perspektywy nie do powtórzenia, chyba że przy pomocy Marka drona.
Też coś , kto by tam chodził po torach, toż to głupota.
Na koniec trzy zdjęcia z 1915 roku, 1939-42, i z 2006 roku też już nieaktualne.
Na miejscu tego budynku powstał ten.
Neon na "wsie strany mira".
Nieaktualne bo w międzyczasie zdjęto neony, zlikwidowano kładkę, powstało wypasione przejście podziemne, brudne i zaniedbane jak każde, a potem nadjechały smoki i pożarły budynek.
Podobno już coś widać nowego, ale nie podniecajmy się będzie to koszmarek architektoniczny, jak większość nowych tworów, jak się zobaczy to się pokaże.
Dziękuję za uwagę.
Model nigdy nie powstał, niedawno znalazłem notatki z tego wyjazdu, bazgroły, ale mają wartość sentymentalną.
Na zewnątrz, obrotnica, ale nie wiem z jakiej kolei wąskotorowej, leży do dziś i powoli gnije, a jakby tak ją zamontować na stacji.
Mkną po szynach pomarańczowe pociągi.
EN57-813
ET22-421
Czynny wjazd na bocznicę do elewatora i na stację wąskotorową.
Kilka widoków z kładki, budynek mieszkalny, kolejowy.
Ruch jak na granicy.
SM42-2377
Coś na torach obok magazynu, w tle jeszcze nie zdewastowany budynek wagi wagonowej.
A to znów zagadka, gdzie ja to znalazłem.
Wieża ciśnień z perspektywy nie do powtórzenia, chyba że przy pomocy Marka drona.
Też coś , kto by tam chodził po torach, toż to głupota.
Na koniec trzy zdjęcia z 1915 roku, 1939-42, i z 2006 roku też już nieaktualne.
Na miejscu tego budynku powstał ten.
Neon na "wsie strany mira".
Nieaktualne bo w międzyczasie zdjęto neony, zlikwidowano kładkę, powstało wypasione przejście podziemne, brudne i zaniedbane jak każde, a potem nadjechały smoki i pożarły budynek.
Podobno już coś widać nowego, ale nie podniecajmy się będzie to koszmarek architektoniczny, jak większość nowych tworów, jak się zobaczy to się pokaże.
Dziękuję za uwagę.
Model nigdy nie powstał, niedawno znalazłem notatki z tego wyjazdu, bazgroły, ale mają wartość sentymentalną.
-
11
-
2
- Pokaż wszystkie
Mały aneks do dawnej relacji z odnalezionymi zdjęciami.
Na tej stronie http://forum.modelarstwo.info/threa...lejowe-i-nie-tylko-peregrynacje.32705/page-82 pokazałem zdjęcie już nieczynnej linii tramwajowej na ulicy Czerwonej, odciętej od sieci z dwóch stron, od Piotrkowskiej i Wólczańskiej.
I tak to wygląda teraz, a kiedyś dnia 07.07.2007 wyglądało tak, tramwaj linii nr 2 skręca z ul.Piotrkowskiej w Czerwoną.
I sobie jedzie.
Na tej stronie http://forum.modelarstwo.info/threa...lejowe-i-nie-tylko-peregrynacje.32705/page-82 pokazałem zdjęcie już nieczynnej linii tramwajowej na ulicy Czerwonej, odciętej od sieci z dwóch stron, od Piotrkowskiej i Wólczańskiej.
I tak to wygląda teraz, a kiedyś dnia 07.07.2007 wyglądało tak, tramwaj linii nr 2 skręca z ul.Piotrkowskiej w Czerwoną.
I sobie jedzie.
-
9
-
1
- Pokaż wszystkie
Nie, jakiś czas jeździła Czerwoną i Wróblewskiego do Al.Politechniki i dalej w świat, choć nie ma tego przebiegu w źródłach takich jak to http://mkmlodz.webd.pl/linietram/linia2.htm w przedziale między 1985 a 2001 rokiem, ja się upieram ponieważ jeździłem nią do pracy na PŁ
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Relacja Opowieści dziwnej treści... | Wycieczki i podróże koleją i związane z koleją | 3 | ||
| Relacja "Opowieści dziwnej treści, czyli Pawła kolejowe peregrynacje " - pytanie | Wycieczki i podróże koleją i związane z koleją | 6 |
Podobne wątki
-
Relacja Opowieści dziwnej treści...
- Rozpoczęte przez Juras XR4Ti
- Odpowiedzi: 3
-
Relacja "Opowieści dziwnej treści, czyli Pawła kolejowe peregrynacje " - pytanie
- Rozpoczęte przez Hoart
- Odpowiedzi: 6