-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Relacja Opowieści dziwnej treści czyli Piotra i Pawła kolejowe peregrynacje
W 2006 roku pojechaliśmy z Młodym do Jelenia, Młody wtedy pasjami interesował się fortyfikacjami, budynek stacyjny wyglądał wtedy tak, a rozkład jazdy był oszałamiający.
Po udanej eksploracji bunkra i otoczenia, z braku zajęcia udaliśmy się bocznicą w stronę kopalni,
Gdybym wtedy wiedział że czas poświęcony modelarstwu będzie stracony bezpowrotnie, podszedł bym do dokumentowania naszej krótkiej wycieczki bardziej poważnie, cóż każdy popełnia błędy, a czasu się nie cofnie.
Bocznica wtedy wyglądała zupełnie inaczej, była zaniedbana, a wagony były zwykłe jakie można było znaleźć na każdej stacji.
Choć już wtedy coś mnie zainteresowało w szynie, choć bladego pojęcia o tym nie miałem.
Po drodze minęliśmy kapliczkę domowej roboty, idąc w piątek z Piotrkiem, szukałem jej, niestety wszystko się zmienia.
Doszliśmy do punktu bezpiecznego powrotu, musieliśmy zawrócić ze względu na pociąg którym mieliśmy powrócić do domu.
I to prawie koniec, jeszcze musimy tylko zeskanować zdjęcia Piotrka z 1996 roku.
Po udanej eksploracji bunkra i otoczenia, z braku zajęcia udaliśmy się bocznicą w stronę kopalni,
Gdybym wtedy wiedział że czas poświęcony modelarstwu będzie stracony bezpowrotnie, podszedł bym do dokumentowania naszej krótkiej wycieczki bardziej poważnie, cóż każdy popełnia błędy, a czasu się nie cofnie.
Bocznica wtedy wyglądała zupełnie inaczej, była zaniedbana, a wagony były zwykłe jakie można było znaleźć na każdej stacji.
Choć już wtedy coś mnie zainteresowało w szynie, choć bladego pojęcia o tym nie miałem.
Po drodze minęliśmy kapliczkę domowej roboty, idąc w piątek z Piotrkiem, szukałem jej, niestety wszystko się zmienia.
Doszliśmy do punktu bezpiecznego powrotu, musieliśmy zawrócić ze względu na pociąg którym mieliśmy powrócić do domu.
I to prawie koniec, jeszcze musimy tylko zeskanować zdjęcia Piotrka z 1996 roku.
-
5
-
2
- Pokaż wszystkie
I końcówka, zdjęcia Piotrka, wyjazd z pustymi wagonami.
Przenosimy się do roku 1996, do chwili gdy Piotr z małżonką żółtym maluchem pojechali na wycieczkę, do Białej Góry.
Skład ciągnięty (ta bliżej) przez SM42-2155 pchany przez SM42-2561, w tle lokomotywowni i niezidentyfikowana lokomotywa.
Na przodzie składu SM42-2561 z boku WM15 i SM-2155
Wyjazd pod górkę SM42-2561.
SM2155 z piętnastoma wagonami Eaos.
Niestety są tylko cztery zdjęcia a może aż cztery.
I jeszcze trzy gwoździe wyciągnięte przez Piotrka po nierównej walce z podkładami w Tomaszowie, z 55, 51 lub 4 roku i ostatni chyba z 73, przynajmniej ja tak to widzę .
Przenosimy się do roku 1996, do chwili gdy Piotr z małżonką żółtym maluchem pojechali na wycieczkę, do Białej Góry.
Skład ciągnięty (ta bliżej) przez SM42-2155 pchany przez SM42-2561, w tle lokomotywowni i niezidentyfikowana lokomotywa.
Na przodzie składu SM42-2561 z boku WM15 i SM-2155
Wyjazd pod górkę SM42-2561.
SM2155 z piętnastoma wagonami Eaos.
Niestety są tylko cztery zdjęcia a może aż cztery.
I jeszcze trzy gwoździe wyciągnięte przez Piotrka po nierównej walce z podkładami w Tomaszowie, z 55, 51 lub 4 roku i ostatni chyba z 73, przynajmniej ja tak to widzę .
-
5
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
Jak zwykle brak odpowiedniego przygotowania.
Mroczny, deszczowy czwartek po świętach, trzeba przewietrzyć się ździebko, od dawna miałem ochotę obejrzeć bocznicę do młyna i zakładów Polfa w Kutnie, jedziemy wiec do Kutna.
Jedziemy w czwórkę, Sylwia, Piotrki i ja.
Chojny z których mamy jechać na Widzew toną w deszczu, smętnie czeka na swoją kolej ET22-1168.
Przemyka jak zjawa szary EN57FPS-1711
Osiem minut i ze swojego ciepłego i przytulnego wnętrza ŁKA wypluwa nas na wietrzny peron Widzewa, jakiś armagedon, tłumy ludzi, nasz pociąg "Barbakan" przyjeżdża o dziwo punktualnie, jedziemy, jest duszno, może ogrzewanie działa, ale wymiany powietrza nie ma, jak na pośpieszny, wlecze się niesamowicie, obserwujemy współpasażerów, oddajemy się rozmyślaniu i po ponad godzinie jesteśmy w Kutnie.
Na powitanie i jako dobry znak wita nas SM42-837 z potrójnym zestawem wagonów tarowych, rzadki widok w czasach gdy wagi są likwidowane bezlitośnie.
Szynobus z Sierpca SA135-024
Mniejszy Piotrek idzie do tualety, a my z Chudym snujemy się na peronie, zaczepiają nas Panowie z SOK-u, słowami "Panowie miłośnicy, to proszę uważać" zapewniamy że nie będziemy się snuć po stacji, bo mamy inny cel, ale w razie skarg to wiadomo że to my, hm coś się zmienia, zresztą w Kutnie SOK zawsze był przyjazny takim oszołomom jak my i nam podobni.
Stary budynek...? nie wiemy do czego służył, a nie ma się kogo zapytać.
Zaczynamy od miejsca gdzie tor wychodził z jakiegoś przedsiębiorstwa, lub placu ładunkowego na ul.Kochanowskiego, tak to wyglądało kiedyś na mapie satelitarnej.
Zdjęcie jest marnej jakości, ale widać tor wychodzący z terenu zamkniętego w lewo.
Niestety spóźniliśmy się, wspomniana ulica została gruntownie zmodernizowana i dziś nie ma nawet śladu po bocznicy, cóż gdybyśmy zajrzeli tu w altach minionych podczas licznych odwiedzin Kutna.
Teren przez który przebiegał tor i liczne jego odgałęzienia.
Równolegle do niego na dole biegł tor na placu ładunkowym kończący się betonowym kozłem oporowym, na chwilę zboczymy z obranego kierunku i zaczniemy wędrówkę od kozła oporowego.
Tu na zdjęciu satelitarnym, poniżej w naturze.
Idziemy w stronę gdzie tor odgałęzia się od toru bocznicy do młyna.
Dziś plac pełni rolę prowizorycznego magazynu gdzie składowane są elementy do modernizacji stacji Kutno, podstawy słupów, bramki sieciowe itp.
W oddali widać rampę wzdłuż której biegł tor bocznicy.
Jakość zdjęć jest marna, ale padał cały czas upierdliwy "kapuśniaczek"
Tu wchodził tor bocznicy.
Kilka zdjęć z początku bocznicy.
Widok z kolejnej rampy.
Jedziemy w czwórkę, Sylwia, Piotrki i ja.
Chojny z których mamy jechać na Widzew toną w deszczu, smętnie czeka na swoją kolej ET22-1168.
Przemyka jak zjawa szary EN57FPS-1711
Osiem minut i ze swojego ciepłego i przytulnego wnętrza ŁKA wypluwa nas na wietrzny peron Widzewa, jakiś armagedon, tłumy ludzi, nasz pociąg "Barbakan" przyjeżdża o dziwo punktualnie, jedziemy, jest duszno, może ogrzewanie działa, ale wymiany powietrza nie ma, jak na pośpieszny, wlecze się niesamowicie, obserwujemy współpasażerów, oddajemy się rozmyślaniu i po ponad godzinie jesteśmy w Kutnie.
Na powitanie i jako dobry znak wita nas SM42-837 z potrójnym zestawem wagonów tarowych, rzadki widok w czasach gdy wagi są likwidowane bezlitośnie.
Szynobus z Sierpca SA135-024
Mniejszy Piotrek idzie do tualety, a my z Chudym snujemy się na peronie, zaczepiają nas Panowie z SOK-u, słowami "Panowie miłośnicy, to proszę uważać" zapewniamy że nie będziemy się snuć po stacji, bo mamy inny cel, ale w razie skarg to wiadomo że to my, hm coś się zmienia, zresztą w Kutnie SOK zawsze był przyjazny takim oszołomom jak my i nam podobni.
Stary budynek...? nie wiemy do czego służył, a nie ma się kogo zapytać.
Zaczynamy od miejsca gdzie tor wychodził z jakiegoś przedsiębiorstwa, lub placu ładunkowego na ul.Kochanowskiego, tak to wyglądało kiedyś na mapie satelitarnej.
Zdjęcie jest marnej jakości, ale widać tor wychodzący z terenu zamkniętego w lewo.
Niestety spóźniliśmy się, wspomniana ulica została gruntownie zmodernizowana i dziś nie ma nawet śladu po bocznicy, cóż gdybyśmy zajrzeli tu w altach minionych podczas licznych odwiedzin Kutna.
Teren przez który przebiegał tor i liczne jego odgałęzienia.
Równolegle do niego na dole biegł tor na placu ładunkowym kończący się betonowym kozłem oporowym, na chwilę zboczymy z obranego kierunku i zaczniemy wędrówkę od kozła oporowego.
Tu na zdjęciu satelitarnym, poniżej w naturze.
Idziemy w stronę gdzie tor odgałęzia się od toru bocznicy do młyna.
Dziś plac pełni rolę prowizorycznego magazynu gdzie składowane są elementy do modernizacji stacji Kutno, podstawy słupów, bramki sieciowe itp.
W oddali widać rampę wzdłuż której biegł tor bocznicy.
Jakość zdjęć jest marna, ale padał cały czas upierdliwy "kapuśniaczek"
Tu wchodził tor bocznicy.
Kilka zdjęć z początku bocznicy.
Widok z kolejnej rampy.
-
5
-
2
- Pokaż wszystkie
Pawle..., tu popełniam publiczne samobiczowanie się, bowiem warszawski przemysłowy Służew był pełen bocznic, a ja młody szczaw mając to w zasięgu ręki ( a z 5 km w linii prostej, może kapkę więcej???)temat z własnej nieświadomości ...zostawiłem nietknięty
Co do Twej wyprawy...szacunek za wertowanie stron internetowych, papierowych i ruszenie się i dokumentowanie pozostałości dla potomnych...
Zdjęcia zacne...i historia jak zwykle opowiedziana ze smakiem....
Pozdrawiam,..
Co do Twej wyprawy...szacunek za wertowanie stron internetowych, papierowych i ruszenie się i dokumentowanie pozostałości dla potomnych...
Zdjęcia zacne...i historia jak zwykle opowiedziana ze smakiem....
Pozdrawiam,..
Dwa zdjęcia magazynów po drugiej stronie placu.
W drodze powrotnej na ulice Kochanowskiego,odnaleziony na chwilę, zapomniany Klub Kultury Kolejarza, myślę że niebawem podczas modernizacji, zniknie z powierzchni ziemi.
Wracamy na wspomnianą ulicę.
Na zdjęciu satelitarnym budynek z czerwonym dachem to młyn motorowy.
https://sztetl.org.pl/pl/miejscowos...slugi/91183-mlyn-motorowy-ul-kochanowskiego-4
Nie ma śladu torów, dlatego jest tylko jedno zdjęcie ulicy.
Młyn i stara lampa.
Oraz na zakończenie krzywe zdjęcie bramy wjazdowej do Polfy.
Myśmy się spóźnili, natomiast Pan Sławomir Kurek zdążył i tu są jego już historyczne zdjęcia.
http://mojakolej.blox.pl/2016/12/Wpis-miejsko-kolejowy.html
Tyle na dziś, jutro dalszy ciąg, ponieważ mieliśmy jeszcze prawie trzy godziny, które poświeciliśmy na nieudolne fotografowanie taboru, a ruch jak zwykle intensywnym był, oraz poszukiwania cech na szynach, jak przystało na odział poszukiwaczy, ale o tym też jutro i wątku o szynach, aby nie wprowadzać powtórnie chaosu.
Dobrej nocy.
-
2
-
4
- Pokaż wszystkie
Takie samobiczowanie mogłoby sobie aplikować wielu z nas, kiedys się wydawało że nic się nie zmieni, że wszystko będzie trwać niezmienione, niestety wszystko podlega ciągłym zmianom, za kilkanaście miesięcy, może lat, stacja Kutno zmieni się nie do poznania jak wiele jej podobnych, będzie nowoczesna, wszystko co stare i szpetne się wyburzy, będzie pięknie i bezpłciowo.
Wiem że nie możecie się doczekać dalszego ciągu, i oto on, zanim przeszliśmy pod wiadukt (pod nim jest w miare sucho), znaleźliśmy starą cukrownię a potem roszarnię "Konstancja" z ciekawą historią, szkoda tylko zę zabudowania to w zasadzie ruiny, choć na terenie są jakieś firmy.
Wracamy pod wiadukt opodal nastawni.
EN57 FPS-1583
EP08-? już światło odmówiło współpracy.
Jakiś pociąg sieciowy.
E483 252
SM42-1070
ET22-012 i ET22- 017
E6ACT-003 Cargounit
Coś co mnie zaskoczyło, "czarny punkt" ale kolejowy.
E6ACT-006 Lotos
EP09-007
M62M-005
SM42-2237
Dworzec w zapadającym zmroku.
Pora wracać, do domu, godzinka i wysiadamy na Chojnach ,Piotrek jedzie na Widzew, EU46-514 który chyba czekał na nasz powrót.
I to tyle, niby nic, ale do Kutna warto pojechać, zawsze można coś upolować i odprężyć się, choćby po świętach.
Wracamy pod wiadukt opodal nastawni.
EN57 FPS-1583
EP08-? już światło odmówiło współpracy.
Jakiś pociąg sieciowy.
E483 252
SM42-1070
ET22-012 i ET22- 017
E6ACT-003 Cargounit
Coś co mnie zaskoczyło, "czarny punkt" ale kolejowy.
E6ACT-006 Lotos
EP09-007
M62M-005
SM42-2237
Dworzec w zapadającym zmroku.
Pora wracać, do domu, godzinka i wysiadamy na Chojnach ,Piotrek jedzie na Widzew, EU46-514 który chyba czekał na nasz powrót.
I to tyle, niby nic, ale do Kutna warto pojechać, zawsze można coś upolować i odprężyć się, choćby po świętach.
-
4
-
4
- Pokaż wszystkie
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Relacja Opowieści dziwnej treści... | Wycieczki i podróże koleją i związane z koleją | 3 | ||
| Relacja "Opowieści dziwnej treści, czyli Pawła kolejowe peregrynacje " - pytanie | Wycieczki i podróże koleją i związane z koleją | 6 |
Podobne wątki
-
Relacja Opowieści dziwnej treści...
- Rozpoczęte przez Juras XR4Ti
- Odpowiedzi: 3
-
Relacja "Opowieści dziwnej treści, czyli Pawła kolejowe peregrynacje " - pytanie
- Rozpoczęte przez Hoart
- Odpowiedzi: 6