Relacja Opowieści dziwnej treści czyli Piotra i Pawła kolejowe peregrynacje

[tomekkor]

Pozwolę sobie uzupełnić wątek pewną ciekawostką, którą kiedyś zgłębiłem.
Może jest to oczywistość oczywista, lecz nikt o tym do tej pory nie wspomniał.
Gdy pierwszy raz oglądałem Twoją fotorelację nie skojarzyłem faktów, ale dziś rano, w trakcie kolejnych odwiedzin "zderzyły mi się kulki" w głowie, rzecz jasna.

Zobacz załącznik 557938

Zobacz załącznik 557943

Zobacz załącznik 557951

Wiadukt po którym chodziliście i posterunek przejazdowy to bohaterzy z filmu "Człowiek na torze".

To dokładnie tu ratując pociąg przed wykolejeniem zginął tytułowy bohater tego filmu - mechanik Orzechowski.

Link do filmu:
FILM - posterunek i wiadukt 1:02:07
Obecnie to miejsce w gógle

 

[Harry Potter]

Jestem pod wrażeniem co do wiązania faktów...

Pozdrawiam,

 

[Kpt. Nemo]

Jestem pod wrażeniem co do wiązania faktów...

Pozdrawiam,

Dokładnie, tyle razy oglądałem ten film, co znaczy młode oko.

 

[Jarząbek]

Ten wiadukt już 5 lat temu został zidentyfikowany przez Hoarta, tylko zdjęcia niewstawione bezpośrednio na Forum ... trafił szlag.

 

[Kpt. Nemo]

Wczoraj było trochę nietypowo, bo bez Piotrka, ale dziecię moje najechało nas ze swoją ukochaną i w te słowa do ojca się odzywa" Jedziemy na wycieczkę, gdzie?"
Jedziemy, a ponieważ miałem co sprawdzić w Sierpowie, no to Krośniewice i Sierpów, będzie trochę wąskotorowo, ale trochę też szynowo.

Ruch za miastem niewielki, za to w mieście tłok, zupełnie jakby sklepy były czynne, 63 km i jesteśmy w Krośniewicach, prawie się nic nie zmieniło od zeszłego roku, trawa wszystko zarasta, żywej dyszy, mimo quasi monitoringu łaziliśmy jak po swoim, ze śladów przed parowozownią wynika że coś przeciągano, traktorem ale co nie bardzo wiem.
Myślę że już nic nie wyjedzie ze stacji Krośniewice.

Przed i w szopie jeszcze istnieje splot dwóch szerokości toru, w środku mam wrażenie że coś było robione.

Tabor raczej przypomina złom, ale dopóki dwa towarzystwa każde bardziej miłujące tą kolejkę nie dogadają się , a jedynym przejawem ich aktywności będzie obrzucanie się błotem na forum 750 mm, inaczej nie bezie wyglądał.

Zaczynamy szukać cech na szynach.
Część znana, co do części nie mam pewności, są też takie które mnie zaskoczyły, ale to nic wielkiego bo nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, a liczę na podpowiedź Kolegi Jarząbka.
Nie będę opisywał bo bardzo dobrze widać napisy.

 

[Jarząbek]

Wydaje mi się, że poza zdjęciem nr 2 to już wszystko było, natomiast na tym zdjęciu widać, że szyna została wyprodukowana przez Hutę Vitkovice znajdującą się w pobliżu Ostrawy. A reszcie przyjrzę się dokładniej.

 

[Kpt. Nemo]

Reszta cech z Krośniewic, to co prezentuję to niewielka część tego co może być, ale trzeba by skosić trawę i odkopać szyny.

Tej nie znam.

MHU z różnych lat.

Mam wrażenie że takiej nie było, ale mogłem przegapić.

Jedziemy na chwilę do Krzewia, tabliczka ciągle czeka na chętnego z potężnym łomem.

Tu kiedyś był peron.

Na normalnym torze praca wre.

Sierpów, budynek stacji od lewej strony i od prawej razem z "przewagą dzięki technice".

Widok z mostka na semafor.

Stacja, widok w stronę Łęczycy.

 

[Kpt. Nemo]

Idę w stronę Łęczycy gdzie ma być skrzyżowanie toru wąskiego z normalnym, biegnącym ongiś do cukrowni Leśmierz.
Spotykam słupki na których jeszcze są pędnie.

Przejazd przez drogę i obok płotu semafor.

Mijam zabudowania i wchodzę w mały lasek, za zakrętem ukazuje się drugi semafor.

Czy to prowadzenie pędni dla semafora, a jeśli tak, czemu nie od strony stacji.

Mapa miejsca do którego dotarłem, skrzyżowanie jest na wysokości boiska po prawej, linia przebiega między zielonymi wyspami.

Skrzyżowanie, widok w stronę Łęczycy.

Betonowy kozioł oporowy od strony linii normalnotorowej.

Widok w przeciwną stronę, po lewej w zaroślach drugi kozioł oporowy.

Imponujące zabudowania klubu sportowego.

Wracam na stację, semafor i przejazd przez lokalną drogę.

Na stacji jakieś ślady, możliwe że nawet ktoś wymienia podkłady.

 

[Kpt. Nemo]

Nie wszystkie podkłady są drewniane.

Naprężacz.

Z cechami bieda, albo nie ma albo są ukryte, trzy znalazłem.

Union

Krupp 1898

I taka której chyba nie znam.

Differdingen 08 ?

Jedziemy do domu, a właściwie do miejscowości Sokolniki Las, w której na ulicy Granicznej, podobno można jeszcze znaleźć fragment toru dawnej linii wąskotorowej z Ozorkowa do Strykowa, to trzecie i podobnie jak dwa poprzednie nieudane podejście, tym razem zatrzymał nas pęknięty przewód z układu chłodzenia, jednym słowem przeciek w maszynowni, po dwóch godzinach ruszamy , naprawa jest prowizoryczna, nie ryzykujemy dalszych poszukiwań, nie odpuszczę jeśli są to je znajdę.

Szymonek Ancymonek i Kicia zabrali tatusia na dwór, hura, po raz trzeci chyba, może jeszcze kiedyś, zabiorą.

Po 9 kwietnia rusza ruch kolejowy, teraz na linii Łódź -Kutno są jakies remonty i nie bardzo można bezboleśnie dojechać do Sierpowa, jak będzie można to jedziemy i z bucika w jedną i drugą stronę, bocznicą normalnotorową.

Dziękuję za uwagę.

 

[Kpt. Nemo]

Przed chwilą dostałem zdjęcia od Piotrka jedno do poprzedniego tematu, jest to ta sama kładka kolejki cegielnianej w Karsznicach, tyle że zdjęcie jest z 2005 roku.

Drugie nie wiem gdzie wrzucić, ale ponieważ to nasze opowieści to patrzcie jak wyglądaliśmy przed laty, to w klubie jeszcze na PŁ.
Łza w oku się kręci.

I trzecie podróżnicze z Wolsztyna, ten pimpuś po prawej stojący w drzwiach "ogórka"to Zvolackowy syn Bartek, teraz chłopisko przerósł nas wszystkich, młodosci okrutna odchodzisz, pozostawiasz tylko wyblakłe obrazy.

 

[Jarząbek]

Zestaw I:
1 - Kladno 1915,
2 - Witkowitzer Bergbau- und Eisenhütten-Gewerkschaft, Vítkovice Ostrava-1916,
3 - FH-Friedenshütte - 1925,
4 - Д.О. - Донецкое Общество-VI-1903,
5 - Т.М.О. - Таганрогское металлургическое общество-IX-1909 - К.Ж.Д *
6 - Krupp - 1939,
7 - РБМО-Русско-Бельгийское металлургическое общество - 1908.

* Nie jestem pewien jak rozwinąć skrót К.Ж.Д - jedyne co mi przychodzi do głowy to - Кронштадтская крепостная железная дорога - czyli Kolej Twierdzy Kronsztadt.

Zestaw II ... po kolacji.

 

[Kpt. Nemo]

Jarząbku jesteś niesamowity.

 

[Zv]

WOOOW ! a to ci niespodzianka! mam nadzieję że to nie jedyne foty z Sierpowa..

 

[Jarząbek]

Z cechami bieda, albo nie ma albo są ukryte, trzy znalazłem.

Ale tej jednej chyba jeszcze nie było.

I taka której chyba nie znam. Differdingen 08 ?

Jak widać ... na wszystko przychodzi czas ....

Ale zacznijmy po kolei, a właściwie ... po kolejce - Zestaw II - Krośniewice:

1 - Д.О. - Донецкое Общество-V-1902,
2 - DK - DK-Gewerkschaft Deutscher Kaiser(August Thyssen-Hütte), Duisburg-Hamborn- 1900 - tego jeszcze nie było !
3-5 - MHU - Maxhütte-Unterwellenborn - różne lata - tego też jeszcze nie było!
6 - Нижнетагильский металлургический завод Демидова - 1916,
7 - Т.М.О. - Таганрогское металлургическое общество-IV-1916-К.Ж.Д,
8 - РБМО-Русско-Бельгийское металлургическое общество-VIII-1909.

I dodatek z Sierpowa:

- Differdingen -Deutsch-Luxemburgische Bergwerks und Hütten-AG, Abteilung Differdingen-1908

podobno można jeszcze znaleźć fragment toru dawnej linii wąskotorowej z Ozorkowa do Strykowa,

Silny samochód, z pełnym wyposażeniem narzędziowym i ... gotowe. Zamawiam dwa odcinki 25 cm - dla mojego Przyjaciela i dla mnie.

 

[Zv]

Przed chwilą dostałem zdjęcia od Piotrka jedno do poprzedniego tematu, jest to ta sama kładka kolejki cegielnianej w Karsznicach, tyle że zdjęcie jest z 2005 roku.

Zobacz załącznik 558607

Drugie nie wiem gdzie wrzucić, ale ponieważ to nasze opowieści to patrzcie jak wyglądaliśmy przed laty, to w klubie jeszcze na PŁ.
Łza w oku się kręci.

Zobacz załącznik 558608

I trzecie podróżnicze z Wolsztyna, ten pimpuś po prawej stojący w drzwiach "ogórka"to Zvolackowy syn Bartek, teraz chłopisko przerósł nas wszystkich, młodosci okrutna odchodzisz, pozostawiasz tylko wyblakłe obrazy.

Zobacz załącznik 558609

aleś wygrzebał.. aż się uśmiałem na tym zdjęciu po pachy!! to zapewne Wolsztyn.. patrząc po Bartku.. 2006??

 

[Harry Potter]

Farciarze..., tyle widzieli, tyle przeżyli...
A swoją drogą... Panowie szacun...

Pozdrawiam,

 

[Hoart]

Pozwolę sobie uzupełnić wątek pewną ciekawostką, którą kiedyś zgłębiłem.
Może jest to oczywistość oczywista, lecz nikt o tym do tej pory nie wspomniał.
Gdy pierwszy raz oglądałem Twoją fotorelację nie skojarzyłem faktów, ale dziś rano, w trakcie kolejnych odwiedzin "zderzyły mi się kulki" w głowie, rzecz jasna.


Wiadukt po którym chodziliście i posterunek przejazdowy to bohaterzy z filmu "Człowiek na torze".

To dokładnie tu ratując pociąg przed wykolejeniem zginął tytułowy bohater tego filmu - mechanik Orzechowski.

-werk ze zbiorów Filmoteki Narodowej(może nie wszyscy zainteresowani to znają)

 

[tomekkor]

Jak nie znają - to niech poznają: LINK

 

[sluzbowo]

Paweł P1 - znowu zostałeś wywołany do tablicy.

 

[Dobrzyn]

Kolega Dobrzyn melduje:
Ten zarośnięty tor prowadził do zakładów "Zwoltex". Jeszcze niedawno (pamiętam) przechodził przez ulicę Szadkowską i znikał wśród zabudowań. Co ciekawe, były zapory, była budka... W latach świetności na bocznicy musiał panować spory ruch. Dziś jest tam cepeen "Czechpol".

Co do wiaduktu kolejki cegielnianej: Oprócz głównego przęsła, które ostało się do dziś, były jeszcze dwa krótsze.

Aha: Jak koledzy wybierają się do Zduńskej Woli, to proszę o info. Chętnie też się powłóczę a i ugoszczę po staropolsku