Koleje w Niemczech od 1994 roku ~ DB AG + prywatne ~ 1:1 i modele

[RS11]

146 pojawia się na trasie do Titisee lub dalej- do kiedy śnieg nie zalega na torach. 143ki zostały nie przypadkowo skierowane na te linię, mają o wiele lepsze właściwości trakcyjne.
Numery BR143 w lokomotywowni Freiburg im Breisgau na rok 2011:
145-1
856-3
810-0
640-1
332-5
972
042-0
312-7
316-8
308-5
364-8

Jeszcze bonus ze Schwarzwaldu, co roku miłośnicy pary organizują pod koniec lipca do połowy sierpnia weekendowe przejazdy z Titisee do Seebrug.

 

[Michał_P]

Ciekawe słupy trakcyjne z pionierskich czasów elektryfikacji, jak w południowej Bawarii.

 

[RS11]

Pochodzą z lat 30tych ubiegłego wieku. Mam jeszcze trochę innych smaczków z tej linii ale muszę poszukać zdjęć.

 

[bobby74]

Zasadniczo nie interesują mnie - poza wyjątkami - lokomotywy prywatnych przewoźników. Jednakże bardzo cieszy mnie, kiedy lokomotywy starych konstrukcji dostają szansę w barwach prywaciarzy - np. BR 151 w barwach Lokomotion z Monachium
Zdjęcie za bahnbilder.warumdenn.net autorstwa Franza Fangera.

Model dokładnie tej lokomotywy wydało Roco 73435/79435. Technika typowa dla Roco, czyli silnik z kołem zamachowym, dużo detali, oświetlenie led, dźwięk, oświetlona kabina, chromowane obwódki lamp, nawet maszynista siedzi w kabinie

 

[Jacek765]

Mam prośbę do znawców szukam jakieś infomacie i dane techniczne tych pojazdów bo wujek Google znajduje tylko po Niemiecku
Fotki z Szczecina
tu nie widać serii jest to 218

Troche to potrwało ale o serii 119/219 napisałem tutaj http://forum.modelarstwo.info/threads/modele-kolei-wschodnioniemieckich-dr.16948/page-10

O serii 218 też za jakiś czas napiszę w odpowiednim wątku.

 

[bobby74]

O BR 141 z początków użytkowania tych lokomotyw i ich modelach napisał Kolega szanowny @Jacek765 tutaj , a ja dołożyłem co nieco o modelu tutaj
Lokomotywy te weszły na stan DB AG i były intensywnie użytkowane w ruchu lokalnym w Niemczech aż do 2006 roku. Lokomotywa ta była potocznie nazywana Knallfrosch, czyli "petarda" Petarda nie dlatego, że szybka, tylko przekładnia wydawała charakterystyczne dźwięki wystrzałów podczas przyspieszania. Nie miałem okazji ich posłuchać na żywo , ale dźwięk z dekodera w modelu robi wystarczająco duże wrażenie
A model BR 141 - w barwach DB AG verkehrsrot - to Fleischmann 392571/432571 - z dekoderem ESU LokSound - model miał premierę w 2013 roku i wtedy pewnie ZIMO jeszcze nie rządziło u Fleischmanna. Co ciekawe dekoder V4.0 pełnowartościowy, bez blokady na modyfikację dźwięku, można zastosować/zmodyfikować dla dowolnej innej lokomotywy z odpowiednim złączem na dekoder. Baaardzo płynna jazda, cichutki silnik z kołem zamachowym, 2 osie napędzane, bo to AC, w DC są napędzane 4 osie, oświetlenie kabiny maszynisty. Bardzo ładny i przyjemny model.

Oryginał tej lokomotywy - zdjęcie za http://www.teubner-online.de/images/E-Loks/141/141 437-4 mit RB11078 in Tornesch 16.07.2004--.JPG

 

[Andrzej Harassek]

Przypuszczam, że te dźwięki "wystrzałów" to nie przekładnia lecz styczniki rozrządu.

 

[bobby74]

Hmmm, Schaltwerk po germańsku. Pewnie jest to tak pojemny zwrot, że prostym tłumaczeniem wprowadziłem zamęt - jeśli coś poknociłem, to przepraszam

 

[Jacek765]

Rzeczywiście tutaj chodzi o dźwięki wydawane przez układ stycznikow. Myślę że poszukam więcej informacji na stronie poświęconej tym lokomotywom a szanowny Kolega Bobby74 wspomoże mnie swoją znajomością języka niemieckiego w rozwiklaniu specyfiki pracy urządzeń na tych niezwykle zasłużonych lokomotywach.

 

[bobby74]

Właśnie poczytałem, bo mnie temat zaciekawił - tylko mój elektryczny niemiecki chyba nie dosięga wymaganego poziomu znajomości tematu, bo tutaj należałoby być elektrykiem.
Tutaj bardzo ciekawie i z pierwszej ręki, bo od osoby, która projektowała elektryczną część lokomotyw E 41:
http://home.arcor.de/baureihe141/ba...e_besonderheiten_1/serie_besonderheiten_1.htm

 

[Andrzej Harassek]

Poczytałem ten link, ale mój niemiecki też jest za słaby na takie fachowe teksty. Jednak uważam, że Schaltwerk oznacza układ (urządzenie) przełączający (od schalten - łączyć, anschalten - włączać, ausschalten - wyłączać), a nie przekładnia (Getriebe, Transmission).

 

[bobby74]

Poczytałem ten link, ale mój niemiecki też jest za słaby na takie fachowe teksty. Jednak uważam, że Schaltwerk oznacza układ (urządzenie) przełączający (od schalten - łączyć, anschalten - włączać, ausschalten - wyłączać), a nie przekładnia (Getriebe, Transmission).

Tak jest! W sumie to to miałem na myśli pisząc przekładnia, tylko co z tego... Nie wystarczy być inżynierem, żeby mieć o wszystkim pojęcie

 

[bobby74]

W wątku "obok" było co nieco w temacie BR 139. Nie dorobiłem się jeszcze modelu z tamtego okresu.
Dorobiłem się za to takiego Märklina 37405 w malowaniu a'la zebra Lokomotion. Stan po rewizji ze stycznia 2012.
Lokomotywa ta została oddana do użytku w 1959! roku, na stan Lokomotion przeszła w 2005 roku, a w 2012 roku otrzymała okolicznościowy motyw na budzie lokomotywy - "Ponad 50 lat niezawodnie w ruchu".
Model z metalową budą, ze skromniutkim generatorem dźwięku, silnik z kołem zamachowym i napęd na wszystkie osie, oświetlenie białe/czerwone. Trafił do mnie zakurzony, chyba nigdy nie smarowany, za to okazjonalnie i owszem jeżdżony. Po mojej "rewizji" znowu jak nowy
Lokomotywę BR 139 w podobnym malowaniu wydało też Roco.

I jeszcze filmik z yt z oryginałem tej lokomtywy.

 

[Jacek765]

Widzę że Marklin zaczął robić modele po Trixowskiemu. Bardzo ładnie wykonany model.

 

[bobby74]

Widzę że Marklin zaczął robić modele po Trixowskiemu.

A dlaczego?

 

[Jacek765]

Chodzi mi o nowe napędy na wszystkie osie. To raczej tradycja pochodząca od modeli 2DC w stylu Roco.
[DOUBLEPOST=1467482027][/DOUBLEPOST]Również jakość detali bardzo poszła do przodu.

 

[bobby74]

A to sorry...
Koło zamachowe, silnik centralnie itd. to niestety ciągle nie jest standard u Märklina. Jest jeszcze wiele starych konstrukcji, które dalej się sprzedają z silnikiem na wózku. W BR 151 dopiero niedawno dodali czerwone oświetlenie na tyle loka! Spada na nich za to sporo hejtu w Niemczech, ale widocznie księgowi rządzą i tyle.

 

[Jacek765]

To chyba nie tylko kwestia księgowych. Przypuszczam że jest jeszcze wielu Marklinistow tradycjonalistow którzy nie uznają nowoczesnych rozwiązań. Matrix jako duża firma pewnie mogła by już od dawna produkować modele na wysokim poziomie ale z jednej strony duża konkurencja firm z sektora 2DC a z drugiej opór tradycjonalistow.

 

[bobby74]

BR 151 w podwójnej trakcji wiecznie żywa! - dzisiaj ze składem Falns'ów.

 

[bobby74]

Przypadkiem natrafiłem na ciekawostkę - ESU zrobiło na dniach i jest już w sprzedaży BR 232 571-0 w malowaniu DB AG i stanie z VI epoki.

Dokładnie ta lokomotywa obsługiwała składy BWE, jak i Falnsy PKP Cargo. Zdjęcia za www.br232.com

30.06.2013 - [D] Hähnichen - autor zdjęcia Michael Leskau

22.03.2013 - [D] Horka - autor zdjęcia Daniel Berg

10.08.2009 - [D] Berlin, Hauptbahnhof - autor zdjęcia Rudi Lautenbach