-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Ciężarówki z okresu PRL - skala 1:43
- Inicjator wątku mafo
- Data rozpoczęcia
- Tags 1:43 ciężarówki prl skala 1:43
Tak, masz rację. Felgi srebrne to wymysł DeA. One tu zupełnie nie pasują. Model zaparkował w kolejce do warsztatu. Jest do przeróbki. W planach są felgi na czarno, wycieraczki drukowane i powycinane mocowanie lusterka. Ale kolejka jest spora i ciągle się wydłuża (tak jak to było w czasach PRL), bo teraz czas zajmuje samochodowa makieta modułowa.
W końcu i do mnie dotarł sprzęt do białego szaleństwa czyli Csepel na mleko i ZiŁ do śniegu
.
A wraz z nimi przyszła spodzianka * (proszę nie regulować tekstu. Skoro dostajemy coś niespodziewanego to mówimy niespodzianka. A co jak przychodzi coś spodziewanego? No to powinna chyba być spodzianka)
Tą spodzianką jest wraz z 15-tą przesyłką dołączony model Scania 141LBT ciągnik siodłowy z naczepą.
Ciągnik siodłowy jest całkiem ładnie wykonany z ładnymi detalami. Naczepa jest nieco mniej starannie zaprojektowana. Zaskoczyło mnie wykonanie ścian skrzyni ładunkowej jako jeden element razem z plandeka nakładany na płytę podwozia. To chyba jest swego rodzaju ułatwienie w wykonaniu różnych odmian naczep do różnych projektów i wydań. Pomimo tych uproszczeń model prezentuje się dość efektownie. Trochę przeszkadza w obrocie ciągnika względem naczepy rozmieszczenie złącz (tutaj moja wiedza z techniki samochodowej jest niestety niewystarczająca bo jak rozumiem te złącza służą do połączenia elektrycznego oświetlenia naczepy i pneumatycznego hamulca, tu bym prosił o uzupełnienie kolegów którzy znają się lepiej na rzeczy).
Mam też dwie uwagi odnośnie tablic rejestracyjnych na tych modelach. Na naczepie oprócz własnej blachy jest jeszcze numer ciągnika. Czegoś takiego nie kojarzę z czasów PRL-u chociaż nie wykluczam że coś takiego mogło mieć miejsce. Druga uwaga to w czasach PRL-u samochody ciężarowe chyba w 99% należały do firm jak to wtedy mówiono gospodarki uspołecznionej i tablice rejestracyjne według wzoru obowiązującego od połowy lat siedemdziesiątych dla takich pojazdów miały po trzyliterowym kodzie trzycyfrowy numer a po nim jeszcze jedną literę. Taki stan rzeczy się utrzymywał gdzieś do połowy lat dziewięćdziesiątych a potem z braku wolnych numerów z puli numerów czterocyfrowych na takie numery rejestrowano pojazdy prywatne. W tym modelu po kodzie literowym jest numer czterocyfrowy jak dla pojazdów prywatnych.
.
A wraz z nimi przyszła spodzianka * (proszę nie regulować tekstu. Skoro dostajemy coś niespodziewanego to mówimy niespodzianka. A co jak przychodzi coś spodziewanego? No to powinna chyba być spodzianka)
Tą spodzianką jest wraz z 15-tą przesyłką dołączony model Scania 141LBT ciągnik siodłowy z naczepą.
Ciągnik siodłowy jest całkiem ładnie wykonany z ładnymi detalami. Naczepa jest nieco mniej starannie zaprojektowana. Zaskoczyło mnie wykonanie ścian skrzyni ładunkowej jako jeden element razem z plandeka nakładany na płytę podwozia. To chyba jest swego rodzaju ułatwienie w wykonaniu różnych odmian naczep do różnych projektów i wydań. Pomimo tych uproszczeń model prezentuje się dość efektownie. Trochę przeszkadza w obrocie ciągnika względem naczepy rozmieszczenie złącz (tutaj moja wiedza z techniki samochodowej jest niestety niewystarczająca bo jak rozumiem te złącza służą do połączenia elektrycznego oświetlenia naczepy i pneumatycznego hamulca, tu bym prosił o uzupełnienie kolegów którzy znają się lepiej na rzeczy).
Mam też dwie uwagi odnośnie tablic rejestracyjnych na tych modelach. Na naczepie oprócz własnej blachy jest jeszcze numer ciągnika. Czegoś takiego nie kojarzę z czasów PRL-u chociaż nie wykluczam że coś takiego mogło mieć miejsce. Druga uwaga to w czasach PRL-u samochody ciężarowe chyba w 99% należały do firm jak to wtedy mówiono gospodarki uspołecznionej i tablice rejestracyjne według wzoru obowiązującego od połowy lat siedemdziesiątych dla takich pojazdów miały po trzyliterowym kodzie trzycyfrowy numer a po nim jeszcze jedną literę. Taki stan rzeczy się utrzymywał gdzieś do połowy lat dziewięćdziesiątych a potem z braku wolnych numerów z puli numerów czterocyfrowych na takie numery rejestrowano pojazdy prywatne. W tym modelu po kodzie literowym jest numer czterocyfrowy jak dla pojazdów prywatnych.
-
5
-
4
- Pokaż wszystkie
Scania piękna. Podoba mi się. Nie mam prenumeraty i muszę się za taką rozejrzeć.
Co do tablic, to nie przypominam sobie, żeby w czasach PRL-u jakaś państwowa firma miała na stanie taką Scanię... No ale mogę się mylić...
Natomiast najbardziej pasuje mi taka Scania sprowadzona używana w latach 90 ubiegłego wieku przez jakiegoś prywatnego użytkownika. Jak skończyła się baza numerów dla ciężarówek z literką na końcu, to rejestrowano je z cyferką na końcu.
Co do tablic, to nie przypominam sobie, żeby w czasach PRL-u jakaś państwowa firma miała na stanie taką Scanię...
No ale mogę się mylić... Natomiast najbardziej pasuje mi taka Scania sprowadzona używana w latach 90 ubiegłego wieku przez jakiegoś prywatnego użytkownika. Jak skończyła się baza numerów dla ciężarówek z literką na końcu, to rejestrowano je z cyferką na końcu.
Wczoraj ukazał się kolejny model w serii gazetkowej. Tym razem to rumuńska konstrukcja - Bucegi SR113. Nie udało mi się znaleźć informacji o występowaniu tej zabudowy na terenie Polski, ale były na pewno skrzyniowe (z plandeką i bez plandeki) i chyba wersja warsztatowa. Dzięki kolegom z sąsiedniego forum udało się zdobyć takie kadry z filmów: "Brunet wieczorową porą", "Czterdziestolatek" i "Droga".
A teraz model.
W mojej ocenie wykonany całkiem dobrze, blachy i oznaczenia na drzwiach ma rumuńskie, ale kiedyś trzeba będzie go choć trochę spolonizować.
Bucegi SR113
A teraz model.
W mojej ocenie wykonany całkiem dobrze, blachy i oznaczenia na drzwiach ma rumuńskie, ale kiedyś trzeba będzie go choć trochę spolonizować.
Bucegi SR113
-
11
-
1
- Pokaż wszystkie
Z tym modelem jak i z następnymi zapowiadanymi coś się komuś w DA pomieszało. Nawet na polskie tablice rejestracyjne się nie wysilili....
Fotka pochodzi ze strony https://www.imcdb.org/v743427.html
-
3
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
No to trochę mnie zaniepokoiłeś bo też mam prenumeratę i jak do tej pory wszystkie modele dotarły co prawda z niedużymi poslizgami czasowymi ale poza tym nie mam powodów żeby narzekać. Zdziwiło mnie że traktują subskrybentów w różny sposób. Inna rzecz to akurat ja zdecydowałem się na prenumeratę premium bo chcę mieć całą kolekcję razem z tymi czterema dodatkowymi modelami.
A co do modelu Bucegi to wygląda na prawdę ładnie. Ale chyba nie bardzo nadaje się do spolonizowana. A przynajmniej nie w tej wersji zabudowy do przewozu mleka.
Samochód na tyle rzadko spotykany że sam się zastanawiam czy go kiedykolwiek widziałem na własne oczy. Gdzieś w zakamarkach pamięci pojawiają się wspomnienia ciężarówki która stylistycznie miała bardzo podobną mordkę do UAZ-a 469. I jeśli nie było czegoś bardziej podobnego to istnieje duże prawdopodobieństwo że widziałem właśnie Bucegi. Od razu zaznaczam że nie był to GAZ52 ani ZiŁ130 te pojazdy są mi dobrze znane i dobrze zapamiętane.
A co do modelu Bucegi to wygląda na prawdę ładnie. Ale chyba nie bardzo nadaje się do spolonizowana. A przynajmniej nie w tej wersji zabudowy do przewozu mleka.
Samochód na tyle rzadko spotykany że sam się zastanawiam czy go kiedykolwiek widziałem na własne oczy. Gdzieś w zakamarkach pamięci pojawiają się wspomnienia ciężarówki która stylistycznie miała bardzo podobną mordkę do UAZ-a 469. I jeśli nie było czegoś bardziej podobnego to istnieje duże prawdopodobieństwo że widziałem właśnie Bucegi. Od razu zaznaczam że nie był to GAZ52 ani ZiŁ130 te pojazdy są mi dobrze znane i dobrze zapamiętane.
Panowie @Mafo , @Jacek765 , byłem przekonany że na YouTube oglądałem film (PKF) o samochodach Bucegi w Polsce, od dwóch dni na szybko przewijałem większość z nich aby zrobić jakiegoś screena, i co się okazało?, że najciemniej pod latarnią
http://forum.modelarstwo.info/threads/prl-rumuńskie-ciężarówki-bucegi-carpati-w-polsce.47796/
Jak widzicie filmu już nie ma, z tego co pamiętam dotyczył on problemów w zaopatrzenie w części zamienne do tych awaryjnych samochodów, a pojazdy były albo z bazy transbudu albo z RDP, może kolega @Mafia ma lepszą pamięć
http://forum.modelarstwo.info/threads/prl-rumuńskie-ciężarówki-bucegi-carpati-w-polsce.47796/
Jak widzicie filmu już nie ma
, z tego co pamiętam dotyczył on problemów w zaopatrzenie w części zamienne do tych awaryjnych samochodów, a pojazdy były albo z bazy transbudu albo z RDP, może kolega @Mafia ma lepszą pamięćDziś kolejny model z gazetkowej serii. Tym razem ciężarówka produkcji hiszpańskiej z 1964 r. Takie jeździły po naszych drogach w barwach PEKAESU. Modelik zrobiony dobrze, ale z minusem. Niestety, nieprawidłowa jest przednia ściana plandeki, bo w Polsce plandeka z przodu w całości pokrywała przednią ścianę aż do brzegu górnego skrzyni ładunkowej. Może trzeba będzie się kiedyś pokusić o przeróbkę…
Pegaso 1064/A2
Na koniec jeszcze pierwsze moje próby ze zdjęciami w innym świetle i z naturalnym tłem...
Pegaso 1064/A2
Na koniec jeszcze pierwsze moje próby ze zdjęciami w innym świetle i z naturalnym tłem...
-
2
-
13
-
1
- Pokaż wszystkie
Model bardzo pięknie się prezentuje. Ja chyba muszę jeszcze poszczekać jakiś miesiąc z kawałkiem bo w najbliższej przesyłce oczekuję Stara Osinobusa i Bucegi.
Pegaso jakoś nie utkwił w mojej pamięci co nie znaczy że gdzieś kiedyś mogłem go widzieć ale zupełnie nieświadomie. Ciekawi mnie jak długo udało się te samochody utrzymać w eksploatacji. Czasem zdarzały się pojedyncze egzemplarze samochodów sprowadzonych z zagranicy które nawet dość długo eksploatowano w firmach państwowych. Ja pamiętam dość dobrze trzy ciężarówki marek Leyland i Scammell należące do Montochemu w Gliwicach. Nie pamiętam już czy były dwa Leylandy i jeden Scammell czy odwrotnie. W zasadzie nigdzie indziej takich samochodów nie spotkałem co nie znaczy że nie mogło być ich więcej. Nie można też wykluczyć że w podobny sposób mogły być eksploatowane samochody Scania LBT141.
jakiś miesiąc z kawałkiem bo w najbliższej przesyłce oczekuję Stara Osinobusa i Bucegi.Pegaso jakoś nie utkwił w mojej pamięci co nie znaczy że gdzieś kiedyś mogłem go widzieć ale zupełnie nieświadomie. Ciekawi mnie jak długo udało się te samochody utrzymać w eksploatacji. Czasem zdarzały się pojedyncze egzemplarze samochodów sprowadzonych z zagranicy które nawet dość długo eksploatowano w firmach państwowych. Ja pamiętam dość dobrze trzy ciężarówki marek Leyland i Scammell należące do Montochemu w Gliwicach. Nie pamiętam już czy były dwa Leylandy i jeden Scammell czy odwrotnie. W zasadzie nigdzie indziej takich samochodów nie spotkałem co nie znaczy że nie mogło być ich więcej. Nie można też wykluczyć że w podobny sposób mogły być eksploatowane samochody Scania LBT141.
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Moje ciężarówki 1:43-tuniu32 | Skala 1:43 | 1 | |
|
Kolekcja Moja nowa kolekcja - ciężarówki | Skala 1:43 | 7 | |
|
Ciężarówki Gryngola 1:43 | Skala 1:43 | 81 | |
|
Ciężarówki i inne z lat PRL-u | Skala 1:43 | 420 | |
|
piter_wxc - ciężarówki minionych lat | Skala 1:43 | 6 |