Baza mieszanych składów cystern i ich modele
- Inicjator wątku Gagar358
- Data rozpoczęcia
Orientujecie się co to za typ tych cystern po prawej na zdjęciu?
Nysa lata 2000
źródło zdjęcia :
https://www.wrphoto.eu/search.php?show_result=1&page=1
Nysa lata 2000
źródło zdjęcia :
https://www.wrphoto.eu/search.php?show_result=1&page=1
Załączniki
Dzięki, ta biała z czarnym pasem przypomina mi model od firmy Bramos https://www.bramos.eu/detail/682-7580-10-stavebnice-zaes-rahi-se-zebriky-cerna-26-2-5
Odkopię ten post celem sprostowania. Wagony są produkcji Nymwagu z Nymburku (Nb). Legios zbankrutował.
Projekt jest dalej produkowany przez Nymwag i z pewnymi zmianami przez Kolowag.
Po analizie, ja bym obstawiał na coś takiego:
33 81 788X XXX-X ÖBB [P] Zaes 65m³ ←15,24m→
![]()
https://gingespotting.smugmug.com/Austria/ZCoded-81/Zaes-33-81-7885/
Cysterna termos pomalowana na biało z czarnym pasem wydaje się być malowanie stosowanym tylko przez Austriaków. (srebrny i szary jest bardzo popularny, ale biały już bardzo rzadki) Tu zresztą taki niedobitek: https://www.tosh-railways.com/Wagons/Country/81-oebb-austria/787-788/i-wRt8qZs/A
Producent wagonu prawie na pewno jest austriacki, ale nie mam szczęścia do wagonów z tego kraju, więc nawet nie wiem, które zakłady wchodzą w grę.
Projekt jest dalej produkowany przez Nymwag i z pewnymi zmianami przez Kolowag.
Po analizie, ja bym obstawiał na coś takiego:
33 81 788X XXX-X ÖBB [P] Zaes 65m³ ←15,24m→
https://gingespotting.smugmug.com/Austria/ZCoded-81/Zaes-33-81-7885/
Cysterna termos pomalowana na biało z czarnym pasem wydaje się być malowanie stosowanym tylko przez Austriaków. (srebrny i szary jest bardzo popularny, ale biały już bardzo rzadki) Tu zresztą taki niedobitek: https://www.tosh-railways.com/Wagons/Country/81-oebb-austria/787-788/i-wRt8qZs/A
Producent wagonu prawie na pewno jest austriacki, ale nie mam szczęścia do wagonów z tego kraju, więc nawet nie wiem, które zakłady wchodzą w grę.
1. Tak cysterny od Albert Modell co najmniej do 2019 jeździły do Polski. https://forum.modelarstwo.info/threads/nowości-nie-pkp-2020.48949/page-12#post-880943
(malowania Mogul, Ryko, ABTrans) W tej chwili, to coraz bardziej wątpliwe, bo wagony są na granicy śmierci technicznej.
2. Ta cysterna z 2000r. to też ten sam typ produkcji GOSY produkowany przez Albert Modell (który de facto jest rozwojem kupionej przez nich licencji na polski projekt cysterny 29R, o zwiększonym przez nich zbiorniku). Jednak jak widać wagon ma podmienione wózki na Y25. Takie podmiany miały miejsce w wagonach Węgierskich i ex Jugosławiańskich. Nie w czechosłowackich.
(malowania Mogul, Ryko, ABTrans) W tej chwili, to coraz bardziej wątpliwe, bo wagony są na granicy śmierci technicznej.
2. Ta cysterna z 2000r. to też ten sam typ produkcji GOSY produkowany przez Albert Modell (który de facto jest rozwojem kupionej przez nich licencji na polski projekt cysterny 29R, o zwiększonym przez nich zbiorniku). Jednak jak widać wagon ma podmienione wózki na Y25. Takie podmiany miały miejsce w wagonach Węgierskich i ex Jugosławiańskich. Nie w czechosłowackich.
-
1
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Odnośnie tych cystern, to znalazłem u siebie zdjęcie takiej cysterny, słowackiego przewoźnika, w składzie różnorodnych cystern. Dokładnie taki model wydał swego czasu Albert Model. Zdjęcia zrobione 17.07.2012 r. w Krakowie (rzeczona cysterna na drugim zdjęciu):
I model cysterny Albert Model:
Może warto przy okazji zwrócić uwagę, że podobnego rodzaju cysterny (trochę innej konstrukcji, ale ja widzę tu pewne podobieństwo) nadal spotykane są na naszych szlakach a ich modele produkuje Igra Model. Samo wykonanie, mówiąc delikatnie, nie powala na kolana ale modele tak czy inaczej są. Przykładowe zdjęcia z 7.07.2011 r.:
oraz całkiem współczesne czasy, 24.02.2021 r. Widać, że jeżdżą w składach z bardzo współczesnymi cysternami, tutaj np. niebieskie RTI:
I modele cystern Igra Model (ten drugi to taki zestaw częściowo do samodzielnego montażu):
Ciekawostką jest, jaka lokomotywa prowadzi ten skład - ET42:
I model cysterny Albert Model:
Może warto przy okazji zwrócić uwagę, że podobnego rodzaju cysterny (trochę innej konstrukcji, ale ja widzę tu pewne podobieństwo) nadal spotykane są na naszych szlakach a ich modele produkuje Igra Model. Samo wykonanie, mówiąc delikatnie, nie powala na kolana ale modele tak czy inaczej są. Przykładowe zdjęcia z 7.07.2011 r.:
oraz całkiem współczesne czasy, 24.02.2021 r. Widać, że jeżdżą w składach z bardzo współczesnymi cysternami, tutaj np. niebieskie RTI:
I modele cystern Igra Model (ten drugi to taki zestaw częściowo do samodzielnego montażu):
Ciekawostką jest, jaka lokomotywa prowadzi ten skład - ET42:
Załączniki
-
2
-
3
-
1
- Pokaż wszystkie
Interesuja mnie tez sklady cystern i interesuja mnie oznaczenia na tablicach ADR bo one informuja do czego sluza te cysterny. Zbieram glownie cysterny do przewozu paliw - benzyny 33/1203 i oleju napedowego 30/1202. Dobrze wiedziec do czego takie wagony sa wykorzystywane choc napewno sa sklady mieszane z roznymi rzeczami.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Tablica_ADR
https://pl.wikipedia.org/wiki/Tablica_ADR
Ostatnio edytowane:
Może nie tyle informują do czego służy cysterna, ale mogą mówić jaki towar niebezpieczny (wysokiego ryzyka) dany wagon przewozi w stanie ładownym. Przeważnie cysterny są dostosowane do transportu więcej niż jednej substancji i po umyciu zbiornika nakleja się inne tablice RID lub też odkleja się stare, jeśli nie będzie to substancja niebezpieczna. Tak to najłatwiej wyjaśnić...
Hmmm... Rozważałem tą opcję... ale jestem bardzo nieprzekonany. Owszem podparcia zbiornika i rama są bardzo podobne do tych J.M., ale praktycznie wszystkie detale: pomosty hamulcowe, wzór poszycia zbiornika, drabinki i pomosty nie zgadzają się ze wzorami spotykanymi na cysternach J.M. ex SBB.
Jeszcze, taka techniczna obserwacja: Starsze modele cystern J.M. miały podparcia prostokątne patrząc z boku, natomiast późniejsze równoległobokowe. I w dużym skrócie, prostokątne podparcia są wtedy, gdy wózek znajduje się pod podparcie zbiornika, a ukośne, gdy wózki są szerzej rozstawione niż podparcia. Ten austriacki wagon nie spełnia tej zasady, a przeróżne cysterny ex. SBB ją spełniają.
No, ogólnie się rozpisałem, że to i tamto, ale po prostu uważam, że ten wagon musiał zostać zaprojektowany przez innych inżynierów niż szwajcarzy, mimo, że mogli się wzorować na niektórych rozwiązaniach. Ale mogę się mylić.
Jeszcze, taka techniczna obserwacja: Starsze modele cystern J.M. miały podparcia prostokątne patrząc z boku, natomiast późniejsze równoległobokowe. I w dużym skrócie, prostokątne podparcia są wtedy, gdy wózek znajduje się pod podparcie zbiornika, a ukośne, gdy wózki są szerzej rozstawione niż podparcia. Ten austriacki wagon nie spełnia tej zasady, a przeróżne cysterny ex. SBB ją spełniają.
No, ogólnie się rozpisałem, że to i tamto, ale po prostu uważam, że ten wagon musiał zostać zaprojektowany przez innych inżynierów niż szwajcarzy, mimo, że mogli się wzorować na niektórych rozwiązaniach. Ale mogę się mylić.
Twoje zwątpienia dały mi powód do zgłębienia w temacie. Dogrzebałem się do jednego zdjęcia dłuższej o niecałe pół metra cysterny - tutaj jednak liczba podobieństw jest znacznie większa, niż przy konstrukcjach z Rheinfelden.
https://live.staticflickr.com/65535/51230027099_1c50fa9e5e_b.jpg (Simmering Graz Pauker, 1976)
Myślę, że dopóki nie znajdzie się tabliczka znamionowa z danego termosu, możemy założyć, że została wyprodukowana przez SGP.
https://live.staticflickr.com/65535/51230027099_1c50fa9e5e_b.jpg (Simmering Graz Pauker, 1976)
Myślę, że dopóki nie znajdzie się tabliczka znamionowa z danego termosu, możemy założyć, że została wyprodukowana przez SGP.
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
|
Baza na EU07 | Tabor | 6 | |
|
Jaka baza modelu | Tabor | 7 | |
|
Baza modeli PKP | Tabor | 2 | |
|
Baza modeli | Tabor | 5 | |
|
jaka jest najlepsza baza do wykonania lokomotyw PKP EU43 | Tabor | 63 |