Fotografie Wąskotorowe klimaty

[Groch]

A poniżej nasz "Rysiu" (T49 115) w niecodziennym ujęciu. Parowóz sprzedany do Niemiec (DKBM - Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth e.V.) w 1981 i z tegoż roku najprawdopodobniej pochodzi zdjęcie znalezione na niemieckim forum: http://www.arctofilz.de/devforum/thread.php?board=10&thema=69

 

[PingwinRico]

O widzisz.
Natomiast "u mnie" jeszcze radośnie dymi w Białośliwiu.

T49-115
Źr. eBay | Autor mi nieznany

Pójdźmy za ciosem i pokażmy Myszyniec.

Źr. eBay | Autor mi nieznany
Rok 1972

 

[PingwinRico]

Hej
Tx26 | 1975/6
Źr. eBay | Autor mi nieznany

 

[Młodzikowski]

To może ja - brak "odbojnika" na pomoście hamulcowym (takiej listwy ochronnej pod poręczą, co by bucik się nie zsunął ...)

 

[Jarząbek]

Tx26 | 1975/6

Tx26-422 Nakło
[DOUBLEPOST=1479210419][/DOUBLEPOST]

To może ja - brak "odbojnika" na pomoście hamulcowym (takiej listwy ochronnej pod poręczą, co by bucik się nie zsunął ...)

Nie, nie Krzysiu. W tym przypadku ma zastosowanie stare powiedzenie: "Diabeł tkwi w szczegółach"

 

[Młodzikowski]

No to jeszcze ostatni raz - poziomy kątownik powinien być w połowie wysokości barierki i zamontowany od jej wewnętrznej strony.
Więcej pomysłów już nie mam ...

 

[Dobrzyn]

Ten sam Tx26-422 z tendrem... no właśnie. Wygląda to jak skrócony tender HF posadowiony na dwuosiowej ramie:

fot. Roelof Hamoen, źródło: http://www.1435.pl/fotografie-roelofa-hamoena/
Polecam resztę zdjęć.

 

[uboottd]

Ta zagadka to to że niby łby śrub po drugiej stronie niż powinny być przy poręczach?

Chyba że masz na myśli przejście między ścianą a ostoją - tam zdaje się zwykle był kątownik trzymający deski z dołu.

 

[Dobrzyn]

Kolejna porcja
WLs50-943, Brześć Kujawski 11.05.2005, fot. B.Dobrzyński:

803D-18 oraz WLs150-7223, Zbiersk 23.02.2005, fot. B.Dobrzyński:

Px48-1723, Zduńska Wola 08.04.2005, fot. B.Dobrzyński:

Px48-1723, Zduńska Wola 11.05.2006, fot. B.Dobrzyński:

Px48-1764, ZKrotoszyn 26.08.2005, fot. B.Dobrzyński:

Ns1, Cienia k. Opatówka 15.06.2013, fot. B.Dobrzyński:

Rozbiórka Piotrkowskiej KD, 16.03.2006, fot. B.Dobrzyński:

Lyd1-215 i Stanisław, Rogów, majówka 2014, fot. B.Dobrzyński:

 

[Jarząbek]

Super zdjęcia. Moim skromnym zdaniem wielka szkoda, że nie założyłeś odrębnego tematu p.t. "Wąskotorowe wagony z Ostrowca". W tym "koglu-moglu" to ten ciekawy wątek jest niestety rozproszony i ... trudno go będzie odnaleźć. Może Ktoś to spróbuje wydzielić

I na okrasę 3Kw przebudowany na brankard z błędem, FTxh 0000 924 0374-0, Zbiersk 23.02.2005, fot. B. Dobrzyński:

W czym jest błąd?
I jeszcze mam prośbę - może zrobiłeś fotografię przedstawiającą cały wagon w Krotoszynie.

 

[michal.guminiak]

Kolejka piotrkowska po średzkiej i kujawskiej jest mi szczególnie bliska. To tutaj spotkałem po raz pierwszy czerwoną Lxd2 prowadzącą dwa wagony typu 1Aw i wagon bagażowy. Było to w początku sierpnia 1985 roku. Kolejka piotrkowska przeszła wtedy wymianę nawierzchni torowej i na całej trasie leżały świeżo położone szyny S42 (przypuszczam, że staroużyteczne) na nowych drewnianych podkładach, nasyconych kreozytem. Zapamiętałem również samotny wagon osobowy na stacji w Sulejowie.

 

[Młodzikowski]

To może fotki które były już publikowane na forum, z Krotoszyna autorstwa Piotra Bartza.

 

[michal.guminiak]

Px48-1756 z pociągiem turystycznym niedaleko Polwicy i przed stacją Śnieciska w dniu 26 czerwca 2011 roku.

 

[michal.guminiak]

Stacja Gniezno Wąsk. w dniu 9 września 2012 roku. Brankard i wagon pogotowia technicznego (najprawdopodobniej). Oba mają pochodzenie ostrowieckie. Na ostatnim zdjęciu, dobrze widoczne ślady po tabliczce na wagonie pogotowia technicznego. Ogólny obraz stacji wąskotorowej w Gnieźnie był bardzo przygnębiający.

 

[michal.guminiak]

Szanowni Koledzy. Zapytuję o służbę parowozu Px48-1752 na kolejce piotrkowskiej. Parowóz ten przybył na kolejkę we wrześniu 1986 roku (wg http://www.tabor.wask.pl/egzemplarz.php?&id=50651 i wg ostatniej książki o tej kolejce). Czy maszyna ta odbywała jazdy pod parą na całej trasie Piotrków-Sulejów? Na zdjęciach w książce, parowóz zlokalizowany jest w różnych miejscach stacji w Piotrkowie, a na jednym z nich z jego komina wydobywa się trochę dymu. Być może były plany uruchomienia pociągów turystycznych na tej kolejce i stąd obecność tej maszyny w drugiej połowie lat 80, a może wykorzystywany był wyłącznie jako grzejka. Z podziękowaniem.

 

[Oktawian]

Wagony w Jędrzejowie Wąsk. 15.09.2007

Pińczów Wąsk 07.09.2007

Cisna-Majdan 18.08.2009

Rudy 04.07.2009

Rudy 17.07.2016

 

[michal.guminiak]

Hadle Szklarskie w dniu 8 sierpnia 2012 roku.

 

[michal.guminiak]

Grzymiszew w ostatnich dniach kwietnia 2000 roku (zdjęcie zrobione przez szybę samochodu-to było moje pożegnanie planowego ruchu towarowego pod egidą PKP na kolejce kaliskiej) oraz Śmigiel na początku maja tegoż roku.

 

[Dobrzyn]

Jeszcze pachnąca wtedy farbą Lxd2-241. Śmigiel, 18.09.2009. fot. B. Dobrzyński:

Oraz wagon, wobec którego mam tzw. mieszane uczucia. Z jednej strony zrobiono cyrk na kołach z naprawdę starego dwuosiowego wagonu krytego, a z drugiej uratowano tenże wagon. Jest w Śmiglu jeszcze podobnie potraktowana czteroosiowa węglarka. Data i miejsce j.w.:

I jeszcze taka ciekawostka. Lxd2-309 ściąga ze szlaku zdefektowaną Lxd2-265. Na popychu Wmc-009. Okolice Jeżowa, 03.06.2006, fot. B.Dobrzyński:

 

[Marcin Wojda]

Jeszcze pachnąca wtedy farbą Lxd2-241. Śmigiel, 18.09.2009. fot. B. Dobrzyński:
Oraz wagon, wobec którego mam tzw. mieszane uczucia. Z jednej strony zrobiono cyrk na kołach z naprawdę starego dwuosiowego wagonu krytego, a z drugiej uratowano tenże wagon. Jest w Śmiglu jeszcze podobnie potraktowana czteroosiowa węglarka. Data i miejsce j.w.:

To chyba ten sam wagon w grudniu 2000: