Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[404W]

Pamiętajmy o różnicach pomiędzy wczesną stonką a tą która już jest w sprzedaży, a są to między innymi kształt ramy, brak środkowego reflektora czy inne wózki.Początkowy okres produkcji czyli te kilkanaście lat to tylko 2 schematy malowania a to za mało.Potem rynek się nasyci i do widzenia, i nie pomoże po 5 przydziałów do każdego schematu bo nie ma tylu modelarzy.Druga wersja przez prawie 40 lat ma dużo więcej malowań, ale mamy za to tanią, dużo łatwiejszą bazę do przebudowy.Może kiedyś,a jeżeli c na zadne isprawhodzi o wpis ten wyżej bo dopiero teraz go widzę to do poprawki jest chyba rama,a jeżeli przez reflektor i tak trzeba budę pomalować to jakie to ułatwienie?Za te różnice w cenie można samemu ten reflektor usunąć
[DOUBLEPOST=1485897498,1485896163][/DOUBLEPOST]Ale apetytu mi narobiliście na takie właśnie malowanie,kusić to wy umiecie

No właśnie, to do którego egzemplarza była 1 wersja?
A poza tym, z tego co piszesz, to wychodzi, że pierwsza wersja posłużyła kilkanaście lat, i tyle. I na żadne inne malowania się nie załapała?

 

[raf_oct]

Kolega raf_oct jest bardzo młody i po prostu nigdy nie widział w realu lokomotyw tak malowanych, więc nie czuje do tego malowania sentymentu i po prostu raziła by Go lokomotywa tak pomalowana stojąca na makiecie

Widzę że zostałem nie zrozumiany więc precyzuję, fascynuje mnie dawna kolej, i jednym z głównych sposobów jej poznania jest właśnie modelarstwo kolejowe,poznania kolei której osobiście na własnej skórze nie poznałem.Może nie precyzyjnie się wyraziłem ale mianem okropnego nazwałem współczesne malowania dla lokomotyw z jednym reflektorem(szczyt brzydoty - PTK Zabrze). Jeżeli chodzi o współczesną kolej to idę i w 1do 1szystko mam to do czego mi małe. Według mnie malowanie w żółte pasy jest najlepszym z możliwych, o czym z resztą już tutaj pisałem.To tylko kwestia czasu aż przebuduję sobie model do takiego właśnie malowania

No właśnie, to do którego egzemplarza była 1 wersja?
A poza tym, z tego co piszesz, to wychodzi, że pierwsza wersja posłużyła kilkanaście lat, i tyle. I na żadne inne malowania się nie załapała?

Koledzy już pisali że do numeru 520,a co do dwóch malowań to przyznaję się do błędu, były jeszcze 2 inne jeżeli chodzi o wczesny okres produkcji ale ile maszyn było na takie malowane? Też chciałbym wiedzieć.Nie chciałbym uchodzić za .......... .........jakiś autorytet w tej dziedzinie.

 

[Roberto0]

Folder KOLMEXu / eksportera naszych SP45 do Maroka

 

[Jarząbek]

A nie dla Libanu?

 

[Meggido]

Dla Libanu oczywiście. Dla Maroka nie były nigdy robione.

 

[Roberto0]

Macie rację. Liban.
a ET22 przypadkiem nie były eksportowane do Maroka?

 

[Jacek765]

Nawet nie przypadkiem tylko celowo do Maroka

 

[Meggido]

a ET22 przypadkiem nie były eksportowane do Maroka?

Były, a teraz nawet jeżdżą u nas.

 

[MichałK]

http://www.irths.com/bildersets/bilderset_231.php

 

[PingwinRico]

Z dedykacją dla @Zvolack
Koniec śmiechów chichów.
Normalnotorowa Wls.

Dzięki Muzeum Miasta Tychy.

Lokomotywka w latach 1950/60 używana była do przetaczania wagonów w bazie transportowej oraz zakładzie prefabrykacji nowo powstającego miasta Tychy.
Przepiękna.

Gdyby ktoś chciał, to jest zeskanowanych 4500 zdjęć z budowy miasta. Klimatów nie brakuje.
http://muzeum.tychy.pl/wirtualne/zygmunt-kubski/

 

[Zv]

No szok! ależ wyzwanie swoją drogą dziwoląg na maxa!

 

[Jarząbek]

Super - przejrzałem kilka stron (Sunia przypomina o sobie) ale po tych kilku z całą pewnością mogę stwierdzić, że "fachowców z MK" czy jak to się teraz zwie, należy wysłać na naukę do tyskiego muzeum.

 

[Adrian.P]

Huta im Lenina,manewrujący S-100 (SM41)na "stacji" Surowcowej.

http://www.cyfrowa.stacjamuzeum.pl/storage/app/media//Zbiory/Negatywy 2/Dworce N (600 JPG)/Neg. 1354 Pociągi towarowe na torach stacyjnych w Nowej Hucie.jpg

 

[SM03-422]

Jedyną taką wąskotorówkę na normalnym torze widziałem kilka lat temu w Muzeum w czeskim Brnie:

 

[Prezes TS]

Koniec śmiechów chichów.

Ws40 na normalnym torze - dla mnie rewelacja !!!
Pierwszy przypadek, jaki widzę przeróbki lokomotywy wąskotorowej na normalnotorową w Polsce !

 

[SM03-422]

Żarów, a dokładniej zakłady chemiczne ,,Silesia,, między wojnami: http://www.mojemiasto.swidnica.pl/?p=7697

 

[adi]

Wąskotorówka manewruje pomiędzy normalnym torem... ciekawy pomysł

 

[Prezes TS]

Wąskotorówka manewruje pomiędzy normalnym torem... ciekawy pomysł

ten normalnotorowy wagon stoi przecież na wózkach transporterowych. Przypuszczam, że jest to akurat tor zapadniowy, gdzie wagon n-torowy stawał na swoich kołach. Zwróćcie uwagę, że ten manewrowy pokazuje ręką znak maszyniście wąskotorówki - chyba jak daleko jeszcze trzeba popchnąć te wózki by wagon stanął na swoich kołach i można było opuścić mocowania osi wagonu dla uwolnienia wózków. Sama lokomotywka wąskotorowa, to benzolowa produkcji Deutz. Takie produkowane były dla HF na I WŚ na 600mm. Mi jednak wydaje się, że ona stoi na torze 750mm, ale to tylko takie przypuszczenie.

 

[Kanclerz]

Zobacz załącznik 454017

Czy ta siódemka za bykiem ma jakieś podwójne pasy na czole? Czy to jakieś zabrudzenia/cienie/cokolwiek?

 

[Jarząbek]

że ona stoi na torze 750mm, ale to tylko takie przypuszczenie.

Przeliczyłem sobie i wychodzi mi, że wąski tor to co najprawdopodobniej 900 mm a nawet 1000 mm. Na poniższym zdjęciu widać standartowe płyty 50 x 50. Na tej samej wysokości zdjęcia tor ma szerokość dwóch płyt. Zdjęcie pochodzi z tego samego zakładu.

Jeszcze zestawiłem sobie tor w Gryficach i tor w Żarowie i wychodzi mi 1000 mm.