Model fabryczny ROBO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A/609A/209C

[mikl]

Niepokojący kierunek...

W komentarzach Robo odpowiada że klienci nie do końca głosują portfelem za szczegółowym wnętrzem...

 

[DieselPower]

Dopiero po tylu latach pojął to, co PIKO od dawna już wie ?

 

[Kris]

Albo odwrotnie....

 

[Grimlock]

W komentarzach Robo odpowiada że klienci nie do końca głosują portfelem za szczegółowym wnętrzem...

Oczywiście, każdy klient, kolekcjoner, modelarz ma inne potrzeby, wymagania - ale wiem po sobie, że po powrocie do modeli pociągów, gdy zakupiłem "zestaw z Husarzem" z ciekawości i po pewnym czasie jeden z wagonów ROBO. To po zestawieniu razem, różnica w szczegółowości między PIKO Hobby, a ROBO stała się dokuczliwa do tego stopnia, że wszystkie wagony PIKO i ROCO klasy "Hobby" trafiły na Allegro, stopniowo zastępowane przez ROBO. Na Husarzu (Hobby) też już wyrok zapadł, zamówiłem Griffina 200 od Schlesienmodelle.

Myślę, że podobnie będzie z 175A-10 - gdybym zakupił, a w przyszłości pojawiłaby się wersja "pro", to "basic" szybko trafiłby na Allegro, a ROBO zwiększyłby się obrót

 

[Arekmiz]

Ja tak samo. Miałem kiedyś sporo Y od Piko, ale jak zobaczyłem Y od Robo to wszystkie Piko sprzedałem. Oczywiście jak nie ma wyboru, to biorę Piko - np. 120A (bonanzy) dałem do przemalowania wnętrze (tu pokazałem), podobnie zrobię z Bohunami od Piko. Jak Robo wyda Y/B PKP/IC 2 klasę 10 przedziałowe w ep. V i VI to też chętnie zastąpię nimi obecne u mnie Y/B od Roco i Tilliga.

 

[akinomrz]

Oczywiście, każdy klient, kolekcjoner, modelarz ma inne potrzeby, wymagania - ale wiem po sobie, że po powrocie do modeli pociągów, gdy zakupiłem "zestaw z Husarzem" z ciekawości i po pewnym czasie jeden z wagonów ROBO. To po zestawieniu razem, różnica w szczegółowości między PIKO Hobby, a ROBO stała się dokuczliwa do tego stopnia, że wszystkie wagony PIKO i ROCO klasy "Hobby" trafiły na Allegro, stopniowo zastępowane przez ROBO. Na Husarzu (Hobby) też już wyrok zapadł, zamówiłem Griffina 200 od Schlesienmodelle.

Myślę, że podobnie będzie z 175A-10 - gdybym zakupił, a w przyszłości pojawiłaby się wersja "pro", to "basic" szybko trafiłby na Allegro, a ROBO zwiększyłby się obrót

Porównywanie produktów segmentu HOBBY do czegokolwiek poza nim nie ma raczej większego sensu

 

[mikl]

Porównywanie produktów segmentu HOBBY do czegokolwiek poza nim nie ma raczej większego sensu

Co nie zmienia faktu że ROBO odwzorowywujac wnętrza (nie tylko Yki, ale również EN57) stawia się wg mnie powyżej wyrobów PIKO.

 

[grosiszcze]

Niepokojący kierunek...

Dla ciebie wszystko co robi Robo jest niepokojące.

 

[fixall]

W IV epoce? Może ostatni rok lub dwa, ale nie jestem pewien, od kiedy wprowadzono zaokrąglone okna.

Pierwsze zaokrąglone okna pojawiły się już w 1979 w wagonach 127A z Pafawagu. No ale to były prototypy i standard Z. Potem 1990 i fabrycznie nowe igreki 140A i 141A. Naprawy główne to połowa lat 90 czyli 112ALux i 111ALux. Zaokrąglone okna w igrekach masowo pojawiły się pod koniec lat 90.
Taki 140A i 141A to można wydać w kilku malowaniach: oliwkowym, oliwkowo-kremowym, czerwono-kremowym/zielono-kremowym no i IC.

 

[garou]

Ankieta ROBO Modele

Mam dylemat, bardziej podoba mi się wagon z czarnym pasem i zaokrąglonym dachem - ale niedawno widziałem Griffina 200 z wagonami z kanciastymi dachami.

https://link.freshmail.mx/c/eennclesio/xw6e7dyqzc

Zobacz załącznik 1094299

Brakuje pytania "żaden z powyższych". Jak ktoś np. zbiera epokę IV to w sumie nie ma co odpowiedzieć. Takie pytanie zasugerowało by ankieterom, jaki odsetek głosujących ma inne oczekiwania.

 

[PP1970]

Brakuje pytania "żaden z powyższych". Jak ktoś np. zbiera epokę IV to w sumie nie ma co odpowiedzieć. Takie pytanie zasugerowało by ankieterom, jaki odsetek głosujących ma inne oczekiwania.

Odpisałem mailem, że żaden z powyższych, bo zbieram IVa.

Wiem, że śmieszne. Sam się śmieję z moich dziwacznych preferencji. Nie chcieć kupić wspaniałego IC od Robo, ani literalnie żadnego faktycznego ani zmyślonego produktu SchlesienModelle, to jest głębokie nieudacznictwo kolekcjonerskie. I co gorsza, zachowanie aspołeczne.

 

[Andrzej Harassek]

Potem 1990 i fabrycznie nowe igreki 140A i 141A. Naprawy główne to połowa lat 90 czyli 112ALux i 111ALux. Zaokrąglone okna w igrekach masowo pojawiły się pod koniec lat 90.

OK, to by potwierdzało moje wątpliwości, co do 111Aw z zaokrąglonymi oknami.
Ja zrobiłem takie zdjęcie w 1992 roku - pytanie, jaki to dokładnie typ wagonu?

Ale tak czy tak, 111Aw, czy inne Y, z zaokrąglonymi oknami to tylko epoka V i VI, a nie IV.

 

[fixall]

OK, to by potwierdzało moje wątpliwości, co do 111Aw z zaokrąglonymi oknami.
Ja zrobiłem takie zdjęcie w 1992 roku - pytanie, jaki to dokładnie typ wagonu?

Zobacz załącznik 1094493

Ale tak czy tak, 111Aw, czy inne Y, z zaokrąglonymi oknami to tylko epoka V i VI, a nie IV.

No ewidentnie 141A!!! I to fabryczne malowanie. 111Aw były z kanciastymi. Zaokrąglone dostały po naprawach głównych na przełomie wieków i już w latach dwutysięcznych.
Przy czym mówiąc 111Aw trzeba mieć na myśli trzy podtypy 111Ay, 111Aw i 111Ax bo one wszystkie wyglądały niemalże identycznie czyli trzy stopnie, ryfle, ogrzewanie nawiewne i okna kanciaste. Nie pamiętam jak z uchwytami promowymi. I ciekawostka że ten 111Ax miał ogrzewanie...parowe.
Przy czym bardzo mało jest wagonów 111Aw z zaokrąglonymi oknami bo po naprawach głównych stały się wagonami 111A-2 SPOT, 174A, 111Arow etc.

 

[robertkroma]

Oryginalne 111Aw to wagon wielonapięciowy do komunikacji międzynarodowej, a pozostałe to jednonapięciówki.
Co do zdjęcia powyżej to są wagony 140A - 2 kl i 141A 1 klasa.

 

[Andrzej Harassek]

Co do zdjęcia powyżej to są wagony 140A - 2 kl i 141A 1 klasa.

Wagon 1 klasy ma okna kanciaste, w dodatku ma inny odcień oliwki i wydaje się starszy - czy to był 141A?

 

[fixall]

Postanowiłem zebrać do kupy wagony standardu Y po naprawach głównych przeprowadzanych od końca lat 90, kiedy to zaczęły dostawać one okna z wyoblonymi narożnikami. Jest trochę tych wersji, więc warto orientować się co było:

1. Wagony 111Ah, 111Ap, 111As z gładkim dachem, trzema stopniami, ogrzewaniem elektrycznym, prądnica na wózku. W późniejszym okresie wagony miały mniejsze okno w WC. Występowały zarówno w malowaniu kremowo-zielonym jak i IC.
Wagony we wszystkich poniższych wersjach występowały jako wagony rowerowe z jednym przedziałem do ich przewozu i piktogramem na boku.

2. Wagony 111Ah z ogrzewaniem nawiewnym: gładki dach, trzy stopnie, kratka na burcie, brak prądnicy na wózku, zbiorniki na fekalia, małe okno w WC, inny układ wywietrzników na dachu. Wagony występowały zarówno w malowaniu kremowo-zielonym jak i IC.

3. Wagony 111Ap, 111As, 111Au. Ryflowany dach, trzy stopnie, ogrzewanie elektryczne W późniejszym okresie wagony miały mniejsze okno w WC, prądnica na wózku. Występowały zarówno w malowaniu kremowo-zielonym, IC i TLK.

cdn.

 

[robertkroma]

Oryginalne 111Aw to wagon wielonapięciowy do komunikacji międzynarodowej, a pozostałe to jednonapięciówki.
Co do zdjęcia powyżej to są wagony 140A - 2 kl i 141A 1 klasa.

Sorry. Moja pomyłka w oznaczeniu. Poprawiam błąd. Wagony z zaokrąglonymi oknami w standardzie Y to były: 140A-wagony 1 klasy i 141A-2 klasy, a nie odwrotnie jak podałem.
A na zdjęciu jest mieszanka. 1 klasa ma okna prostokątne więc to nie jest 140A tylko inny, a dwójki jak najbardziej.

 

[robertkroma]

No ewidentnie 141A!!! I to fabryczne malowanie. 111Aw były z kanciastymi. Zaokrąglone dostały po naprawach głównych na przełomie wieków i już w latach dwutysięcznych.
Przy czym mówiąc 111Aw trzeba mieć na myśli trzy podtypy 111Ay, 111Aw i 111Ax bo one wszystkie wyglądały niemalże identycznie czyli trzy stopnie, ryfle, ogrzewanie nawiewne i okna kanciaste. Nie pamiętam jak z uchwytami promowymi. I ciekawostka że ten 111Ax miał ogrzewanie...parowe.
Przy czym bardzo mało jest wagonów 111Aw z zaokrąglonymi oknami bo po naprawach głównych stały się wagonami 111A-2 SPOT, 174A, 111Arow etc.

Tak jak napisałem wcześniej 111Aw nie miało podtypów i proszę tak tego nie nazywać. Bo jak już to to są podtypy serii wagonów ogólnie nazywanych typu 111A.
111Aw to wagon przystosowany do ogrzewania elektrycznego wielonapięciowego,
111Ay to wagon z ogrzewaniem elektrycznym tylko 3kV,
111Ax to wagon z ogrzewaniem elektrycznym tylko 3 kV ale i nagrzewnicą parową
Wszystkie te 3 typy miały okna prostokątne jak wychodziły z fabryki.

 

[fixall]

4. Wagony 111Aw, 111Ay Ryflowany dach, trzy stopnie, ogrzewanie nawiewne - kratka na burcie. W późniejszym okresie wagony miały mniejsze okno w WC, prądnica na wózku. Występowały zarówno w malowaniu kremowo-zielonym, IC i TLK.

Autor: Tomo1976, żródło: tomo1976.piwigo.com

5. Rodzynek, wagon 111Ay na wózkach 25An. Dach ryflowany, trzy stopnie, ogrzewanie nawiewne, brak prądnicy, małe okno w WC. Występował tylko w malowaniu IC.

6. Wagony 111A-2 SPOT. Ryflowany dach, trzy stopnie, ogrzewanie nawiewne, małe okna w WC i przedsionku, brak prądnicy. Występowały zarówno w malowaniu kremowo-zielonym i IC.

7. Wagony 141A. Ryflowany dach, trzy stopnie, ogrzewanie nawiewne, duże okna w WC i przedsionku, brak prądnicy, zbiornik na fekalia, wyświatlacz na burcie, inny układ wywietrzników na dachu. Występowały wyłącznie w malowaniu IC.

To tak po krótce.
W czasie eksploatacji w poszczególnych wagonach pojawiały się zbiorniki na fekalia, wyświetlacze etc. Istnieje też kilka innych wersji jak choćby 111Aw z przetwornica czyli bez prądnicy czy 111Au z ogrzewaniem nawiewnym. Różny był też układ okiem ewakuacyjnych. No i luxy..

To wszystko powoduje, że tych wersji po naprawach głównych jest naprawdę bardzo dużo.

 

[robertkroma]

To taka zagadka. Szczególnie ten drugi wagon z wywiniętą ostoją co to za typ? Co prawda NG ok 1994/9

5 roku.