Model fabryczny ROBO MODELE - modele elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 / EN71

[garou]

Wczoraj na facebook'owym profilu 'Stacja Łazy' wypłynęło takie zdjęcie dwóch EN57 z 1980 roku /widać dachy/:

Foto: Henryk Dorobek, IV 1980 r.

 

[SantaFe]

Wczoraj na facebook'owym profilu 'Stacja Łazy' wypłynęło takie zdjęcie dwóch EN57 z 1980 roku /widać dachy/:

Zobacz załącznik 934738
Foto: Henryk Dorobek, IV 1980 r.

Fajnie tez widać, że wtedy były wersje bez zgarniacza. Na zdjęciu pojazd po lewej

 

[Arekmiz]

Ten po lewej ma też chyba czerwone górne końcówki...

 

[Pawelec PKP]

Fajnie tez widać, że wtedy były wersje bez zgarniacza. Na zdjęciu pojazd po lewej

Do niedawna jeszcze jeżdziły jednostki bez zgarniacza

 

[Andrzej Harassek]

No ma, bo to najwyraźniej starsza wersja ryflowana, o czym może świadczyć także malowanie, na bardziej kontrastowe odcienie niebieskiego i żółto-kremowego. Ta z prawej to już wersja gładka, z jaśniejszym niebieskim i ciemnym żółtym, trochę "miodowym", dlatego na czarno-białym zdjęciu kolory góry i dołu wydają się podobne.

 

[ralph80]

Czytając dyskusję o przydziałach i datach i analizując różne materiały zacząłem się zastanawiać nad inną rzeczą - czy ROBO nie mogłoby wydać pary modeli w danym przydziale? Np. 100-150 sztuk dwóch numerów z przydziałem Warszawskim (lub każdym innym wydawanym) z podobnego okresu, w identycznym malowaniu, a różniące się tylko numerem i ewentualnie jakimiś detalami oznaczeń. Taka strategia umożliwiałby zrobienie chętnym zestawu składającego się z dwóch EN57, a dla kupujących pojedyncze egzemplarze myślę, że możliwość wyboru numeru też byłaby fajną opcją. Malowanie byłoby identyczne więc nie generowałby dodatkowych kosztów - tylko kwestia oznaczeń. A przyjmując, że np. PMR z Albert Modell robi serie po 100 wagonów w nadrukiem tampondrukiem i nie powoduje to drastycznego wzrostu kosztów - mogłaby to być ciekawa opcja.

 

[Remaj12]

Fajnie tez widać, że wtedy były wersje bez zgarniacza. Na zdjęciu pojazd po lewej

- pierwotnie jednostki produkowano bez lemieszy/pługów (jedynie ze zgarniaczami "nożowymi")

Ogólnie to z tymi lemieszami/pługami to jest bardzo ciekawie. Jeszcze niedawno (8 lat temu) w eksploatacji nadal można było spotkać jednostkę bez lemieszy czy pługów np. EN57-123. W ostatnich 10 latach część jednostek otrzymało lemiesze lub pługi (jeśli ich nie posiadały), a wielu jednostkom, które miały lemiesze, wymieniono je na pługi np. EN57-1273, EN57-1401, EN57-1441. Można znaleźć jeszcze ciekawsze "kwiatki" np. EN57-041, który w członie rb miał pług, a w członie ra... nie miał ani pługa, ani lemieszy i to jeszcze nie tak dawno - w 2011 roku.

 

[Krzysztof Fiałka]

Wczoraj na facebook'owym profilu 'Stacja Łazy' wypłynęło takie zdjęcie dwóch EN57 z 1980 roku /widać dachy/:

Zobacz załącznik 934738
Foto: Henryk Dorobek, IV 1980 r.

Zgarniacze EN57 na pierwszym planie bardzo przypominają te od EU07, z PaFaWag'u oczywiście .

 

[garou]

No ma, bo to najwyraźniej starsza wersja ryflowana, o czym może świadczyć także malowanie, na bardziej kontrastowe odcienie niebieskiego i żółto-kremowego. Ta z prawej to już wersja gładka, z jaśniejszym niebieskim i ciemnym żółtym, trochę "miodowym", dlatego na czarno-białym zdjęciu kolory góry i dołu wydają się podobne.

Nie wiedziałem, że to czy ma ryfle czy nie można na czarno białej fotce odgadnąć z malowania, tym bardziej, że tych ryfli tak naprawdę wcale nie widać. Może ta prawa jest po prostu uj.... znaczy brudna?

Czytając dyskusję o przydziałach i datach i analizując różne materiały zacząłem się zastanawiać nad inną rzeczą - czy ROBO nie mogłoby wydać pary modeli w danym przydziale? Np. 100-150 sztuk dwóch numerów z przydziałem Warszawskim (lub każdym innym wydawanym) z podobnego okresu, w identycznym malowaniu, a różniące się tylko numerem i ewentualnie jakimiś detalami oznaczeń. Taka strategia umożliwiałby zrobienie chętnym zestawu składającego się z dwóch EN57, a dla kupujących pojedyncze egzemplarze myślę, że możliwość wyboru numeru też byłaby fajną opcją. Malowanie byłoby identyczne więc nie generowałby dodatkowych kosztów - tylko kwestia oznaczeń. A przyjmując, że np. PMR z Albert Modell robi serie po 100 wagonów w nadrukiem tampondrukiem i nie powoduje to drastycznego wzrostu kosztów - mogłaby to być ciekawa opcja.

Może.... tyle, że pytanie czy pan Robert z Robo to tutaj czyta i czy takie propozycje/zapytanie nie lepiej wysłać bezpośrednio tam.

 

[PP1970]

Może.... tyle, że pytanie czy pan Robert z Robo to tutaj czyta i czy takie propozycje/zapytanie nie lepiej wysłać bezpośrednio tam.

Zdecydowanie lepiej. Czy Kolega @ralph80 czyta fb i mógłby przekazać swój pomysł panu Robo?

 

[sun71]

Nie wiedziałem, że to czy ma ryfle czy nie można na czarno białej fotce odgadnąć z malowania, tym bardziej, że tych ryfli tak naprawdę wcale nie widać.

Widać numer, może niedokładnie ale zapewne jest wiekszy niż 1113

 

[ralph80]

Może.... tyle, że pytanie czy pan Robert z Robo to tutaj czyta i czy takie propozycje/zapytanie nie lepiej wysłać bezpośrednio tam.

Zdecydowanie lepiej. Czy Kolega @ralph80 czyta fb i mógłby przekazać swój pomysł panu Robo?

Poszło mailem. Zobaczymy

 

[Andrzej Harassek]

Nie wiedziałem, że to czy ma ryfle czy nie można na czarno białej fotce odgadnąć z malowania

Ryfli lub ich braku oczywiście nie widać, ale po pierwsze, widać numer, o czym pisał kolega @sun71, a po drugie, można odgadnąć z malowania, bo wprawdzie zespół jest niemiłosiernie brudny, ale jednak da się zauważyć, że odcienie kolorów są inne, niż w tym starszym, z lewej strony. Tam wprawdzie ryfli też nie widać, ale są końcówki nad oknami, co jednoznacznie świadczy o tym, że jest to starsza wersja ryflowana. A wiedząc jak były malowane zespoły z kolejnych serii nietrudno wywnioskować, że ten z prawej jest najprawdopodobniej bez ryfli.

 

[Bolutek]

Do niedawna jeszcze jeżdziły jednostki bez zgarniacza
Zobacz załącznik 934747

I z 1. klasą - co obok widać. To był okres /końcówka lat .90/ kiedy z EN57 próbowano wszelkimi sposobami zrobić polskie "Pseudolino", szczególnie na trasach Kraków/Katowice - Zakopane...

 

[Tomasz Sauer]

Ryfli lub ich braku oczywiście nie widać, ale po pierwsze, widać numer, o czym pisał kolega @sun71, a po drugie, można odgadnąć z malowania, bo wprawdzie zespół jest niemiłosiernie brudny, ale jednak da się zauważyć, że odcienie kolorów są inne, niż w tym starszym, z lewej strony. Tam wprawdzie ryfli też nie widać, ale są końcówki nad oknami, co jednoznacznie świadczy o tym, że jest to starsza wersja ryflowana. A wiedząc jak były malowane zespoły z kolejnych serii nietrudno wywnioskować, że ten z prawej jest najprawdopodobniej bez ryfli.

Z Panem nie można się nudzić, to lepsze od "Oni dalej grzeszą dobry Boże", który żona własnie ogląda.

 

[Robert H0e]

I z 1. klasą - co obok widać. To był okres /końcówka lat .90/ kiedy z EN57 próbowano wszelkimi sposobami zrobić polskie "Pseudolino", szczególnie na trasach Kraków/Katowice - Zakopane...

Kolega chyba miał na myśli EN71 bo one fabrycznie miały 1.klasę i obsługiwały trasę Kraków-Sucha Beskidzka-Zakopane.W latach 90-tych bywałem codziennie na stacji Kr-Plaszow i nie przypominam sobie EN57 z 1 .klasą

 

[sun71]

Kolega chyba miał na myśli EN71 bo one fabrycznie miały 1.klasę i obsługiwały trasę Kraków-Sucha Beskidzka-Zakopane.W latach 90-tych bywałem codziennie na stacji Kr-Plaszow i nie przypominam sobie EN57 z 1 .klasą

bo chyba faktycznie w latach 90-tych takiech nie było, ale:
1. Jednostki z początku produkcji, do numeru 130 miały fabryczne przedziały 1 klasy. Trochę ta 1 klasa była naciągana, bo to było tylko odrobine wygodniejsze siedzenie, przy zachowaniu dokładnie tej samej liczby miejsc w jednostce.
2. Niektóre jednostki PR w czerwono-czarnym malowaniu też miały 1 klasę po remontach w 2006 roku. Na szybko udało mi się znaleźć takie zdjęcie w internece: https://kolej.mkm.szczecin.pl/zdjecia/galeria/509/en57?page=13&guid=gallery&mid=3

 

[Bolutek]

Kolega chyba miał na myśli EN71 bo one fabrycznie miały 1.klasę i obsługiwały trasę Kraków-Sucha Beskidzka-Zakopane.W latach 90-tych bywałem codziennie na stacji Kr-Plaszow i nie przypominam sobie EN57 z 1 .klasą

Aby nie być gołosłownym, zamieszczam zdjęcia EN57-1823 - wtedy już spółki "Przewozy Regionalne" z pociągu relacji Zakopane - Katowice i 1. klasę. Ostatnie zdjęcie kabiny - po uprzejmej zgodzie kierownika pociagu i maszynisty.

 

[Asan]

Szkoda ze żaden z producentów nie wykonał działającej harmoni między składem.Nie wygląda to najlepiej na łukach to mnie rozczarowało przy takich technologiach jakie są w naszych czasach.Koledzy piszecie o wnętrzu a tu takie kwiatki i to na zewnątrz.

 

[Arekmiz]

Kolega chyba miał na myśli EN71 bo one fabrycznie miały 1.klasę i obsługiwały trasę Kraków-Sucha Beskidzka-Zakopane.W latach 90-tych bywałem codziennie na stacji Kr-Plaszow i nie przypominam sobie EN57 z 1 .klasą

Parę stron wcześniej dałem link do mojego zestawienia malowania kibli. Są tam zarówno EN57 jak i EN71 z pierwszą klasą...
http://arekmiz.pl/Malowanie EZT.htm