Konwersja Konwersje modeli ,,Kaczajewo'' BR 52 na Ty2, BR 03 na Pm2...

[FENIX]

Miał bym jeszcze dwie… ;-) czarną i zieloną.

Jesteś powoli robiony ,czekaj Wać Panie.

 

[FENIX]

witam, wyjechała pracochłonna maszyna Pt47, plecy do rehabilitacji, ślipia też.

 

[Flotoma]

Szacun za nawiercanie osi Brawy! Byle wiertłem nie ma co do nich podchodzić - twardy materiał zastosowali.

 

[FENIX]

Witajcie . I jeszcze jeden rzut na taśmę . 107- ka Grażyna ze Szczecina. Bardziej koszerna ,bez ozdóbek białych detali.

 

[FENIX]

Witam , dla przypomnienia teigrek Ty2-1169. Temat klasyki konwersji. Koła umyte z chropo farby . Poza tym reszta klasyka. Oprócz typowego oświetlenia dodatkowe podświetlenie budki dwupunktowe i czteropunktowe oświetlenie podpomostowe. Na koniec piękna fotka pasująca do obrazu zza okna.

 

[Robert]

1169 ma dość nietypowe i charakterystyczne latarnie.

 

[Bernard Sobczyk]

Piękny

 

[FENIX]

Witam , kolejna przygoda z Tr203. Podobnie jak wcześniej, podnoszona klapa do zasilania tendra wodą , otwierana cięgnami z budki oraz ruchome podczas jazdy prasy smarne. Podświetlona budka i palenisko oraz zasadnicze polskie oświetlenie latarni z opcją ,,manewrowe,, i ,, pozycyjne ,,. Oraz niezależne czerwone. Koła osi wiązanych malowane tamponem przez maszynę .

 

[FENIX]

A tu kolejna przygoda na TRIX-ie.

 

[FENIX]

Witajcie , z warstatu zlazł tendrzak . Wydawało się , że będzie prosto bo niby wszystko miał, z wyjątkiem usunięcia pompy wodnej Knohra. Baza TRIX. Niestety wszystko jest , ale w ciut innych miejscach . Przykładowo turobo-generator jest na dymnicy jak w polskiej wersji , ale 3mm dalej w osi komina itd. Relingi, poręcze, uchwyty wykonane z tworzywa do wymiany na mosiądz i się zaczęło ...Dodatkowe utrudnienie to przerobienie dekodera Trixa , dziwnie fabrycznie zblokowanego , pod polskie oświetlenie plus podświetlenie budki i paleniska. Tu podziękowania dla Elvisa za rozwikłanie Enigmy. Parę słów prawdy o dekoderze TRIX usłyszałem ........

 

[mikel]

Cudo

 

[ŁukaszH0]

kiedyś był konkurs na rysowanie kół na tablicy odręcznie ,wygrał nie rzucający się w oczy starszy jegomość ,narysowane koło było jak od cyrkla,może lepiej , idealny promień w wielu miejscach sprawdzono,grubość kreski,ogólnie perfekt , jak wydrukowane, na pytanie skąd takie umiejętności ,odpowiedział : ,, widzi pan ,ja tę ręką takie koła zataczam od 40 lat ,a mianowicie czyszczę deski klozetowe.
A to w temacie :
Tarcze buforów i ich bandażyki,...........przechodziłem ,przez kalki , potem epoka tamponowania tarcz, specjalny statyw w drukarni i inne szykany ,aż w końcu chwyciłem pędzel i wychodzą ,co prawda nie wszystkie ,jedna na pięć ,ale do mycia i kolejny raz .Rzeczywiste trening czyni mistrza, nie chwaląc się ,jest nie najgorzej.Może i lepiej od tych co w pudełkach.
Tak jak obiecywałem Ty5 powstała,ciężki romans ,obróbka kotła ,tendra i pokrywy dymnicy ,usuwanie nie używanych u nas rzeczy z metalu ,szlify ,polerki ..to niezłe wyzwanie , ale dla napędu z super motorkiem szwajcarskim w kotle i przeniesieniem mikrozębatkami mosiężnymi- warto było.
Ogólnie nowe produkty Trix'a są godne polecenia ,jak wspominałem zajebisty napęd ,wolny przestrzenny tender do elektroniki,ruchome wózki w tendrze ,metal koła.

Teraz mój ❤️

 

[Andrzej Harassek]

Teraz mój ❤️

No i co z tego? To nie jest wątek do chwalenia się swoimi zakupami, nawet gdy chodzi o konwersje kolegi @FENIX. Moderatorowi działu proponuję usunięcie tego wpisu wraz z moim, oczywiście.

 

[FENIX]

Cześć . Mój ulubiony typ tendra spotykanego u teigreków. Baza to Trix. Wyposażony polskie lampy K30 z oświetleniem manewrowym i postojowym, także podświetlenie paleniska synchronizowanego z dźwiękiem szuflowania oraz podświetleniem budki. Tu podziękowania dla Elvisa , który uporał się po raz kolejny z ucywilizowaniem fabrycznego dekodera TRIX do polskich lamp I innych potrzeb. Model pracochłonny chociażby na wykonanie otworów 8 szt. pod łapy wiatrownic o wymiarach 1,5 mm x 0,4mm w metalu dymnicy o grubości , uwaga, 3,5 mm........Teraz wagony z orłami i na szlak.

 

[Zbigniew Gałczyński]

Piękny

 

[Młodzikowski]

Piękny

Jak zwykle ...
Im częściej tu zaglądam, tym w większą depresję popadam ...

 

[FENIX]

Zwiększa obroty wentylatorów po ruszeniu , brakuje ,,ciuff-ciuff,, ponieważ para z silników jest zatrzymywana w obiegu do odzyskania.

 

[Flotoma]

Przebudowa ładnie wykonana! Do pełni szczęścia brakuje belek zderzakowych, szczególnie przedniej na odpowiedniej wysokości. Dla mnie osobiście pomysł MaTrix-a na podnoszenie wysokości belek zderzakowych przez konstrukcję zbyt wysokich sprzęgów to nieporozumienie. To niestety mocno psuje odbiór sylwetki lokomotywy, szczególnie przedniej strony. Od najnowszej konstrukcji BR52 MaTrix chwali się już poprawną wysokością belek zgodną z normą NEM.

 

[Andrzej Harassek]

Od najnowszej konstrukcji BR52 MaTrix chwali się już poprawną wysokością belek zgodną z normą NEM.

Bo MäTrix zmienił nieco konstrukcję sprzęgów, które teraz są trochę bardziej płaskie. To (1) pozwoliło na obniżenie czołownic w modelach firmy, (2) pozwoliło na stosowanie ich sprzęgów w większości modeli innych firm. Do tej pory przy montowaniu ich sprzęgów do długich wagonów, zwłaszcza osobowych, często na ciasnych łukach sprzęg nie mieścił się pod zderzakiem i powodował wykolejenie.

 

[FENIX]

Cześć miłośnicy parowozów. Ty43-86 na bazie Trixa. Tym razem dodatkowo zamontowane na kotle trąbki z dołożonym dźwiękiem do dekodera , pracująca prasa smarna napędzana w trakcie jazdy modelu , czy widoczna przez wywietrznik dachowy armatura nad ołtarzem oraz wiele innych stałych już w moim katalogu smaczków typu ruchome klapy do nawadniania . I typowe dla warsztatu podświetlenie pomostów , budki i żarzenie się paleniska synchronizowane z dźwiękiem szuflowania.