Koleje Francji i Beneluksu oraz ich modele

[Groch]

Takiego "rapida" znalazłem - chyba B6D (?) w relacji Paris Nord - Warszawa Główna na dworcu w Helmstedt, 24 sierpień 1951. Fotka z kolekcji DB-Museum Nürnberg (zamieszczona w BAHN Extra 5/2019).

 

[DieselPower]

Czy mogę prosić o pomoc w rozszyfrowaniu znaczenia serii kuszetek SNCF tj. A4c4B5c5x ?
Druga rzecz. Co oznacza ten "x" na końcu. Czy zawsze występował w oznaczeniu czy dopiero od jakiegoś momentu, tak jak i nas?

 

[Jacek765]

Nie jestem ekspertem od kolei francuskich ale system oznaczeń wagonów osobowych mam trochę rozszyfrowany. Powyższe oznaczenie to wagon kuszetka 1 i 2 klasy z czego posiada 4 przedziały 1 kl i 5 przedziałów 2 klasy. Mała litera x nie wiem co znaczy. Zwykle małe litery określały dalsze szczegóły konstrukcyjne wagonów. Nie mam niestety wartościowej wiedzy na ten temat.

 

[DieselPower]

No to by było logiczne w sumie.
Ciekawe jaka jest różnica pomiędzy 1 i 2 klasą w tych kuszetkach, czy tylko ilości łóżek?

 

[Jacek765]

Przypuszczam że tak. W naszych w 2 klasie było 6 miejsc leżących. Podejrzewam że w 1 klasie były 4.

 

[Andrzej Harassek]

Jacek ma rację, w kuszetkach 1 klasy były 4 miejsca do leżenia, ale nie "leżących" - miejsca nie leżą, leżą podróżni, tak samo jest z miejscami do siedzenia i stania.

 

[tulip]

Kuszetka 1 klasy to chyba pomysł francuski? Jechałem kuszetką w przedziale czteromiejscowym z Serbii do Czarnogóry z biletem FIP na kl. 2.

 

[Andrzej Harassek]

Kuszetka 1 klasy to chyba pomysł francuski?

Chyba nie tylko francuski, choć ogólnie niezbyt często spotykany. Wydaje mi się, że DB też miało w ofercie kuszetki 1 klasy, ale głowy nie dam.

 

[DieselPower]

Chyba Włosi też mieli takie 1/2 kuszetki.

 

[DieselPower]

OK. Prawie już zamówiłem wagon firmy REE Models serii A4c4B5c5x.
Mam tylko jeszcze takie pytanie. Przeglądając wagony tej serii na stronie producenta (https://ree-modeles.com/catalogue/c...voyageurs/397-voitures-couchettes-uic-serie-2) można zauważyć, że przy niektórych są dodatkowe adnotacje w opisie.

Są to na przykład "châssis gris" lub "Alu". Domyślam się, że chodzi o ramki okien. Czy któryś z kolegów posiada informacje na temat ram okiennych w Y-kach produkowanych dla SNCF ? Interesuje mnie tylko okres od początku ich budowy (chyba 1960 rok) do połowy lat 80-tych. Czy wychodziły z fabryki z różnymi ramami, czy może dość szybko zaczęto w trakcie napraw rewizyjnych je zmieniać? Przyznam, że wizualizacje na stronie są bardzi niejasne, bo często na wizualizacji wagony wyglądają identycznie, a jeden posiada w opisie adnotację "Alu" a drugi nie. Ponadto wiem, że zmieniano również drzwi w tych wagonach, ale to już chyba w latach późniejszych.

 

[Andrzej Harassek]

Są to na przykład "châssis gris" lub "Alu". Domyślam się, że chodzi o ramki okien.

To nie chodzi o ramki okien, określenie "châssis gris" dotyczy koloru podwozia (podwozie szare), natomiast uwaga " Vert Garrigue 302 & Alu" mówi o kolorze pudła wagonu: zielony stepowy i w kolorze aluminium. Nie wiem, co oznacza liczba 302, nie mam też informacji o kolorach ramek okien. W opisach modeli na stronie producenta też nie widzę informacji na temat ramek okiennych.

 

[DieselPower]

Super, dziękuje bardzo. Teraz to jest już wszytko logiczne i jasne.
Ale jeszcze na chwilkę pozostając przy temacie okien w Y-kach UIC w służbie kolei francuskich.....czy te okna we wszystkich Y-kach montowali takiego samego typu i czy w latach późniejszych były one zmieniane na inne typy ?

 

[RS11]

Liczba 302 oznacza właśnie Vert Garrigue. W 1946r. SNCF przyjęła wzory kolorów i je edytowała aż do połowy lat 90tych. Farby posiadają oznaczenia liczbowe oprócz nazw. Podobnie jak w Polsce wzory nie były oparte o RAL. Tabela jest całkiem prosta np. zielenie 3xx, niebieski 2xx, szary 8xx, itd, itd.
Kolory poddawno też edycji i tak było z rouge vermillion 605 którą zmieniono w 1964r.
W tabeli ujęte są też kolory wagonów CIWL, bo naprawy czy modernizacje prowadziły zakłady we Francji.

 

[SBB460]

Salut !

Bonne année !!!

Mini World Côte d'Azur Janvier 2020

 

[SBB460]

Poszukuję informacji na temat BB 26000 SNCF (Sybic) a mianowicie od którego numeru lokomotywa miała montowany fabrycznie trzeci przedni reflektor pod kabiną maszynisty.

 

[Jacek765]

Teraz z pamięci nie powiem a nie potrafię znaleźć strony gdzie to było podane. Ale na pewno 26184 jeszcze nie miała 3 lampy. Trzecie światło pojawiło się chyba jeszcze poniżej numeru 200.

 

[SBB460]

Nie jestem pewien, ale wychodzi na to od 26188 wzwyż, choć głowy nie daje.

 

[Jacek765]

Jest to prawdopodobne. Niestety nie mogę odnaleźć tej informacji żeby to zweryfikować

 

[MariuszU]

Chyba nie tylko francuski, choć ogólnie niezbyt często spotykany. Wydaje mi się, że DB też miało w ofercie kuszetki 1 klasy, ale głowy nie dam.

Z tego co mi wiadomo kuszetki z przedziałami 1 klasy miały SNCF, FS. MAV - to w epoce IV. Występują one w wykazie EWP z lat 80-tych.
DB nie miało takich wagonów.
Kuszetka AcBc przybywała wówczas regularnie również i na PKP.

 

[Szwed1978]

Na YT jest film z załadunku pojazdów do pociągu kursującego Eurotunelem. Mam pytanie jaki rozstaw szyn ma ten pociąg? i jaka jest szerokość pudła?