II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Szwed1978]

https://www.szukajwarchiwach.gov.pl...nostka_cur=5&_Jednostka_id_jednostki=24155567
Wisła 1935 Tp1 z jednym reflektorem

 

[Pawelec PKP]

Mam pytanko Są jakieś artykuły badż opracowania o wagonach pasażerskich w II RP?
Jakieś statystyki bądż rys historyczny ... Szczupaki mile widziane

 

[Spy007]

Mam pytanko Są jakieś artykuły badż opracowania o wagonach pasażerskich w II RP?
Jakieś statystyki bądż rys historyczny ... Szczupaki mile widziane

Kiedyś gdzieś tutaj na forum mignęła mi się charakterystyka polskich wagonów przedwojennych, z tego co pamiętam to były w niej szczupaki.

W temacie wątku-stacja Włodzimierz Wołyński w okresie II wojny światowej, na pierwszym planie cudo, drezyna na bazie Chevroleta Master Sedan z 1937, montowany w zakładach Lilpop, Rau i Loewenstein

Fotografia znaleziona na Allegro

 

[601W Eaaos]

Mam pytanko Są jakieś artykuły badż opracowania o wagonach pasażerskich w II RP?
Jakieś statystyki bądż rys historyczny ... Szczupaki mile widziane

Tak, na forum była konkretną dyskusja i o osobowych i o pocztowych. Niestety materiałów pisanych nie ma. Może kiedyś p. Koj napisze, zwłaszcza że ostatnio odnalazły się różne pisma w archiwach. P. Milanowski też zbiera i póki co atakuje z drugiej strony - popełnił w Świecie Kolei przyczynki o losach wagonów poza PKP.

 

[wolfik]

Mam pytanko Są jakieś artykuły badż opracowania o wagonach pasażerskich w II RP?
Jakieś statystyki bądż rys historyczny ... Szczupaki mile widziane

Zwartej publikacji raczej nie znajdziesz.
Zacznij od tego forum, jest kilka wątków z informacjami, ale trzeba je odfiltrować i posklejać. Potem pociągnij temat dalej. Sięgnij do źródeł, np. Inżynier Kolejowy, tam masz artykuł o polskich wagonach stalowych. Poszukaj w Świecie Kolei artykułów Massela o ruchu pasażerskim w okresie międzywojennym.
Oczywiście marzyłoby się mieć pod ręką taką książeczkę, jaką niedawno dostali Czesi i Słowacy OSOBNI VOZY CSD I (1918-1939) chociaż pewnie część taboru będzie się pokrywała z tym polskich torów z racji spuścizny po kolejach c.k. najjaśniejszego pana.

 

[TKp11]

Mam pytanko Są jakieś artykuły badż opracowania o wagonach pasażerskich w II RP?
Jakieś statystyki bądż rys historyczny ... Szczupaki mile widziane

Witam, to mój pierwszy wpis na forum.
Może to się przyda
https://plany.zonk.pl/wagony_osobowe/Charakterystyka_wagonow_osobowych_1920_do_1945/

 

[Tomek M.]

Fajne zdjęcie do kupienia
https://allegro.pl/oferta/cysterna-pociag-e-rakowszczyk-warszawa-15629879258

 

[Elvictorof]

Mnie zastanawia ta wanna. Facet w białym kitlu i ta boazeria bardziej mi pasuje pod pociąg szpitalny niż luksusowy pociąg łazienkowy.

Akurat to zdjęcie pochodzi z tzw. wagonu kąpielowego z pociągu narciarskiego relacji Karków - Worochta bodajże 1938 rok. W pociągu był te wagon kinowy, restauracyjny i praktycznie same sypialne

 

[piotr66]

Adam to dobrze ci pasuje, bo pociągi szpitalne w tamtych czasach to były właśnie cywilne przerobione na szpitale gdy wybuchał jakiś konflikt. Oczywiście w czasie wielkich wojen też budowano takowe od początku, ale moda była taka, jak na tym zdjęciu, poprostu łazienka z lat 30tych.

 

[t_domagalski]

Akurat to zdjęcie pochodzi z tzw. wagonu kąpielowego...

To chyba mistrzowstwo "wykopu". Odpowiedź na post sprzed 9 laty.
Ale od razu trzeba dodać, że zamieszone przez kolegę zdjęcia z tego pociągu są sztucznie kolorowane, a więc w żadnym wypadku nie wolno wyciągać z ich kolorystyki jakichkolwiek wniosków.
Powtórzę jak mantrę - takie zdjęcia powinny być specjalnie oznaczane, że ich użycie grozi "śmiercią lub kalectwem".

 

[Andrzej Harassek]

takie zdjęcia powinny być specjalnie oznaczane, że ich użycie grozi "śmiercią lub kalectwem".

Są oznaczone. W nawie pliku jest określenie "kolorowane-poprawione": Wagon kąpielowy pociągu narciarskiego.-Colorized-Enhanced.jpg

 

[Elvictorof]

To chyba mistrzowstwo "wykopu". Odpowiedź na post sprzed 9 laty.
Ale od razu trzeba dodać, że zamieszone przez kolegę zdjęcia z tego pociągu są sztucznie kolorowane, a więc w żadnym wypadku nie wolno wyciągać z ich kolorystyki jakichkolwiek wniosków.
Powtórzę jak mantrę - takie zdjęcia powinny być specjalnie oznaczane, że ich użycie grozi "śmiercią lub kalectwem".

Hmm być może mistrzostwo.. jestem nowy, aktywnie przeglądam forum, widzę, patrzę nie ma, myślę mam coś, to wrzucam.

 

[Elvictorof]

To chyba mistrzowstwo "wykopu". Odpowiedź na post sprzed 9 laty.
Ale od razu trzeba dodać, że zamieszone przez kolegę zdjęcia z tego pociągu są sztucznie kolorowane, a więc w żadnym wypadku nie wolno wyciągać z ich kolorystyki jakichkolwiek wniosków.
Powtórzę jak mantrę - takie zdjęcia powinny być specjalnie oznaczane, że ich użycie grozi "śmiercią lub kalectwem".

T dla tych co oczy bolą by już nie bolały. Pozdrawiam i się poprawię, obiecuję

 

[t_domagalski]

To dla tych, co oczy bolą, by już nie bolały.

Tu nie chodzi o ból jakiejkolwiek części ciała.
Chodzi o to, że w internecie jest ostatnio coraz więcej takich sztucznie barwionych zdjęć i coraz trudniej odróżnić je od prawdziwych zdjęć kolorowych (a takie były już przed wojną). Przez to łatwo można paść ofiarą pomyłki, co jest fikcją, a co prawdą.

Nazwa pliku jest ok, ale łatwo ją przeoczyć. Stąd moje apele, żeby zwracać na to uwagę i wyraźnie to zaznaczać.

 

[Elvictorof]

Na mój gust TKh1 (pruski T3)

Jak już to Th1 nawet widać prawy górny róg cyfry 1 a nie 3

 

[Elvictorof]

Może komuś się przyda.

Wykaz wszystkich warsztatów i parowozowni PKP, zapewne wg. inwentaryzacji z końca 1927 r. / początku 1928 r. opublikowany w wydawnictwie "GŁOS WARSZTATÓW I PAROWOZOWNI", organie Zrzeszenia Pracowników Administracji Technicznej Warsztatów i Parowozowni P.K.P.

W nr 7 (z 15 sierpnia 1928 r.) opublikowany został wykaz wszystkich warsztatów PKP (parowozowych, wagonowych, par.-wag.) poszczególnych Dyrekcji Kolei, podzielonych na główne, pomocnicze i podręczne.

Zobacz załącznik 1015371

Zobacz załącznik 1015372

Zobacz załącznik 1015373

Zobacz załącznik 1015374

W nr 8 (z 31 stycznia 1929 r.) opublikowany został wykaz wszystkich parowozowni PKP (w porządku alfabetycznym), poszczególnych Dyrekcji Kolei, oraz suplement (na końcu wykazu parowozowni) do opublikowanego we wcześniejszym numerze wykazu warsztatów (uzupełnienia i poprawki). W spisie parowozowni pominięto ich podział na klasy, z powodu (jak podają autorzy) ich prowizorycznej klasyfikacji, która w najbliższym czasie miała być zastąpiona nowym podziałem, zgodnym z najnowszymi wymaganiami PKP.

Zobacz załącznik 1015375

Zobacz załącznik 1015376

Zobacz załącznik 1015377

Zobacz załącznik 1015378

Zobacz załącznik 1015379

Wykaz interesujący, brak w nim (co zrozumiałe, spisy przedstawiają stany z ok. początku 1928 r.) np. parowozowni Gdynia Grabówek (oddanej do użytku jesienią 1929), ale jest np. parowozownia w Kościerzynie, oczywiście ta starsza. Obiekt istniejący obecnie (oddany również jesienią 1929), został wybudowany względem poprzedniego o ok. 200 m. na południe. Poniżej fotografia północnej ściany czołowej parowozowni w Kościerzynie, z widocznym na elewacji rokiem "narodzin" 1929 (zdjęcie z dnia 29.03.2022).

Zobacz załącznik 1015395

Jeżeli ktoś wyłapie jakieś nieścisłości w powyższych wykazach, proszę o uzupełnienia, poprawki czy dodatkowe informacje.

Zastanawiam się ja, a zapewne ktoś z Was wie dlaczego w obu wykazach tj, warsztatów i parowozowni zabrakło późniejszych ZNTK w Łapach, funkcjonujących od przełomu XIX i XX wieku?

 

[t_domagalski]

Nie tylko zdjęć ale i filmów.

Niestety, to prawda.

Na szczęście można jeszcze wyłapać te "kolorowanki", ale wymaga to wiedzy i spostrzegawczości. Bo o ile algorytmy kolorujące radzą sobie dość dobrze z kolorami nieba, drzew, trawy i ziemi (bo to elementy typowe i niezmienne), to większość z tych algorytmy legnie na szczegółach...
Oto kilka "wpadek", które zaliczył algorytm na zdjęciu z parowozem (https://forum.modelarstwo.info/attachments/parowóz-tr12-z-pociągiem-6-rajdu-narciarskiego-colorized-enhanced-jpg.1076752/):

1) My "wiemy", że czołownica parowozu powinna być czerwona. Algorytm o tym nie wiedział i zrobił ją w tym samym rdzawo-brązowym kolorze, co cały parowóz. Na pewno nie jest to kwestia brudu, gdyż parowóz na taką okazję był na pewno wyszykowany na błysk. O czystości parowozu świadczy choćby bardzo wyraźny napis "Kraków" na czołownicy.
2) Nad dymnicą obok komina powiewa chorągiewka w ewidentnie polskich barwach. Powinna być więc biało-czerwona. Algorytm zrobił ją... biało-granatową.
3) Kolor tablicy na dymnicy jest niespójny. Zewnętrzny okrąg jest z prawej strony czerwony, potem przechodzi w fiolet, a z lewej staje się czarny. Żadne odbicia lub refleksy światła nie uzasadniają aż tak intensywnych przejść kolorystycznych na zdjęciu. Drugą kwestią sugerującą, że tablicę "pomalował" algorytm jest fakt, że raczej żaden artysta, mający choć odrobinę gustu, nie pomalowałby tej tablicy w tak paskudne kolory. Trójkolorowa wstęga wokół tablicy sugeruje raczej kontrastowe i żywe zestawienie kolorów.

 

[Stanisław1972]

Zastanawiam się ja, a zapewne ktoś z Was wie dlaczego w obu wykazach tj, warsztatów i parowozowni zabrakło późniejszych ZNTK w Łapach, funkcjonujących od przełomu XIX i XX wieku?

Oj chyba przeoczyłeś Łapy, proszę zajrzyj jeszcze raz do wykazu warsztatów

Warsztaty w Łapach, jako Główne, parowozowo-wagonowe, są na pierwszym miejscu w Dyr. Wileńskiej.
Zobacz załącznik 1015372

Natomiast parowozownia w Łapach była już nieczynna (temu brak jej w wykazie).

 

[Elvictorof]

Oj chyba przeoczyłeś Łapy, proszę zajrzyj jeszcze raz do wykazu warsztatów

Warsztaty w Łapach, jako Główne, parowozowo-wagonowe, są na pierwszym miejscu w Dyr. Wileńskiej.
Zobacz załącznik 1015372

Natomiast parowozownia w Łapach była już nieczynna (temu brak jej w wykazie).

upss taki malutki wpis po prawej w dole Dyrekcji Wileńskiej. Dziękuję. oczy już nie młode

 

[spur 1]

Znajomy z Niemiec prosił mnie o uzyskanie informacji o malowaniu parowozu Pn12-11 w roku 1939.
Wysłał mi dwa przykłady malowania modeli. Prosił bym bardziej doświadczonych kolegów w tym temacie o informacje, bo nie jestem znawcą tej epoki .