II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[yahya]

Niemiecki film dot. zniszczeń na kolei w 1939 r.

 

[WojciechCieciwa]

Proszę poprawcie jeśli się mylę, ale jak zauważyłem to prawie wszystkie wagony na ostatnim filmie były w wersji bez hamulców.
Czy to znaczy, że posiadanie hamulców w wagonie to luksus ?

 

[daromaro]

W tam tych czasach hamulec to był luksus. Zobacz też, że wagony z hamulcem, to przeważnie te z budką hamulcową. Hamulec zespolony chyba był mało używany jeszcze w transporcie towarowym. Poczytaj też np. o zabezpieczeniach na Magistralii Węglowej np. przed Gdynią.

 

[Andrzej Harassek]

jak zauważyłem to prawie wszystkie wagony na ostatnim filmie były w wersji bez hamulców

W tam tych czasach hamulec to był luksus. Zobacz też, że wagony z hamulcem, to przeważnie te z budką hamulcową. Hamulec zespolony chyba był mało używany jeszcze w transporcie towarowym.

Nie wiem, o których wagonach na filmie myśli kolega @WojciechCieciwa ja widziałem tylko krótką migawkę przetaczanego składu kilku wagonów krytych z ludźmi w środku i jeden z nich nie miał hamulców. Ale trudno powiedzieć, jak wyglądał cały skład pociągu. A po drugie, wagony były spięte także przewodami hamulcowymi, co świadczy o tym, że skład miał hamulec zespolony. Przy prędkościach rzędu 50-60 km/h nie było potrzeby, żeby wszystkie wagony miały hamulec.

A dodatkowe zabezpieczenia na Magistrali Węglowej przed Gdynią nie były spowodowane brakiem hamulców w pociągach, tylko wyjątkowo trudnym profilem linii na tym odcinku, powodującym problemy nawet przy użyciu hamulca zespolonego.

 

[Ariel Ciechańsk]

Hamulce zespolone na PKP wchodziły na masową skalę w latach 1930. - była o to m.in. cała wojna między browarami i PKP. Na kolejach niemieckich miało to miejsce jeszcze wcześniej.