-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Kolekcja Wesołe przypadki MIKOTA 1
- Inicjator wątku MIKOT 1
- Data rozpoczęcia
- Tags lokomotywa parowóz prezentacja wagon
Na wagon bagażowy kalki już miałem, więc je nałożyłem.
Przypomniało mi się, że we wszystkich wagonach trzeba pomalować klamki w drzwiach.
Pomalowane wentylatory w SU45.
Pomalowane wnętrza do Bohunów @Arekmiz .
Zakupiłem dwa wagony od kolegi Lokohobby. Wagony są jak nowe, mają wszystkie elementy, z którymi były fabrycznie sprzedawane (np. krótkie harmonie) i jeszcze pachną
.
Mimo wszystko polski ładniejszy.
Dorobiłem stopnie i poręcze do wagonu pocztowego Piko.
Zakupiłem z Niemiec 11 wagonów D-zugwagen Liliput, właściwie to 10 wagonów i pudło (tak miało być). Jest nawet liścik napisany po polsku przez Niemca.
Oczywiście zastrzeżeń mieć nie mogę, bo wagony naprawdę nie były używane, posiadają wszystkie papiery, naklejki i detale.
Pudło bez wózków też mi się przyda.
Ciekawa sprawa, jest 6 wagonów, które powinny być oznakowane jako pierwsza klasa z drugą (mają ten sam numer inwentarzowy), natomiast tylko jeden z nich ma cyfrę 1. Na pozostałych pięciu wagonach zabrakło cyfry 1 i wyszła sama 2 klasa.
Nie trzeba być specjalistą, żeby stwierdzić, że te wagony mają co najmniej 40 lat. Widać to po obłażącej farbie, dziwnej fakturze farby na dachu i paru innych detalach.
Biorąc pod uwagę powyższe z miłą chęcią poddam je przeróbce na PKP.
Przypomniało mi się, że we wszystkich wagonach trzeba pomalować klamki w drzwiach.
Pomalowane wentylatory w SU45.
Pomalowane wnętrza do Bohunów @Arekmiz .
Zakupiłem dwa wagony od kolegi Lokohobby. Wagony są jak nowe, mają wszystkie elementy, z którymi były fabrycznie sprzedawane (np. krótkie harmonie) i jeszcze pachną
.
Mimo wszystko polski ładniejszy.
Dorobiłem stopnie i poręcze do wagonu pocztowego Piko.
Zakupiłem z Niemiec 11 wagonów D-zugwagen Liliput, właściwie to 10 wagonów i pudło (tak miało być). Jest nawet liścik napisany po polsku przez Niemca.
Oczywiście zastrzeżeń mieć nie mogę, bo wagony naprawdę nie były używane, posiadają wszystkie papiery, naklejki i detale.
Pudło bez wózków też mi się przyda.
Ciekawa sprawa, jest 6 wagonów, które powinny być oznakowane jako pierwsza klasa z drugą (mają ten sam numer inwentarzowy), natomiast tylko jeden z nich ma cyfrę 1. Na pozostałych pięciu wagonach zabrakło cyfry 1 i wyszła sama 2 klasa.
Nie trzeba być specjalistą, żeby stwierdzić, że te wagony mają co najmniej 40 lat. Widać to po obłażącej farbie, dziwnej fakturze farby na dachu i paru innych detalach.
Biorąc pod uwagę powyższe z miłą chęcią poddam je przeróbce na PKP.
Ostatnio edytowane:
-
6
-
9
- Pokaż wszystkie
Znowu kupiłem u kolegi Lokohobby modele. Tym razem elektrowóz E 18 Roco i niebieski wagon bagażowy Fleischmann.
Tak wyglądają wnętrzności, jest gniazdo dekodera, ale brak miejsca na dekoder. Instrukcja mówi o umieszczeniu dekodera w kabinie i tak też niestety zrobiłem. Na szczęście w taki sposób, że dekoder jest praktycznie niewidoczny.
Kabiny.
Model jest praktycznie nowy, nawet detale były jeszcze niezamontowane. Ogólnie lokomotywa jest bardzo ładna.
Zamontowałem poręcze, imitacje węży i hak oraz zdemontowałem kulisę.
Wagon bagażowy FD-zug również prezentuje się ciekawie.
Stopnie na końcach wagonu są ażurowe. Zamontowałem krótką harmonię z wagonu Märklin (są dokładnie takie same jak Fleichmann).
Porównanie wagonów bagażowych DB. Niebieski jest dużo ładniejszy i ciekawszy. Mimo, że wagony takie same, to zielony nie posiada ażurowych stopni.
Bardziej pasuje do tego składu.
E 18 posiada oświetlenie białe i czerwone, jest to ciekawie rozwiązane za pomocą światłowodu z czerwoną końcówką.
Zestawienie dwóch elektrowozów: E 119 Fleischmann i E 18 Roco.
Fleischmann ma ażurowe koła i cieńsze poręcze. Oba elektrowozy mają przewody na dachu wykonane z drutu, w Roco są cieńsze.
Fleischmann ma bardziej klarowne szybki w kabinie. Akuratnie w przypadku Roco nie jest to wadą, można schować dekoder w kabinie.
Po za tym obie lokomotywy, mimo sporego wieku, bardzo ładnie jeżdżą w cyfrze.
Tak wyglądają wnętrzności, jest gniazdo dekodera, ale brak miejsca na dekoder. Instrukcja mówi o umieszczeniu dekodera w kabinie i tak też niestety zrobiłem. Na szczęście w taki sposób, że dekoder jest praktycznie niewidoczny.
Kabiny.
Model jest praktycznie nowy, nawet detale były jeszcze niezamontowane. Ogólnie lokomotywa jest bardzo ładna.
Zamontowałem poręcze, imitacje węży i hak oraz zdemontowałem kulisę.
Wagon bagażowy FD-zug również prezentuje się ciekawie.
Stopnie na końcach wagonu są ażurowe. Zamontowałem krótką harmonię z wagonu Märklin (są dokładnie takie same jak Fleichmann).
Porównanie wagonów bagażowych DB. Niebieski jest dużo ładniejszy i ciekawszy. Mimo, że wagony takie same, to zielony nie posiada ażurowych stopni.
Bardziej pasuje do tego składu.
E 18 posiada oświetlenie białe i czerwone, jest to ciekawie rozwiązane za pomocą światłowodu z czerwoną końcówką.
Zestawienie dwóch elektrowozów: E 119 Fleischmann i E 18 Roco.
Fleischmann ma ażurowe koła i cieńsze poręcze. Oba elektrowozy mają przewody na dachu wykonane z drutu, w Roco są cieńsze.
Fleischmann ma bardziej klarowne szybki w kabinie. Akuratnie w przypadku Roco nie jest to wadą, można schować dekoder w kabinie.
Po za tym obie lokomotywy, mimo sporego wieku, bardzo ładnie jeżdżą w cyfrze.
-
5
-
2
- Pokaż wszystkie
Typowe rozwiązanie, stosowane przez Roco w bardzo wielu lokomotywach w tamtych czasach, jeszcze w modelach bez gniazda dekodera (płytka w sumie była bardzo podobna, da się ją zastąpić tą nieco nowszą z gniazdem, jaka jest w modelu kolegi @MIKOT 1). Jedna żarówka świeci do przodu na biało, do tyłu na czerwono, a przy zmianie kierunku druga żarówka działa tak samo, tylko odwrotnie. Niestety, z tego powodu nie da się łatwo rozdzielić świateł białych i czerwonych, żeby przy ciągnięciu składu z tyłu lokomotywy nie było sygnału końca pociągu, trzeba przerabiać całą instalację.