Wagony osobowe typu Bi, Ci, Ciy, BCiy, Oy (dwu i trzyosiowe)

[ciekma]

Umknął mi ten wątek, a tu takie ciekawe rzeczy!
Wreszcie wiem, co zrobić z tablicami kierunkowymi, które w III epoce były na środku wagonu.
Nic nie robić, napis w IV epoce też może być z boku

W Świecie Kolei był kiedyś artykuł, w którym pisano o innej takim sytuacji, że pociąg złożony z donnerow miał na obu końcach SP30. W tym przypadku dlatego, że z Przemyśla jechał do Przemyśla Bakończyc [o ile dobrze pamiętam], gdzie zaraz była granica z ZSRR i nie było miejsca na objazd składu.

Zgadza się, jeździł taki skład, ale podobny jeździł z z tego co pamiętam z Przemyśla do Medyki. Ot, taki spalinowy zespół trakcyjny w realiach PKP.

Tak donnery ztcw utrzymały się tu i ówdzie [Podkarpacie, Mazury], do początku 2 połowy lat 80tych, ale dokładnie do kiedy, nie wiem.

Tak jak pisał i pokazywał Krzysztof, chyba ostatni wagon Bi stacjonował jeszcze w 1988 w Korszach, oprócz Reszla jeździł też do do Skandawy.

 

[Jarząbek]

Zgadza się, jeździł taki skład, ale podobny jeździł z z tego co pamiętam z Przemyśla do Medyki. Ot, taki spalinowy zespół trakcyjny w realiach PKP.

Tak się składa, że w tamtych czasach /koniec lat siedemdziesiątych/ kilkakrotnie w ciągu miesiąca bywałem w Przemyślu. I za każdym razem widywałem te składy. Jeden z tych składów, do Medyki miał około 6 wagonów i dwie lokomotywy SP30 po obu końcach składu natomiast drugi do Malhowic miał tylko dwa lub trzy wagony i tylko jedną lokomotywę. Dziś już nie pamiętam /tu Ktoś napisał, że oblot składu w Malhowicach był niemożliwy/ czy ten skład był pchany do Przemyśla czy też oblot był wykonywany na Bakończycach ale z całą pewnością do Malhowic był prowadzony tylko jedną SP30. Zresztą niedługo później skład do Medyki zastąpiono EN57.

 

[Generał]

Umknął mi ten wątek, a tu takie ciekawe rzeczy!
Wreszcie wiem, co zrobić z tablicami kierunkowymi, które w III epoce były na środku wagonu.
Nic nie robić, napis w IV epoce też może być z boku

Zgadza się, jeździł taki skład, ale podobny jeździł z z tego co pamiętam z Przemyśla do Medyki. Ot, taki spalinowy zespół trakcyjny w realiach PKP.

Tak jak pisał i pokazywał Krzysztof, chyba ostatni wagon Bi stacjonował jeszcze w 1988 w Korszach, oprócz Reszla jeździł też do do Skandawy.

Zobacz załącznik 152053

Czasami ze Skandawy wracał z inną lokomotywą

[DOUBLEPOST=1383858736,1383857508][/DOUBLEPOST]Na stacji Kraków Płaszów w 1984 roku

 

[ciekma]

No to jest chyba rekord w stosunku ilości osi napędnych do tocznych

a tak mi się przypomniało... dawno temu w Nowej Hucie, 3 lata po powyższym zdjęciu, pierwsze krakowskie "moduły":

 

[Zbyszek]

[quote="Prezes TS, post: 282697, member: 472



I na zakończenie obiecane wcześniej zdjęcie ze Świecia nad Wisłą.
W składzie m.in. dwa przebudowane trzyosiowe pruskie boczniaki C3 pr07
Niestety, wtedy był już nowy murowany dworzec.[/quote]
Ten dworzec to nawet jakąś nagrodę zdobył.
Ciekawe na stanie jakiej lokomotywowni był ten Tr203, bo ja sięgam pamięcią, że ruch osobowy do Świecia prowadziły lokomotywy /spalinowe/ z Laskowic Pomorskich, a towarowy do ZCiP Świecie nad Wisłą parowozy z Bydgoszczy Głównej.
A Panie Tadeuszu, tak przy okazji tej wyprawy, to Terespol Pomorski nie załapał się na jakieś zdjęcia?

 

[maniek2820]

Myślę, myślę i ... jak na razie, to tylko mi włosy z łepetyny wypadają i łysina od myślenia się poci

NO TO byłby przebój wydawniczy ,najlepiej gruby i co roku inny tematycznie ........
opatrzony żółtym paskiem -Ocalić od zapomnienia .........

 

[404W]

By 50 51 23-21 774-5, r.bud. 1919, Tczew 10.08.1973, fot.T.Suchorolski

Czyli nawet +/- mógłby to być wagon metalowy.

Myślę, myślę i ... jak na razie, to tylko mi włosy z łepetyny wypadają i łysina od myślenia się poci

To może po kawałku, raz na jakiś czas artykuł. Np jak w tym wypadku 3-4 zdjęcia, trochę opisu i jest strona zapełniona. A miny czytelników ... bezcenne.

 

[Ariel Ciechańsk]

NO TO byłby przebój wydawniczy ,najlepiej gruby i co roku inny tematycznie ........
opatrzony żółtym paskiem -Ocalić od zapomnienia .........

Fakt, Tadek zostałby milionerem, a miłośnicy ogłaszali by co rusz nie wypłacalnośc ;-)

 

[maniek2820]

 

[Generał]

W grudniu 1984 roku przechodząc przez Kraków Łobzów spotkałem trzy wagony Bi wpięte do pociągu do ZNKT . Stacja macierzysta tych wagonów to Stargard.
Na jakich liniach w okolicach Stargardu w poczatku lat 80 były eksploatowane ?

 

[peter47]

Między sierpniem a październikiem 1980r. kursowały w relacji Stargard Szcz.-Szczecin Gł.przez Pyrzyce Gryfino .

 

[AdrianL]

w roku 1986 ,a na pewno w czerwcu wagon BI 29 nadal eksploatowany był na stacji w Lęborku.Używano go na linii Lębork-Garczegorze-Choczewo-Wejherowo.

 

[Generał]

Wagon Bi stacja Warszawa Szczęśliwice 1984 !!! , też nie wiem gdzie do czasów kasacji był eksploatowany .

 

[404W]

Sadzę, że właśnie na Szczęśliwicach mógł obsługiwać kursy służbowe.

 

[Andrzej Harassek]

Do 1981 roku wagon 2-osiowy (nie pamiętam, czy taki jak ten, czy z otwartymi pomostami, a może oba?) jeździł jako pociąg służbowy (tzw. 'klasa') z Dworca Głównego przez Szczęśliwice na Odolany. Ciągnięty/pchany był najczęściej przez SM/SP30. Być może jeździł dłużej, ale ja zmieniłem miejsce pracy i już tym pociągiem nigdy nie jechałem ani go nie widywałem.

 

[Jarząbek]

też nie wiem gdzie do czasów kasacji był eksploatowany

Ale ja wiem. Na "klasie", czyli pociągu służbowym z Zachodniej na Odolany, następnie trasa została wydłużona do Warszawy Głównej a jeszcze później skład wagonowy został zamieniony na EN57.

 

[Generał]

Dzięki ,doskonałą macie pamięć !

 

[Jarząbek]

Dzięki ,doskonałą macie pamięć !

A właśnie, że nie .... Kiedyś, gdzieś sobie zanotowałem numery wagonów tego pociągu .... i nie pamiętam gdzie.

 

[404W]

Teraz i ty rozwiałeś mi moje przypuszczenia ..., a mi marzyło się, że to ex Bi 24
A co do okien, to Krzysztof twierdzi co innego

Co do pruskich wagonów lokalnych to faktycznie reguł nie było. Wagony budowy do 1904 na pewno miały proste okna a później zależało od zarządu. W dodatku przebudowano je często już za DRG a potem na PKP.
Tutaj mamy podwójną ciekawostkę. Film Kuca [teraz Kutza] "Krzyż walecznych" część "Wdowa":
http://fototeka.fn.org.pl/strona/wy...&result[]=0&lastResult[]=0&filter[film][]=723
Na filmie zjeżdża na stację klasyczny skład donnerbusowaty i w galerii jest 1 zdjęcie z filmu. Tymczasem kuc nakręcił jeszcze jedną wersję tej sceny, w zupełnie innym miejscu [ztcw Świeradów Zdrój] i oczywiście innym składem. A w tym składzie są właśnie jak się podejrzewa wagony jakiejś kolei lokalnej.

 

[teigrekty2]

Co do pruskich wagonów lokalnych to faktycznie reguł nie było. Wagony budowy do 1904 na pewno miały proste okna a później zależało od zarządu. W dodatku przebudowano je często już za DRG a potem na PKP.
Tutaj mamy podwójną ciekawostkę. Film Kuca [teraz Kutza] "Krzyż walecznych" część "Wdowa":
http://fototeka.fn.org.pl/strona/wy...&result[]=0&lastResult[]=0&filter[film][]=723
Na filmie zjeżdża na stację klasyczny skład donnerbusowaty i w galerii jest 1 zdjęcie z filmu. Tymczasem kuc nakręcił jeszcze jedną wersję tej sceny, w zupełnie innym miejscu [ztcw Świeradów Zdrój] i oczywiście innym składem. A w tym składzie są właśnie jak się podejrzewa wagony jakiejś kolei lokalnej.

Na stronie jaka Podales to jest wlasnie Swieradow Zdroj, w kazdym razie to zdjecie gdzie widac ludzi czekajacych na stacji a dalej nadjezdzajacy pociag.