Model fabryczny ROBO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A/609A/209C

[mikl]

Trochę tak offtopowo, ale czy ktoś pamięta kto był tym który miał dostęp do bazy wagonów PKP IC i wyjawił ze wagony krakowskie Y PIKO były trochę naciągane?

 

[Piter75]

Wagonów z drzwiami wejściowymi obrotowo-łamanymi w aktualnym malowaniu IC (biało-szarym z czarnym pasem), PKPIC nie miało.

Zacytuje kolega cały mój wpis. Do kompletu z 222230. Może źle opisałem kolory, ale nr katalogowy modelu już dobrze, wiec o taki schemat pytałem.

 

[am-70]

Trochę tak offtopowo, ale czy ktoś pamięta kto był tym który miał dostęp do bazy wagonów PKP IC i wyjawił ze wagony krakowskie Y PIKO były trochę naciągane?

Może to Koledze pomoże.

 

[TORONCIAK]

cysterny...

Gdyby cysterny DEC wróciły na rynek...

 

[old_jawa]

Pytanie o wagony barowe 113A. Czy wagony ze schematem malowania jak niżej (z "trumienką" PKP) częściej pojawiały się z samym napisem "BAR" czy może tak jak ma piko na swoim modelu napisy "BAR i "WARS"? Może ktoś kojarzy? Pozdrawiam

 

[ALA]

To raczej kwestia chronologii. Gdy zaczęto powszechnie stosować na taborze nowe logo PKP (tzw. "trumienka", bodaj w 2002 roku), to na wagonach barowych było jeszcze także logo Wars. Wagony przeznakowano, nieliczne zdążyły jeszcze wyjść z napraw z tymi "Warsami", po czym zaprzestano ich malowania na pudłach (gdzieś na początku 2003 roku lub pod koniec 2002 -?). Potem czerwone bary wychodziły już bez logo Warsu, ale to też trwało krótko, bo weszło malowanie InterCity, więc czerwone i bez Warsa zostały tylko wagony należące do PR-ów, a te wkrótce otrzymały oznaczenia spółki. Można więc przyjąć, że epizod czerwonych barów z logo PKP "trumienka" trwał dosyć krótko i zapewne większość wagonów to były te przeznakowane, noszące jeszcze na bokach logo Warsu, zaś tych bez tego loga było niewiele.

 

[Skiper]

wagony drugiej klasy PR były wagonami typu 112 z dziewięcioma przedziałami (np. 212850 czy 212840). Czy tak rzeczywiście było?

Oczywiście - i wcale nie było tego mało.

Były deklasowane - nie było już "zapotrzebowania" na jedynki dla posiadaczy legitymacji kolejowych

To miejsce na pewno nie jest przeznaczone na pisanie sobie "fantazji na temat". I do tego z wrogim akcentem w tle.....

A prawda jest banalna - po podziale PKP na spółeczki i podziale majątku wagonowego według czasem przedziwnych kryteriów (również tego trwale lub dłużej niezdolnego do eksploatacji) spowodował znaczne niedobory w grupie wagonów klasy drugiej w "nowej" spółce skazanej od samego początku na niepowodzenie.....

 

[Artur_BJ]

Można więc przyjąć, że epizod czerwonych barów z logo PKP "trumienka" trwał dosyć krótko i zapewne większość wagonów to były te przeznakowane, noszące jeszcze na bokach logo Warsu, zaś tych bez tego loga było niewiele.

To ciekawe, bo rozpracowując temat pociągu "Krakowianka" z interesującego mnie okresu, tj. 2007/8-2010 odkryłem fakt, że w zestawieniu był cały czas wagon barowy bez logo Wars i z trumienką. Bar od ROBO podchodzi mi tu wręcz koncertowo! Czyżby to był właśnie ten wyjątek?

Zdjęcia poniżej nie są moje - w większości pochodzą z phototrans lub ilostan.forumkolejowe.pl.
Nie ma logo Wars - to widać. Jest trumienka - to niby też widać, ale tylko na niektórych zdjęciach. Za to na filmach z okresu widać już bardzo wyraźnie, ale z braku czasu nie podlinkuję ich tutaj.

2007-02-25


2008-08-21


2008-11-23


2009-01-04 - nowe zestawienie, które oprócz wagonu barowego w malowaniu IC (miesiąc wcześniej wszystkie pospieszne przeszły pod skrzydła IC) posiada jeszcze wagon bagażowo-rowerowy

 

[DieselPower]

W 2008 roku praktycznie cały tabor Y-ków został przekazany do PKP IC w związku z przejęciem od tego roku wszystkich połączeń dalekobieżnych przez IC. Skoro wagony w zarządzie PR miały do 2008 roku trumienkę, to nic dziwnego, że przez około 2 lata (tak tak, do 2010r.) po oddaniu ich do IC taki wygląd zachowały. Żadnej ameryki kolega nie odkrył.

 

[mikl]

@DieselPower. Czy ostatnie zdanie ^^ jest naprawdę konieczne?

 

[Artur_BJ]

cały czas

Powinienem był napisać cały czas do przejęcia taboru przez IC.

 

[DieselPower]

Ok. Ale ja z kolegi wpisu nie wiem na czym polega kolegi odkrycie? Co kolega odkrył w ramach swojej kwerendy zdjęć pociągu "Krakowianka" ?

 

[Kamilb]

To miejsce na pewno nie jest przeznaczone na pisanie sobie "fantazji na temat". I do tego z wrogim akcentem w tle.....

Dlaczego fantazji? To skąd się wzięły 9 przedziałowe dwójki, jak nie z dawnych jedynek?
Wrogi akcent - to widocznie autoagresja, bo przez lata jeździłem na legitymację kolejową. A składy były ustawiane i są niestety w ten sposób. Przykład - TLK "Bory Tucholskie" zatrzymujący się w Łęgu

 

[pils_jul]

Ok. Ale ja z kolegi wpisu nie wiem na czym polega kolegi odkrycie? Co kolega odkrył w ramach swojej kwerendy zdjęć pociągu "Krakowianka" ?

To przeczytaj cały tekst, to się dowiesz ,co odkrył Kolega.

 

[M-G]

Tutaj macie film z RegioEkspress Warta i barem bez napisu "Wars" z numerem PR:

 

[Kamilb]

Z dzisiejsego mailingu:

 

[Iguanabrat]

Warto dodać, że wagon będzie w wersji limitowanej i dostępny tylko w sklepie Robo.

 

[krzysiek341]

Warto dodać, że wagon będzie w wersji limitowanej i dostępny tylko w sklepie Robo.

Tak wszystkie wagony są zawsze limitowane i dostępne w sklepie robo

 

[Iguanabrat]

 

[Artur_BJ]

Wracając trochę do tematu, a dokładniej pomarańczowych wagonów barowych, których wydanie planowane jest na maj:

Dzięki wątkowi https://forum.modelarstwo.info/threads/zestawienia-składów-pociągów-pasażerskich-kompendium.47058/ można ustalić, że - o ile nie jest to samowola autora sprzed 20-tu lat - w trzech składach z 2001 roku wagon barowy był pomarańczowy, a w pozostałych czerwony (mowa oczywiście o pociągach kwalifikowanych, bo tylko takie były w spisie na stronie PKP IC). Składy z pomarańczowym barowym to Bystrzyca, Neptun i Ernest Malinowski.

Koledze @Stanisław1972 należą się ogromne słowa podziękowania!