-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Dyskusja Realistyczne zestawianie modelowych pociągów pasażerskich z epoki IV i V
- Inicjator wątku Karol K.
- Data rozpoczęcia
@Kris Na podsudeckiej były chyba maksymalnie dwa obiegi na Bipach. Zadysponowane z Raciborza (pociąg przez Głubczyce), Kedzięrzyna (kierunek Nysa/Kamieniec). Opole też miało Bipy, ale one szły na pociągi Opole-Nysa (przez Szydłów, plus pociąg do Gracz) najczęściej 2 członowa ze ściętym dachem. Pomęcze tate przy okazji to postaram się zeskanować kilka klatek z klisz
Nie zapominajmy o relacji Brzeg-Nysa (przez Grodków), niestety temat mi bardzo obcy. Z tego co wiem, to również były to krótkie bipy (z Opola), a później jedna bonanza z SP/SU//SM42...
Nie zapominajmy o relacji Brzeg-Nysa (przez Grodków), niestety temat mi bardzo obcy. Z tego co wiem, to również były to krótkie bipy (z Opola), a później jedna bonanza z SP/SU//SM42...
Ostatnio edytowane:
Dla potwierdzenia słów @JakubR, kilka fotek z Szydłowa z 2007 r. Na Podsudeckiej był też pociąg na Bipę relacji Kędzierzyn Koźle-Dzierżoniów Śląski.
Załączniki
-
4
-
4
- Pokaż wszystkie
Raczej niewiele, i szybko coraz mniej by był to czas wycofywania tych wagonów z ruchu.
110Ac 51 51 59-70 093-6 Bc9ou (akurat ten wydany przez Robo) widziałem (jedyny raz) 09.11.2016 w składzie IC Matejko - prawdopodobnie jako zastępstwo za planowy sypialny z Lwowa. Jednak to mała pociecha, bo cała reszta składu z wagonów po modernizacji - więc na razie nic zbudować się nie da
Od najłatwiejszego przypadku, wykorzystując 111Ah 50 51 20-78 723-7 B10ou WROCŁAW (odwzorowany w modelu)
28.08.2016 TLK 86154 ŚWIATOWID EU07-085 + 111Ah 50 51 29-08 019-6 B9ouv WROCŁAW +111Ah 50 51 20-78 723-7 B10ou WROCŁAW +111Ap 50 51 20-78 679-1 B10ou GDYNIA + 112Ar 57 51 19-78 123-6 A9nouz WROCŁAW
A bardziej ogólnie z roku 2016 to oprócz Światowida:
- Beskidy : 2 lub 3 wagony, Wrocław + Szczecin, raz trafił się gdyński
- Bolko: 3 lub 5 wagonów Wrocław + Szczecin
- Artus: 5 wagonów Wrocław + Gdynia
- Mamry: ale to już 7 pudeł
- Sztygar: Wrocław/Kraków/Przemyśl - długi skład, ale potencjalnie łatwiejszy do zestawienia dzieki miksowi stacji macierzystych
Przy czym jest to również okres, gdy wymierają wagony z oknami 'kanciastymi', więc znów jeśli korzystać z obecnych form (do tego wszystkie gładkodachowe) to zestawienia wyjdą co najmniej niekoszerne, a generalnie będą nudne.
Oczywiście do tego wszystkiego brakuje aktualnie lokomotywy
110Ac 51 51 59-70 093-6 Bc9ou (akurat ten wydany przez Robo) widziałem (jedyny raz) 09.11.2016 w składzie IC Matejko - prawdopodobnie jako zastępstwo za planowy sypialny z Lwowa. Jednak to mała pociecha, bo cała reszta składu z wagonów po modernizacji - więc na razie nic zbudować się nie da
Od najłatwiejszego przypadku, wykorzystując 111Ah 50 51 20-78 723-7 B10ou WROCŁAW (odwzorowany w modelu)
28.08.2016 TLK 86154 ŚWIATOWID EU07-085 + 111Ah 50 51 29-08 019-6 B9ouv WROCŁAW +111Ah 50 51 20-78 723-7 B10ou WROCŁAW +111Ap 50 51 20-78 679-1 B10ou GDYNIA + 112Ar 57 51 19-78 123-6 A9nouz WROCŁAW
A bardziej ogólnie z roku 2016 to oprócz Światowida:
- Beskidy : 2 lub 3 wagony, Wrocław + Szczecin, raz trafił się gdyński
- Bolko: 3 lub 5 wagonów Wrocław + Szczecin
- Artus: 5 wagonów Wrocław + Gdynia
- Mamry: ale to już 7 pudeł
- Sztygar: Wrocław/Kraków/Przemyśl - długi skład, ale potencjalnie łatwiejszy do zestawienia dzieki miksowi stacji macierzystych
Przy czym jest to również okres, gdy wymierają wagony z oknami 'kanciastymi', więc znów jeśli korzystać z obecnych form (do tego wszystkie gładkodachowe) to zestawienia wyjdą co najmniej niekoszerne, a generalnie będą nudne.
Oczywiście do tego wszystkiego brakuje aktualnie lokomotywy
Obiegi startujące z Wrocławia obsługiwał Wrocław, czyli głównie EP07-10xx.
Matejko, Siemiradzki, Artus i Mehoffer (do Zielonej Góry) - te prowadził Kraków, planowo na EP09 - zatem aktualnie tu jest aż klęska urodzaju
W zastępstwie pojawiały się krakowskie EP07, ale ani 412, ani 442 wtedy tam nie należała?
O ile problem lokomotywy mniej lub bardziej się rozwiązał, to wciąż brakuje wagonów
Matejko, Siemiradzki, Artus i Mehoffer (do Zielonej Góry) - te prowadził Kraków, planowo na EP09 - zatem aktualnie tu jest aż klęska urodzaju
W zastępstwie pojawiały się krakowskie EP07, ale ani 412, ani 442 wtedy tam nie należała?
O ile problem lokomotywy mniej lub bardziej się rozwiązał, to wciąż brakuje wagonów
Obiegi startujące z Wrocławia obsługiwał Wrocław, czyli głównie EP07-10xx.
Matejko, Siemiradzki, Artus i Mehoffer (do Zielonej Góry) - te prowadził Kraków, planowo na EP09 - zatem aktualnie tu jest aż klęska urodzaju
W zastępstwie pojawiały się krakowskie EP07, ale ani 412, ani 442 wtedy tam nie należała?
O ile problem lokomotywy mniej lub bardziej się rozwiązał, to wciąż brakuje wagonów
Matejko, Siemiradzki, Artus i Mehoffer (do Zielonej Góry) - te prowadził Kraków, planowo na EP09 - zatem aktualnie tu jest aż klęska urodzaju
W zastępstwie pojawiały się krakowskie EP07, ale ani 412, ani 442 wtedy tam nie należała?
O ile problem lokomotywy mniej lub bardziej się rozwiązał, to wciąż brakuje wagonów
Mea culpa
Jeszcze wrócę do lokomotyw i ich przydziału.
Tutaj jest filmik z TLK ŚWIATOWID z lata 2016 z gdyńską EP07-400 oraz wagonami z Gdynii i Wrocławia. Tutaj zaś ŚWIATOWID twgo samego roku z EP07-544 z wagonami ze Szczecina, Wrocławia i chyba Gdynii
Jeśli wierzyć "Ilostanowi" to lokomotywa była przypisana do Zakładu Centralnego
Tutaj jest filmik z TLK ŚWIATOWID z lata 2016 z gdyńską EP07-400 oraz wagonami z Gdynii i Wrocławia. Tutaj zaś ŚWIATOWID twgo samego roku z EP07-544 z wagonami ze Szczecina, Wrocławia i chyba Gdynii
Jeśli wierzyć "Ilostanowi" to lokomotywa była przypisana do Zakładu Centralnego
Ostatnio edytowane:
EP07-400 Zakład Północny + 111Ah 51 51 29-78 062-1 B9ouv GDYNIA + 111Ah 51 51 20-71 143-4 B10ou WROCŁAW + 111Ap 51 51 20-70 178-1 B10ou WROCŁAW + 112Am 51 51 19-70 192-5 A9nou WROCŁAW + 111Au 50 51 20-78 615-5 B10nouz WROCŁAW + 111Ap 51 51 20-71 014-7 B10ouz GDYNIA
Ja mam udokumentowany dokładnie ten sam skład prowadzony 3 dni wcześniej (14/08) przez EP07-381 również Zakład Północny
EP07-544 Zakład Centralny + YB 51 51 20-70 985-9 B10nou SZCZECIN + 111Au 50 51 20-78 034-9 B10ou WROCŁAW + 112Ag 50 51 19-78 238-9 A9ou WROCŁAW + 111As 50 51 20-78 538-9 B10ou WROCŁAW + 111As 50 51 20-78 511-6 B10ou WROCŁAW + 111Ag 50 51 29-78 065-4 B9ouv WROCŁAW
Zatem obserwacje z gruntu potwierdzają, że problem lokomotyw mniej lub bardziej się rozwiązał, jednak wciąż nie za bardzo jak jest zestawić coś realistycznie z powodu dostępności modeli wagonów. Pozostając przy TLK Światowid na chwilę obecną potrzeba by:
1. najlepiej użyć zestawienia niewakacyjnego (A+B+B+Bv, na filmach jest skład wakacyjny B+B+A+B+B+Bv)
2. wagon 1 klasy (uwieczniony na drugim filmie) jest w modelu: 211210 112Ag 50 51 19-78 238-9 A9ou WROCŁAW
3. wagon 2 klasy 222210 111Ah 50 51 20-78 723-7 B10ou WROCŁAW wspomniany już wcześniej
4. wagon 2 klasy proponuję 222260 111Ay 50 51 20-78 460-6 Bdnu SZCZECIN - przydział jest sensowny, bo obserwacje pokazują że Zakład Północny (Gdynia/Szczecin) wstawiał do składu swoje wagony. Zwykle dzieje się to z powodu awarii, taki zastępczy wagon potrafi tygodniami pozostawiać w zestawieniu. Inna opcja to użycie modelu YB Tilliga
5. jako rowerowy użyć 222250 ignorując przydział i datę rewizji
Na chwilę obecną wciąż brakuje wagonów z oknami zaokrąglonymi, więc nic lepszego nie da się poskładać.
Ja mam udokumentowany dokładnie ten sam skład prowadzony 3 dni wcześniej (14/08) przez EP07-381 również Zakład Północny
EP07-544 Zakład Centralny + YB 51 51 20-70 985-9 B10nou SZCZECIN + 111Au 50 51 20-78 034-9 B10ou WROCŁAW + 112Ag 50 51 19-78 238-9 A9ou WROCŁAW + 111As 50 51 20-78 538-9 B10ou WROCŁAW + 111As 50 51 20-78 511-6 B10ou WROCŁAW + 111Ag 50 51 29-78 065-4 B9ouv WROCŁAW
Zatem obserwacje z gruntu potwierdzają, że problem lokomotyw mniej lub bardziej się rozwiązał, jednak wciąż nie za bardzo jak jest zestawić coś realistycznie z powodu dostępności modeli wagonów. Pozostając przy TLK Światowid na chwilę obecną potrzeba by:
1. najlepiej użyć zestawienia niewakacyjnego (A+B+B+Bv, na filmach jest skład wakacyjny B+B+A+B+B+Bv)
2. wagon 1 klasy (uwieczniony na drugim filmie) jest w modelu: 211210 112Ag 50 51 19-78 238-9 A9ou WROCŁAW
3. wagon 2 klasy 222210 111Ah 50 51 20-78 723-7 B10ou WROCŁAW wspomniany już wcześniej
4. wagon 2 klasy proponuję 222260 111Ay 50 51 20-78 460-6 Bdnu SZCZECIN - przydział jest sensowny, bo obserwacje pokazują że Zakład Północny (Gdynia/Szczecin) wstawiał do składu swoje wagony. Zwykle dzieje się to z powodu awarii, taki zastępczy wagon potrafi tygodniami pozostawiać w zestawieniu. Inna opcja to użycie modelu YB Tilliga
5. jako rowerowy użyć 222250 ignorując przydział i datę rewizji
Na chwilę obecną wciąż brakuje wagonów z oknami zaokrąglonymi, więc nic lepszego nie da się poskładać.
Ja w marcu 1998 roku złapałem taki zestaw w Kluczborku. Pociąg osobowy do Opola Gł. z SP42 na czele.
W drugą stronę taki. SP42-049 wyjeżdża z Opola z pociągiem osobowym do Kluczborka.
W drugą stronę taki. SP42-049 wyjeżdża z Opola z pociągiem osobowym do Kluczborka.
-
8
-
2
- Pokaż wszystkie
Na tym zdjęciu https://wrphoto.eu/details.php?image_id=18168&mode=search widoczny jest skład osobowy, złożony z lokomotywy ET21 oraz czteroczłonowego zespołu wagonów Bhp i jednego wagonu 111A. Zdjęcie zostało wykonane 3 lipca 2006 roku na szlaku Wałbrzych Fabryczny-Wałbrzych Miasto. Pociąg w relacji Jelenia Góra-Wrocław Główny.
Pytanie jest następujące. Czy ten pociąg w relacji odwrotnej był zestawiany także z wagonów piętrowych?
Pytanie jest następujące. Czy ten pociąg w relacji odwrotnej był zestawiany także z wagonów piętrowych?
Jeżeli tak wychodziło z obiegu składu - to też był tak zestawiony. Za starej, dobrej kolei np. pociągi w relacji Gdynia Gł. - Bydgoszcz Gł. obsługiwały tylko składy piętrowe w obu kierunkach. Jak pamiętam to zawsze w dodatku 2B trzymano się zasady aby pociągi w danej relacji obsługiwał ten sam skład wagonowy...
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Ok. Pytam, bo mam zamiar zdobyć oba 4-członowe, żółte zestawy od RR. Wiem że nie te przydziały ale pasujących pewnie już nigdy nie będzie. Chciałbym z nich zestawić właśnie dwa składy w odwrotnych relacjach z Dolnego Śląska. Znalazłem jeszcze zdjęcia z 2005 roku, ale już z oliwkowymi wagonami i ET22.
Gdyby ktoś dysponował odpowiednimi materiałami to bardzo proszę o pomoc
Gdyby ktoś dysponował odpowiednimi materiałami to bardzo proszę o pomoc
Podobne wątki
-
Pytanie? Realistyczne zestawienie składu osobowego w epoce II- Rozpoczęte przez paziu1000000
- Odpowiedzi: 18
-
Realistyczne zestawianie modelowych pociągów pasażerskich z epoki VI
- Rozpoczęte przez M-G
- Odpowiedzi: 194
-
Poradnik Realistyczne (w miarę) zestawianie modelowych pociągów Przewozów Regionalnych- Rozpoczęte przez rafald
- Odpowiedzi: 25
-
-
Dyskusja Realistyczne składy pociągów PKP w epoce III i IV- Rozpoczęte przez luc1979
- Odpowiedzi: 107