Model fabryczny PIKO - modele lokomotyw serii ET22

[mikl]

Łódz Olechów

A czy początkowo pierwszy model z żółtą mordką nie miał być z przydziału wroclawskiego?

 

[EC45]

No to jest ta właśnie, tyle, że jednak okazało się, że jest to epoka IVc a nie Va. Też liczyłem na Va i Wrocław...no nic, skreślam z listy i trzymam kasę na kolejne modele. Coś ten Wrocław nie ma szczęścia do SM/SP42 i SP/SU45 i EU07....szkoda.

 

[mikl]

Coś ten Wrocław nie ma szczęścia do SM/SP42 i SP/SU45 i EU07....szkoda.

Z tego co kojarze Wroclaw "dostal" jedną ET41 (149) jedna SP42 (111) oraz jedna EU07 (541). Tyle że ta ostatnia od SM. Czy to mało czy dużo to nie wiem

 

[EC45]

ET41 nie wymieniłem SP41-111 jest raczej legnicka.. A 541 jest właśnie od SM nie od Piko.

 

[RS11]

No to super, czekam na taką samą, tylko bez żółtych pysków. A tak w ogóle, to jakaś wersja przejściowa, jeszcze ze starymi reflektorami i osłonami zderzaków, ale już z oknami w drzwiach. Czy ktoś może potwierdzić, że faktycznie najpierw wprowadzono te okna, a dopiero później uproszczono formę obudowy świateł i zderzaków?

z tego co wiem to tak było,251 i 267 mają też taki układ stare reflektory, osłony zderzaków, ale już okna w drzwiach. Et22-265 też miał taki układ ale po naprawie w 2007, stracił obudowy zderzaków.

A jak jest z osłonami zderzaków, gdyż wysokie numery z okrągłymi światłami też je mają np: 1176, 664, 682 itd itd ?

 

[mikl]

A EU07-161 nie byla wrocławska? Przynajmniej 120A jest ponad miarę od PIKO? Co nie zmienia faktu że liczyłem na tą ET22

 

[Andrzej Harassek]

A jak jest z osłonami zderzaków, gdyż wysokie numery z okrągłymi światłami też je mają np: 1176, 664, 682 itd itd ?

No właśnie nie do końca wiem, jaka była kolejność zmian. Wiem tylko tyle, że pierwsze serie miały te ozdobne obudowy reflektorów i zderzaków, ale nie miały okien w drzwiach.. Potem już upraszczano, pozbywając się osłon, a jedynym krokiem w przeciwną stronę było wprowadzenie tych okienek. Były też oczywiście inne zmiany techniczne, ale już nie tak widoczne z zewnątrz.

Nie do końca. Wszystkie EU07 i ET41 mają jeden i ten sam typ ślizgacza i jest to pojedyńczy ślizgacz. Właśnie ET22 Cargo był pierwszym, w którym zastosowano podwójny ślizgacz

Może i tak było, nie znam aż tak dobrze wszystkich wersji EU07 Piko, chociaż wydawało mi się, że były też z podwójnymi ślizgaczami. Jednak jeżeli ET22 Cargo był pierwszym modelem z podwójnymi, to już wtedy Piko pokazało, że dopasowuje szczegóły do wersji - przynajmniej w tym zakresie, a nowy model to tylko potwierdza.

 

[RS11]

Przejrzałem na szybko 400 zdjęć z szuflady, i zauważyłem że obudowy zderzaków traciły podczas napraw ale nie zawsze. Przydałaby się lista produkcyjna jak było przy wyjeździe z fabryki. Podobnie było z reflektorami niektóre straciły je szybko w czasie napraw na rzecz okrągłych np numer 173 ma takie zdjęcie z 2006r. Sprawdziłem jeszcze raz niskie numery i 225 nie ma jeszcze okien. Potem mam lukę w archiwum i dopiero 251. Trzeba będzie zajrzeć na http://rail.phototrans.eu

 

[Lyntog]

Słuchajcie, a żeby zmienić jej przydział na wrocławski powiedzmy z połowy lat 90-tych trzeba wymienić coś jeszcze oprócz tabliczki z nazwą stacji macierzystej? Do naprawy głównej, którą ta lokomotywa przeszła w 2001 roku data wcześniejszej rewizji była chyba taka sama jak w ta co będzie w modelu?

 

[czacza]

Wizualnie barierki wejściowe trzeba pomalować na żółto, ostoja również wydaje się być ciemniejsza i w innym odcieniu.

https://mechanik046.flog.pl/wpis/9901007/et22259#w

 

[Lyntog]

Wizualnie barierki wejściowe trzeba pomalować na żółto, ostoja również wydaje się być ciemniejsza i w innym odcieniu.

https://mechanik046.flog.pl/wpis/9901007/et22259#w

Ale foty które podesłałeś powstały po naprawie w 2001 roku, a mi chodziło o wygląd tej maszyny przed nią

 

[tokarz76]

No właśnie nie do końca wiem, jaka była kolejność zmian. Wiem tylko tyle, że pierwsze serie miały te ozdobne obudowy reflektorów i zderzaków, ale nie miały okien w drzwiach.. Potem już upraszczano, pozbywając się osłon, a jedynym krokiem w przeciwną stronę było wprowadzenie tych okienek. Były też oczywiście inne zmiany techniczne, ale już nie tak widoczne z zewnątrz.

Z tego co pamiętam, osłony zderzaków były zdejmowane w momencie montażu zderzaków z wkładem elastomerowym wykonanych w wersji w których tarcza przyspawana jest do pochwy. Ta wersja zderzaka prawdopodobnie nie mieściła się w osłonie. Zwykle modyfikacja wykonywana była w ZNTK. Piszę prawdopodobnie, gdyż na Grabówku takiej operacji osobiście nie widziałem, jednak nasza szopa ostoją ET22 raczej nie była.

 

[Andrzej Harassek]

Chyba nie do końca Koledzy zrozumieli moje pytania. Wiem, że w ramach napraw i modernizacji dokonywano takich zmian i trudno tu ustalić jakąś konkretną datę czy numery lokomotyw. Mnie chodzi o zmiany wprowadzane w trakcie produkcji. Tak, jak napisałem w przytoczonym wyżej wpisie, w pewnym momencie wprowadzono okienka w drzwiach, a nieco później zaprzestano montowania ozdobnych osłon zderzaków i reflektorów. Pytanie, czy ktoś z Was wie, od którego numeru lokomotywy ET22 wyjeżdżały z Pafawagu z tymi okienkami, a od którego już bez osłon zderzaków i z okrągłymi reflektorami?

 

[Ciemny]

001 do 241 stare gary i pierwszy typ pudła ( 3 duże okna )
242 - 281 stare gary i typ pudła jak ten 259 z piko plus zaokrąglone żaluzje
282 - 381 okrągłe lampy plus zaokrąglone żaluzje
382 - 1183 okrągłe lampy plus prostokątne żaluzje.

wyjątkiem były 1001 i 1002 te miały stary typ pudła (3 duże okna) i okrągłe lampy od początku zamiast kanciastych plus gniazda do ukrotnienia.

z tego co pamiętam do nr 600 coś były listwy później szło już bez. Obudowy zderzaków w czasie produkcji miały wszystkie byki.

 

[Pawel]

Wg artykułu Pawła Terczyńskiego "Lokomotywa elektryczna serii ET22" (Świat Kolei 11/2006) okna w drzwiach od numeru 242.

 

[Andrzej Harassek]

Dzięki za konkretną informację. Mam tylko jedno pytanie: czy drugi typ pudła jest równoznaczny z wprowadzeniem okien w drzwiach?
No właśnie chyba Kolega Pawel to wyjaśnił. Dzięki!

 

[MichałK]

Zastanawia mnie, czy jest szansa na wydanie przez PIKO modelu EP23-001?

 

[garou]

Zastanawia mnie, czy jest szansa na wydanie przez PIKO modelu EP23-001?

Tak a'propo:

Źródło http://sidiwm.pinger.pl/m/12545045

Na pierwszy rzut oka okien nie ma w drzwiach. Inaczej też w stosunku do ET22 są rozmieszczone te wywietrzniki na bokach dachu, a na boku budy nie widzę ich wcale. Ale nie wiem jak się to ma do możliwości produkcyjnych. Jeśli forma nie przewiduje takich opcji w rozmieszczeniu choćby wspomnianych elementów, to wydaje mi się, że nie.

 

[PX48-28]

Buda jest ta sama.

 

[Lyntog]

Nie jest, oprócz wspomnianych różnic (jak brak okien w drzwiach), ma też inaczej rozmieszczone okna na burtach i kratki wentylacyjne, przyjrzyjcie się uważnie (ET22-001):

http://rail.phototrans.eu/15,13,1.html