Model fabryczny PIKO - modele elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57

[Andrzej Harassek]

Po pierwsze nie da się włączyć krzywej prędkości 3 punktowej, bo jest to zablokowane.

A po drugie?

 

[Arekmiz]

A po drugie modele jeżdżą nieliniowo, opisałem powyżej i będę to pisał wszędzie, gdzie tylko się da.

 

[grosiszcze]

W EN57-925 była grubsza operacja bo konieczna była też aktualizacja firmware wszystkich członów, żeby świeciła tylna tablica kierunkowa.

A ta aktualizacja firmware za pomocą czego została wykonana?

 

[Arekmiz]

Tego nie wiem, to było robione na zapleczu sklepu.

 

[SU45-034]

Czy EN57-947 posiada barwy RAL 1021 i 5015?

 

[mariow-m1]

Może przydział nie ten, ale relacja odpowiednia i dzięki sklepowi Przystanek podświetlona z tyłu!

Będzie pasowało do olsztyńskiej jednostki i razem do Tczewa!

 

[robertkroma]

A może jakiś namiar na kogoś kto to wykonał. Bo wygląda super.

 

[mariow-m1]

To wykonało Piko, to oryginalna tablica z innej 947 zamieniona za Łowicz Gł. Szkoda, że to nie osobna część, którą można sobie dokupić.

 

[Jacek765]

W sumie pomysł genialny w swojej prostocie. Szczególnie jak ktoś nie koniecznie jest przywiązany do przydziałów.

 

[Neodokuran]

Nie wiem, czy to dobre miejsce...

Jak połączyć dwie Jednostki ze sobą? Wystarczy imitacja Scharfenberga i programowanie dekoderów fabrycznych na ten sam adres?

 

[Arekmiz]

Było już wiele razy pisane, poszukaj np. w moim wątku o dekoderach Zimo i ESU.

 

[Neodokuran]

A co z oświetleniem czoła i tylu, jak połączę dwa dekodery n jednym adresie, to będą one kopiowały od siebie, czyli cały skład biedzie miał zgaszone czoła. Dodam, że mam tylko Multimusa z Z21

 

[Noah]

Musisz zaprogramować im adres CV19.

Czyli masz jednostki o adresach 1 i 2.
1. Dla loka o adresie 1 programujesz CV19=5.
2. Dla loka o adresie 2 programujesz też CV19=5.
Gdyby drugi model miał być odwrócony w zestawie (jeździł tyłem do przodu) to programujesz CV19=133 (128+5)

Teraz modele będą reagować na adres 5 i jeździć wspólnie, przy czym pod adresami 1 i 2 będzie można sterować oświetleniem lokomotyw indywidualnie.

Jeżeli chcesz je rozłączyć i wrócić do adresów 1 i 2 programujesz dla adresu CV19=0.

 

[Arekmiz]

Prościej zainstalować apkę z21 na telefonie i tam zrobić train z 2 modeli, każdy ma wtedy swój oryginalny adres pod cv1.

 

[Neodokuran]

Trzeba mieć jeszcze router z wifi. Póki co mam, co mam.

 

[mariow-m1]

Ja skorzystałem z tej porady:
Jeśli chcemy aby oba modele były ustawione przeciwnie (czyli do siebie członami ra lub do siebie członami rb) to w jednym z nich w CV29 musi być bit 0 =0 a w drugim =1.
Włączam CV9 i wszysko jeśli chodzi o oświetlenie kierunkowe jest ok.

 

[mariow-m1]

Jednostki są połączone sprzęgiem dołączonym do modelu.

 

[Arekmiz]

Ja zastosowałem imitacje sprzęgów Scharfenberga Rivarossi HC8040:

 

[SU45-034]

W 1989 roku ilość wyprodukowanych jednostek z gładkim pudłem przewyższyła liczbą pojazdy z pudłem ryflowanym.
Model EN57 PIKO odzwierciedla jednostki ryflowane, ale z jakiegoś powodu (powodów) nie wyjdą modele starsze niż w epoce IVc/Va.
Dodatkowo nie da się zrobić jednostek 1-130 oraz EN71, a także wyższych ryflowanych numerów EN57.

Jaki był sens pakowania się akurat w ten wariant formy?
Czy dla okresu od IVc/Va na prawdę nie lepiej było zrobić wersję numeracji 1114-1825?
Najlepszym przykładem na zablokowanie się obecnym wariantem formy jest praktycznie wyczerpana możliwość odwzorowania modeli KM, barw Interregio, pomarańczowego (aglomeracyjnego) i SKM w Trójmieście.

Ruch firmy ROBO w tym momencie przemilczę, ponieważ zdublowanie formy PIKO jest strzałem w kolano...

 

[saabal]

W 1989 roku ilość wyprodukowanych jednostek z gładkim pudłem przewyższyła liczbą pojazdy z pudłem ryflowanym.
Model EN57 PIKO odzwierciedla jednostki ryflowane, ale z jakiegoś powodu (powodów) nie wyjdą modele starsze niż w epoce IVc/Va.
Dodatkowo nie da się zrobić jednostek 1-130 oraz EN71, a także wyższych ryflowanych numerów EN57.

Jaki był sens pakowania się akurat w ten wariant formy?
Czy dla okresu od IVc/Va na prawdę nie lepiej było zrobić wersję numeracji 1114-1825?
Najlepszym przykładem na zablokowanie się obecnym wariantem formy jest praktycznie wyczerpana możliwość odwzorowania modeli KM, barw Interregio, pomarańczowego (aglomeracyjnego) i SKM w Trójmieście.

Ruch firmy ROBO w tym momencie przemilczę, ponieważ zdublowanie formy PIKO jest strzałem w kolano...

Nisze mają to do siebię, że prędzej czy później zostają wypełnione