Parowozowy hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)

[Dobrzyn]

Kilka zdjęć z mojego archiwum. Dostałem je kiedyś od emerytowanego pracownika MD Karsznice (czy jak się toto zwało). Autor niestety nieznany. I tak:
Pt47-13, na tabliczce stoi: "W czynie produkcyjnym dla uczczenia 27 rocznicy powstania P.R.L. i Dnia Kolejarza załoga MD Karsznice wykonała naprawę...Pt47-13".
PRL swoje 27 urodziny obchodziła w 1972 roku, druga niedziela września to 10. Stąd można przyjąć, że zdjęcie powstało 10.09.1972r.:

"Odbiór Pt47-145", data nieznana, ale można odczytać Dyr. Szczecin, Par. Szczecin:

I na okrasę Ty2-133 w MD Karsznice:

 

[Jarząbek]

PRL swoje 27 urodziny obchodziła w 1972 roku ...

Rok wcześniej - 1971.

 

[Dobrzyn]

Rok wcześniej - 1971.

Tego nie byłem pewny. Czy urodziny PRL liczyło się o dekretu PKWN (teraz po zastanowieniu jest to logiczne - święto było przecież 22 lipca) czy od 1945 roku.
Ale skoro tak, to należy poprawić datę: 12.09.1971

 

[Jarząbek]

Od dekretu PKWN - 22 VII 44 r.

 

[wa1aw]

Park parowozów pozostałych na stacji w Kowlu po IIRP. Opis zdjęcia: Bahnhof Beutestelle Kowel Kovel Breitspurloks.

[DOUBLEPOST=1482007453,1482006976][/DOUBLEPOST]Dodam jeszcze zdjęcie niemieckiego plakatu. Chwalą się naszym taborem
Opis zdjęcia: Lichtbildstelle - Gedob 1940.

 

[FENIX]

CO za sznur Pn11/12, ile tego było ?

 

[wa1aw]

CO za sznur Pn11/12, ile tego było ?

Przykro mi, ale nie znam odpowiedzi na to pytanie. Pewną informacją jest tylko ta, że jest to stacja Kowel. Może ktoś zna odpowiedź na pytanie Kolegi FENIX?

Na dobranoc dorzucam piękne zdjęcie "tekawki".

 

[Prezes TS]

Park parowozów pozostałych na stacji w Kowlu po IIRP

Super jest to zdjęcie !
Trzeci parowóz z lewej na tylnym torze, to OKl101.

Na dobranoc dorzucam piękne zdjęcie "tekawki"

A w książce skąd to zdjęcie pochodzi nie było podpisane kto jest jego autorem ?

 

[wa1aw]

A w książce skąd to zdjęcie pochodzi nie było podpisane kto jest jego autorem ?

Niestety nie wiem.
W swoim archiwum mam sporo zdjęć. Gromadziłem je latami jedynie dla potrzeb budowy modeli kolejowych i dlatego rzadko je opisywałem oraz odnotowywałem ich źródła pozyskania. Dzisiaj zmieniłem zainteresowania na poszukiwanie informacji o historii wybranego taboru i żałuję, że wówczas tego nie robiłem.

Trzeci parowóz z lewej na tylnym torze, to OKl101.

Pewnie fragment tej publikacji jest Koledze znany?

PS. Wierzę, że przedstawiając materiały czasami niekompletne nie "podpadam" Koledze i innym forumowiczom. Staram się by zachęcić do dyskusji na tematy historii taboru, ponieważ sam poszukuję wielu informacji i nie wiem jak je pozyskać. Przykładem jest moja "mordęga" z tematem o pociągach sanitarnych prowadzonym na forum.odkrywca. Jeśli nie zamieszczam pełnych lub jakichkolwiek informacji o zdjęciu, to tylko z powody ich braku. Miał bym jednak "moralnego kaca" gdybym któregoś razu nieświadomie opublikował zdjęcie bez informacji, że jego autorem jest Kolega Prezes TS

 

[wa1aw]

Kilka zdjęć z mojego archiwum.

W uzupełnieniu pięknych zdjęć Pt-ki z archiwum Kolegi Dobrzyn "doklejam" PT47 z Żagania. Reszta informacji znajduje się w opisie oraz na samym zdjęciu

 

[Prezes TS]

Pewnie fragment tej publikacji jest Koledze znany?

Znam ten fragment jak i całą książkę, bo stoi u mnie na półce. Jej autora znam osobiście.

Miał bym jednak "moralnego kaca" gdybym któregoś razu nieświadomie opublikował zdjęcie bez informacji, że jego autorem jest Kolega Prezes TS

No nie miej takiego kaca bo to przykre uczucie, zdjęcie jest z książki "Węzeł kolejowy Gliwice" str. 185.

Jeśli mi wolno, to chciałbym Ciebie bardziej zachęcić do pokazywania zdjęć pozyskanych z aukcji lub innych prywatnych źródeł, niż tych reprodukowanych z książek, bo te koledzy z forum zapewne posiadają i takie zdjęcia są jakby mniejszą nowością.

 

[Jarząbek]

CO za sznur Pn11/12, ile tego było ?

Na zdjęciu nie widzę parowozów serii Pn11 ... być może są ale zbyt daleko aby można było ich prawidłowo rozpoznać. Natomiast na drugim torze stoją w kolejności od lewej: Th3, Ti2, OKl101, Od2, Pd2 i 2xPd4. Nie podejmuję się identyfikacji parowozów dalej stojących.

 

[Prezes TS]

Mi wydaje się, że za tymi czterema Pn11 stoją jeszcze dwie sztuki tej serii, oraz przed nimi jest parowóz z takim samym tendrem, może to być kolejna sztuka Pn11. W oddali natomiast jest coś co przypomina Pn12, być może nawet dwie sztuki ale to trudno jednoznacznie ze zdjęcia ustalić.

 

[Prezes TS]

i jeszcze takie sobie spostrzeżenie, wszystkie tendry są pozbawione węgla (?)

 

[AJ]

Widać w radzieckich realiach węgiel był cenniejszy od parowozów . Patrząc na tą fotkę mam nieodparte wrażenie, że o żadnej z tych maszyn nie da się powiedzieć "Breitspurloks", co sugeruje niemiecki opis zdjęcia. Wszystkie te lokomotywy, które tak precyzyjnie zidentyfikował Jarząbek (po raz kolejny szacun), były widocznie seriami na tyle starymi bądź też "egzotycznymi", że nie opłacało się ich przekuwać. W innym wypadku były by przecież pięknie przyozdobione bukwami na bocznych ścianach budki maszynisty, a na tych - poza usunięciem orzełków - zmian nie widać.

 

[Prezes TS]

Mi wydaje się, że za tymi czterema Pn11...

oj przeskoczył mi palec przy pisaniu, chodzi oczywiście o serię Pn12, przepraszam czytających.

 

[Jarząbek]

W innym wypadku były by przecież pięknie przyozdobione bukwami na bocznych ścianach budki maszynisty, a na tych - poza usunięciem orzełków - zmian nie widać.

Nie zawsze tak "przyozdabiano". Poniżej malutki przykładzik zmiany tylko tabliczki seryjnej i dodanie niedużego napisu cyrylicą - Brzeska ŻD.

[DOUBLEPOST=1482085661][/DOUBLEPOST]

oj przeskoczył mi palec przy pisaniu ...

Kolegom Fenixowi i Szwedowi1978 ... też?
[DOUBLEPOST=1482085762][/DOUBLEPOST]

chodzi oczywiście o serię Pn12,

Dziękuję za sprostowanie.

 

[AJ]

Ot i widzisz, człowiekowi się wydaje że błyśnie, a tu pupa .
Jakbyś jeszcze mógł skrobnąć, czy drugi i czwarty zaznaczony przez Ciebie Pn12 ma austriacki tender serii 88, czy taż już coś polskiego?

 

[Jarząbek]

Widzę, że też zwróciłeś na to uwagę. Długo się gapiłem na te tendry i przypuszczam, że są to tendry austriackiej serii 88 czyli polskie 27D11.
Wielka szkoda, że dwa rarytasowe tendry - 27D11-5 i tender nr 1 od Os424, które były w składzie pociągu p.poż. MD Praga zostały złomowane.

 

[Prezes TS]

Długo się gapiłem na te tendry i przypuszczam, że są to tendry austriackiej serii 88 czyli polskie 27D11.

Jarząbku, dobrze przypuszczasz - to są tendry austriackiego typu 88, pozostałe to typ 86 na PKP oznaczone 21D11. Te typu 88 mogły pomieścić nawet 30 m3 wody.

dwa rarytasowe tendry - 27D11-5 i tender nr 1 od Os424

A ten od Os424 miał serię 24D424