Makieta modułowa wg norm Parowozownia Ostrów Wlkp - kolejne podejście ...

[Zbyszek]

Witam.
Z całego serca polecam polskie, suche pastele firmy Renesans do kupienia na sztuki w sklepie.... mogę Krzyśkowi wysłać na pw.
Co do specyfików AK, to owszem fajne, ale również można pokombinować z farbami olejnymi firmy Renesans i tzw. białym spirytusem. Nie wykorzystasz do końca życia.

 

[Kris]

Dziękuję

 

[Młodzikowski]

... ale również można pokombinować z farbami olejnymi firmy Renesans i tzw. białym spirytusem. Nie wykorzystasz do końca życia.

Dzięki Zbyszku. Tu masz rację - jestem coraz bliżej "końca" ...

Panowie - wielkie dzięki za podpowiedzi !!!
Specyfików dedykowanych dla plastyków używam od dawna. Dzięki Wam wiem teraz czego szukać. Kilka opakowań suchych pigmentów zdążyłem jeszcze domówić. Jak dojdzie przesyłka - będę miał możliwość ich ocenienia i wypróbowania. Szczególnie zależało mi na jasnych pigmentach które to są potrzebne do wykonania imitacji zabrudzeń po wapnie, zbożu i szlaki.

 

[melonowy]

Dzięki Zbyszku. Tu masz rację - jestem coraz bliżej "końca" ...

Każdy z nas, z każdym upływającym dniem jest. Więc nie miej złudzeń, nie jesteś wybrańcem.

 

[Młodzikowski]

... Więc nie miej złudzeń, nie jesteś wybrańcem.

Wiem, wiem - to przecież był żart ... Nie uważam się za żadnego "wybrańca"

Dzisiaj fotki kolejnego "ubrudzonego" wagonu. Do "obróbki" trafił TOWOS. Do modelu dołożyłem uchwyty dla spinaczy taboru oraz zamontowałem sprzęgi przewodów powietrznych oraz ogrzewania parowego. Sądzę, że nie popełniłem błędu z tym ostatnim, bo w okresie kiedy wagony o takim przeznaczeniu występowały ogrzewanie parowe było czymś normalnym, a jakby nie spojrzeć - to przecież wagon "pasażerski".
Musiałem dostosować pomost hamulcowy (bo kurki od węży uniemożliwiały jego prawidłowy montaż) - tu trochę się namęczyłem, bo element wykonany jest z jakiegoś "gumowatego" tworzywa które niezbyt dobrze się "obrabia".

I to na razie wszystko ... Jak dojadą zamówione "specyfiki" - poinformuję o efektach.

No i tak się zastanawiam, czy nie byłoby wskazane założenie odrębnego tematu o patynowaniu taboru w Ostrowie aby nie zaśmiecać tego ... Tylko, czy nie byłaby to profanacja patynowania ...

Pozdrawiam !

 

[Kpt. Nemo]

Krzysiek jak idee Lenina będzie wiecznie żywy.

 

[t_domagalski]

Dzisiaj fotki kolejnego "ubrudzonego" wagonu...

Do pełni szczęścia brakuje jeszcze imitacji smaru (wykonanej np. z AK "Engine oil" lub ze zwykłej czarnej farby olejnej) na tarczach i trzonach zderzaków, resorach oraz prowadnicach maźnic.

 

[Młodzikowski]

Do pełni szczęścia brakuje jeszcze imitacji smaru (wykonanej np. z AK "Engine oil" lub ze zwykłej czarnej farby olejnej) na tarczach i trzonach zderzaków, resorach oraz prowadnicach maźnic.

Masz rację. Pióra resorów oraz fragmenty pokryw maźnic już "popaprałem", trzony i tarcze zderzaków czekają na swoją kolejkę ...
Ja natomiast czekam na zamówione części i "specyfiki" - jak dojadą, to zabieram się za dalsze prace.

Na chwilę obecną, naprawiam to co udało mi się zepsuć ... Szykowałem do "brudzenia" model 401K z manufaktury TMF. Filigranowe elementy wymusiły delikatne obchodzenie się z modelem do tego stopnia, że model wysunął mi się z dłoni. Zanim opadł i uderzył o podłogę, "zaliczył" metalowy wspornik nogi krzesła obrotowego ... Konsekwencji upadku nie będę opisywał - trzeci dzień naprawiam to co można jeszcze naprawić ...

 

[Hoart]

Na chwilę obecną, naprawiam model 401K z manufaktury TMF.

Krzychu pokazałbyś jakieś fotki z tej naprawy tego wagonu w Twoim zetenteku, przecież to bardzo ciekawa historia, praca przy naprawie wagonu w zntk w skali 1:87, człowieku -temat samograj, nikt tu na tym forum nie posiada takiej dawki zbiegu okoliczności pracy w realu i fikcji- czyt. zabawy.

 

[Młodzikowski]

Krzychu pokazałbyś jakieś fotki z tej naprawy tego wagonu w Twoim zetenteku, przecież to bardzo ciekawa historia, praca przy naprawie wagonu w zntk w skali 1:87, człowieku -temat samograj, nikt tu na tym forum nie posiada takiej dawki zbiegu okoliczności pracy w realu i fikcji- czyt. zabawy.

Drogi @Hoart - cie - piszesz i masz ...

"W dniu 29 marca 1965 roku na terenie parowozowni Ostrów Wielkopolski uległ kolizji nowo zbudowany wagon typu 401K. Wagonem dostarczono zamówione z kooperacji części zamienne do naprawianych parowozów. W trakcie prowadzonych prac manewrowych (z winy pracowników nie posiadających odpowiednich uprawnień) nastąpiło zderzenie wagonu z lokomotywą spalinową oczekującą na torze postojowym przed obrotnicą.

Decyzją Naczelnika Parowozowni wagon skierowano do natychmiastowego przeglądu i naprawy. W trakcie naprawy wymieniono uszkodzone haki holownicze, zderzaki, naprawiono uchwyty i stopnie oraz zweryfikowano stan techniczny wózków wagonowych. W chwili obecnej, na uniesionym na podnośnikach wagonie prowadzona jest weryfikacja stanu technicznego układu hamulcowego. Oczekiwana jest też dostawa nowych zderzaków z firmy OSTBAHN."


No a teraz wracamy do rzeczywistości Dojechały zamówione w KoTeBi i Agtom-ie "specyfiki". Pozostaje zabrać się do malowania i pudrowania kolejnych wagonów. Zastanawiam się też, czy jest sens montować węże hamulcowe (i przewodu ogrzewania parowego) w modelu 401K TMF-u. Model nie posiada kinematyki krótkiego sprzęgu a samo gniazdo sprzęgu, stanowiące jeden element odlany razem z wózkiem. Obawiam się, że węże uniemożliwią poprawną pracę wózków na łukach i rozjazdach.

Mam też gorącą prośbę do osób które interesują się taborem "specyficznym". Wymyśliłem sobie, że przebuduję leciwy model tendra parowozowego (PIKO) na zbiornik wody do celów p-poż. Szukałem w necie fotek takiego "ustrojstwa", ale nic ciekawego nie znalazłem. Czy ktoś posiada jakieś fotki/informacje i zechce się nimi podzielić/udostępnić ? Będę wdzięczny

Pozdrawiam !

 

[Qcyk]

Majstrowi i brygadziście odpowiedzialnemu za naprawę powypadkową dochodzenie!
Podnoszenie wagonu z wózkami bez odciążenia czopa skrętu surowo wzbronione!

Tender ppoż:
https://polska-org.pl/7683495,Elk,Tender_12C1.html
https://www.psmk.org.pl/nasze-zbiory/pojazdy-pomocnicze-i-specjalne/

 

[Młodzikowski]

Tender ppoż:
https://polska-org.pl/7683495,Elk,Tender_12C1.html
https://www.psmk.org.pl/nasze-zbiory/pojazdy-pomocnicze-i-specjalne/

Pawle - wielkie dzięki !!!
Personel będzie potraktowany "ulgowo" (bo na "ochronce" krótko przed emeryturą ... ).

 

[hamulcowy]

Drogi @Hoart -

Mam też gorącą prośbę do osób które interesują się taborem "specyficznym". Wymyśliłem sobie, że przebuduję leciwy model tendra parowozowego (PIKO) na zbiornik wody do celów p-poż. Szukałem w necie fotek takiego "ustrojstwa", ale nic ciekawego nie znalazłem. Czy ktoś posiada jakieś fotki/informacje i zechce się nimi podzielić/udostępnić ? Będę wdzięczny

Pozdrawiam !

Obok szopy zawsze stoi wieża ciśnień, a więc jest sieć wodna, przede wszystkim do wodowania parowozów i hydranty, więc pytanie, czy koniecznie musi być tender z wodą p-poż? Jak jest tender, to i mobilna pompa musiałaby być. Chyba, że woda z takiego tendra grawitacyjnie zalewałaby szlakę w kanale oczystkowym, ale i to zbytnio nie miałoby sensu, skoro są hydranty. Piszę o tym, bo mam przykłady tego z autopsji.

 

[Młodzikowski]

No ale sieć hydrantowa niekoniecznie musi "pokrywać" cały teren parowozowni.

Wychodzi, że powinienem zadać jeszcze jedno pytanie - jakie musiały wystąpić okoliczności, aby taki przebudowany na zbiornik tender był na stanie/wyposażeniu parowozowni ?

 

[KoVaL]

Jako rezerwa wody ,w hydrantach też mogło zabraknąć wody ,dzisiaj też się robi takie zbiorniki rezerwowe i to dużo większej pojemności ,mimo instalacji p.poż wewnątrz budynku ,których w parowozowniach nie było. Przykładowe zdjęcie z netu i zaznaczony zbiornik .

 

[nohab]

Nie poddawaj się. Może znajdziesz informację, kiedy zaniechano przeróbek.
Wagony pogotowia przeciwpożarowego - Kurier Kolejowy

 

[Andrzej Harassek]

No właśnie, z tego artykułu wynika, że takie składy ppoż. służyły także do gaszenia pożarów poza terenem lokomotywowni czy nawet stacji, zwłaszcza w miejscach, do których był trudny dojazd drogami.

 

[melonowy]

Jako rezerwa wody ,w hydrantach też mogło zabraknąć wody ,dzisiaj też się robi takie zbiorniki rezerwowe i to dużo większej pojemności

 

[Tempest]

Ostatnio musiałem wypełznąć z mojej nory w której od 4 lat pracę zdalną wykonuję i udałem się na spotkanie u klienta, i na terenie tej fabryki znajdował się zbiornik wody do celów p-poż przeznaczony w postaci takiego jakby gumowego materaca dmuchanego ale wodą wypełnionego o słusznych wymiarach (tak 1+ X 8 X 15 metrów ale mogę się mylić) na trawniku posadowionego. Zdjęcia niestety nie zrobiłem bo mi nie przyszło to do głowy a być może był tam wprowadzony i na tabliczkach informacyjnych ogłoszony modny obecnie zakaz fotografowania. W pewnej firmie którą kiedyś nawiedzałem musiałem specjalną naklejką otrzymaną na recepcji zaklejać obiektywy w telefonie i notebooku aby zostać wpuszczony na teren tejże.

 

[Qcyk]

Zbiornik z tendra to za mało!
Ale pociąg kolejowej straży pożarnej to by było coś!
I taki pociąg jak najbardziej pasuje do lokomotywowni.
Tutaj jest ciekawy materiał o podległości takiej straży:
https://www.facebook.com/ZKrawedziP...ędzi-peronu-nieco-więcej-mi/1797434413865327/

A tutaj dwa zdjęcia takiego pociągu:
https://flic.kr/p/78n3yZ https://flic.kr/p/CwaWPN
Z opowieści dotyczących MD Skierniewice.
Pociąg składał się z wagonu załogowego/sprzętowego (gdzie była motopompa, węże i miejsce dla załogi) i sprzęgniętych tendrów ppoż.
Oprócz tego straż miała garaże i samochody gaśnicze (obecnie w tym miejscu jest LCS Skierniewice).

Wagon sprzętowy to może być jakiś towarowy "biały kruk", a raczej czerwony. Dostosowany raczej w sposób gospodarczy do nowej roli.
Przykład w zbiorach PSMK: https://www.psmk.org.pl/galeria/wagony/hpim3150.jpg