i jeszcze były wagony sprzęgowe, które z jednej strony miały normalny sprzęg śrubowy a z drugiej np. sprzęg automatyczny do łączenia się z wagonami kolei SZD, czy obecnie z UZ i itp. Dla zmylenia na takich wagonach tez był napis "wagon ochronny" i rysunek sprzegu automatycznego. I taki chyba ma być ten model. Natomiast wagonem ochronnym dla przedzielenia innych wagonów np. z towarami niebezpiecznymi mógł być każdy próżny budowy wagon 4 osiowy lub dwa wagony 2-osiowe - kryty, węglarki czy platformy a czasami nawet widziałem szutrówki czy talboty w tej roli.