INFO Nowości PKP 2020

[mjasinsk]

W pierwszym kwartale 2020 maja też pojawić się FALS24 z epV. Przyzna , że ta szarość nie jest super atrakcyjna , ale to w rozumieniu malowania wagonu oryginalnego a nie modelu. po prostu jakoś tak nie przepadam , tym niemniej zamówiłem po wypowiedzi Kolegi, że baza jest OK.

 

[PP1970]

No ale wagony ROCO w wersji PKP są fikcją. W sklepie z Rybnika są to inne wagony, które odpowiadają w 100% wagonom używanym przez PKP a później PKP Cargo.

Od którego roku takie wagony były na stanie PKP? W Katalogu Wagonów Towarowych z 1973 ich nie ma. Są tylko Fad/Fads z górną częścią prawie prostą, minimalnie wystającą poza ścianę czołową. Tych ostatnich zdaje się nie ma dotychczas w H0?

 

[mjasinsk]

Sorry że nie podałem linku ale chyba pomyliłem fora bo ostatnio dostałem po uszach za reklamowanie sklepu, ale to faktycznie nie tutaj. Dlatego tylko wpisałem źródło bo sklep ma wyłączność na tą króciutką serię.

 

[PP1970]

ostatnio dostałem po uszach za reklamowanie sklepu

Haha, rzeczywiście tu jest cienka linia i czasem trudno się połapać Znalazłem w wyszukiwarce, dzięki za cynk, zamówiłem swoje 3 modele - nie miałem dotychczas żadnych polskich Fals.

 

[Waskotorowiec]

Jaka firma wyprodukowała te modele? Czy to Albert Modell?

Wydaje mi się, że to TMF Factory
Pozdrawiam

 

[DRACULA]

Talboty TMF Factory Fals C553V PKP .
W oryginale import z czeskiej fabryki w Popradzie w latach 1973-80 w liczbie 4800szt . Model posiada trawione filigranowe elementy :
drabinki , poręcze , pomost. ( posiadałem kiedyś 3 szt ale z poniższych względów pozbyłem się ich szybko )
Niestety sam odlew bryły wagonu jest prymitywny. Charakteryzujący się niekorzystnym zaobleniem wszystkich krawędzi niezgodnym do oryginału. Co nadaje gomulasty wygląd , wrażenie że bryła z lat 70 XXw została uzupełniona o trawione elementy...
Gruboziarnista powłoka farby jeszcze pogarsza całość.

Talbot C553V PKP lokuje się czasowo w epoce IVa- VI . Co daje wręcz pewność pojawienia się tego wagonu w ofercie Piko , to tylko kwestia czasu. I to chyba nie zbyt odległego w latach biorąc pod uwagę szerokość zakresu epok - typowych dla zainteresowania Piko.

 

[SantaFe]

To nie jest TMF, tylko czeski wyrób.

 

[Doris]

To nie jest TMF, tylko czeski wyrób.

Potwierdzam - wszystkie Fals-y w ofercie SM Rybnik to zupełnie nowa forma i nie ma nic wspólnego
z dawnymi modelami TMF

 

[PP1970]

Potwierdzam - wszystkie Fals-y w ofercie SM Rybnik to zupełnie nowa forma i nie ma nic wspólnego
z dawnymi modelami TMF

Nie widziałem modeli TMF. Te od SM, sądząc ze zdjęć, prawdopodobnie też pasują do opisu @DRACULA (widzę obłe krawędzie, gruboziarnistą farbę i nierówno obwisłe zderzaki). Jednak odwzorowanie faktycznych pojazdów PKP to kolosalna zaleta w stosunku np. do ostatniej produkcji Roco. Dlatego sądzę, że warto je mieć, dopóki nie pojawią się jakieś lepsze

 

[DRACULA]

Z tego co pamiętam z wizyt u Tomasza M. w 2011r właśnie TMF sprowadzało bryłę-pudło wagonu z Czech.
Tyle tylko że szło to pod szyldem TMF , a teraz z tego co piszecie pod szyldem czeskiej firmy.
Nie sądzę żeby właściwy producent opracował nowa formę . No ale wszystko jest możliwe, ci co kupią zorientują się pierwsi.
Tak czy siak ! Ja czekam w tym temacie na Piko i jego gwarantowaną jakość wykonania.

Wg. moich kalkulacji Piko ma realnie do wykonania jeszcze ca.25 projektów powojennych wagonów towarowych tylko w epokach IV-VI biorąc pod uwagę aktualne możliwości popytu . Tak więc powinny to być 2-3 nowe konstrukcje rocznie. Tempo jest zbyt powolne.

 

[mjasinsk]

Dla mnie wyglądają identycznie jak TMF i prawie na pewno to te same wagony lub te same formy. NIezależnie od oceny Kolegi wyżej zakupiłem bo fajnie uzupełnią mi IV epokę. A jak PIKO wypuści coś zdecydowanie lepszego to wtedy będzie można dyskutować o wyższości nad......
Foto góra nowy wypust
Foto dół TMF z 2014

 

[PP1970]

Tempo jest zbyt powolne

To już kwestia strategii PIKO. Jeżeli chcą mieć z czego żyć przez następne 30-50 lat, to prawdopodobnie dokonują właściwych wyborów i mają dobre tempo

Nowe formy, jeżeli pasują do kilku epok, będą ich "dojnymi krowami" przez 2 dekady. Zdobyte w ten sposób środki mogą reinwestować w kolejne formy itd. Gdybym był na ich miejscu, robiłbym dokładnie to, co robią. A dla nas kolekcjonerów to też oznacza możliwość rozłożenia wydatków (i emocji) na resztę życia

 

[garou]

Talboty TMF Factory Fals C553V PKP .
W oryginale import z czeskiej fabryki w Popradzie w latach 1973-80 w liczbie 4800szt . Model posiada trawione filigranowe elementy :
drabinki , poręcze , pomost. ( posiadałem kiedyś 3 szt ale z poniższych względów pozbyłem się ich szybko )
Niestety sam odlew bryły wagonu jest prymitywny. Charakteryzujący się niekorzystnym zaobleniem wszystkich krawędzi niezgodnym do oryginału. Co nadaje gomulasty wygląd , wrażenie że bryła z lat 70 XXw została uzupełniona o trawione elementy...
Gruboziarnista powłoka farby jeszcze pogarsza całość.

...i za to 250zł? Też dziękuję....

 

[mjasinsk]

To bardziej kwestia EUR niż ceny wyjściowej . Podejrzewam, ze nowe zestawy AM szutrówki i inne przebija magiczną granicę 500PLN za komplet. Po cenie TY2 Roco widać, że już podrożała o 60 - 80 zł w stosunku do zapowiedzi. Niestety takie czasy.

...i za to 250zł? Też dziękuję....

 

[Bolutek]

Czy ktoś pamięta po ile było euro w styczniu a nawet w sierpniu?...
A po ile jest teraz?... Rozważania nad wyższością świąt...

 

[Pawelec PKP]

Na Facebooku na profilu: Przystanek Sklep Hobbystyczny pojawiły się pierwsze zdjęcia modelu Ty2-911

 

[SM]

Z tego co pamiętam z wizyt u Tomasza M. w 2011r właśnie TMF sprowadzało bryłę-pudło wagonu z Czech.
Tyle tylko że szło to pod szyldem TMF , a teraz z tego co piszecie pod szyldem czeskiej firmy.
Nie sądzę żeby właściwy producent opracował nowa formę . No ale wszystko jest możliwe, ci co kupią zorientują się pierwsi.

Już wiele razy tłumaczyłem więc jeszcze raz :
Zarówno wagony Fals PKP Cargo jak i Fals szare to modele z zupełnie nowej formy (2018 rok).
Właścicielem formy modeli, z której wychodziły modele TMF jest teraz ktoś inny i z tego co wiem to obecnie te formy nie nadają się do użytku.

 

[Spacerowicz]

Odnośnie falsów ze sklepu w Rybniku...
Wagony te od pewnego czasu (bodajże od numeru 043) mają dużo lepsze wózki niż w przypadku TMF (które po jakimś czasie wręcz potrafiły się rozpadać). Tych modeli na przestrzeni lat było kilka różnych edycji, ich jakość była na różnym poziomie. Wg mnie najgorsze były z pod szyldu TMF....

Modele od Pana Ryszarda są wg mnie jak najbardziej ok (od numeru 043 w górę), ze swojej strony polecam.

 

[mjasinsk]

Pojutrze zobaczymy. Na tą chwilę fajnie , że są.

Odnośnie falsów ze sklepu w Rybniku...
Wagony te od pewnego czasu (bodajże od numeru 043) mają dużo lepsze wózki niż w przypadku TMF (które po jakimś czasie wręcz potrafiły się rozpadać). Tych modeli na przestrzeni lat było kilka różnych edycji, ich jakość była na różnym poziomie. Wg mnie najgorsze były z pod szyldu TMF....

Modele od Pana Ryszarda są wg mnie jak najbardziej ok (od numeru 043 w górę), ze swojej strony polecam.

 

[DRACULA]

Już wiele razy tłumaczyłem więc jeszcze raz :
Zarówno wagony Fals PKP Cargo jak i Fals szare to modele z zupełnie nowej formy (2018 rok).
Właścicielem formy modeli, z której wychodziły modele TMF jest teraz ktoś inny i z tego co wiem to obecnie te formy nie nadają się do użytku.

OK . Przyjmuję że jest tak jak mówisz .
Tylko co z tego skoro model z nowej formy to nadal ta sama gomuła o zaoblonych krawędziach ?!
Na czym polega ta nowość formy ... ? Na reprincie starych niedoskonałości ... + 200% przeszacowana cena.
Oczywiście te pytanie nie do Ciebie.