-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Modele kolei wschodnioniemieckich DR
- Inicjator wątku escobar
- Data rozpoczęcia
Jak przyjrzeć się dokładnie to skala TT 
Wystarczy zwrócić uwagę choćby na sprzęgi...
Wystarczy zwrócić uwagę choćby na sprzęgi...
Kanciaste litery są zgodne z rzeczywistością. Tylko w tych zestawach pojawiły się wagony typu Halberstadt, więc może dlatego zreflektowali się i zrobili rewizje z lat 80-tych a nie końca 60-tych czy początku 70-tych, w którym to okresie były inne litery DR. A czy rządowy skład miał stare logo DR tego nie wiem.
Nie rozumiem dlaczego w Polsce lubią Tilliga? Okropna jest ta firma i robi straszne buble. Wagony DR serii Y które teraz wyszły to zrobił bombowe tylko Piko: uważam że tak pełny wagonów dawno nie było. W Niemczech w zasadzie niedostępne są. Mi też jeszcze jednego brakuje. Są to modele 58550 58551 i 58552. Mogę je polecić z czystym sumieniem.
Ostatnio modyfikowane przez moderatora:
A dlaczego Tillig jest okropny i robi buble?
Czy ELNA jest aż tak zła? Tak można powiedzieć o prawie o wszystkich firmach jak chwalone i to jak ACME, LS Models, Roco, Heris, Brawa, Fleischmann a nawet MaTrix. Do tych firm mogę podać przykłady bubli, więc i Tillig nie odbiega od normy a ma niższe ceny. A ja go zbieram i nie wybrzydzam.
Czy ELNA jest aż tak zła? Tak można powiedzieć o prawie o wszystkich firmach jak chwalone i to jak ACME, LS Models, Roco, Heris, Brawa, Fleischmann a nawet MaTrix. Do tych firm mogę podać przykłady bubli, więc i Tillig nie odbiega od normy a ma niższe ceny. A ja go zbieram i nie wybrzydzam.
-
1
-
2
- Pokaż wszystkie
Piko nie wydało wagonów typu Y, tylko typu B. Wagony typu Y powstały w drodze modyfikacji i dostosowania do wymagań UIC projektu wagonów B. Różnią się one pewnymi drobiazgami, o czym była już na forum dyskusja.
A przy okazji proszę o uważniejsze redagowanie wpisów i niewstawianie po kilka razy tych samych zdjęć - w ostatnim wpisie usunąłem powtórzone fotki.
A przy okazji proszę o uważniejsze redagowanie wpisów i niewstawianie po kilka razy tych samych zdjęć - w ostatnim wpisie usunąłem powtórzone fotki.
Trochę mocne stwierdzenie, ale jednak formy Tilliga są już mocno nieświeżej daty, krzycząc przy tym srogie ceny. Mało szczegółowe już okna, sygnały końca pociągu czy kratki nawiewowe w formie nadruku (!) czy zaokrąglone ściany czołowe dachów na modelach odwzorowujących Y/B z późniejszej produkcji, które faktycznie miały już te krawędzie dużo prostsze (tak jak w modelu Roco). Rozumiem że te modele mają swój urok, sam posiadam kilka sztuk, ale jeśli za tę samą bądź niewiele większą cenę konkurencja oferuje lepiej wykonane i bardziej wierne rzeczywistości modele tych samych wagonów, to nie ma co myśleć obecnie o Tilligu.
Muszę przyznać się do błędu: to jednak są modele wagonów Y. Modele wagonów typu B, poprzedników typu Y, wydał parę lat temu Rivarossi. Piko wydało modele wagonów UIC Y budowy NRD z pierwszych serii. Nie są to dokładnie te same wagony, których modele produkuje Tillig, ale należą do tego samego typu. Tillig ma modele wagonów z nowszych serii, budowy fabryki w Bautzen, które w nomenklaturze niemieckiej bywają określane jako Y/B, albo Y-B (B od Bautzen). Przypuszczam, że Piko celowo wybrało nieco inne wagony, żeby nie powtarzać dokładnie tych samych modeli, co Tillig, tyle, że w lepszym wydaniu.
Moi mili, przecież nie wiadomo, czy PIKO nie pójdzie "za ciosem" i nie będzie produkować również modeli wagonów typu Y/B. Powiem więcej, jest to moim zdaniem logiczne, bowiem PIKO w ostatnich latach stara się produkować takie modele, które może wydać na kilka rynków, a wagony standardu Y są najlepszym przykładem takiego taboru, który był eksploatowany w wielu krajach (byłego bloku wschodniego). Jak dla mnie to pewnym jest, że PIKO w przyszłym roku lub następnym rozpocznie również produkcję modeli wagonów typu Y/B, aby zaoferować je na rynek polski, czechosłowacki oraz węgierski, a może i jeszcze inne... ale przede wszystkim na rynek niemiecki, bo pomimo wydania modeli tego standardu przez Roco, rynek niemiecki jest nimi nienasycony, a modeli firmy TILLIG nawet nie liczę, choć tych i tak zostało bardzo dużo wydanych i widać to na filmach z niemieckich makiet. To że PIKO w pierwszym roku produkcji nowych modeli zaoferowało "tylko" 9 modeli wagonów typu Y na rynek niemiecki, wynika moim zdaniem z tego, że na rynku niemieckim było największe "ciśnienie" na te modele, których wcześniej nikt nie produkował. Po za tym na rynku niemieckim PIKO sprzeda ich najwięcej, więc w pierwszym roku będzie mieć największy zwrot inwestycji w postaci nowej formy, co pewnie jest dla firmy bardzo istotne (kluczowe) przy tej skali inwestycji w wiele nowych form. Tak czy siak jestem dobrej myśli i mam nadzieję na modele wagonów sypialnych typu Görlitz w oznaczeniach PKP.
Ostatnio edytowane:
Nie wiedziałem, że eksploatowali też wagony tego typu. W takim razie nie zdziwię się, jeśli w przyszłym roku w ofercie pojawią się modele wagonów w barwach/oznaczeniach wyżej wymienionych zarządów/przewoźników kolejowych. W sumie to bardzo cieszy mnie ta informacja, bo mogę mieć teraz nadzieję na wyprodukowanie wagonów pasujących do miniatury "Laminátki" w fabrycznym schemacie malowania z 1970 roku.
Kolega Piotr Kilanowski (kilanziom) uwiecznił trochę takich wagonów na zdjęciach znajdujących się na Wrocławskiej Galerii Kolejowej. I myliłem się, bo niektóre egzemplarze dotrwały w Czechach nawet wczesnych lat 10-tych XXI wieku, zyskując barwy Najbrt.
![]()
http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=20302
http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=20302
Podobne wątki
-
-
-
Modele Modele kolei UK - LNER 4-6-2 czyli Class A4- Rozpoczęte przez yahya
- Odpowiedzi: 6
-
Modele kolei naszych południowych sąsiadów (ČD/ČSD/ŽSR/ZSSK)- Rozpoczęte przez ffox
- Odpowiedzi: 475
-
