Dyskusja Model EN57 PIKO - nasze oczekiwania...

[Andrzej Harassek]

Odbieraki wyglądają jak z piątej epoki także chyba będzie piąta a nie czwarta jak w katalogu było.

Pantografy to wyglądają nawet chyba na VI epokę, choć tu głowy nie dam, bo nie pamiętam, od kiedy stosuje się podwójne ślizgacze z grafitowymi nakładkami i nie wiem, kiedy dokładnie zaczyna się VI epoka. A na tabliczce, ustawionej przed modelem, jest wyraźnie podana epoka V.

 

[robertmuszka]

Zaraz, zaraz.
EN57 w dwóch wątkach?
Rozumiem, że model super, oczekiwany itp, ale to nadal EN57.

 

[Arekmiz]

Apropos kiblowych pantografów. Pamiętam, że w latach 90-ych XX w., gdy na PKP były powszechne pojedyncze ślizgacze często bywałem w 3M, gdzie stosowano w kiblach SKM ciekawe rozwiązanie. Otóż kible miały 2 różne pantografy. Jeden zwykły jak reszta PKP a drugi właśnie już wtedy miał 2 ślizgacze (ja to porównywałem wtedy z pantografami na tramwajach 105N, które to właśnie miały 2 ślizgacze). Otóż było tak, że jak skład jechał po wydzielonej linii SKM nr 250 od Gdańska Głównego do Rumii, to jechał na podwójnym ślizgaczu i dalej do Wejherowa na pojedynczym, bo już po linii PKP nr 202. I wyglądało to tak, że w jedną stronę dany skład jechał najpierw na przednim (!) a od Rumii na tylnym a w drugą najpierw na tylnym a od Rumii na przednim. Co ciekawe dotyczyło to tylko zespołów EN57 a na pewno nie EW58, które miały oba takie same (ale jakie - nie pamiętam). Nie pamiętam też jakie patyki miały tamtejsze składaki EN71...

 

[Arturp]

Rivarossi ma je na sprzedaż
https://www.gaugemasterretail.com/magento/model-railways/rivarossi-brand5/lima-hc8040.html

 

[Andrzej Harassek]

Rivarossi ma je na sprzedaż

Te, o których pisałem, były trochę inne, bardziej przypominające typ stosowany na PKP. Te Rivarossiego lepiej imitują sprzęgi typu francuskiego, co zresztą widać na zdjęciu modeli wagonów spalinowych SNCF.

 

[Ty42-89]

A skąd takie przypuszczenie? Ja na zdjęciach tego tak nie widzę, wydaje mi się, że gniazdo jest na standardowej wysokości, czyli za nisko jak na prawdziwy sprzęg. Bajdurzenia o otwieranej i zamykanej klawiaturze nawet nie komentuję...

Ja widzę gniazdo sprzęgu w wykroju przedniej ściany, tuż pod linią pomostów. Jest to wysokość prawdziwego sprzęgu. Oczywiście mogę się mylić, za mało jest jeszcze dokładnych zdjęć ale wielkością przypomina to gniazdo sprzęgu.

Hehe, naprawdę ktoś liczył na to, że PIKO zrobi działający sprzęg Scharfenberga??

Jak do tej pory, a znam go już kilka lat wszystko co mi przekazał ( informacje, wiadomości) sprawdziło się. Nie mam podstaw aby mu nie dowierzać. Ale Ty w tej materii na podstawie własnych doświadczeń w kontaktach z tym panem, możesz mieć własne zadanie. Doceniam i szanuję je.

Napisałem to z lekkim przymrużeniem oka, forum zjadło ikonki jakie wstawiłem po zdaniu. Jednak jeśli wierzyłbym zapewnieniom Pana Grzegorza to po makiecie jeździł by mi już ET21-92 a w kolejnym miesiącu skrobałbym się po portfelu na ET21-386 Ja naprawę bardzo lubię Pana Grzegorza ale nie wszystko co mówi biorę za pewnik. Już się pary razy przejechałem, głównie odnoście terminów wydania modeli.

Nie wiem co dokładnie mówił Ci Pan Grzegorz, natomiast wydaje mi się, że mówiąc o sprzęgach wypowiadał się odnośnie sprzęgów modelowych, czyli tych łączących tabor na naszych makietach. Te z pewnością będą oczkowe, gdyż PIKO innych nie stosuje. Jednak trudno wyobrazić sobie model bez atrap oryginalnych sprzęgów. Zresztą, dopiero co został zaprezentowany pierwowzór, na efekt finalny przyjdzie nam jeszcze poczekać i oby tym razem zapewnienia Pana z PIKO, że będzie ostatecznie w październiku zamieniły się w złoto

 

[Andrzej Harassek]

Ja widzę gniazdo sprzęgu w wykroju przedniej ściany, tuż pod linią pomostów.

Mnie się wydaje, że to jest gniazdo na atrapę sprzęgu Scharfenberga, na NEM jest za płaskie. Gniazdo NEM jest na standardowej wysokości:

Jeżeli mam rację, to włożenie standardowego sprzęgu będzie wymagało wyjęcia pługa. Ale jak będzie naprawdę, dopiero zobaczymy.

 

[Noah]

Tak Piko to rozwiązało w modelu Talent 2.

 

[PP1970]

Jeżeli mam rację, to włożenie standardowego sprzęgu będzie wymagało wyjęcia pługa. Ale jak będzie naprawdę, dopiero zobaczymy.

Albo zmiany pługa na taki z wycięciem do sprzęgu modelarskiego. Tak jest w wielu modelach.

Robienie gniazda NEM na wysokości innej niż NEM nie miałoby sensu.

 

[robertmuszka]

Model zapowiada się ciekawie.
Piko na moje, stawia na kilka numerów tego modelu w przeciągu kilku lat.

 

[Piter75]

Ludzie. Macie dedykowany wątek o EN57, wiec nie "zaśmiecajcie" nowości.

 

[Rafał_A]

(...), więc dołączenia dwóch zespołów się nie nadaje.

"Do łączenia" w tym wypadku osobno!

 

[Rozjazd]

Obyśmy doczekali się w przyszłości kolejnych wydań. Może sklepy zamówią krótsze serie w okreslonych malowaniach. Wtedy będzie można łączyć

No jak można w to wątpić? Sklepy nic nie będą musiały zamawiać. Piko samo z siebie wypuści kilkanaście wersji - to będzie kura znosząca złote jaja przez następną dekadę. Jestem spokojny , chyba, że kryzys/wojna pokrzyżuje re plany.

 

[Andrzej Harassek]

"Do łączenia" w tym wypadku osobno!

Zgadza się, błąd "klawiszowy" , palec musiał mi się omsknąć na klawiszu spacji.

 

[Rafał_A]

Piko samo z siebie wypuści kilkanaście wersji - to będzie kura znosząca złote jaja przez następną dekadę. Jestem spokojny , chyba, że kryzys/wojna pokrzyżuje re plany.

Przed 2020 rokiem to byłoby oczywiste.

 

[browar łódź]

No jak można w to wątpić? Sklepy nic nie będą musiały zamawiać. Piko samo z siebie wypuści kilkanaście wersji - to będzie kura znosząca złote jaja przez następną dekadę. Jestem spokojny , chyba, że kryzys/wojna pokrzyżuje re plany.

Delikatnie mówiąc ciężko może być.
Naprawdę cieszmy się tym co mamy .

 

[DieselPower]

Najważniejsze że ten jeden w klasycznym malowaniu się pojawi. Każdy kolejny będzie wartością dodaną

 

[garou]

Najważniejsze że ten jeden w klasycznym malowaniu się pojawi. Każdy kolejny będzie wartością dodaną

Przy okazji - jak już o tym mowa - chciałbym zapytać o coś....

Z dyskusji z początku tematu coś tam wynikało (z tego co pamiętam), że - jak to pisali znawcy tematu "kibla" - wygląd modelu, a w szczególności odwzorowane pewne elementy konstrukcyjne sprawiają, że "nie da się" zrobić modelu z epoki IV - i że będzie to najwcześniej epoka Va.
Szczerze pisząc liczę (liczyłem) po cichu na epokę IVc.
Czy jest ktoś, kto - biorąc pod uwagę opublikowane ostatnio zdjęcia modelu - jest w stanie krótko uzasadnić dlaczego (jeśli tak jest) model ten nie może ukazać się jako epoka IVc? Są jakieś zmiany w konstrukcji, które dokonano już po roku 1989 /na początku lat 90-tych?/ - i które to zmiany są w modelu uniemożliwiając oznakowanie jako IVc?

 

[DieselPower]

Od samego początku tego wątku była dyskusja na ten temat. Z grubsza chodzi o górny reflektor...ale poczytaj sobie.

 

[garou]

Z grubsza chodzi o górny reflektor...

Jeśli tylko o to chodzi - to biorąc pod uwagę kompromisy na jakie szło PIKO w już wykonanych modelach, to żadne przeciwskazanie by wydać ten model w epoce IVc... Patrząc na ten składzik uchwycony w 1984 roku przez kolegę @PP1970 , aż się prosi o taki jeden z lat 80-tych...

ZOOM:

Dach jak w modelu PIKO....: