Konwersja Konwersje modeli ,,Kaczajewo'' BR 52 na Ty2, BR 03 na Pm2...

[corwin]

Trzeba poczekać na kryzys, może będą mniej odległe terminy wtedy

Janusza kryzys się nie ima...

 

[Mirek555k]

Janusza kryzys się nie ima...

Janusza kryzys się nie ima...

Piknie jak zwykle, ale gdyby nie kryzys, to pewnie zasypał by przynajmniej te rowy przy kominie i kołpakach

 

[baktrian]

Proponuję wprowadzić obowiązek zamieszczania podobnych ostrzeżeń jak na paczkach papierosów do fotek konwersji z Kaczajewa...

 

[FENIX]

Tyle, że terminy tak odległe, że zapomnisz o tym iż ją wysłałeś

Arku pamiętam o twojej Ty1 i innych ,ale doba ma tylko 24 h, i tak z kanciapy już nie wychodzę...........w radio mówią ,ze wiosna przyszła.[DOUBLEPOST=1364073677,1364073212][/DOUBLEPOST]dzięki koledzy ,
teraz dla ,,relaksu,, przemalowanie sałaty muzloka z MikroMety,
z koloru jasnej sałaty ma wyjść oliwkowa Pm2-9 plas światła.

 

[darekgol]

Tylko ładnie to nam udokumentuj!!!!!!! Przemalowywać MM, to dopiero zadanie!!!

 

[FENIX]

witajcie ,
Randka z ekskluzywna kobietą ,to wyczerpująca sprawa.
To nie szybki numer z.........
Już nie wspominam o zdjęciu z niej garderoby... ,mało gustownego kostiumu w kolorze gierekseledyn by Muzkol-pewex i o ukrytej minimikro śrubce trzymającej ten model w kupie, której za żadne pieniądze nie podejrzewałem o zamieszanie.
tu podziękowanie prekursorowi demontaży modeli MM ,
Jedynie dodam , że wprowadzenie oświetlenia i dźwięku to nie lada wyczyn ,totalny brak miejsca,mimo , ze motor swiss made jest w kotle. Tender wielki, ale nie użyteczny z racji na odtworzoną w pełni skrzynie węglową .
A pomieścić trzeba dekoder ,kondensator i głośnik oraz złączki el .
Wycięcie wywietrznika dachowego też było ,,ostrym,, wyzwanie z powodu ,, cieńkiej ,, blaszki dachowej 0,7 mm !!!.
Poniżej cięcia, 2 mm, blaszyska dachowego - ołtarz .
Za to teraz widać ołtarz i wywietrznik ma prawidłowe usytuowanie.

 

[karol_mar]

O cholera, ale cacuszko !

 

[Andrzej Harassek]

Gratuluję efektu! Ja nie jestem takim mistrzem i poszedłem na skróty. Moja interwencja w Pm2-32 by MM ograniczyła się do zamontowania dekodera ESU Loksound 3.5 i głośnika. Oświetlenia nie zakładałem. Dekoder z tendrze (model miał już gniazdo 8-pinowe), a głośnik ukośnie na podłodze skrzyni węglowej, zamaskowany węglem.

Mała uwaga do przebudowy kolegi FENIXa: Pm2-9 był maszyną 03 starszego typu, z przednimi kołami tocznymi 850 mm i pojedynczymi hamulcami kół napędnych, podczas gdy model MM to ostatnia seria produkcyjna z kołami 1000 mm i dwustronnie hamowanymi kołami napędnymi. Widać to na zamieszczonym wcześniej przez FENIXA zdjęciu oryginalnego Pm2-9. Ja wiem, że mam małego fioła na punkcie 03 i Pm2, ale niestety nie mam takich zdolności, jak kolega FENIX i nie jestem w stanie sam budować takich cacek...

 

[FENIX]

chyba jeszcze Pm2-9 nie robiłem ,albo coś mi umknęło...

 

[Andrzej Harassek]

Może ja coś źle zrozumiałem:

teraz dla ,,relaksu,, przemalowanie sałaty muzloka z MikroMety,
z koloru jasnej sałaty ma wyjść oliwkowa Pm2-9 plas światła.

 

[FENIX]

to się zgadza , jeszcze nie robiłem dziewiątuchny .
natomiast ,co się nie zgadza to ,że nie był to żaden relaks ,
wręcz przeciwnie, wracajcie prościuchy Fleischmanny i insze Trixy

 

[FENIX]

witam,Kolegów,
tym razem typowy ,,krowiaczek,, nota bene bardzo zgrabna maszyna z kręgów zbliżonych proporcjami plastycznymi do Pt31 czy Pt47 a także charakterystyką mechaniczną. Ni jak się owa sylwetka ma do ksywy dla tej serii BR , która to pochodzi nie od kształtu tylko od przeznaczenia.
Udało mi się zaszczepić bardzo charakterystyczny dla tej serii parowozu tender 32D2 ex. 2'2'T32 , z finezyjnym tyłem, starszego typu o konstrukcji nitowanej, zwany potocznie ,,skośnym,, , które to wymieniano na nowsze w czasie eksploatacji.
Jest on o wiele ciekawszy plastycznie od ogólnie znanego spawanego na osiach łożyskowanych typu 34D44.
Związane to także było (w modelu) z wymianą maskownic wózków z racji na różne typy osadzenia osi tocznych..
Oczywiście pełna konwersja ucyfrowienia.

 

[Andrzej Harassek]

Ładny. Chciałbym mieć Pm2 z takim tendrem, bo niektóre miały je do końca służby (chociaż już z łożyskami tocznymi w tendrze). A przy okazji pytanie, czy ktoś widział zdjęcie Pm2 (nie BR03) z tendrem 2'2'T32 budowy 1926, w jakie wyposażone były maszyny 03 pierwszej serii produkcyjnej? Model 03 z takim tendrem w wersji DRG z epoki II robi (czy robił) Fleischmann, ale pytanie, czy takie dotrwały do 1945 i czy znalazły się na PKP?

 

[FENIX]

Ładny. Chciałbym mieć Pm2 z takim tendrem, bo niektóre miały je do końca służby (chociaż już z łożyskami tocznymi w tendrze). A przy okazji pytanie, czy ktoś widział zdjęcie Pm2 (nie BR03) z tendrem 2'2'T32 budowy 1926, w jakie wyposażone były maszyny 03 pierwszej serii produkcyjnej? Model 03 z takim tendrem w wersji DRG z epoki II robi (czy robił) Fleischmann, ale pytanie, czy takie dotrwały do 1945 i czy znalazły się na PKP?

To pytanie również mnie mocno interesi......chociaż jedna fotka by się nadała.

 

[Andrzej Harassek]

Zdjęcie Pm2-21 w Toruniu w 1973 r. z tendrem 2'2'T32 budowy 1934 na łożyskach tocznych jest w książce Askanasa. Także na znanym z wielu publikacji zdjęciu Pm2-1 jest taki tender i też na łożyskach tocznych. Na obu zresztą nie ma takiego cięgna do otwierania klapy wlewu wody, jakie zrobił kolega FENIX. Ale Pm2 z tym starszym tendrem to nie widziałem.

 

[FENIX]

Tak jak w dowcipie ,to auto ma mały przebieg ,jeździł nim niemiecki prawnik tylko do biura''
Ale nie ma co czekać ,myjka ultrasound ,polerka komutatora ,znowu myjka ,nowe smary ceramiczne ,nowe szczotki i hamowania rolkowa.Potem oksydowanie kół i wiązarów na czarna stahl.

 

[karol_mar]

Niezły sajgon w tym silniku, Okajedynki masz teraz na warsztacie ?

 

[FENIX]

Trochę ,powiedzmy zmiany armatury ,wszystkie poręcze odlane z obudową ,,out,,
Głośnik w dymnicy ,pełne oświetlenie[DOUBLEPOST=1369217483,1369217112][/DOUBLEPOST]

Niezły sajgon w tym silniku, Okajedynki masz teraz na warsztacie ?

miałem

 

[Zbyszek]

Masz złote ręce!!!! Pełna zazdrość.

 

[karol_mar]

Pikne, ale kurna wszyscy nr 37 robią