"Kolejowy" Ostrów (wczoraj i dziś)

[Młodzikowski]

Witam. Piotr podesłał kolejną porcję fotografii, więc czas najwyższy podzielić się nimi z szerszym ogółem
- fotki nr PB22a, 23a, 24a, 25a - Ty2-1277 z transportem tłucznia w rejonie grupy towarowej "Ostrów Południe" (remont linii na Katowice) 31.05.1981 r.
- fotka nr 26a - Ol49-17 i EU07-055 na stacji Oleśnica (marzec 1981 r.)
- fotka nr 27a - Ol49-38 z osobowym na stacji Ostrów.

 

[AJ]

Ładnie widać na tym obrazku http://forum.modelarstwo.info/attachments/pb26a-jpg.362637/ jak się kiedyś dbało o maszyny i co to była stała obsada.

 

[maszynista93]

To ja pozwolę sobie uzupełnić odnośnie Ty45-1

w fabryce

w ruchu - z ciekawym tendrem

i odstawiona w Kluczborku - znów inny tender

ale żeby nie było że odbiegam od wątków Ostrowskich to jeszcze fotka Ty45-94, który póki co jeszcze stoi w Ostrowie

Kluczbork w oczekiwani na palnik, albo...

i już jako pomnik w Ostrowie

 

[Młodzikowski]

Witam.
Dziś dwie fotografie Ol49-1 z pociągiem osobowym do Krotoszyna. Fotografie wykonane w Ostrowie na przejeździe (ul.Odolanowska) ok 1985 roku.

 

[Ufo]

Ładnie widać na tym obrazku http://forum.modelarstwo.info/attachments/pb26a-jpg.362637/ jak się kiedyś dbało o maszyny i co to była stała obsada.

Ładnie to widać głupotę... tylko dla chwilowego efektu ropy na dachu facet ryzykował swoje życie (nigdy bym nie stanął na występie przy szybie, przecież to ma kilka cm!). O śmierdzących rękach i ciuchach już nie wspomnę.

 

[AJ]

No cóż... Pewnie masz rację. Z perspektywy młodych ludzi pracowitość, sumienność, rzetelność, dbałość o warsztat pracy i jego estetykę jest ewidentnie głupotą. W tamtych czasach braku wszystkiego ten "chwilowy efekt" był jednak czymś bardzo ważnym, świadczył o maszyniście i jego maszynie, o dyżurnym i "jego" stacji bądź nastawni, o dróżniku i jego posterunku itd. Oni wszyscy żyli swoją pracą. Ja ówczesnym kolejarzom dziękuję za ich wkład w obraz "tamtej" kolei, który mnie urzekł i do dzisiaj noszę go w pamięci. Za to widok dzisiejszej kolei jakoś nie bardzo mnie porywa, no ale przynajmniej nikomu ręce i ciuchy nie śmierdzą ropą - pewnie tak jest lepiej i nowocześniej...
Pozostając w przekonaniu, że pan wyzwany tu od głupków jednak spokojnie dożył emerytury i długo się nią cieszył, przepraszam Krzysztofa że swoją niefortunną wypowiedzią spowodowałem w tak zacnym temacie powstanie śmietnika.

 

[Ufo]

No cóż... Pewnie masz rację. Z perspektywy młodych ludzi pracowitość, sumienność, rzetelność, dbałość o warsztat pracy i jego estetykę jest ewidentnie głupotą. W tamtych czasach braku wszystkiego ten "chwilowy efekt" był jednak czymś bardzo ważnym, świadczył o maszyniście i jego maszynie, o dyżurnym i "jego" stacji bądź nastawni, o dróżniku i jego posterunku itd. Oni wszyscy żyli swoją pracą. Ja ówczesnym kolejarzom dziękuję za ich wkład w obraz "tamtej" kolei, który mnie urzekł i do dzisiaj noszę go w pamięci. Za to widok dzisiejszej kolei jakoś nie bardzo mnie porywa, no ale przynajmniej nikomu ręce i ciuchy nie śmierdzą ropą - pewnie tak jest lepiej i nowocześniej...
Pozostając w przekonaniu, że pan wyzwany tu od głupków jednak spokojnie dożył emerytury i długo się nią cieszył, przepraszam Krzysztofa że swoją niefortunną wypowiedzią spowodowałem w tak zacnym temacie powstanie śmietnika.

Mylisz się i to bardzo. Nie rozumiem, co "brak wszystkiego" ma do porządku na lokomotywie. Jeśli gość ze zdjęcia po prostu szorował dach (po co?!) to jest to głupie - w jego lokomotywowni jest woda. Jeśli robi tam cokolwiek innego, jest to głupie - wchodzenie na dach pod siecią, na tej wysokości, bez zabezpieczenia. Nie znasz mnie, nie wiesz czy jestem pracowity i sumienny, czy dbam o swoje miejsce pracy. Tak samo nie znasz wszystkich "młodych ludzi", więc proszę - nie generalizuj. Dbanie o swoje miejsce pracy nie ma nic wspólnego z szorowaniem pudła lokomotywy - które i tak okresowo było myte. Na szczęście te czasy już minęły - zmuszania "młodych" do czynności które nie mają nic wspólnego z tym zawodem. I to nie tylko moje, prywatne zdanie, ale również zdanie kolegów, nawet tych "nie młodych" - jak byś to określił.
Ja oceniam łażenie po ramie okna jako skrajnie ryzykowne i będące zupełnie bez potrzeby.

 

[Młodzikowski]

przepraszam Krzysztofa że swoją niefortunną wypowiedzią spowodowałem w tak zacnym temacie powstanie śmietnika.

Andrzeju, nie masz za co przepraszać Temat nie jest moją "prywatą" i cieszę się, że ktoś tu wogóle zagląda. Dodam jeszcze, że zgadzam się z Twoją wypowiedzią (nie ujmując "młodym ludziom" nic z pracowitości, sumienności i szacunku do pracy), bo sam jestem taki "rąbnięty" .

Kolejna porcja fotek Piotra Bartza związanych z Ostrowem i ostrowskimi parowozami.
foto nr 31 - Ty2-746 wyciąga skład wagonów po naprawie (pewnie rewizyjnej) z terenu ZNTK ("Bazy Janków")
foto nr 30 - ten sam skład już na torach postojowych grupy "Ostrów Południe" (obie fotki z 1980 roku)
foto nr 32 - Ty2-746 na terenie "Bazy Janków" - sierpień 1980 rok
foto nr 33 - Ty45-(?) na torze bocznicy ZNTK (rejon Zębcowa) z wagonami po naprawie
foto nr 34, 35 - Ty2-746(?) z wagonami do naprawy przed nastawnią Ow8 - rok 1980
foto nr 36 - TKt48-(?) przed nastawnią Ow8 - rok 1980
foto nr 37, 38 - Ty45-94 (ostrowska) we Wrocławiu (mosty na Tarnogaju) - 16.09.1980 rok

 

[Młodzikowski]

I dla "równowagi" - fotki Sebastiana Błocha. Pierwsza Jego autorstwa, dokumentuje parowóz Ty2-87 na terenie ostrowskiej "szopy". Kolejne trzy (ze zbiorów) - wypadek "międzynarodowego" (jakiego?) z udziałem EU07-033. Jestem przekonany, że Koledzy (zwłaszcza niektórzy ) coś więcej o nim napiszą. Na fotkach nie ma żadnych adnotacji.

 

[KoVaL]

Archiwa Krzysiu masz przepastne.... ,ale co niektóre trzeba oczyścić....

 

[kilanziom]

Mieliście jakieś szczęście do rozwalania przedwojennych niemieckich restauracji w tym Ostrowie, na tym foto:

http://forum.modelarstwo.info/attachments/sb3-jpg.365019/
http://forum.modelarstwo.info/attachments/sb2-jpg.365018/

...znowu wypadeczek z udziałem niemieckiej knajpy. Tym razem jednak chyba był to wagon DR, trudno ocenić z tej perspektywy, ale najprawdopodobniej WR4ü-28.

 

[Jarząbek]

w tym Ostrowie....

W tym Ostrowie .... to się tylko znajdują te zdjęcia.
Na zdjęciach jest przedstawiona katastrofa pociągu nr 1703 lub 7104 rel. Moskwa-Berlin lub Berlin - Moskwa - "Moskwa Express".
Widać przewrócony elektrowóz EU07-033, który jeszcze w tamtym czasie stacjonował w MD Franowo, wagon pocztowy SŻD, który na linii Brest-W-wa-Berlin i z powrotem obiegał jako ambulans 8 z polską obsadą a z na linii Brest - Moskwa z rosyjską i wagony bagażowy i restauracyjny DR obiegające na linii Berlin - Brest. A dalej widać wagony sypialne SŻD.

Przypuszczam, że ten zbiór zdjęć tak jak i poprzednie z okolic Rzepina są częścią dokumentacji wypadkowej na terenie DOKP Poznań.

 

[Ufo]

foto nr 37, 38 - Ty45-94 (ostrowska) we Wrocławiu (mosty na Tarnogaju) - 16.09.1980 rok

To wiadukty nad ulicą Grabiszyńską w rejonie podg Stadion.

 

[Młodzikowski]

Przypuszczam, że ten zbiór zdjęć tak jak i poprzednie z okolic Rzepina są częścią dokumentacji wypadkowej na terenie DOKP Poznań.

Z pewnością masz rację. Sebastian twierdzi, że fotki pochodzą z jakiejś poznańskiej "komórki" dokumentującej wypadki kolejowe.
A przy okazji - czy coś więcej wiadomo na temat tego zdarzenia pociągu relacji Ustka - Wrocław ? (wklejam link do osobnego tematu na forum)
http://forum.modelarstwo.info/threads/katastrofy-i-wypadki.12929/page-41

No i jeszcze trzy fotki kolejnego wypadku (źródło to samo co poprzednio). Widoczny "rumun" z pociągiem ratowniczym, to "68 - ka" jeszcze z gwizdawką.

 

[Młodzikowski]

I jeszcze trzy fotki - to na potwierdzenie przypuszczeń Kolegi Jarząbka o poznańskim "rodowodzie" fotografii.
Pierwsza z ST43-33 na moście nad Wartą w Poznaniu Starołęce (wypadek musiał zdarzyć się przed 1974 rokiem). Lokomotywa ostrowska (chyba, że się mylę ) po kolizji z samochodem na przejeździe (tu już jestem mniej pewien, ale na węglarce "widzę" błotnik samochodowy).
I dwie następne fotki z ST43-55 w roli głównej. Miejsce, okres i przyczyna - do ustalenia.

 

[Młodzikowski]

I jeszcze jedna fotka - o tyle ciekawa, że ukazuje ST43-55 z pociągiem jadącym z Ostrowa w stronę Krotoszyna. Fotka wykonana przez Piotrka 22.04.1981 roku w trakcie wyjazdu ze stacji Ostrów-Gorzyce. I tu pojawia się pytanie: czy zdjęcie wykonano przed czy też po wypadku ?

 

[KoVaL]

To trzeba oczyścić....

 

[Młodzikowski]

Dziewięć fotografii Piotrka (prawie film ) parowozu Ol49-110, wykonanych w 1985 roku z nie istniejącej już nastawni przy parowozowni. Ułożone chronologicznie fotografie, dokumentują 15 minut potrzebnych do obrotu parowozu (Ol-ka przyprowadziła pociąg osobowy z Krotoszyna i po obróceniu, z tym samym składem wyruszyła w drogę powrotną).

 

[KoVaL]

Te najbardziej przejaskrawione poprawiłem.

 

[maszynista93]

Pozwolę sobie nieco odbiec od głównego wątku jakim jest tabor ale skoro mowa o nastawni....
tak w skrócie wygląda jej historia od 1987 roku do 20.01.2016, kiedy została rozebrana