Kolej we Wrocławiu i okolicach

[Robert]

To przy okazji ja spytam o jedna rzecz. Mianowicie, chodzi mi o pozostałości bocznicy kolejowej, na terenie ogródków działkowych przy ul. Klecińskiej. Dokąd ona szła, jakie miała zadanie?

 

[yahya]

To przy okazji ja spytam o jedna rzecz. Mianowicie, chodzi mi o pozostałości bocznicy kolejowej, na terenie ogródków działkowych przy ul. Klecińskiej. Dokąd ona szła, jakie miała zadanie?

Czy tę bocznicę miał Kolega na myśli?

http://www.covalus.ovh.org/bocznice/klecinska/1.html

 

[Robert]

Raczej tak, mam tam ogródek i często się zastanawiałem, co to za tory tam biegną??? Dzięki.

 

[SM03-422]

Podrzucam fragment mapy z 1942 tych okolic, może komuś się przyda

 

[yahya]

Ciekawa mapa wstawiona przez Kol. SM03-422. Widać na niej np. dyskutowaną powyżej łącznicę między torowiskami ładowni Dworca Świebodzkiego z torowiskami Dw. Marchijskiego (przechodzi obok wachlarza po przecięciu obecnej ul. Robotniczej). Czy ta mapka w oryginale w publikacji obejmowała także Breslau Hbf.? Czy znane jest źródło mapki?

Przy okazji, pytanie do Kolegów z Wrocławia: czy może ktoś z Was spenetrował archiwum PKP PLK przy Joannitów? Dowiedziałem się nieoficjalnie, że jest tam nadal dużo nieopracowanych i nieskatalogowanych materiałów sprzed 1945 r. Sam wolałbym, aby PLK przekazało je do Archiwum Akt Nowych we Wrocku, to może uda się je w ten sposób uratować i udostępnić zainteresowanym.

 

[12g]

Był to przystanek z peronem wyspowym w pobliżu hipodromu. Dzisiaj nie ma śladu po tym peronie, ale istniejący tor "południowy" (jak wiadomo, tor "północny" zdemontowali tuż po wyzwoleniu Rosjanie, a jego resztki są zachowane przy p.o. Klecina na przejeździe przez ul. Kobierzycką)

To raczej pozostałość po dawnej stacji Wrocław Klecina.

 

[yahya]

To raczej pozostałość po dawnej stacji Wrocław Klecina.

Chyba raczej nie, bo p.o. Ujazdów (Rennplatz) był usytuowany ok. 700 m torem na północ od Kleciny. "Za Niemca" był to niezależny p.o., a PKP go usunęło z rozkładu i fizycznie tuż po wojnie. Ciekawi mnie, jak on wyglądał. Może Kolega się orientuje, czy przy Joannitów mają jego dokumentację?
[DOUBLEPOST=1451243118,1451242561][/DOUBLEPOST]Przy okazji, czy ktoś wie, co się znajduje w poniższym obiekcie? Czy to jakiś depot firmy naprawczej, np. Dolkom? Wejście jest od Lotniczej i ul. Stargardzkiej, a wjazd torem ze st. Kuźniki.

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg..._lyr=id:punkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5

 

[12g]

Chyba raczej nie, bo p.o. Ujazdów (Rennplatz) był usytuowany

Miałem na myśli tor na przejeździe w ulicy Kobierzyckiej, zresztą przed przejazdem są jeszcze podrozjezdnice po rozjeździe.

Przy okazji, czy ktoś wie, co się znajduje w poniższym obiekcie? Czy to jakiś depot firmy naprawczej, np. Dolkom? Wejście jest od Lotniczej i ul. Stargardzkiej, a wjazd torem ze st. Kuźniki.

To jest bocznica TRAKCJA PRKiI

 

[yahya]

Miałem na myśli tor na przejeździe w ulicy Kobierzyckiej, zresztą przed przejazdem są jeszcze podrozjezdnice po rozjeździe.

Nie, nie chodziło o ten przejazd. Ale skoro go Kolega wspomniał, to dość ciekawy jest zachowany łuk torów w kier. Partynic. Wiadomo, że były tam przed 1945 r. dwa tory, ale sprawia wrażenie, jakby był tam rozjazd, co potwierdzać się zdają te podrozjezdnice?

To jest bocznica TRAKCJA PRKiI

Dzięki!

 

[yahya]

A przy okazji, co to był za obiekt związany z koleją przy Pełczyńskiej?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg..._lyr=id:punkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5

 

[Przemek Kamiński]

A przy okazji, co to był za obiekt związany z koleją przy Pełczyńskiej?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg..._lyr=id:punkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5

Firma handlująca stalą. Centrostal.

 

[SM03-422]

Druga część mapy kolejowej W

rocławia z 1942 roku. Niestety więcej nie obejmuje, a pochodzi z biuletynu informacyjnego pt "Węzeł kolei żelaznej Jaworzyna Ślaska-przyczynki do historii komunikacji na Śląsku" z 2014 roku, kupiona w jaworzyńskim Muzeum za 20 zł jak pamiętam cenę

 

[yahya]

Druga część mapy kolejowej W Zobacz załącznik 350390 rocławia z 1942 roku. Niestety więcej nie obejmuje, a pochodzi z biuletynu informacyjnego pt "Węzeł kolei żelaznej Jaworzyna Ślaska-przyczynki do historii komunikacji na Śląsku" z 2014 roku, kupiona w jaworzyńskim Muzeum za 20 zł jak pamiętam cenę

Czy w tej publikacji były też inne części ww. mapy?

http://www.oberschlesisches-landesm...chienen&catid=9:aktuelle-meldungen&Itemid=327

 

[SM03-422]

Niestety nie, co do Wrocławia są tylko te dwa kawałki które załączyłem... Reszta to dość ogólna część kolejowa Dolnego Śląska spotykana w internecie z czasów międzywojennych

 

[Harry Potter]

A jak to się ma do tego schematu z linku:
http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/index.php/Wrocław_Główny

Fakt, autor zamieszcza info o nieaktualnym stanie , ale...

Pozdrawiam z MMz

 

[Ufo]

Moje pytanie: kiedy ostatnio ta łącznica była czynna? Znajomi mówili mi, że jeszcze na pocz. lat 90. XX w. widzieli tam spalinówki. Możliwe? Tu więcej zdjęć tej łącznicy:

Może nawet i jeszcze w 2000. Jeździły tam wagony po złom (złomowisko na terenie dawnej parowozowni).

 

[Gor717]

To jest Ls60 stojąca przy Żmigrodzkiej 143 na terenie BSH Wrocław.

Kilka fotek tej Ls60-215.

 

[yahya]

Kilka fotek tej Ls60-215.
Zobacz załącznik 351181 Zobacz załącznik 351182 Zobacz załącznik 351183 Zobacz załącznik 351184 Zobacz załącznik 351185 Zobacz załącznik 351186 Zobacz załącznik 351187

Czy ona jest jeszcze na chodzie?

 

[Gor717]

Raczej nie. Ostatnio brykała chyba 9 lat temu. Chociaż może po podłączeniu aku stanie się cud.

 

[brian-82]

Jakoś nie mogłem się zebrać, żeby fotki wrzucić.
To co napiszę nie jest odkrywcze, ani jakieś super, hiper. Tylko przypomnienie że kolej i przemysł były kiedyś ściśle połączone.
kolej=transport=handel=rozwój takie grafomańskie przypomnienie.
Ostatnio na terenie należącym niegdyś do Archimedesa we Wrocku zaczęto remontować część zabytkowej hali. Nie wiem co było przyczyną: zmiana właściciela czy tylko chęć rearanżacji. Tak czy siak zaczęto pruć jej wnętrze a także elewację i teren wokół. To ostatnie to akurat spowodowane chęcią wygospodarowania miejsc parkingowych i wewnętrznej drogi wzdłuż hali.

No i tak jakoś, przechodząc tamtędy trafiłem na coś takiego wydłubanego z ziemi przez robotników:

Generalnie wiedziałem, że tam gdzieś biegła bocznica zakładowa i pamiętałem, że gdzieś widziałem mapę z zaznaczeniem przebiegu torów na terenie Archimedesu.
Jednakże ten podkład mnie zaintrygował, bo podkładki wskazywały, że to nie zwykły podkład a podrozjezdnica.
Poniżej reprodukcje znalezione na http://dolny-slask.org.pl/

Wzmiankowana hala, widok z przeciwnego końca. Jak widać obiekt pełnił kiedyś funkcję magazynową.

A tutaj to z jakiegoś folderu reklamowego jak się domyślam. Po lewej mamy naszą halę i badabim, badabum tory kolejowe. Rycina dosyć ładnie ilustruje przyłączenie bocznicy do linii biegnącej z Dworca Dolnośląsko-Marchijskiego. Można się domyślać, że lokalizacja zakładu była nieprzypadkowa. Z jednej strony obrzeża miasta (ceny niskie) a dodatkowo tory kolejowe po drugiej stronie ulicy.

Trochę trwało zanim dokopałem się do mapy, która by przybliżała przebieg torów na terenie zakładu, ale udało się. W sumie to zasługa @yahya. Podrzucił link do takiej mapy, by zobrazować coś innego, ale przydało się i w moim przypadku.
Poniżej fragment mapy ze strony http://igrek.amzp.pl

Tutaj mamy właściwie wszystko co nas interesuje, halę, tory i rozjazd.

A tak to wygląda obecnie z lotu ptaka (ze strony http://gis.um.wroc.pl):

Zaznaczona hala z torem faktycznie wciąż ma (dane sprzed 2 lat) tor biegnący przez środek hali.