Kolej we Wrocławiu i okolicach

[JacekZet]

W latach 2000 - 2002 byłem pracownikiem Zastalu i znam historię dlaczego wagony te zostały w Polsce. Otóż ostatnia partia nie została odebrana przez koleje chińskie, z jakich przyczyn nie wiem. Stąd bierze sięta rozbieżność w liczbie wagonów zbudowanych (1700) i odebranych (1611). Ostatnie 89 wagonów stało dość długo w Braniewie już przestawione na tor 1524 mm dla przejazdu przez Rosję, później podjęto próby icvh sprzedaży ale nie było na nie chętnych z uwagi na ów nisko umieszczony sprzęg. W końcu chyba znalazły nabywców jako wagony transportu wewnątrzzakładowgo.

 

[WrocT]

Ciekawe czy by sie udało w sezonie letnim do składu towarowego jeżdżącego do Sobótki dołączyć wagon osobowy, chociaż na miesiąc. Można to podciągnąć pod atrakcję turystyczną.

 

[grzegorz kita]

Nie da się

 

[WrocT]

Magazyn przy bocznicy ze ścianami szkieletowymi. Może to mur pruski, a nie mur szachulcowy.

http://dolny-slask.org.pl/5457763,foto.html?idEntity=550788

 

[zepfot]

Magazyn przy bocznicy ze ścianami szkieletowymi. Może to mur pruski, a nie mur szachulcowy.
Zobacz załącznik 348103
http://dolny-slask.org.pl/5457763,foto.html?idEntity=550788

Biorąc pod uwagę okres kiedy ten magazyn powstawał to raczej na pewno będzie mur pruski a nie szachulcowy.

 

[brian-82]

Tia tory wychodzące niegdyś z "zachodniego dworca towarowego".

 

[yahya]

Czy Koledzy z Wrocka mogliby wyjaśnić, co się tu kiedyś znajdowało, bo zwraca uwagę obrotnica wagonowa i zachowane liczne tory, a tego obiektu nie ma na wrocławskiej ortofotomapie z 1994 r.:

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

Co to za lokomotywka na zdaje się odciętym już od świata torze?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

Rozumiem, że ta ładownia miejska to już historia zważywszy, że zakłady produkujące makarony upadły? Czy są szanse na reaktywację?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

Przy Robotniczej są resztki łącznicy Świebodzki - Gądów. Czy ktoś może ma zdjęcia z bliska tego, co się tam zachowało?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

Jeszcze drobiazg: czy wydłużano ostatnio peron w Pawłowicach aż do ok. 117 m? Po co?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

 

[Przemek Kamiński]

Co do punktu pierwszego, to tam znajdowała się jednostka wojskowa i dlatego zdjęcie ma "tajny" charakter i przedstawia las
A to co ty nazywasz łącznicą Świebodzki-Gądów, to w latach 70-,80-tych w tym dokładnie miejscu była rampa rozładunkowa samochodów do Polmozbyt-u oraz przyjeżdżały platformy kolejowe z tramwajami i tam je rozładowywano. Tor dalej przechodził już w sieć tramwai miejskich.

 

[WrocT]

Czy Koledzy z Wrocka moglib

Bocznica jak ze snów. ....

łącznica Świebodzki:
http://dolny-slask.org.pl/541998,Wroclaw,Wiadukt_kolejowy_I_Goralska_Manganowa.html

 

[yahya]

Co do punktu pierwszego, to tam znajdowała się jednostka wojskowa i dlatego zdjęcie ma "tajny" charakter i przedstawia las
A to co ty nazywasz łącznicą Świebodzki-Gądów, to w latach 70-,80-tych w tym dokładnie miejscu była rampa rozładunkowa samochodów do Polmozbyt-u oraz przyjeżdżały platformy kolejowe z tramwajami i tam je rozładowywano. Tor dalej przechodził już w sieć tramwai miejskich.

Dziękuję za odpowiedź. Wiać, że wszystkie jednostki wojskowe we Wrocławiu są zaklejone na foto-mapie z 1994 r. "lasem", np. ta przy p.o. Partynice. Przy okazji, czy coś się dzisiaj mieści w tej ex-jednostce przy Ścinawskiej / Poznańskiej? Wygląda na opuszczoną, ale w dobrym stanie technicznym. Szczególnie zwraca uwagę obrotnica do wagonów. Rozumiem, że to ta jednostka?

http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=16446&okno=start

Mam jeszcze pytanie do ex- łącznicy Świebodzki w kier. torowisk b. dw. Marchijskiego. Tu jest zdjęcie lotnicze sprzed II wojny:

http://wroclaw.fotopolska.eu/537317,foto.html?o=b8780

oraz stary plan miasta:

http://wroclaw.fotopolska.eu/343281,foto.html?k=u149930

a także w miarę świeże zdjecia:

http://wroclaw.fotopolska.eu/138323,obiekt.html
http://wroclaw.fotopolska.eu/604806,foto.html?o=b138323
http://wroclaw.fotopolska.eu/562587,foto.html?o=b138323
http://wroclaw.fotopolska.eu/562583,foto.html?o=b138323
http://wroclaw.fotopolska.eu/325998,foto.html?o=u149930

a dodatkowo: plan z końca XIX w., gdy z obrotnicy jeden tor prowadził w kier. torowisk Dw. Marchijskiego:

http://dolny-slask.org.pl/936397,foto.html?idEntity=508836

Moje pytanie: kiedy ostatnio ta łącznica była czynna? Znajomi mówili mi, że jeszcze na pocz. lat 90. XX w. widzieli tam spalinówki. Możliwe? Tu więcej zdjęć tej łącznicy:

http://wroclaw.fotopolska.eu/138323,obiekt.html
[DOUBLEPOST=1451125860][/DOUBLEPOST]

łącznica Świebodzki:
http://dolny-slask.org.pl/541998,Wroclaw,Wiadukt_kolejowy_I_Goralska_Manganowa.html

Nie, to nie ta łącznica. Wspomniana przez Kolegę była zelektryfikowana. A mi chodziło o łącznicę przecinającą ul. Robotniczą między Świebodzkim a Marchijskim. Nie było na niej trakcji 15kV za poprzednich użytkowników tych terenów.

 

[12g]

Co to za lokomotywka na zdaje się odciętym już od świata torze?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

To jest SM03 lub 409Da

Rozumiem, że ta ładownia miejska to już historia zważywszy, że zakłady produkujące makarony upadły? Czy są szanse na reaktywację?

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

Podobno całość ma iść pod zabudowę mieszkaniową.

Zdjęcie jednego z ostatnich pociągów na tej bocznicy

[DOUBLEPOST=1451128975,1451127963][/DOUBLEPOST]

Dziękuję za odpowiedź. Wiać, że wszystkie jednostki wojskowe we Wrocławiu są zaklejone na foto-mapie z 1994 r. "lasem", np. ta przy p.o. Partynice. Przy okazji, czy coś się dzisiaj mieści w tej ex-jednostce przy Ścinawskiej / Poznańskiej? Wygląda na opuszczoną, ale w dobrym stanie technicznym. Szczególnie zwraca uwagę obrotnica do wagonów. Rozumiem, że to ta jednostka?

http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=16446&okno=start.

Jednostka to 4. Regionalna Baza Logistyczna.
http://www.jednostki-wojskowe.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=496&Itemid=27

 

[Jarząbek]

To jest SM03 lub 409Da....

A gdzie kufer zgubił?

 

[12g]

A gdzie kufer zgubił?

Faktycznie, to pewnie Ls60

 

[Jarząbek]

to pewnie Ls60

Pewnie? A przypadkiem nie za bardzo kanciasta?

 

[SM03-422]

To jest Ls60

 

[Jarząbek]

Faktycznie, z góry ten skos budki jest zupełnie niewidoczny. Dziękuję.

 

[Gor717]

To jest Ls60 stojąca przy Żmigrodzkiej 143 na terenie BSH Wrocław.

 

[yahya]

To jest Ls60 Zobacz załącznik 350004

Ona stoi przy ul. Torowej? Wygląda na nieczynną. Czy ktoś widział ją w akcji? Zdaje się, że tor z płn. obwodnicy towarowej Wrocka (linia PLK nr 292) istnieje do tej oblotki, gdzie jest odstawiona.

 

[SM03-422]

Jeżdżąc co jakiś czas między Sołtysowicami a Osobowicami nie widziałem jej jeszcze w ruchu, natomiast sam dojazd z torów PLK do bramy tego zakładu (kilkanaście metrów) porastają już ponad dwumetrowe brzózki, aczkolwiek PLK po swojej stronie zamontowała nowe zabezpieczenia (zamki) w rozjazdach, chociaż sam rozjazd pozostawia wiele do życzenia.

 

[yahya]

Jeżdżąc co jakiś czas między Sołtysowicami a Osobowicami nie widziałem jej jeszcze w ruchu, natomiast sam dojazd z torów PLK do bramy tego zakładu (kilkanaście metrów) porastają już ponad dwumetrowe brzózki, aczkolwiek PLK po swojej stronie zamontowała nowe zabezpieczenia (zamki) w rozjazdach, chociaż sam rozjazd pozostawia wiele do życzenia.

Czyli tak, jakby PLK chciała utrzymać przy życiu tę bocznicę, ale jednocześnie zamknąć...

Mam jeszcze pytanie do Kolegów z Wrocławia. Dotyczy to nieistniejącego Hp. Rennplatz. Zawsze myślałem, że to inaczej Partynice (właśc. Hp. Hartlieb), ale okazuje się, że nie -- Rennplatz to in. były p.o. Wrocław Ujazdów, co wynika z niemieckiego planu Wrocławia z 1934 r.:

http://wroclaw.fotopolska.eu/343281,foto.html?a=20641.75&b=2899.75&c=8
http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=16895&okno=start

Był to przystanek z peronem wyspowym w pobliżu hipodromu. Dzisiaj nie ma śladu po tym peronie, ale istniejący tor "południowy" (jak wiadomo, tor "północny" zdemontowali tuż po wyzwoleniu Rosjanie, a jego resztki są zachowane przy p.o. Klecina na przejeździe przez ul. Kobierzycką) przebiega wyraźnie wzdłuż swej pierwotnej linii sprzed wojny, co wynika z ww. mapy oraz fotomapy z 2006 r.

http://gis.um.wroc.pl/imap/?startwg...nkty_adresowe,mapId:msOdnKolL,lid:5&locale=pl

Moje pytania brzmią:

1) Czy ktoś wie na jego temat nieco więcej niż by wynikało z ww. linków i może się tu podzielić tymi informacjami? Szczególnie interesuje mnie jego oryginalny wygląd.

2) Jak faktycznie wyglądała linia przed 1945 r. na odcinku od Hp. Hartlieb (dziś Partynice) do Klettendorf (dziś Klecina), tj. czy była 2-torowa na całym odcinku, czy było zwężenie między Ujazdowem a Partnicami, na co wskazywałaby ww. mapa? A może mapa jest po prostu niedokładna, bo Partynice ewidentnie musiały mieć 3 tory przed 1945 (+ ew. dodatkowy wąskotorówki), a dziś, jak wiadomo, mają 2. Czy most na Ślęzy był podwójny (dziś tylko pojedynczy).