II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Piaskowy]

To i ja dorzucę przedświątecznie coś ciekawego: parowóz dla Maroka z tendrem 22D23

 

[Robert]

Znalezione na fotopolska.eu

 

[Zbyszek]

Znalezione na fotopolska.eu

Niezła fotka, jest znana jakaś lokalizacja? Parowozownia mnie zaintrygowała.

 

[Robert]

Podpis pod zdjęciem, Linia kolejowa 72, Zawada-Hrubieszów Miasto 8,937 stacja kolejowa Zamość
http://fotopolska.eu/238304,foto.html

 

[Hoart]

nie jest to nasze stalowe piękno - ale apropo tego oznaczenia już naszego -jaki to układ osi w tym parowoziku ? - wyrażnie jest napisane " Tj"-hmm..

 

[Robert]

Ja obstawiam, że jest to Ti4, po wbiciu w google pokazały mi się podobne maszyny. A dlaczego J, może wtedy tak się pisało i, poza tym co to za numer cztero cyfrowy???
Na drugim zdjęciu ta sama parowozownia.
http://www.wszia.edu.pl/wystawy/wystawa-nr-15/kolej_zamosc.htm

 

[Hoart]

- numer (niby kolejowy)czterocyfrowy mógł być (może) od numeru fabrycznego tego loka i zanim wytłumaczyć -dlaczego posłużę się podobnym "numerem" w przypadku oznaczenia numeracji kolejowej na kolejach (naszych) piaskowych nieodległej przeszłości -otóż na kolejach piaskowych PMPPW pracowała maszyna Ty45 należąca to tych kolei ,która to miała oznaczenie numeru kolejowego -czterocyfrowe -a to był właśnie numer fabryczny tej Ty45- odpowiedzią -dlaczego ? może dlatego, że był bałagan i nie można było ustalić z braku precyzyjnych danych jaki w końcu ten parowóz ma mieć numer kolejowy -szczególnie to dawać mogło się we znaki przy remontach , - i po prostu dla wyeliminowania ewentualnego dubla z PKP lepiej dano temu parowozowi jego numer fabryczny- na pewno tylko jedyny - może było podobnie z tym "Ti" ze zdjęcia ,-ale to "j"- to mnie zastanawia dalej ,-można założyć ,że gdzieś ktoś pisząc pisze zamiast "i" -"j"- ale czy taki "dialekt" mógłby zaistnieć w oznaczeniu trwałym bądż co bądż dużego obiektu -maszyny ruchomej z kotłem wysokoprężnym przedsiębiorstwa państwowego za czasów już unormowanego wizerunku logotypu firmowego ?- hmm..
- oczywjścje to są tylko moie dywagacie
*-brałem taką kombinację , że ów parowóz ma układ osi 0-3-1 i dlatego ma Tj a nie tak jak Ti 1-3-0

 

[jacekk]

Ja obstawiam, że jest to Ti4, po wbiciu w google pokazały mi się podobne maszyny. A dlaczego J, może wtedy tak się pisało i (...)

Zamiast kombinować.... zasady pisowni polskiej ustalone zostały dopiero kilkanaście lat później. Spuścizna wielu zaborów zrobiła swoje i to co dziś wydaje nam się "normalne" wówczas jednoznaczne nie było.

 

[Piaskowy]

Zamiast kombinować jak koń pod górę, zajrzyjcie do literatury. To jest parowóz Ti4-70, prod. Henschel nr fabr. 7110/1905; dawny pruski Halle 4239, ++05.02.1944

 

[Zbyszek]

Jest to oznaczenie bardzowczesne PKP i parowóz już posiada orła, serię namalowaną i numer ex-pruski.

 

[Piaskowy]

Jest to oznaczenie bardzowczesne PKP i parowóz już posiada orła

Oto jeszcze wcześniejsze oznakowanie parowozu PKP, na przykładzie tego Tw12.

 

[Piotr M.]

Bardzo interesujący zwrotnik, można by pokusić się o jego wykonanie w H0

 

[Robert]

Posiadam taka fotkę, niestety tylko w wersji cyfrowej. Miejsce i czas powstania nieznane.

 

[Piaskowy]

Posiadam taka fotkę, niestety tylko w wersji cyfrowej. Miejsce i czas powstania nieznane.

Ta sama w czasie wojny- parowozownia Rzeszów.

 

[wolfik]

A nie macie jakichś zdjęć OKm11? Ja znam tylko jedno jedyne z "Kolei transwersalnej". I prośba o jeszcze więcej zdjęć austriaków

 

[Piaskowy]

I prośba o jeszcze więcej zdjęć austriaków

Jest trochę zdjęć takich maszyn z czasów wojny, ale zaraz się podniosą głosy purystów, że nie ten wątek

 

[wolfik]

A niby dlaczego? Przecież to też II epoka a na maszynach często widać jeszcze ślady po polskim oznakowaniu.

 

[Piaskowy]

na maszynach często widać jeszcze ślady po polskim oznakowaniu.

...no widać, widać...

 

[FENIX]

Parowóz ten przechodził jakoby przez łuki o promieniu 170 m, czyli praktycznie wszędzie. Pierwsza i szósta oś wiązana były przesuwne, trzecia i czwarta były bez obrzeży. Niemcy zbudowali przecież dla Bułgarii prawie identyczny (co do długości i układu osi) parowóz. Tyle, że trzycylindrowy.

bez obrzeży jak na załączniku

 

[Piaskowy]

ślady po polskim oznakowaniu.