II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[MD Lu]

Ten bawarski tender,to chyba jednak jednostkowy mezalians. Nie przyjżałem się dobrze, ale na szczęście jest szanowny Jarząbek. Druga fotka, niestety w najważnieszym miejscu jest prześwietlona, co nie pozwoli nam się chyba nigdy dowiedzieć- która to maszyna i z której parowozowni?

 

[Hoart]

-apropo tego tendra - to nie jest tender o którym wspomniał Kolega Jarząbek 3T20,2 - proszę zwrócic uwagę na rozstaw osi w ramie tego tendra na zdjęciu , rozstaw jest (prawie) symetryczny natomiast w tym pruskim tendrze dwie tylna i środkowa osie są bliżej siebie względem trzeciej (od parowozu)tak samo jest w przypadku tendra od BR55 czyli Tp4

 

[Piaskowy]

Tp109-2.

 

[Jarząbek]

W bawarskim tendrze 3T20,2 o długości całkowitej 7145 mm rozstaw osi skrajnych wynosi 3800 mm a odległość między skrajnymi a środkową wynosi 1900 mm. Ja widzę na zdjęciu symetryczne rozmieszczenie osi a także szczegóły konstrukcyjne bardzo charakterystyczne dla tego typu tendra.

 

[Jarząbek]

I rysunek tego tenderka - teraz już chyba wszystko jasne

 

[Hoart]

...bawarski -ja się uwziąłem na bułgarski

, -wobec tego to jest bawarski ?

(-obydwa zdjęcia z tej strony http://www.railwaypassion.com/forums/index.php?topic=110.150 i tu jeszcze taka strona z podobnym tendrem bułgarskim )
- a tak w ogóle to zignorowałem przecinek i cyfrę "2" więc "3 T 20 i wyszło mi ,że to taki typ jaki występował w BR58(Ty1) i BR56(Tr6)- ale to moja pomyłka
różne serie tendrów różnego pochodzenia z różnymi parowozami podczas wojennych tułaczek tu w obydwu tendrowych przypadkach prawdo/podobny -

 

[karol-101]

Ja bym zaryzykował, że parowóz był przypisany do Par. Lublin, skoro dziadek był tam zatrudniony...ale to już trzeba kogoś, kto wyjaśni jak funkcjonowały transporty wojskowe na zapleczu frontów radzieckich.

 

[Hoart]

- zapomniałem wcześniej wkleić adresu innej strony http://railwaymodeling.com/photogallery/steam_en.htm z takimi podobnymi tendrami tyle ,że bułgarskimi( serie lokomotyw 18.00 i 19.00 )
-oczywiście wygląd skrzyń węglowych to wariacje na temat -co kraj to obyczaj

 

[Jarząbek]

Bez numeru parowozu możemy tylko domniemywać. W tamtym okresie nierzadko drużyny były wysyłane w długotrwałe, często kilkumiesięczne delegacje.....

 

[Hoart]

Bez numeru parowozu możemy tylko domniemywać. ta wypowiedż odnosi się do BR 55 wel Tp4 dotyczy tego wątku

 

[karol-101]

Kowel....wcześniej nie widziałem takie sposobu oznaczania danego DEPO na parowozie. Więcej zdjęć tutaj: http://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Reichsbahn im Krieg

 

[Jarząbek]

Moja odpowiedź dotyczy tego zdania:

Ja bym zaryzykował, że parowóz był przypisany do Par. Lublin, skoro dziadek był tam zatrudniony...ale to już trzeba kogoś, kto wyjaśni jak funkcjonowały transporty wojskowe na zapleczu frontów radzieckich.

Bez numeru parowozu możemy tylko domniemywać. W tamtym okresie nierzadko drużyny były wysyłane w długotrwałe, często kilkumiesięczne delegacje.....

 

[Hoart]

-

Moja odpowiedź dotyczy tego zdania:



Bez numeru parowozu możemy tylko domniemywać. W tamtym okresie nierzadko drużyny były wysyłane w długotrwałe, często kilkumiesięczne delegacje.....

- jasne - przepraszam pomyliłem przepraszam za -uwagę

 

[Piaskowy]

Prawdziwie dumne początki stalowego piękna II RP- Pierwsza Wystawa Komunikacyjna we Lwowie, rok 1927...

 

[MD Lu]

Fajne masz te fotki Piaskowy. Tp109- to perełka. Wiedenka była jedyną linią normalnotorwą w zaborze rosyjskim- dzięki temu, wiele parowozów uniknęło wywiezienia wgłąb Rosji podczas I wojny. Zapewne front posunął się na tyle szybko, że nie zdążono ich przekuć lub w inny sposób przygotować do wywózki. Albo wręcz zostały porzucone. Jeszcze mało wiemy, o kolejnictwie na naszych terenach pod tym zaborem- może rosjanie pootwierają kiedyś swoje archiwa? A co do fotki z wystawy- to mamy tu istny przegląd latarni parowozowych. Najdziwniejsza jest Os24- na dole naftówki, a na kotle latarnia elektryczna? W tej serii w ogóle nie spotykało się trzech latarni...

 

[Jarząbek]

W tej serii w ogóle nie spotykało się trzech latarni...

Rzadko ale były. Nie na drzwiach dymnicy tak jak na powyższym zdjęciu a nad drzwiami.

 

[Piaskowy]

Tp109-2 przeszedł tutaj bez większego echa, może popatrzymy trochę na Tp109-3...??

 

[Jarząbek]

Tp109-2 przeszedł tutaj bez większego echa,

Większość zaniemówiła a ja te zdjęcie znałem wcześniej.
Ale to drugie zdjęcie jest ciekawe, szczególnie oznaczenie tego parowozu. Widzę na budce napis PKP i namalowanego orzełka. Oznaczenie serii TP109-3 a wyżej nr niemiecki 55 6133. Oczywiście przedwojenny Tp109-3 został przemianowany na 55 6133. Ale mnie się wydaje, że zdjęcie zostało zrobione po wojnie i pod numerem niemieckim powinno się znaleźć polskie oznaczenie serii i numeru - czyli Tp109-1. A może mi się tylko tak wydaje.... Nakrycie głowy maszynisty to chyba nie jest rogatywka.

 

[MD Lu]

Zjęcie faktycznie zacne- wygląda na tuż powojenne. Co chodzi o oznaczenie maszyny, to na mój nos wynika ono z tego, że do czasu słynnego przenumerunku z '46 roku, nie mogła jeszcze dostać numeru jeden. Pozostawiony na budce numer DRG wciąż obowiązywał, bo nie ustalono jeszcze kwestii podziału taboru, pomiędzy poszczególnymi zarządami. Ponadto dopiero liczono- ile i co pozostało na naszych terenach? W tym konkretnym przypadku, kolejarze mieli zapewne formularze tej maszyny, więc przepisali z nich przedwojenny numer. Inną, acz jakże często pojawiającą się sprawą w tym wątku, test oryginalność tendra. Ta maszyna ma zapięty jakiś austryjacki, bo napewno nie jest to tender fabryczny od Tp109. Ale tu, najlepiej wiedzieć to będzie szanowny Jarząbek.

 

[Hoart]

Zobacz załącznik 98808 W bawarskim tendrze 3T20,2 o długości całkowitej 7145 mm rozstaw osi skrajnych wynosi 3800 mm a odległość między skrajnymi a środkową wynosi 1900 mm. Ja widzę na zdjęciu symetryczne rozmieszczenie osi a także szczegóły konstrukcyjne bardzo charakterystyczne dla tego typu tendra.

- raz jeszcze apropo tendra bawarskiego pokazanego na rysunku i opisanego przez Kolegę Jarząbka

ze strony http://www.worldrailfans.info/Articles/Europe/GermanSteamImages/Bavarian/56-1117.jpg