II epoka PKP - początki stalowego piękna RP

[Jarząbek]

Tak trochę nieładnie pisać pod własnym postem, ale chyba będzie mi to wybaczone...

Bardzo nieładnie ... ale tylko wtedy jak się pisze głupoty ...... ale jak się wrzuca takie zdjęcia to bardzo ładnie.

 

[MD Lu]

Z Piaskowym, to tu raczej nie mamy szans w kategorii "super foto". Ale ktoś przecież musi być liderem. Wszystkie fotki, są jednak bardzo ważne i ciekawe. A ta, zamieszczona przez JoncaA, jest wyjątkowo urokliwa. Tak więc: "Towarzysze- no... śmiało!"

 

[JoncaA]

Jeszcze jedno z samego początku stalowego piękna - rok 1920. Tabliczki są jeszcze oryginalne, a biały orzeł na tarczy - namalowany...

 

[Jarząbek]

Tr11 - czyli austriacki 170.

 

[Piaskowy]

Oto seria zdjęć z katastrofy kolejowej z udziałem Tr20-86, Ty37-22 i drugiego (niezidentyfikowanego) Ty37 pracującego w doprzęgu. Wygląda na starcie w ukresie. Może ktoś z forumowiczów uraczy nas jakąś opowieścią o tym wypadku...??

 

[Jarząbek]

Jeśli dobrze pamiętam to wydarzyło się w Skarżysku w okresie kiedy te parowozy miały tabliczki z nazwami serii Tr20 i Ty37 ale zamiast orzełków już były napisy "Ostbahn".

 

[Hoart]

- tak też pamiętam ,że zawsze jakieś foto z tej obfitej sesji było gdzieś publikowane ,- miejscem tej kraksy było wymieniane Skarżysko - pamiętam jeszcze inne ujęcie ( panoramiczne ) w książce do historii i w albumie XXV lat PRL,natomiast mam podobne do jednego ,które pokazał Kolega Piaskowy z gazety "Perspektywy" z lat 70

- a z innej kwestii tej opowieści ,- Mariuszu mam prośbę , czy mógłbyś zrobić powiększenie koła wagonu towarowego tego po prawej stronie jak i całego wymienionego ?( tylko ten fragment)- dzięki

 

[Piaskowy]

- powiększenie koła wagonu towarowego tego po prawej stronie

Voilà, Januszu

 

[Robert]

Hoart, czy masz może cały scan tego artykułu? O "bohaterach" z GL.

 

[Hoart]

-Robert niestety , to tylko taki kawałek , który wkleiłem,
-Dziękuję Mariuszu - ciekawy egzemplarz na naszych kolejach - czteroosiowiec kryty rodem z USA jako warsztatowy (okna ,kominki )albo brankard (rozbita szyba -w wyniku tej kraksy ?) koło widoczne z charakterystycznym reliefem od wewnątrz to koło bez obręczowe jako całe -utwardzone(chilled) i tak w Kieleckiem podczas okupacji całkiem spore kolejowe klimaty amerykąńskie( ów wagon , Tr20)

 

[JoncaA]

A że zdjęcie stacji w Radomiu raczej się spodobało - to jeszcze jedna stacja. Stacja Legionowo, rok 1932. Rampa na pierwszym planie istnieje do dziś (z dwoma dojazdami czołowymi - co bardzo ułatwia załadunek wojska i sprzętu wojskowego), poza kadrem, ale tuż-tuż, stoi do dziś magazyn mobilizacyjny 1. Dywizjonu Pociągów Pancernych, z prawej, też poza kadrem, była bocznica na teren dywizjonu pp, 2. batalionu mostów kolejowych i 2. batalionu balonowego z wybudowanym w 1927 roku hangarem. Nad torami unosi się balon "Polonja" (w istocie całkiem spory, bo o pojemności 2200 m cub.) ...A zdjęcie wykonane z balonu obserwacyjnego.

 

[Jarząbek]

Stacja Legionowo, rok 1932. Rampa na pierwszym planie istnieje do dziś (z dwoma dojazdami czołowymi - co bardzo ułatwia załadunek wojska i sprzętu wojskowego),

Z tej rampy tylko troszeczkę później odjeżdzaliśmy na poligon. Załadunek samochodów był nie z czoła tylko z boku rampy. Do składu podjechał Ty2, rozciągneliśmy przewód telefoniczny i przez: Radzymin, Tłuszcz, Ostrołękę, Wielbark i Szczytno pojechaliśmy do Orzysza. Rampa faktycznie istnieje do dnia dzisiejszego tylko jest na niej urządzony parking dla samochodów osobowych.

 

[JoncaA]

I skoro już zacząłem z tym Legionowem. Rok pewnie 1926, bo hangar balonowy wygląda trochę na nie ukończony (rozpoczęcie budowy 1925, zakończona w 1927) - obecnie dzielnica Piaski, a wówczas pole ćwiczeń Dywizjonu Szkolnego PP (powstanie 1 Dywizjonu PP to później) i saperów kolejowych (stąd ta kratownica mostowa z lewej). W środku pola wagon szturmowy PP "Danuta", a z prawej lokomotywka wąskotorowa saperów - jest śliczna, mam jej zdjęcie "portretowe", ale to już przy następnej okazji...

 

[Jarząbek]

z prawej lokomotywka wąskotorowa saperów - jest śliczna, mam jej zdjęcie "portretowe", ale to już przy następnej okazji...

Nie mogę się doczekać. Ale wtedy to miejsce nazywało się Jabłonna. Są chyba dwa zdjęcia w NAC-u, przedstawiające w/g ich opisu stację kolei wąskotorowej w Jabłonnie a w rzeczywistości jest to stacja Legionowo mimo widocznych napisów Jabłonna.
Natomiast zamieszczone zdjęcie poligonu w Jabłonnie było gdzieś w sieci z odręcznymi napisami wykonanymi na zdjęciu, w których data wykonania to luty 1928 r.

 

[JoncaA]

Wąskotorówka była rzeczywiście w Jabłonnie - i była to kolejka dojazdowa Karczew-Jabłonna. Tory normalne były w Legionowie - tak nazwano tereny przylegające do gruntów Jabłonny już w 1918 roku. Poligon był też w Legionowie, a kolejka saperów nawet chyba nie miała połączenia z kolejką dojazdową...
Ale zamienne traktowanie Legionowa i Jabłonny trwa chyba nawet do dziś.

 

[Jarząbek]

Wąskotorówka była rzeczywiście w Jabłonnie - i była to kolejka dojazdowa Karczew-Jabłonna. ...

Zgadza się.

Tory normalne były w Legionowie - tak nazwano tereny przylegające do gruntów Jabłonny już w 1918 roku. Poligon był też w Legionowie ...

Ale stacja kolejowa nazywała się Jabłonna , ba nawet ówczesna Huta Szkła mieszcząca się przy tej właśnie stacji nazywała się Huta Jabłonna.

a kolejka saperów nawet chyba nie miała połączenia z kolejką dojazdową...

Oczywiście, że nie miała. Dzieliła je odległość około 5 km i z pewnością inna była szerokość toru na tych kolejkach.

A tu są wspomniane zdjęcia z NAC-u, podpisane błędnie jako stacja kolei wąskotorowej.


http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/81928/b4b02a00b8ddb06c8601e9b919bdb08f/

http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/81930:1/

http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/81927:1/

 

[JoncaA]

No to jeszcze dla "paddiorżki razgawora". I taki waśnie jest galimatias. Są dwie stacje Jabłonna - wąskotorowa i normalna. Po prostu - do torów to zwyczajowo jeszcze Jabłonna, za torami - Legionowo. Przystanek na normalnotorowej za stacją Jabłonna, czy jak kto woli Legionowo to Przystanek Legionowo (do dziś)...I nie wiem kiedy stacja normalna Jabłonna zmieniła tablice na Legionowo. A te dwa kominy widoczne na zdjęciu to właśnie Huta Szkła...

 

[Jarząbek]

Są dwie stacje Jabłonna - wąskotorowa i normalna....

A ja swoje ..... Trzy stacje! I każda się nazywała inaczej!
Na torze normalnym - Jabłonna.
Na torze wąskim - Jabłonna II i przystanek Jabłonna I.

 

[JoncaA]

No to żeby zakończyć konflikt jabłonno-legionowski i nie nudzić czytelnika - ta pętlica z torów u góry z prawej na mapie to właśnie teren dywizjonu pp i saperów kolejowych

 

[JoncaA]

Czy jesteśmy w Legionowie czy w Jabłonnej? Żeby rozwiązać sprawę ostatecznie, czyli stanąć na niczym: data i miejsce na życzeniach urodzinowych dla Marszałka od oficerów dywizjonu pp i nagłówek oficjalnego pisma, podpisanego przez dowódcę dywizjonu pp :