Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - osobowe

[mafo]

Modelik bardzo fajny, ale oryginał brzydki jak noc... ;')

 

[Drzewiarz]

ale oryginał brzydki jak noc... ;')

Kwestia gustu

 

[Brodagaz]

VW bardzo fajny , lubię zabytki, Audi poza durnym rozwiązaniem ściąganej przedniej maski zamiast normalnego otwierania na zawiasach , bardzo udany mały miejski samochód

 

[Drzewiarz]

Audi poza durnym rozwiązaniem ściąganej przedniej maski zamiast normalnego otwierania na zawiasach

Nie wiem, czy nie jeszcze durniejsze były przeglądy co 50 tysięcy kilometrów

 

[Drzewiarz]

#45
Pokażemy dzisiaj kolejny model firmy Rietze, tym razem będzie to Seat Alhambra I, z przed liftingu. Alhambra I była produkowana w latach 1996-2010, jako jedno auto z trojaczków, pozostałe to VW Sharan I oraz Ford Galaxy I. W roku 2000 przeszła kurację odmładzającą, która dotyczyła głownie stylistyki oraz silników. Skupmy się jednak na naszym egzemplarzu z lat 1996-2000. Nasze auto to minivan, siedmiomiejscowy, z możliwością demontażu poszczególnych siedzeń w rzędach II i III, co w tamtych latach nie było takie oczywiste. Seat oferowany był z jednym z trzech silników benzynowych: 1,8l turbodoładowanym 150KM, 2,0l 115KM oraz 2,8l VR6 o mocy 204KM. Dostępne były także silniki diesla 1,9TDI o mocy 90KM lub 110KM. Oczywiście wszystkie jednostki napędowe pochodziły od VW. Trojaczki były montowane we wspólnej fabryce, która ulokowana została w Portugalii. Niestety wszystkie modele były dość usterkowe, a wiele podzespołów było kiepskiej jakości.
Nasz Seat Alhabra I to model Rietze 10810, w kolorze bordowym. Felgi aluminiowe mogą wskazywać na wersję VR6:

 

[Brodagaz]

Fajny prosty model.

 

[mafo]

Świetny model. Tym bardziej, że to miniatura (jakby nie było) hiszpańskiego samochodu co w zalewie niemieckich miniatur jest fajnym rodzynkiem.

 

[Drzewiarz]

#46
Kontynuujemy prezentację modeli Rietze. Dzisiaj będzie to popularny kompakt Ford Focus I w nadwoziu hatchback 3-drzwiowy. Występowały jeszcze następujące wersje nadwozia: 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi. Ten model był produkowany w latach 1998-2005 w Europie (Niemcy i Hiszpania), do roku 2007 w Ameryce Północnej oraz do 2010 w Argentynie. Wracając do wersji europejskiej, Ford Focus przeszedł 2001 roku facelifting, który najłatwiej rozpoznać po kierunkowskazach, które ze zderzaka przedniego powędrowały do głównego klosza lamp. Nasz model Focusa to auto przed-liftowe, zatem z lat 1998-2001. Dostępne były silniki benzynowe o z serii Zetec R pojemnościach 1,4l, 1,6l, 1,8l oraz 2,0l oraz mocach od 75KM do 130KM. Dodatkowo w wersji ST występował 2,0l serii Duratec o mocy 170KM. Były również diesle o pojemności 1,8l TDDI o mocy 75 i 90KM.
Nasz Ford Focus I 2,0l to model Rietze 20960 w kolorze grafitowym, prezentuje się następująco:

 

[mafo]

Fajny lakier. Pasuje do tego modelu.

 

[Andrzej Harassek]

Występowały jeszcze następujące wersje nadwozia: 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi.

A czy występowały modele w skali 1:87 innych wersji? Ja kiedyś bez skutku szukałem modelu wersji 5-drzwiowego hatchbacka. Miałem takiego w oryginale i chciałem mieć model, ale nie udało mi się takiego znaleźć.

 

[Brodagaz]

A czy występowały modele w skali 1:87 innych wersji? Ja kiedyś bez skutku szukałem modelu wersji 5-drzwiowego hatchbacka. Miałem takiego w oryginale i chciałem mieć model, ale nie udało mi się takiego znaleźć.

Nie ma 5 drzwiowego Hatchbacka , są sedany, kombi i 3 drzwiowe.

 

[Andrzej Harassek]

Nie ma 5 drzwiowego Hatchbacka

Szkoda. A swoją drogą ciekawe dlaczego, to była chyba najpopularniejsza wersja...

 

[Brodagaz]

Szkoda. A swoją drogą ciekawe dlaczego, to była chyba najpopularniejsza wersja...

To pytanie do Forda i do Rietza , gdyż producent modeli robił je dla Forda jak Focus wszedł do salonów, były to oficjalne modele

 

[Andrzej Harassek]

były to oficjalne modele

Szkoda tylko, że kolory modeli nie były odzwierciedleniem kolorów oryginałów.

 

[Drzewiarz]

Nasz Focus w tym kolorze akurat występował

 

[Brodagaz]

Szkoda tylko, że kolory modeli nie były odzwierciedleniem kolorów oryginałów.

Nasz Focus w tym kolorze akurat występował
Zobacz załącznik 1046546

Jako facet o kolorach to się nie będę wypowiadał, znam trzy w po rywach pięć i to mi w zupełności wystarczy

 

[Drzewiarz]

#47
Dorzucamy jeszcze jednego Forda Focusa I, tym razem w wersji Turnier, czyli kombi. Tak jak poprzedni model, jest to samochód przed liftowy. Biorąc pod uwagę aluminiowe felgi, możemy domniemywać najwyższą wersję wyposażenia "Ghia" oraz mocny silnik, np. 2,0l 130KM. Ponieważ na słupkach brak jest znaczka "Ghia", trzeba będzie w przyszłości ten brak uzupełnić.
Nasz Ford Focus I Turnier, model Rietze 20970 ,w kolorze czerwonym prezentuje się następująco:

 

[Brodagaz]

Fajnie wygląda w tym kolorze

 

[mafo]

Świetny model. Czerwony metalic idealnie tu pasuje.

 

[Drzewiarz]

#48
Wracamy do wschodniej Europy do czasów słusznie minionych. Będziemy kontynuować historię samochodu Trabant 601 zapoczątkowana pod #30 Tym razem będzie to jednak wersja Universal, czyli kombi. Samochód był produkowany tylko jako 3-drzwiowy. Miał całkiem imponujący bagażnik, jak na wielkość samochodu, o pojemności 450 litrów. Nasz model pochodzi z roku 1966, czyli z pierwszej serii produkcyjnej, model kombi zadebiutował rok wcześniej. W tym czasie silnik dwusuwowy o pojemności 594,5cm3 rozwijał imponującą moc 23KM. Prędkość maksymalna naszego auta wynosiła nieco ponad 100Km/h.
Nasz Trabant 601 Universal rocznik 1966 to model Busch 53200 w kolorze jasnoniebieskim i prezentuje się następująco: