Kolekcja Historia motoryzacji wg Ani i Kuby - osobowe

[Brodagaz]

Świetny jest ten Warczyburg

 

[Drzewiarz]

#36
Dorzucamy dzisiaj do kolekcji jeszcze jeden samochód Wartburg. Tym razem 353W z roku 1984, czyli pop pierwszym liftingu, którego historię opisywaliśmy pod #6. Nasz dzisiejszy j
est to model Herpa 420396-002 w kolorze zielonym:

Na kolejnych zdjęciach możemy porównać Wartburga 353 z wersją poliftową 353W:

 

[mafo]

Obydwa ciekawe, choć przedliftowy w czerwieni bardziej mi się podoba.

 

[kosmo83]

Ten również fajny co poprzednikgratuluję.

 

[Brodagaz]

Kolejny fajny model , jak sobię przypomnę lata 90-te sam początek jak DDR- owcy ( nawet po zjednoczeniu Niemiec ) przyjeżdżali do Szczecina na zakupy , to były miejsca przy targowiskach gdzie bylo siwo od spalin dwusuwów, do tego większość Trabantów, Wartburgów a czasem i Barkasów była śmiesznie poprzerabiana coś w stylu wiejski tuning. Najczęściej były malowane w różne rodzaju pasy , dokładane halogeny , obwieszane dodatkami które ni jak nie pasowały do tych pojazdów. Szkoda że nie zachowały mi się żadne zdjęcia z tamtych czasów.

 

[Drzewiarz]

#37
Uzupełniając poprzednie dwie prezentacje, dzisiaj dokładamy wersję kombi z pierwszej serii produkcyjnej, czyli samochód Wartburg 353 Tourist rocznik 1966. Nasz model Herpa 024150-006 w kolorze żółtym prezentuje się następująco:

 

[Brodagaz]

Fajny kolor pasuje do Warczyburga , gratuluje nabytku i czekam na starsze modele

 

[mafo]

Świetny model. Idealne uzupełnienie sedanów.

 

[Railways]

Fajne te Wartburgi

 

[Drzewiarz]

#38
Zawieszamy na jakiś czas naszą sagę na temat Wartburgów i przerzucamy się na kolejną . Tym razem przenosimy się do słonecznej Italii, ale także na nasze ulice w latach PRL. Dzisiaj zaprezentujemy samochód FIAT 124 w wersji 4-drzwiowy sedan, który był produkowany w latach 1966–1974. Poza tym występowały również wersje: kombi, coupe oraz roadster (spider). Ponieważ mówimy o wersji sedan, podane informacje będą dotyczyły właśnie jej. Fiat 124 miał wspólna płytę podłogowa z dobrze nam znanym "125". Oba modele zastąpiły w ofercie przestarzałe już Fiaty 1300/1500. Fiat 124 był także produkowany w bloku wschodnim w ZSSR na licencji jako Łada 2101 oraz jej późniejsze odmiany. Nasz model napędzany był silnikami benzynowymi R4, gaźnikowymi, o pojemnościach od 1,2l (60KM) do 1,6l (95KM). W 1967 roku zdobył zaszczytny tytuł Europejskiego Samochodu Roku.
Nasz model Brekina 22415 w kolorze pomarańczowym, prezentuje się następująco:

 

[mafo]

Fiat świetny. Brekina zrobiła bardzo dobry model.

 

[Brodagaz]

Fiat bardzo dobrze wygląda w tym kolorze, gratuluje nabytku

 

[Drzewiarz]

#39
Kolejny Fiat 124 w kolekcji. Tym razem jest to model Brekina 22418, w kolorze zielonym:

 

[kosmo83]

Oba wyglądają kapitalnie w tych kolorachgratuluję.

 

[Brodagaz]

Drugi Fiat też świetny

 

[mafo]

Zawsze lepiej mieć dwa Fiaty niż jednego...
W zielonym też wygląda dobrze.

 

[Pietras83]

Piękne wartburgi, taki żółty widziałbym u siebie

 

[Drzewiarz]

#40
Jeszcze jeden Fiat 124 do kolekcji, model Brekina 22416 w kolorze jasnoniebieskim oraz zdjęcie grupowe na koniec

 

[Brodagaz]

Jak dla mnie osobiście niebieski najładniejszy, gratuluje nabytków

 

[mafo]

Wszystkie trzy kolory świetnie wyglądają na tym Fiacie.