Odpocząć nie można ehmm. Kolega @darekgd musi ochłonąć. Obraziłeś około 500 osób nazywając ich plebsem. Widać że ciężko Ci ochłonąć po kolejnych Twoich wpisach. Dodatkowo to nie jest Twój pierwszy wyskok. Dlatego razem ze mną odpoczniesz od forum.
Dyskusja EN57 Piko i Robo - różnice w modelach
- Inicjator wątku PrzemekM
- Data rozpoczęcia
Czy ktoś zdejmował obudowy obu wagonów silnikowych ROBO i PIKO? Bo w PIKO chyba (tak widać od dołu przez gniazdo kinematyki) że tam jest balast w postaci całego wnętrza - od dołu widać odlew cynkowy. Czy ktoś to może potwierdzić? A jaki balast ma ROBO? Stąd moze że PIKO waży 430 gram a ROBO waży 230 gram.
Nikogo nie namawiamy do naszych produktów. Każdy z Państwa ma wolny wybór co do swoich zakupów. 
Zmodernizowanymi wersjami bezprzedziałowymi dla niepełnosprawnych, z jedną parą drzwi automatycznych, również nie pogardzę 
Według mnie , jeśli analizujemy modele do poziomu takich detali jak obecna „dyskusja” to oznacza, że oba są wykonane na wysokim poziomie. Każdy wybierze sobie, które wykonanie jest bardziej dla niego i która droga wykonania i przeskalowania detali jest dla niego odpowiednia. Mi osobiście ciężko wybrać który jest lepszy (wiec mam oba) bo w każdym mi się coś podoba i w każdym coś drażni. W Robo na pewno poprawiłbym tablice kierunkową i w kolejnych wydaniach zmienił głośnik i zastanowił nad kabelkologją - to wszystko jest do w miarę prostej poprawy. Piko to przede wszystkim wnętrze.
Natomiast najważniejsza dla mnie jest kwestia jakie możliwości modyfikacji formy pozostawił @robo. Bo PIKO chyba za dużo wariantów formy nie ma - kilka konfiguracji budy z ryflami. I tak będą klepać różne malowania przez kolejne 10-15 lat - dla nich model opracowany i niech sie zwraca. W przypadku Robo liczę, że będą się pojawiać kolejne warianty - w tym nr pow. 1900, czy też gładkie pudła, czy tez EN71. Tak jak to ma teraz miejsce w kolejnych wariantach Y. I pewnie wszyscy ortodoksi, którzy krzyczą „PIKO albo smierć” będą z wypiekami na twarzy zamawiać modele Robo.
Natomiast najważniejsza dla mnie jest kwestia jakie możliwości modyfikacji formy pozostawił @robo. Bo PIKO chyba za dużo wariantów formy nie ma - kilka konfiguracji budy z ryflami. I tak będą klepać różne malowania przez kolejne 10-15 lat - dla nich model opracowany i niech sie zwraca. W przypadku Robo liczę, że będą się pojawiać kolejne warianty - w tym nr pow. 1900, czy też gładkie pudła, czy tez EN71. Tak jak to ma teraz miejsce w kolejnych wariantach Y. I pewnie wszyscy ortodoksi, którzy krzyczą „PIKO albo smierć”
będą z wypiekami na twarzy zamawiać modele Robo.-
2
-
2
- Pokaż wszystkie
Marzy mi się to, żeby niezależny polski producent (ROBO lub SM) zrobił w końcu porządny seryjny model SM42. Slabym punktem PIKO, jak pokazuje np. aktualny popyt na siódemki SM, które są znacznie lepsze od PIKOwskich jest to, ze bardzo niechętnie inwestują w nowe formy. Dlaczego tego nie wykorzystać?
EN57 ROBO to zapewne świetny model, ale raczej ciężko mu rywalizować z wcześniej wydanym modelem PIKO, który reprezentuje podobnie wysoki poziom, a PIKO jako duży podmiot z siecią dystrybucji zawsze będzie miało ppewna przewagę. Warto wiec walczyć z PIKO raczej tam, gdzie jest najsłabsze.
Przepraszam, ze trochę nie w temacie, ale taka myśl mi się nasunęła po wzmiance o stronce.
EN57 ROBO to zapewne świetny model, ale raczej ciężko mu rywalizować z wcześniej wydanym modelem PIKO, który reprezentuje podobnie wysoki poziom, a PIKO jako duży podmiot z siecią dystrybucji zawsze będzie miało ppewna przewagę. Warto wiec walczyć z PIKO raczej tam, gdzie jest najsłabsze.
Przepraszam, ze trochę nie w temacie, ale taka myśl mi się nasunęła po wzmiance o stronce.
Przecież te wartości CV3 - rozpędzanie i CV4 - zwalnianie możesz sobie sam wpiać dowolnie, tak jak Tobie pasuje. Ale nawet jeśli te wartości będą takie same w obu modelach, nie oznacza to, że będą się zachowywać tak samo. Oprócz tego jest prędkość maxymalna CV5 i rożna charakterystyka pracy, różnych przecież silników i pewnie też przekładni każdego z modeli.
... co opisałem w wątku Kolegi @MIKOT 1 :
https://forum.modelarstwo.info/threads/wesołe-przypadki-mikota-1.48734/page-89
A przytoczę też tu:
Jak się dobrze ustawi CV2, CV3, CV4, CV5, CV6 i CV57 (CV57 tylko w Zimo, CV6 też w Zimo, bo w ESU trzeba odpowiednio ustawić całą tablicę prędkości - ja ustawiam tak, żeby wzrost był linią prostą a nie krzywą) to nie powinno być problemu aby przy jednakowym ustawieniu suwaka prędkości oba modele jechały z taką samą prędkością po makiecie. Poniżej tabelka z moimi ustawieniami, gdzie jako wzorcową przyjąłem ET21 i jej Vmax = 100 km/h. Dla pozostałych modeli ustawiałem CV tak, aby przy ustawieniu ich suwaka na 100 km/h dany model jechał równo z ET21 jadącą z Vmax. Jak widać jest też moja ET41-130 gdzie oba człony są napędzane i muszą być niewielkie różnice w CV w obu członach aby oba człony jechały jednakowo.
![]()
https://forum.modelarstwo.info/threads/wesołe-przypadki-mikota-1.48734/page-89
A przytoczę też tu:
Jak się dobrze ustawi CV2, CV3, CV4, CV5, CV6 i CV57 (CV57 tylko w Zimo, CV6 też w Zimo, bo w ESU trzeba odpowiednio ustawić całą tablicę prędkości - ja ustawiam tak, żeby wzrost był linią prostą a nie krzywą) to nie powinno być problemu aby przy jednakowym ustawieniu suwaka prędkości oba modele jechały z taką samą prędkością po makiecie.
Poniżej tabelka z moimi ustawieniami, gdzie jako wzorcową przyjąłem ET21 i jej Vmax = 100 km/h. Dla pozostałych modeli ustawiałem CV tak, aby przy ustawieniu ich suwaka na 100 km/h dany model jechał równo z ET21 jadącą z Vmax. Jak widać jest też moja ET41-130 gdzie oba człony są napędzane i muszą być niewielkie różnice w CV w obu członach aby oba człony jechały jednakowo. Kolego konkrety zamiast " No przecież to widać" . Konkret to np. Piko prawidłowy wymiar okna ROBO nieprawidłowy. ..... wynika to z tego , tego i tego i tak lista lub przynajmniej kilka mocnych punktów. Mimo , że okazało się finalnie, że po mojej makiecie ROBO nie pojeździ nie odważyłbym się na takie puste opinie.
No to zaczynamy.
Na zdjęciach PIKO jest po lewej / u góry zdjęcia zaś ROBO jest po prawej / na dole zdjęcia.
Na zdjęciach PIKO jest po lewej / u góry zdjęcia zaś ROBO jest po prawej / na dole zdjęcia.
Myślę, że to zdanie jest niesłuszne i krzywdzące dla wielu tutaj oceniających produkt Firmy Robo. Równie krytyczne podchodzi się do modeli innych firm zagranicznych (nie będę wymieniał z nazwy, bo zaraz będą komentarze o niewłaściwe porównanie
). Nazywanie 'wywodami', spostrzeżeń Kolegów, niektórych bardzo trafnych, jest też nieco lekceważące. A to też jest niepotrzebne. W końcu dzięki Klientom, stajecie się lepszym producentem.
Pozdrawiam Robo serdecznie
Na pierwsze pytanie Kolegi nie umiem odpowiedzieć. Chociaż sam chciałbym wiedzieć to samo ale dla wersji cyfrowej. Czy ustawieniami dekodera można tak zrobić aby światło nie mrugało?
Jeśli chodzi o drugie pytanie, tak, niestety, ten typ tak ma. Przy okazji zapytam się czy w ROBO tylna tablica świeci się?
Jeśli chodzi o drugie pytanie, tak, niestety, ten typ tak ma. Przy okazji zapytam się czy w ROBO tylna tablica świeci się?
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Poradnik EN57-935 (KM) Piko by OskarQ90 | Tabor | 3 | ||
|
Dyskusja Czy warto aby PIKO wykonało model EN57-203 w takim malowaniu? | Tabor | 1 | |
|
Poradnik EN57 Piko by Spacerowicz | Tabor | 19 | |
|
Poradnik EN57 Piko by Artur | Tabor | 56 | |
|
Model fabryczny PIKO - modele elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 | Tabor | 334 |
Podobne wątki
-
-
Dyskusja Czy warto aby PIKO wykonało model EN57-203 w takim malowaniu?
- Rozpoczęte przez SU45-034
- Odpowiedzi: 1
-
-
-
Model fabryczny PIKO - modele elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57
- Rozpoczęte przez Remaj12
- Odpowiedzi: 334