Amerykańskie ciężarówki 1:43 - mafo

[Brodagaz]

Świetny model, gratuluje nabytku i cieszę się że moja prezentacja wzbogaciła poniekąd Twoją kolekcję

 

[Irokez46]

Bardzo fajnie się prezentuje w tych kolorach.

 

[mafo]

No nie wiem. Kolor "specyficzny"

Taki kolor miały oryginały. Poniżej fotka znaleziona w necie, co prawda ciągnik jest bez podwyższonego sleepera...

 

[kosmo83]

Świetny model jak i jego malowanieudany zakup.gratuluję

 

[Drozdzik]

Bardzo ładny model

 

[cysior]

Mack Magnum o wiele ładniejszy w tym malowaniu co kupiłeś

 

[mafo]

Mack Magnum o wiele ładniejszy w tym malowaniu co kupiłeś

Popieram Cię w całej rozciągłości. Cabovery zza "wielkiej wody" nie grzeszą urodą i zdecydowanie wolę ciężarówki z silnikiem przed kabiną.

 

[mafo]

Właśnie dojechał do mnie kolejny model. Tym razem jest to miniatura z testu kolekcji, który wychodzi we Włoszech. Firma Hachette zaczęła tam wydawać modele ciężarówek w tuningu (Tuning Truck Collection) w skali 1:43. Drugi numer to ciężarówka amerykańska przerobiona na wzór australijski, ale kierownica została nadal po lewej stronie.
Jakość modelu taka sama jak nasze gazetkowe modele. W moim są ślady nadmiaru kleju, no i jest wada lakiernicza na kabinie. Biorąc pod uwagę cenę 15,99€ to jakość jest odpowiednia do ceny.

Western Star 4900 - American Eagle z 2015 r.

Model wydany jest na podstawce takiej jak mają modele IXO, ale bez akrylowej nakładki:

 

[Lec Go (Bartek)]

Western star fajny , ale Kenworth kapitalnie się prezentuje . Wspaniały model .

 

[kosmo83]

Bardzo fajne malowaniegratuluję.

 

[cysior]

Domyślalem się, że będziesz chciał kupić także tego "flagowca" Jaka jest przyczyna dodania tych kominów powietrza i to jeszcze z wlotami skierowanymi wbrew aerodynamice? Chyba ciężarówa nie miała się zanurzać w rzekach

 

[mafo]

Jaka jest przyczyna dodania tych kominów powietrza i to jeszcze z wlotami skierowanymi wbrew aerodynamice? Chyba ciężarówa nie miała się zanurzać w rzekach

Tego nie wiem dlaczego snorkele są skierowane wlotem do przodu. Model jest w wersji australijskiej (poza kierownicą po naszej stronie), a ciężarówki australijskie praktycznie wszystkie tak mają. Popatrz na przykładowe fotki oryginałów:

 

[Irokez46]

Jak dla mnie za bardzo "cukierkowy", ale co kto lubi.

 

[Andrzej Harassek]

Jaka jest przyczyna dodania tych kominów powietrza i to jeszcze z wlotami skierowanymi wbrew aerodynamice? Chyba ciężarówa nie miała się zanurzać w rzekach

Nie wbrew aerodynamice, tylko tak, żeby chwytały powietrze - przecież to są wloty powietrza do silnika, niżej są filtry powietrza. Ale dlaczego w ogóle wloty powietrza są w takich wysokich kominach, też nie wiem.

 

[cysior]

ja wiem, że są to wloty i że może pomysłodawca kierował się nazwą i logika , ale na pewno nie aerodynamiką. Przy 55-65 milach/godz to już konkretnie pęd powietrza wali w te 2metrowe kominy, zakończone nie jako "pod prąd" Ale skoro w Australii nadal tak jeżdżą to widocznie to wytrzymuje

 

[Andrzej Harassek]

może pomysłodawca kierował się nazwą i logika , ale na pewno nie aerodynamiką

A dlaczego akurat tu miałby się kierować aerodynamiką? Gdyby wloty były od tyłu, to w ogóle nie zasysałyby powietrza, bo zrobiłoby się w nich podciśnienie i silnik nie mógłby pracować. Nawet samoloty latające nawet i 3000 km/h (dlaczego miałbym prędkość podawać w milach?) mają wloty powietrza "pod prąd". O samochodach rajdowych i wyścigowych nawet nie wspomnę. To ma działać, a nie sprawiać jak najmniejszy opór aerodynamiczny.

 

[Misiek]

Nawet samoloty latające nawet i 3000 km/h

Dużo takich już nie ma. Właściwie zostały to wycofane w 1999.
Pozostaje kilka za Bugiem.
To nie jest normalna prędkość dla samolotów

 

[cysior]

A dlaczego akurat tu miałby się kierować aerodynamiką? Gdyby wloty były od tyłu, to w ogóle nie zasysałyby powietrza, bo zrobiłoby się w nich podciśnienie i silnik nie mógłby pracować. Nawet samoloty latające nawet i 3000 km/h (dlaczego miałbym prędkość podawać w milach?) mają wloty powietrza "pod prąd". O samochodach rajdowych i wyścigowych nawet nie wspomnę. To ma działać, a nie sprawiać jak najmniejszy opór aerodynamiczny.

To samoloty czy rajdówki maja wloty na dwumetrowych kominach z takimi czerpniami do przodu? No chciałbym to zobaczyć jak taki lata 3tys km z takim wlotami. Mają je wbudowane w bryłe pojazdu - nie wiem co to wogóle za porównanie. Ale dobra, odpuszczam temat, bo zaczynam czuć się atakowany za pytania, określenia itd

Ps prędkość trucków podalem w milach, bo takie zwykle byly limity prędkości w poszczególnych stanach a ja jeżdżąc tam nie czułem potrzeby przeliczania ile to by było w km w PL..liczniki też zazwyczaj mialy wyskalowane tylko w milach

 

[Tomek M.]

Tego nie wiem dlaczego snorkele są skierowane wlotem do przodu. Model jest w wersji australijskiej (poza kierownicą po naszej stronie), a ciężarówki australijskie praktycznie wszystkie tak mają. Popatrz na przykładowe fotki oryginałów:

Zobacz załącznik 1055305 Zobacz załącznik 1055306 Zobacz załącznik 1055307 Zobacz załącznik 1055308 Zobacz załącznik 1055309 Zobacz załącznik 1055310 Zobacz załącznik 1055311 Zobacz załącznik 1055312 Zobacz załącznik 1055313

Maćku, jak nie lubię modeli w barwach "flagowych" tak tym Westernem nie pogardziłbym, zwłaszcza w takiej cenie.
Wracając do tych nieszczęsnych snorkeli, to powodów może być wiele, jak choćby przesądy o lepszym chłodzeniu, kilka fotek z drugiej strony
globu na dowód że to nie jest domeną Australijczyków;

 

[Andrzej Harassek]

To samoloty czy rajdówki maja wloty na dwumetrowych kominach z takimi czerpniami do przodu?

Moje rozważania dotyczyły wyłącznie kwestii skierowania otworu do przodu, a nie wysokości tych kominków. I tego dotyczyło porównanie z samochodami sportowymi i samolotami. Przypomnę swój wpis:

Nie wbrew aerodynamice, tylko tak, żeby chwytały powietrze - przecież to są wloty powietrza do silnika, niżej są filtry powietrza. Ale dlaczego w ogóle wloty powietrza są w takich wysokich kominach, też nie wiem.

Jednak kolega @Tomek M. dał mi do myślenia:

powodów może być wiele, jak choćby przesądy o lepszym chłodzeniu

Może i tak, ale jeszcze innym powodem może być to, że im wyżej wlot, tym mniej pyłu z drogi będzie zasysane, więc filtr powietrza będzie miał łatwiej. A jak widać na zdjęciach wyżej, pyłu na drogach tam nie brakuje.
Ale i ja odpuszczam temat, bo w końcu trochę zaśmiecamy wątek koledze @mafo.