-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Łódzkie bocznice.
- Inicjator wątku Kpt. Nemo
- Data rozpoczęcia
- Status
Co do Kolegi Pasażera J.B i propozycji skakania przez płot i bramy, cóż szczerze mówiąc ostatnimi czasy odczuwam nadchodzącą starość, organizm przez lata eksploatowany w sposób co najmniej idiotyczny, zaczyna się buntować, dając mi wyraźnie do zrozumienia że ma dość moich pomysłów.
Niezbyt imponujący wzrost i dość duża waga też mi w skakaniu nie pomagają, tak że pozostawię jemu i innym bardziej mobilnym tego rodzaju eksplorację, mam nadzieję iż młody narybek eksploratorów stanie na wysokości zadania przeskoczy tam gdzie trzeba a nawet gdzie nie wolno i ucieszy nasze oczy zdjęciami których nikt nie posiada.
Ja zadowolę się aktywnością w dwóch płaszczyznach.
Północna część bocznic Żabieńca, są pewne nieścisłości które będę musiał w jakiś sposób na razie mi nie znany wyjaśnić, mianowicie w swojej publikacji Pan Michał Jerczyński wspomina o trzech bocznicach, na wszystkich planach i mapach jakimi dysponuję są tylko dwie, w terenie być może trafiłem na ślad trzeciej, ale jest nikły i pewności nie mam.
W minioną sobotę tradycyjnie wyruszam z Chojen, robię zdjęcie tego samego od trzech tygodni składu i wsiadam do pociągu ŁKA.
Na Kaliskiej jakieś zamieszanie wymieniają tory lub przygotowują do ułożenia, jedziemy, przez niestety brudne okno robię zdjęcie spotkanej ongiś na Lublinku lokomotywy TEM2-204, zdjęcie kiepskie bo i światła się też odbijały w oknie.
Kilka minut po jedenastej wysiadam z pociągu, pokazuję się obsłudze nastawni, robię zdjęcia taboru który aktualnie tam przebywa i zbieram się do drogi.
Słowacka Skoda 183 031-4 wraz z SM42-2214
Idę tą samą drogą co poprzednio, w dalszej części torów odstawczych, pod semaforem, czeka skład węglarek z ET22-1217
I to na razie koniec taboru w tej okolicy.
Dla przypomnienia mapka.
Początek grupy torów w punkcie A, pokazywany już.
Dotychczas skręcałem w lewo dziś muszę iść prawą stroną.
Dwie nitki bocznicy które widać na mapce na samej górze jeszcze się nie zaczęły, tu była chyba kolejna grupa torów odstawczych, zresztą słabo widocznych w trawie.
Tor widoczny po lewej stronie być może był odgałęzieniem do pierwszej bocznicy której nie ma na planie, a powinna według książki być poniżej dwóch górnych i prowadzić do Przedsiębiorstwa Budownictwa Ogólnego "Północ"
Zarośla są gęste i uniemożliwiają przejście, wydeptana ścieżka prowadzi do małego placyku ze śladami biwakowania.
Byś może tor do tych zakładów biegł po lewej stronie na lekkim nasypie, dziś pozostały tam resztki słupów z ogrodzenia, być może.
Niezbyt imponujący wzrost i dość duża waga też mi w skakaniu nie pomagają, tak że pozostawię jemu i innym bardziej mobilnym tego rodzaju eksplorację, mam nadzieję iż młody narybek eksploratorów stanie na wysokości zadania przeskoczy tam gdzie trzeba a nawet gdzie nie wolno i ucieszy nasze oczy zdjęciami których nikt nie posiada.
Ja zadowolę się aktywnością w dwóch płaszczyznach.
Północna część bocznic Żabieńca, są pewne nieścisłości które będę musiał w jakiś sposób na razie mi nie znany wyjaśnić, mianowicie w swojej publikacji Pan Michał Jerczyński wspomina o trzech bocznicach, na wszystkich planach i mapach jakimi dysponuję są tylko dwie, w terenie być może trafiłem na ślad trzeciej, ale jest nikły i pewności nie mam.
W minioną sobotę tradycyjnie wyruszam z Chojen, robię zdjęcie tego samego od trzech tygodni składu i wsiadam do pociągu ŁKA.
Na Kaliskiej jakieś zamieszanie wymieniają tory lub przygotowują do ułożenia, jedziemy, przez niestety brudne okno robię zdjęcie spotkanej ongiś na Lublinku lokomotywy TEM2-204, zdjęcie kiepskie bo i światła się też odbijały w oknie.
Kilka minut po jedenastej wysiadam z pociągu, pokazuję się obsłudze nastawni, robię zdjęcia taboru który aktualnie tam przebywa i zbieram się do drogi.
Słowacka Skoda 183 031-4 wraz z SM42-2214
Idę tą samą drogą co poprzednio, w dalszej części torów odstawczych, pod semaforem, czeka skład węglarek z ET22-1217
I to na razie koniec taboru w tej okolicy.
Dla przypomnienia mapka.
Początek grupy torów w punkcie A, pokazywany już.
Dotychczas skręcałem w lewo dziś muszę iść prawą stroną.
Dwie nitki bocznicy które widać na mapce na samej górze jeszcze się nie zaczęły, tu była chyba kolejna grupa torów odstawczych, zresztą słabo widocznych w trawie.
Tor widoczny po lewej stronie być może był odgałęzieniem do pierwszej bocznicy której nie ma na planie, a powinna według książki być poniżej dwóch górnych i prowadzić do Przedsiębiorstwa Budownictwa Ogólnego "Północ"
Zarośla są gęste i uniemożliwiają przejście, wydeptana ścieżka prowadzi do małego placyku ze śladami biwakowania.
Byś może tor do tych zakładów biegł po lewej stronie na lekkim nasypie, dziś pozostały tam resztki słupów z ogrodzenia, być może.
Ostatnio modyfikowane przez moderatora:
-
3
-
5
-
1
- Pokaż wszystkie
Po przeciwnej stronie torów budynek najprawdopodobniej wagi wagonowej, niebawem tak pójdziemy.
ŁKA jedzie pod górkę, nie to mnie znów nawalił żyroskop.
Tor bocznicy który nas interesuje to drugi od nas obok semafora, ze względu na to że jest tam nastawnia i jeszcze jakiś budynek kolejowy, nie podchodzę , jestem absolutnie negatywnie nastawiony tego dnia do rodzaju ludzkiego, ale będę musiał tam wrócić nawet za cenę zatrzymania przez SOK.
Tymczasem idę sobie obok dochodzę do końca torów, da piękne kozły oporowe ubrane ja na święta, na jednym cecha a bez szału.
Huta Pokój 1950, lub 60-ty
Dalej już jest tylko pole i połamane betonowe słupy latarń.
Po prawej wspomniana nastawnia za nią górka i resztki płotu z podkładów okalający coś, ale co.
Tor "naszej " bocznicy do ten za nastawnią czyli ten od naszej strony.
Idę dalej i po chwili wśród drzew znajduję tor, to mogłoby odbicie do Gazów Technicznych, idę jego śladem.
Wszędzie jest brudno, gatunek ludzki sam siebie zniszczy, ale nikt w to nie wierzy czekając na zagładę z kosmosu.
Czyżby improwizowany kozioł oporowy.
Ślady torów w przejeździe.
Idę starotorzem jak mi się wydaje, dochodzę do płotu z blachy, tu kiedyś był wjazd na nitkę bocznic do GT.
Na tym zdjęciu widać wyraźnie obie bocznice.
A tu doskonale widoczny wjazd i ślad po torach.
ŁKA jedzie pod górkę, nie to mnie znów nawalił żyroskop.
Tor bocznicy który nas interesuje to drugi od nas obok semafora, ze względu na to że jest tam nastawnia i jeszcze jakiś budynek kolejowy, nie podchodzę , jestem absolutnie negatywnie nastawiony tego dnia do rodzaju ludzkiego, ale będę musiał tam wrócić nawet za cenę zatrzymania przez SOK.
Tymczasem idę sobie obok dochodzę do końca torów, da piękne kozły oporowe ubrane ja na święta, na jednym cecha a bez szału.
Huta Pokój 1950, lub 60-ty
Dalej już jest tylko pole i połamane betonowe słupy latarń.
Po prawej wspomniana nastawnia za nią górka i resztki płotu z podkładów okalający coś, ale co.
Tor "naszej " bocznicy do ten za nastawnią czyli ten od naszej strony.
Idę dalej i po chwili wśród drzew znajduję tor, to mogłoby odbicie do Gazów Technicznych, idę jego śladem.
Wszędzie jest brudno, gatunek ludzki sam siebie zniszczy, ale nikt w to nie wierzy czekając na zagładę z kosmosu.
Czyżby improwizowany kozioł oporowy.
Ślady torów w przejeździe.
Idę starotorzem jak mi się wydaje, dochodzę do płotu z blachy, tu kiedyś był wjazd na nitkę bocznic do GT.
Na tym zdjęciu widać wyraźnie obie bocznice.
A tu doskonale widoczny wjazd i ślad po torach.
-
4
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
Mimo iż nie ma dziś już torów do Gazów technicznych na terenie pozostały jeszcze ślady, czynię starania oczywiście po znajomosci, aby wejść na teren zakładów, czy się uda zobaczymy, nie robię sobie wielkich nadziei.
Wchodzę już bezpiecznie na ostatnią nitkę, czyli na bocznicę do Przedsiębiorstwa Produkcji Prefabrykatów czyli "fabryki domów" jak to się za komuny zwykło mawiać lub "wielkopłytówki".
Początkowo wspina się na nasyp w prawo, najlepiej na tym odcinku jest widoczna z pociągu jadącego w stronę Kutna, potem lekko zakręca w lewo i z nasypu schodzi na płaski teren aby w końcowej fazie biec w niskim przekopie między w przeważającej części, ogródkami działkowymi.
Zdjęć będzie kilka z 48 z tego odcinka, wszystkie uśpiły by Was błyskawicznie.
Po porannych opadach marznącego deszczu i temperaturze oscylującej w okolicy zera, idzie się bardzo ciężko, podkłady są śliskie, trawa tez , szuter nie lepszy, tego dnia "zmachałem" się odrobinę choć dystans był normalny.
Ale iść trzeba.
Czasami spod "runa" wystaje szyna, wszystkie jakie udało mi się znaleźć są z Huty Katowice z 1987 roku.
Wiatrołomy, i konstrukcja wsporcza do rurociągu, pewnie kiedyś w czasach świetności był to rurociąg z para technologiczną lub gorącą wodą.
Ulica Traktorowa z daleka.
Stąd przyszedłem.
I z bliska z moim nowym kolegą, nie szczekał nie warczał, przyglądał się a potem poszedł za mną, chyba był trochę nieszczęśliwy bo zjadł łapczywie całą kanapkę z serkiem topionym i jeszcze się oblizywał, dostał kawałek czekolady, choć wiem że nie powinno się jej dawać psu, poszedł kawałek za mną ale odpadł na ostrych kamieniach.
Dawno nic tędy nie jechało.
Fundamenty dział p-panc, nie no żartuję nie wiem jakie jest przeznaczenie tych studzienek.
Wchodzę już bezpiecznie na ostatnią nitkę, czyli na bocznicę do Przedsiębiorstwa Produkcji Prefabrykatów czyli "fabryki domów" jak to się za komuny zwykło mawiać lub "wielkopłytówki".
Początkowo wspina się na nasyp w prawo, najlepiej na tym odcinku jest widoczna z pociągu jadącego w stronę Kutna, potem lekko zakręca w lewo i z nasypu schodzi na płaski teren aby w końcowej fazie biec w niskim przekopie między w przeważającej części, ogródkami działkowymi.
Zdjęć będzie kilka z 48 z tego odcinka, wszystkie uśpiły by Was błyskawicznie.
Po porannych opadach marznącego deszczu i temperaturze oscylującej w okolicy zera, idzie się bardzo ciężko, podkłady są śliskie, trawa tez , szuter nie lepszy, tego dnia "zmachałem" się odrobinę choć dystans był normalny.
Ale iść trzeba.
Czasami spod "runa" wystaje szyna, wszystkie jakie udało mi się znaleźć są z Huty Katowice z 1987 roku.
Wiatrołomy, i konstrukcja wsporcza do rurociągu, pewnie kiedyś w czasach świetności był to rurociąg z para technologiczną lub gorącą wodą.
Ulica Traktorowa z daleka.
Stąd przyszedłem.
I z bliska z moim nowym kolegą, nie szczekał nie warczał, przyglądał się a potem poszedł za mną, chyba był trochę nieszczęśliwy bo zjadł łapczywie całą kanapkę z serkiem topionym i jeszcze się oblizywał, dostał kawałek czekolady, choć wiem że nie powinno się jej dawać psu, poszedł kawałek za mną ale odpadł na ostrych kamieniach.
Dawno nic tędy nie jechało.
Fundamenty dział p-panc, nie no żartuję nie wiem jakie jest przeznaczenie tych studzienek.
-
8
-
2
-
1
- Pokaż wszystkie
W dawnych czasach porządek musiał być, żadnych mrugających światełek, były solidne rogatki, nie znalazłem śladów po strażnicy przejazdowej, ale może źle szukałem.
Resztki mechanizmów rogatek.
Po drugiej stronie, lekko w lewo.
Potem w prawo.
Tłuczeń wygląda na nie taki stary.
Jeszcze w prawo, dość długi jest n odcinek, nie spodziewałem się tego choć mapę mam w ręku.
Za zakrętem bram, otwarta, hura nie muszę przeskakiwać.
Znów Huta Katowice.
A za winklem, ho ho Panie Pawle aleś Pan znalazł cuda.
No torów za bramą się nie spodziewałem, a jeszcze czegoś na nich, w życiu, już nie mży, już leje, a ślisko w dalszym ciągu, ani razu nie miałem z matką ziemią kontaktu, tfu, na psa urok.
Nieudolne zdjęcie pod bramą, te współczesne mają gęste oczka nijak się nie daje wsadzić obiektywu.
Jednak znalazłem szparkę.
Resztki mechanizmów rogatek.
Po drugiej stronie, lekko w lewo.
Potem w prawo.
Tłuczeń wygląda na nie taki stary.
Jeszcze w prawo, dość długi jest n odcinek, nie spodziewałem się tego choć mapę mam w ręku.
Za zakrętem bram, otwarta, hura nie muszę przeskakiwać.
Znów Huta Katowice.
A za winklem, ho ho Panie Pawle aleś Pan znalazł cuda.
No torów za bramą się nie spodziewałem, a jeszcze czegoś na nich, w życiu, już nie mży, już leje, a ślisko w dalszym ciągu, ani razu nie miałem z matką ziemią kontaktu, tfu, na psa urok.
Nieudolne zdjęcie pod bramą, te współczesne mają gęste oczka nijak się nie daje wsadzić obiektywu.
Jednak znalazłem szparkę.
Ostatnio modyfikowane przez moderatora:
-
5
-
3
- Pokaż wszystkie
A obok płotu góry piachu, wlazłem na jedną dzięki czemu mogłem zobaczyć trochę co jest w środku.
Koziołem oporowy a nad nim wspomniane górki piachu.
Na jednej szynie tylko napis PKP.
Pora wracać pożegnalna fotka rozjazdu i zwrotnika.
Dochodzę do Traktorowej, idę w stronę Aleksandrowskiej przyglądam się czy gdzieś w płotach nie mam szyn, ale wszystko nowe piękne, nieciekawe, w Linde Gaz podchodzę do płotu, próbuję dostrzec czy nie widać szyn, kamera na słupie obraca się w moja stronę, uśmiecham się i kiwam do niej, mogą sobie popatrzeć, dochodzę podjeżdża tramwaj, jadę na Żabieniec sprawdzam o której mam pociąg , za pięćdziesiąt minut, idę jeszcze raz w stronę nastawni i dostrzegam na torze po którym mam jechać coś takiego.
Idę znów na nastawnię zasięgnąć języka, oczywiście pada pytanie "Panie co się Pan tak dzisiaj tu kręci" no to grzecznie wyjaśniam, zero zdziwienia, uśmiech, no coś takiego, tor zamkniętym, komunikacja zastępcza autobus za godzinę, hm, łapię manewrująca w oddali "stonkę" SM42-1308 6Dg i idę na plac Dmowskiego na przystanek MPK.
Droga do domu pociągiem zajmuje mi 16 minut, komunikacją miejską z dwoma przesiadkami jechałem 57 minut, kolej to potęga, jednak.
Lewą stronę Żabieńca mam zaliczoną, oczywiście jeszcze raz aby wyjaśnić wątpliwości, teraz dalszy ciąg już rozpoczętej prawej strony, której eksploracja bolesną będzie bo, blisko nastawni, ale mam nadzieję że jak będzie ten Pan lub inny "normalny" to się obejdzie bez gonitwy z władzą, drugi problem że wszystkie miejsca gdzie dojeżdżały tory, czyi dawne zakłady produkcyjne, magazyny, hurtownie itp. mające siedzibę od ul.Brukowej są dziś uzbrojone w portiernie, a wiadomo że Panowie strzegący tych tajemnic nie należą do najbardziej wyrozumiałych, ale się zobaczy.
Nie wiem kiedy będę miał czas aby tam znów zajrzeć, myślę że w lutym o ile zima będzie łaskawa, ale już dziś zapraszam chętnych do towarzyszenia mi, możemy nawet przejść wszystkie jeszcze raz, taki amatorski eksperyment socjologiczny, wymagany wygodny strój, wytrzymałe buty i optymistyczne nastawienie.
Dziękuję za uwagę i komentarze na PW, nie krępujecie się nie jestem żadnym mądralą ani burasem, czasami nawet sam siebie lubię.
Koziołem oporowy a nad nim wspomniane górki piachu.
Na jednej szynie tylko napis PKP.
Pora wracać pożegnalna fotka rozjazdu i zwrotnika.
Dochodzę do Traktorowej, idę w stronę Aleksandrowskiej przyglądam się czy gdzieś w płotach nie mam szyn, ale wszystko nowe piękne, nieciekawe, w Linde Gaz podchodzę do płotu, próbuję dostrzec czy nie widać szyn, kamera na słupie obraca się w moja stronę, uśmiecham się i kiwam do niej, mogą sobie popatrzeć, dochodzę podjeżdża tramwaj, jadę na Żabieniec sprawdzam o której mam pociąg , za pięćdziesiąt minut, idę jeszcze raz w stronę nastawni i dostrzegam na torze po którym mam jechać coś takiego.
Idę znów na nastawnię zasięgnąć języka, oczywiście pada pytanie "Panie co się Pan tak dzisiaj tu kręci" no to grzecznie wyjaśniam, zero zdziwienia, uśmiech, no coś takiego, tor zamkniętym, komunikacja zastępcza autobus za godzinę, hm, łapię manewrująca w oddali "stonkę" SM42-1308 6Dg i idę na plac Dmowskiego na przystanek MPK.
Droga do domu pociągiem zajmuje mi 16 minut, komunikacją miejską z dwoma przesiadkami jechałem 57 minut, kolej to potęga, jednak.
Lewą stronę Żabieńca mam zaliczoną, oczywiście jeszcze raz aby wyjaśnić wątpliwości, teraz dalszy ciąg już rozpoczętej prawej strony, której eksploracja bolesną będzie bo, blisko nastawni, ale mam nadzieję że jak będzie ten Pan lub inny "normalny" to się obejdzie bez gonitwy z władzą, drugi problem że wszystkie miejsca gdzie dojeżdżały tory, czyi dawne zakłady produkcyjne, magazyny, hurtownie itp. mające siedzibę od ul.Brukowej są dziś uzbrojone w portiernie, a wiadomo że Panowie strzegący tych tajemnic nie należą do najbardziej wyrozumiałych, ale się zobaczy.
Nie wiem kiedy będę miał czas aby tam znów zajrzeć, myślę że w lutym o ile zima będzie łaskawa, ale już dziś zapraszam chętnych do towarzyszenia mi, możemy nawet przejść wszystkie jeszcze raz, taki amatorski eksperyment socjologiczny, wymagany wygodny strój, wytrzymałe buty i optymistyczne nastawienie.
Dziękuję za uwagę i komentarze na PW, nie krępujecie się nie jestem żadnym mądralą ani burasem, czasami nawet sam siebie lubię.
-
6
-
1
-
1
- Pokaż wszystkie
Ale Piotruś to nie jest ABB teraz to według Geoportalu, Sistema Poland https://www.zumi.pl/1964945,Sistema_Poland_Sp._z_o.o_Oddzial_Lodz,Lodz,firma.html choć obecność tych wagonów mnie zastanawia.
Zapomniałem wrzucić fotkę satelitarną terenu tego przedsiębiorstwa.
Zapomniałem wrzucić fotkę satelitarną terenu tego przedsiębiorstwa.
-
2
-
2
- Pokaż wszystkie
Witam Was.Czytam wasze publikacje od dłuższego czasu.mam 50 lat nie dawno skończone Łodzkimi bocznicami interesuję się od dawna tak samo jak historią łodzkich tramwajów W dawnych Łodzkich Zakładach Papierniczych pracowałem w latach 1986-1991>Były tam 3 tory przy 2 rampach. Waonami przywożono ciężkie bele do produkcji torebek papierowych,opakowań do różnych produktów oraz zabierano gotowe wyroby.W okresie gdy pracowałem były 2 zakładowe lokomotywy.SM 30 -158 to jedna a drugiej nie pamiętam. Ponoć przed wielkimpozarem zakładów były tam 4 lokomotywy.Na terenie zakładu była tez 2 stanowiskowa szopa dla fifek.Tak sie nazywało tam lokomotywy W Linde gaz group dawnym POWOGAZ pracowałem z 3 lata temu na ciągniku jezdziłem przy odsnieżaniu i koszeniu trawy.Mam troche zdjęć na swoim FB tylko są rożne i pomieszane z tramwajowymi Tu link https://www.facebook.com/groups/158672807913020/?ref=group_header
A swoją drogą pięciu ludzi z tego samego miasta , i każdy się interesuje bocznicami, normalnie armia jakaś.
Co do Gazów Technicznych, Pan który był ważny stał się jeszcze ważniejszy i nie widzi możliwości wejścia na teren zakładów i robienia zdjęć, poradził aby iść od strony działek i przez płot sobie zrobić fotki, też podobno dobrze widać.
Co do Gazów Technicznych, Pan który był ważny stał się jeszcze ważniejszy i nie widzi możliwości wejścia na teren zakładów
i robienia zdjęć, poradził aby iść od strony działek i przez płot sobie zrobić fotki, też podobno dobrze widać.
- Status
| Autor wątku | Podobne wątki | Forum | Odpowiedzi | Data |
|---|---|---|---|---|
| Relacja Sieradzkie bocznice | Wycieczki i podróże koleją i związane z koleją | 50 |
Podobne wątki
-
SRelacja Sieradzkie bocznice
- Rozpoczęte przez Sebastian
- Odpowiedzi: 50