Zespoły chłodnicze, wagony do przewozu żywych ryb

[KoVaL]

Koledzy mam takie pytanie odnośnie oznakowania chłodni 202 ,są zaznaczone na fotce zapożyczonej z tego wątku ;
-ukośny niebieski pas -co oznacza
- pomarańczowo -żółty narożnik ?
- trzy czarne paski na pomarańczowo-żółtym tle ?
Jeszcze jedno pytanie czy wszystkie chłodnie typu 202L miały kwadratowe wsypy suchego lodu ?
Przygotowuje się do zrobienia modelu, wszystko może się przydać ,bazą będzie model Fleischmanna taki jak użył Drakula swojego czasu ,ale chciałbym zrobić go ryflowanego (6 +7+6)

 

[AJ]

 

[KoVaL]

Dzięki za odpowiedź ,została jeszcze sprawa żółtego narożnika ....

 

[Młodzikowski]

Dzięki za odpowiedź ,została jeszcze sprawa żółtego narożnika ....

"Oznaczenie do przewozu towarów w stanie zamrożonym" wg UIC-571-3 str.3 pkt 11

 

[KoVaL]

Krzysiu właśnie miałem prosić cibie o rysunek przodu wagonu ,czytasz w moich myślach ,dzięki.

 

[Młodzikowski]

Nie ma za co, jakbyś coś jeszcze potrzebował - pisz. Nie wiem w której epoce zamierzasz odwzorować model, ale zmian w opisie wagonu było całkiem sporo.

I jeszcze odpowiedź na ostatnie Twoje pytanie - wszystkie chłodnie 202L (zarówno te "gładkie" jak i dwie wersje "ryflowanych") miały drzwi załadunkowe kanału sufitowego kwadratowe, nawet chłodnie 4L (tylko bez otwieranych wsporników). Tylko chłodnie 5L zbudowane dla Jugosławii miały drzwi kanału sufitowego okrągłe, które zmieniono w drugiej serii budowanej dla wspomnianego odbiorcy chłodni typu 5L/2 (fotki są na pierwszej stronie tego tematu).

 

[JacekZet]

Miała być wycieczka do Puszczy Bieniszewskiej a tu po drodze trafiłem na coś takiego

Wygląda na to że sa to pudła jednego z 6 zespołów chlodniczych HORTEXU. Na posesji znajdują się 4 pudła wagonów chlodni i jedno pudło maszynowni

 

[JacekZet]

Pudła wagonów zespołu chłodniczego z Bielaw(okolice Konina) mają kompletne wyposażenie wnętrz, w wagonie maszynowni brakuje tylko węglowego pieca c.o. zastąpionego elektrycznym. Oto numery
wagonów:
89 51 877 8007-0
89 51 877 8009-6
89 51 877 8006-2
89 51 877 8010-4.
Numery te są wybite na płytkach przyspawanych do ostoi wagonu, pierwotna grupa wymiany to 84(ruch wewnętrzny) niestety nie udało się ustalić numeru wagonu maszynowni. Oto kilka zdjęć.

 

[gemol]

Biorąc pod uwagę, że wagon maszynownia był w środku zespołu, więc logicznym wydaje się nr 89 51 877 8008-8. Z tego wynika, że zespoły chłodnicze nie dostały nowego zakresu nr inwentarzowych, tylko kontynuowały numerację chłodni N552L, pomimo znaczących różnic. Wobec tego seria też pewnie była identyczna. Zatem byłby to pierwszy z zespołów "Hortexu". Numery wcześniejsze z zakresu 8778 pasują do 6 chłodni "autonomicznych".

 

[Jan Bednarczyk]

Mam takie pytanie dotyczące tych wentylatorów umieszczanych na dachach wagonów chłodni, czy któryś z kolegów ma wiedzę jaką one posiadały średnicę?.

 

[Pt47-106]

taka ciekawostka z rosyjskiej strony pierwszy wagon to do przewozu ryb a drugi to owocarka

 

[KoVaL]

Wklejam to zdjęcie jako ,że pasuje też tu .(Pierwotnie w wagonowy hyde park na PKP) Ok.1968r.

 

[MichałŁ]

Film ze wschodu gdzie widać pracę takich zespołów.

 

[wolfik]

Fotka, którą znalazłem w publikacji na temat portu w Gdyni:

Po lewej dwie chłodnie E-I ale widać też fragment chłodni czeskiej produkcji. Chyba to coś takiego:

Niestety kompletnie nie widać żadnych oznaczeń (poza fragmentem znaku hamulca zespolonego) , może więc to polski wagon? A może jednak obcy, co nie byłoby niczym dziwnym, w końcu Czesi, nie mając swojego "okna na świat", korzystali z naszego.
Poniżej jeszcze jeden przykład obcych na polskich torach - Władysławów 1939 (Władysławowo?). No chyba, że opis pod zdjęciem był błędny - co też jest prawdopodobne. Ktoś poznaje to miejsce?

 

[Hoart]

F







Poniżej jeszcze jeden przykład obcych na polskich torach - Władysławów 1939 (Władysławowo?). No chyba, że opis pod zdjęciem był błędny - co też jest prawdopodobne. Ktoś poznaje to miejsce?

Zobacz załącznik 837198

Zdjęcie ze spiętrzonymi wagonami na pewno nie było wykonane we Władysławowie, to nie jest Władysławowo ani tym bardziej jakiś Władysławów.A gdzie zostało owe zdjęcie wykonane to jest bardzo ciekawe pytanie, może uda się wspólnymi siłami poznać faktyczne miejsce tej dziwnej katastrofy?Głównym elementem jest na drugim planie fabryka z tym wysokim, smukłym kominem. Pierwsze co mi przyszło na myśl, że to może Vlaardingen ?Ale to nic na pewno.

 

[wolfik]

No właśnie, najprawdopodobniej to nie Polska w ogóle.
Pozostaje skupić się na tej chłodni czeskiej, którą chyba widać poniżej.

Zdjęcie z publikacji "Gdynia z żelaza, z betonu...", którą na forum "zwlókł" kolega @Szwed1978

 

[Hoart]

To konstrukcja zakładówTatra w Kopřivnice.
https://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/chladici_vozy/vyvoj_chlad_vozu.php3

 

[JacaOstrow]

Wracając do zdjęć z ZNTK Ostrów, wystarczy podeptać lub napisać mejla do obecnego właściciela tej że firmy.
W budynku dyrekcji na wejściu była lub jeszcze jest kolekcja wagonów wykonanych przez uczniów szkoły kolejowej przy ul. Kantaka, wśród nich jest wasza "lodówka".

 

[MAnTonI]

Na fejsbuku zdjęcie chłodni, opublikowane przez Pana Sosnowskiego, jest jeszcze kilka fotek z Kołobrzegu w 1973 roku. Polecam i proszę o ocenę jakie to serie wagonów.

Zdjęcie stąd: https://www.facebook.com/groups/596696647018668/permalink/6088771117811166/?app=fbl

 

[Andrzej Harassek]

Na wagonach za mało się znam, żeby podać typy i serie. Ale najciekawsze jest to, co jest niestety prawie niewidoczne: parowóz (chyba Ok22) ze składem 2- i/lub 3-osiowych wagonów osobowych.