Przerzuciłem ostatnio trochę papierów ..., więc mogę odpowiedzieć sobie sam 
.
(1A) Trochę inaczej było, a konkretnie tak: 1919 – 9 szt., 1920 – 11 szt., 1921 – 33 szt., co oczywiście nie nie wyklucza dostaw zgodnie z cytowanym podziałem.
(1B) Z różnych lat (1919 i 1921), chronologii brak. Dodatkowo z 10 wagonów serii Slr, 2 z nich miało numery z grupy 735 (So - owocarki!). Być może omyłkowo były tam wcześniej zakwalifikowane, albo jednak faktycznie służyły uprzednio jako owocarki. Chłodnie z GFW były „uniwersalne”, a przez to również „nie nadawały się do niczego ...”.
(1C) Nie było ciągłości, numery były w kliku „paczkach”. Zresztą 9 z 43 wagonów serii Sl miało numery z grupy 725 (Slm). Podejrzewam, że po pierwszych masowych dostawach lodowni krajowej konstrukcji (EI vel E I alias E-I), te 9 wagonów straciło m z serii.
(2) W sumie, to ... nijak. A praktycznie to: 4 szt. Slm + 5 szt. Slm + kolejne 4 szt. Slm (również z LRL, również z 1921 r.), więc z rozbieżnych serii. W grupie numerów 725 (Slm) – wymieszane, chociaż nie rozrzucone.
(3) Jak w dalszej części.
(4) Wszystko na to wskazuje, że tak.
Ogólnie - analiza danych z "Z-XI", wskazuje na brak przynajmniej 1 wagonu lodowni produkcji GFW. Konfrontacja z innymi źródłami (nie są pewne na 100%, a tym bardziej na te 100% jednoznaczne), nakazuje mi mieć podejrzenia, co do braku ... 5 wagonów z GFW. A to rodzi kolejne podejrzenia, w innej sprawie poruszanej w wątku ...
Mała aktualizacja tego, co udało mi się ustalić/namierzyć: Sl - 720 071, Slm - 725 258 (wówczas na 99% ostatni), Slr - 730 044 (tu, możliwe że ze sporymi dziurami między poszczególnymi grupami wagonów).
.(1A) Trochę inaczej było, a konkretnie tak: 1919 – 9 szt., 1920 – 11 szt., 1921 – 33 szt., co oczywiście nie nie wyklucza dostaw zgodnie z cytowanym podziałem.
(1B) Z różnych lat (1919 i 1921), chronologii brak. Dodatkowo z 10 wagonów serii Slr, 2 z nich miało numery z grupy 735 (So - owocarki!). Być może omyłkowo były tam wcześniej zakwalifikowane, albo jednak faktycznie służyły uprzednio jako owocarki. Chłodnie z GFW były „uniwersalne”, a przez to również „nie nadawały się do niczego ...”.
(1C) Nie było ciągłości, numery były w kliku „paczkach”. Zresztą 9 z 43 wagonów serii Sl miało numery z grupy 725 (Slm). Podejrzewam, że po pierwszych masowych dostawach lodowni krajowej konstrukcji (EI vel E I alias E-I), te 9 wagonów straciło m z serii.
(2) W sumie, to ... nijak. A praktycznie to: 4 szt. Slm + 5 szt. Slm + kolejne 4 szt. Slm (również z LRL, również z 1921 r.), więc z rozbieżnych serii. W grupie numerów 725 (Slm) – wymieszane, chociaż nie rozrzucone.
(3) Jak w dalszej części.
(4) Wszystko na to wskazuje, że tak.
Ogólnie - analiza danych z "Z-XI", wskazuje na brak przynajmniej 1 wagonu lodowni produkcji GFW. Konfrontacja z innymi źródłami (nie są pewne na 100%, a tym bardziej na te 100% jednoznaczne), nakazuje mi mieć podejrzenia, co do braku ... 5 wagonów z GFW. A to rodzi kolejne podejrzenia, w innej sprawie poruszanej w wątku ...
Mała aktualizacja tego, co udało mi się ustalić/namierzyć: Sl - 720 071, Slm - 725 258 (wówczas na 99% ostatni), Slr - 730 044 (tu, możliwe że ze sporymi dziurami między poszczególnymi grupami wagonów).
-
8
-
1
- Pokaż wszystkie
