Makieta modułowa wg norm Stacja Włoszakowice

[Kylogram]

Zwrotnik Kluba - najłatwiej przymocować cięgno do fabrycznego mocowania ale zwrotnik będzie wyglądał nierealnie

Poruszyłeś odwieczny problem małżeństwa zwrotnika Pana Kluby z rozjazdem Roco z ruchomym podkładem występującym w roli ściągu iglicowego...

Tu poniżej bardzo złe technicznie zdjęcie jednej z makiet, ale pokazuje, jak to tam zrobiono:

Tory są normalnej szerokości; złudzenie wąskiego wynika z perspektywy.
Jak widać, z takim ustawieniem zwrotnika i mechanizmu napędu "można żyć", bo chyba jeszcze gorzej by to wyglądało w razie montażu obu elementów zrk oddzielnie

 

[mateusz1234]

A może wyprowadzić cięgło pod makietę i sterować latarnią niezależnie od iglic? Odpada problem niewystarczającego skoku do pełnego, 90 st., obrotu.

 

[Kylogram]

A, zapomniałem o tym wspomnieć ^^

Tak, skok iglic jest za mały i nie obróci latarni zwrotnika. Jej niezależny obrót (np. właśnie od spodu makiety) jest koniecznością, aby uzyskać efekt zgodny z rzeczywistością. Przećwiczone osobiście

 

[daromaro]

To może pokażecie szczegóły? Ja też bym sie chętnie przyjrzał. Gdzieś widziałem "patent" z serwem.

 

[mateusz1234]

Serwo po lewej - zwrotnik, po prawej - iglice

 

[kareks]

Patent z serwema to ma Weinert gdzie jedno serwo porusza i iglice i latarnie o 90 stopni. Mozna dac samo servo i wkleic w osce serwa rurke i naszadzic na nia latarnię. tu jedna w wersji
https://www.weinert-bauteile.de/weichenantrieb-mit-esu-servo-weinert-74300-,art-32698

 

[mateusz1234]

Zgadza się, i można również niezależnie sterować przeciwwagą (pełen realizm za cenę 3 serw).

Tutaj pokazałem dla odmiany sterowanie Weinertem: https://forum.modelarstwo.info/thre...o-zwrotnic-piko.57550/?view=date#post-1035441

Rozmawiając o szczegółach instalacyjnych, to warto również wspomnieć że Kluba nie ma ogranicznika i sworzeń słupka lubi wypadać z widełek. To można rozwiązać podklejając od spodu płaskownika pasek z polistyrenu i pozostawiając wystający fragment nitu, który będzie działał jak ogranicznik:

 

[Scenika]

Zdecydowałem się nie iść na skróty - robię jak należy:

Przyszedł czas żeby nauczyć się lutować małe elementy - zdam relacje jak skończę.

 

[Scenika]

Tutaj jeszcze to konkretne miejsce i rozjazd:

 

[Scenika]

Pierwsze próby za mną:

 

[Andrzej Harassek]

A zwarcia nie robi? Widzę, że iglice są połączone elektrycznie tym dodatkowym prętem (jest chyba przylutowany). A latarnia obraca się o mniej, niż 90 stopni.

 

[Scenika]

A zwarcia nie robi? Widzę, że iglice są połączone elektrycznie tym dodatkowym prętem (jest chyba przylutowany). A latarnia obraca się o mniej, niż 90 stopni.

Jest przylutowany - nie pomyślałem o tym! Mój błąd, całe szczęście to pierwsza sztuka, sam wszystkiego się uczę. Będę musiał zastąpić mały kawałek czymś nieprzewodzącym. Dzięki @Andrzej Harassek !
Nie, nie obraca się o równe 90 stopni. Nie chciałem instalować dwóch napędów, muszę się z tym przespać czy to jest dla mnie do zaakceptowania.

 

[Andrzej Harassek]

nie obraca się o równe 90 stopni

A jakby przełożyć końcówkę tego pręta do otworku wyżej w tym pionowym elemencie zwrotnika?

 

[Scenika]

Andrzeju, to plan na jutro - zdam relacje✌️

 

[mateusz1234]

Nie chciałem instalować dwóch napędów, muszę się z tym przespać czy to jest dla mnie do zaakceptowania.

Z ciekawości zapytam, dlaczego? Chodzi o cenę, brak miejsca pod makietą, synchronizację pracy napędów, a może coś innego? Pytam, ponieważ też nie chciałem wielu napędów, a po ~1.5 roku zmieniłem zdanie i przesuwałem istniejące napędy aby zrobić miejsce.

 

[Scenika]

Chodzi o budżet i czas - 22.02 stacja musi być przejezdna i sprawna na zjazd. Sterowanie to drugi problem. Zapytam, jest techniczna możliwość połączenia bezpośredniego dwóch napędów MTB - MP5 z MP1 np.?

 

[stare tory]

Zapytam, jest techniczna możliwość połączenia bezpośredniego dwóch napędów MTB - MP5 z MP1 np.?

Elektrycznie można tylko trzeba diodami "rozdzielić" napięcie sterujące. Nie jest to jednak konieczne bo przy użyciu jednego napędu MTB można sterować jednocześnie rozjazdem i latarnią rozjazdową. To tylko kwestia zastosowania dwóch drutów , jednego do rozjazdu a drugiego odpowiednio wygiętego do latarni.

 

[kareks]

Mam podobny problem ale dotyczy zespolenia latarni z wykolejnicą, na niemieckim forum znalalzłem pewną inspiracje dotycząca tego samego problemu tzn różna długość ruchu do obrócenia latarni i do założenia wykolejnicy, technicznie problem jest ten sam. Polecam obejrzenie tego postu
https://forum.spurnull-magazin.de/thread/26707-bau-und-einbau-der-gleissperre-von-schnellenkamp/

 

[MarlBooro]

Nowe wyzwanie, czy ktoś podłączał analogowo semafory Viesmann 4503 i 4500?
Plan mamy prosty - przełączniki chwilowe na pulipicie sterującym wysyłają sygnał do semafora. Nie chcemy wysyłać napięcia cały czas na semafor ponieważ producent tego nie zaleca. Pytanie jak podłączyć diody sygnalizujące na pulpicie, żeby znać pozycje semafora nie doszukując się go na makiecie? Gdybyśmy wysyłali napięcie nieprzerwanie z przycisku z pulpitu nie było by problemu, a w tym przypadku robią się małe schody.
Szukamy z Karolem rozwiązania, może jakiś stycznik? Macie coś sprawdzonego?

 

[kareks]

może przekażnik bistabilny https://allegro.pl/oferta/przekazni...fk7T2OH_Uor1txDerrhZIy6n450Spc5RoCMU0QAvD_BwE