-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i bez czasów współczesnych)
- Inicjator wątku Szwed1978
- Data rozpoczęcia
Do 1972 roku połączenie z W-wy Gdańskiej do Tłuszcza było obsługiwane przez składy złożone z SN61 + jeden
lub dwa wagony typu 101A. W ostatnich miesiącach zdarzały się kursy prowadzone lokomotywą SM42. Z tego co pamiętam była to relacja W-wa Gdańska - Ząbki - Wołomin - Tłuszcz, ale trzeba by to sprawdzić w rozkładach jazdy z tamtych lat! Po 1972 roku wprowadzono EN57 z MD Nasielsk w relacji W-wa Gdańska - Zegrze. W dzień powszedni 1xEN57. W niedziele 3xEN57 w związku ze zwiększoną liczbą pasażerów jadących nad Zalew Zegrzyński. Od grudnia 1976 na trasie W-wa Gdańska - Nasielsk zaczęły pracować jednostki do wysokich peronów, czyli EW51/52, EW 53 i EW55
(jeden lub dwa składy po dwie jednostki, o ile dobrze pamiętam), w związku z tym, że wszystkie EN57 przekierowano do obsługi trójmiejskiej SKM po zmianie napięcia z 800V na 3000V. EN57 pojawiły się ponownie na przełomie lat 70. i 80., choć dalej można było spotkać np. EW53. W lipcu 1983 roku wracałem późnym pociągiem z Nasielska do W-wy Gdańskiej (przyjazd po północy) złożonym właśnie z jednostek EW53. Epizod z udziałem EW55 był bardzo krótki - trwał zaledwie 2-3 lata. Zdjęcia z EW51, EW53 na Gdańskim były już we wcześniejszych wątkach, więc nie będę ich powtarzał. Jeżeli ktoś z Szanownych Kolegów ma jakieś inne dane, to bardzo proszę o skorygowanie tych informacji.
lub dwa wagony typu 101A. W ostatnich miesiącach zdarzały się kursy prowadzone lokomotywą SM42. Z tego co pamiętam była to relacja W-wa Gdańska - Ząbki - Wołomin - Tłuszcz, ale trzeba by to sprawdzić w rozkładach jazdy z tamtych lat! Po 1972 roku wprowadzono EN57 z MD Nasielsk w relacji W-wa Gdańska - Zegrze. W dzień powszedni 1xEN57. W niedziele 3xEN57 w związku ze zwiększoną liczbą pasażerów jadących nad Zalew Zegrzyński. Od grudnia 1976 na trasie W-wa Gdańska - Nasielsk zaczęły pracować jednostki do wysokich peronów, czyli EW51/52, EW 53 i EW55
(jeden lub dwa składy po dwie jednostki, o ile dobrze pamiętam), w związku z tym, że wszystkie EN57 przekierowano do obsługi trójmiejskiej SKM po zmianie napięcia z 800V na 3000V. EN57 pojawiły się ponownie na przełomie lat 70. i 80., choć dalej można było spotkać np. EW53. W lipcu 1983 roku wracałem późnym pociągiem z Nasielska do W-wy Gdańskiej (przyjazd po północy) złożonym właśnie z jednostek EW53. Epizod z udziałem EW55 był bardzo krótki - trwał zaledwie 2-3 lata. Zdjęcia z EW51, EW53 na Gdańskim były już we wcześniejszych wątkach, więc nie będę ich powtarzał. Jeżeli ktoś z Szanownych Kolegów ma jakieś inne dane, to bardzo proszę o skorygowanie tych informacji.
Pytanie dla tych którzy pamietają rok 1995: Ile w tym roku na początku na stanie lokomotywowni Warszawa Ochota mogło być EZT EW55 bo to był ostatni rok w którym eksploatowano te zespoły w WWK i dokąd najczęściej kursowały w ostatnim okresie? Ostatnie zespoły zakończyły eksploatację w kwietniu 1995 roku a potem już tylko były EN57...
W połowie lat 90-tych w okresie letnim kursował pociąg w rel. Pruszków - Zegrze lub Tłuszcz przez W-we Wole i W-we Gdańską. Niestety stacji końcowej nie pamiętam bo wysiadałem z niego na Gdańskiej. Skład pojedynczy EN57 lub EW55 żółto-granatowy. Miał pełne zgarniacze i jakiś emblemat na ścianie czołowej nalepka lub herb. Miałem wtedy jakiś 10 lat i tyle tylko pamiętam.
Kilka słów na wstępie...
Nie wiem czy słusznie robię,publikując tą w dodatku nie swoją fotografie,ale innego wyjścia chyba nie mam.Kiedyś przypadkowo znalazłem gdzieś na FB wspomniany obrazek,bez jakichkolwiek informacji. Fotografia jest na tyle interesująca,że przedstawia lok. S-200 z Huty Lenina,gdzieś na PKP. No właśnie może Szanowne Grono pomoże rozwikłać historie tego niesamowitego dokumentu ? Może sam autor posiada więcej ujęć tej lokomotywy?
Nie wiem czy słusznie robię,publikując tą w dodatku nie swoją fotografie,ale innego wyjścia chyba nie mam.Kiedyś przypadkowo znalazłem gdzieś na FB wspomniany obrazek,bez jakichkolwiek informacji. Fotografia jest na tyle interesująca,że przedstawia lok. S-200 z Huty Lenina,gdzieś na PKP. No właśnie może Szanowne Grono pomoże rozwikłać historie tego niesamowitego dokumentu ? Może sam autor posiada więcej ujęć tej lokomotywy?
-
2
-
2
- Pokaż wszystkie
Jak wyżej!!!! Kolega na zdjęciu był pracownikiem Lokomotywowni w Krakowie Prokocimiu. Część torów w stacji Kraków Prokocim nie miała sieci trakcyjnej co widać, np tor na którym stoją lokomotywy, po za tym przed tym S200 też jest jakaś lokomotywa i może to był grupa lokomotyw z lub do zakładów naprawczych.
Kolegę Krzysztofa proszę o niezamieszczanie identycznych wpisów w kilku tematach. Rozumiem, że Kolega chciałby uzyskać odpowiedź na swoje pytanie i zadaje je wszędzie, gdzie się da, ale powoduje to bałagan. Jeżeli ktoś odpowie w jednym wątku, a ktoś inny w drugim, trudno będzie prowadzić dyskusję. Dlatego wszystkich odpowiadających na to pytanie proszę u wpisy w równoległym temacie dotyczącym EN57.
http://forum.modelarstwo.info/threads/elektryczny-zespół-trakcyjny-en-57.672/#post-753976
Ewentualne wpisy tu będą przeniesione do tamtego tematu.
http://forum.modelarstwo.info/threads/elektryczny-zespół-trakcyjny-en-57.672/#post-753976
Ewentualne wpisy tu będą przeniesione do tamtego tematu.
Podobne wątki
-
Tabliczki z lokomotyw spalinowych i elektrycznych oraz zespołów i wagonów motorowych- Rozpoczęte przez krzysieksn61
- Odpowiedzi: 10
-
-
Spalinowo-elektryczny hyde park (ale tylko nasze koleje i czasy współczesne)- Rozpoczęte przez Szwed1978
- Odpowiedzi: 263
-
poszukuję zdjęć wnętrz kabin lokomotyw elektrycznych serii 1822- Rozpoczęte przez CoCu
- Odpowiedzi: 6
-
