Model fabryczny Schlesienmodelle - modele lokomotyw serii EU07/EP07

[Laku]

Raczej puste kieszenie .

Też tak myślę. Ostatnio w krótkim czasie mamy wręcz nawałnicę wydanych modeli, stąd trzeba się nieco hamować z zakupami "wszystkiego co leci"

 

[MasterOfCards]

"ten kto kupuje za życia rzeczy niepotrzebne na starość będzie musiał sprzedać potrzebne" Benjamin Franklin

 

[daromaro]

Trochę się zmieniło od czasów Beniamina. A to oznacza, że będzie miał z tych kupionych niepotrzebnie kiedys, teraz sprzedanych - już za co żyć "Coś za coś" - nie ma nic za darmo.

 

[Lucjan P]

Raczej puste kieszenie ... apetyt rośnie w miarę jedzenia .

W ogóle to jest ciekawe zagadnienie marketingowo- socjologiczne, myślisz że przerzucili się w ramach oszczędności na Piko? Ja osobiście znam gościa, który ma wszystkie jakie wyszły modele SM.
Może są też inni, którym zależy np. na konkretnych malowaniach, konkretnych egzemplarzy i kupili to, co akurat wyszło niezależnie kto to wyprodukował.

 

[daromaro]

Dlaczego PIKO w ramach oszczędności? Może dlatego, że polskie i super technologiczne.

 

[Lucjan P]

"ten kto kupuje za życia rzeczy niepotrzebne na starość będzie musiał sprzedać potrzebne" Benjamin Franklin

Jakby modelarstwo było niepotrzebne to by go nie było. Bez modelarstwa każdy z nas byłby kimś innym, tak to widzę.

 

[daromaro]

@Lucjan P Gdybyś żył w czasach Beniamina nie miał byś czasu na modelarstwo Jako "chłop pańczyźniany" harował byś od świtu do zmierzchu. taka prawda.

No chyba, że to Ty byłbyś tym "Panem na Zamku". Ale wtedy to byś był zajęty innymi sprawami przyziemnymi: to wino lepsze a może tamto. Ta chłopka ładniejsza a może tamta.

 

[Laku]

Połowa populacji (faceci) uważa, że torebka jest do niczego nie potrzebna i torebek nie używa. A spróbuj tą drugą połowę (kobity) przekonać

 

[Lucjan P]

Dlaczego PIKO w ramach oszczędności? Może dlatego, że polskie i super technologiczne.

Trochę pół żartem pół serio "w ramach oszczędności" . Chodziło mi o wybór producenta właśnie, tak jest z ROBO i EN57 np. i tak jest z Schlesienmodelle.

A SM31 kupiłem kilka dni temu i widzę, że Piko też idzie z jakością bardzo do przodu. Ja się jednak bardzo bardzo cieszę że mamy polskie firmy, projektujące polskie modele. W tym tempie to czekamy, kto pierwszy wypuści parowóz polskiej konstrukcji.

 

[rprail]

W tym tempie to czekamy, kto pierwszy wypuści parowóz polskiej konstrukcji.

Zdaje się, że zwycięzca tej konkurencji już jest.

 

[Kamilb]

Zdaje się, że zwycięzca tej konkurencji już jest.

Tzn?

 

[Piter75]

Zdaje się, że dyskusja znów odbiegła od tematu. Załóżcie wątek detektywistyczny: dkaczego modele się przestały sprzedawać, czt cos w tym stylu.

 

[Remaj12]

Zarówno malowanie denaturat jak i IC z pomarańczowym paskiem to dosyć niszowa sprawa. Pewnoe to też zaważyło.

Może nie są to modele "głównego nurtu", ale jednak do niszowych bym ich nie zaliczył. Powiem szczerze, że oba z chęcią bym kupił, ale w tym momencie po prostu w portfelu zrobiło się pusto - taki jest nawał modeli. Powychodziły w końcu modele zapowiadane na początku zeszłego roku, nastąpił istny wysyp tegorocznych nowości i... ciężko to jakoś sensownie pogodzić. Jest jeszcze kwestia, że inne modele niejednokrotnie można kupić z jakimś rabatem stałego klienta, a modele Schlesienmodelle niestety nie - to też ma istotny wpływ na decyzję - wydawać co miesiąc po 1243 zł na analogowy model lokomotywy czy przeznaczyć to na inne modele kupowane z rabatem. Jeśli tylko będzie taka możliwość (modele nadal będą dostępne), a także znajdę wolne środki, to pewnie prędzej czy później je nabędę - patrząc na obevną sytuację na rynku, w tym momencie nie obawiam się o to, abym nie miał takiej możliwości nawet jeszcze w przyszłym roku.

Też tak myślę. Ostatnio w krótkim czasie mamy wręcz nawałnicę wydanych modeli, stąd trzeba się nieco hamować z zakupami "wszystkiego co leci"

To prawda - jeśli ktoś nie zbiera tylko epoki III lub IV ewentualnie V, to w tym momencie ma bardzo twardy orzech do zgryzienia. Cztery modele "Rumunów", "Trumna", osiem wagonów Przewozów Regionalnych, wagon PKP Intercity, wagon barowy i wagon 1 klasy, dwa "Sputniki", dwa "byki", dwie "siódemki", kolejna "jednostka" (już 5. w sumie), zestaw trzech "boczniaków", 10 węglarek z rodziny 401W, a pewnie jeszcze coś pominąłem i to wszystko to tylko ostatnie dwa miesiące... a są jeszcze modele innych przewoźników/z innych krajów.

W ogóle to jest ciekawe zagadnienie marketingowo- socjologiczne, myślisz że przerzucili się w ramach oszczędności na Piko? Ja osobiście znam gościa, który ma wszystkie jakie wyszły modele SM.

Nie, w żadnym razie - jeśli ktoś nadal kupuje "siódemki" od Schlesienmodelle na pewno "nie przerzuci się" na modele od PIKO, co wcale nie znaczy, że tych też nie będzie kupował, ale pewnie tylko wybrane, których nie zrobi Schlesienmodele albo są dla niego z jakiegoś powodu (numer, przydział, malowanie) modelami "obowiązkowymi do posiadania".

W ogóle to jest ciekawe zagadnienie marketingowo- socjologiczne, myślisz że przerzucili się w ramach oszczędności na Piko? Ja osobiście znam gościa, który ma wszystkie jakie wyszły modele SM.
Może są też inni, którym zależy np. na konkretnych malowaniach, konkretnych egzemplarzy i kupili to, co akurat wyszło niezależnie kto to wyprodukował.

Ten przypadek to właśnie ja - mam zarówno modele "siódemek" od PIKO jak i Schlesienmodelle - konkretne lokomotywy, które pasują do kolekcji - głównie dobierane pod kątem modeli wagonów piętrowych ("Bip" oraz "Bohunów"). Kierując się tym kryterium, powinienem w tym roku nabyć kolejne dwie od Schlesienmodelle i jedną od PIKO oraz zapolować na jeden ze starszych wypustów Schlesienmodelle.

W tym tempie to czekamy, kto pierwszy wypuści parowóz polskiej konstrukcji.

Zdaje się, że zwycięzca tej konkurencji już jest.

Tzn?

Jak to!? Nie ma czego rozważać - jeśli jakakolwiek firma wyprodukuje kolejny wielkoseryjny model typowo polskiego parowozu, to będzie to zdecydowanie PIKO - dziwię się, że ktokolwiek może mieć co do tego wątpliwości... firma dr Wilfera obecnie nie ma na tym polu absolutnie żadnej konkurencji - a zwłaszcza wśród firm działających typowo na polskim rynku. Produkcja modelu parowozu to wielkie wyzwanie, nawet dla takiej firmy jak PIKO, a gdzie dopiero dla małych firm z dorobkiem jednego pojazdu trakcyjnego i jednej/dwóch rodzin wagonów. Na szczęście w ostatnich 5 latach PIKO w wielkim stylu powróciło do opracowywania nowych modeli parowozów co bardzo dobrze rokuje dla ewentualnej produkcji modelu typowo polskiego parowozu. Biorąc pod uwagę, że przez ostatnie 5 lat wypracowali sobie doświadczenie i pokazali, że spokojnie można ich nowe modele parowozów zaliczać do obecnej czołówki producentów produkujących miniatury "żywych maszyn" pozostaje - mam nadzieję - jedynie czekać, kiedy otrzymamy piękny model typowo polskiego "czajnika".

 

[daromaro]

Skoro Brawa wypuściła Pt31 (niemiecka seria 39) to pewnie będzie to maszyna, która na niemeckich torach "spędziła dużo czasu".

 

[Kamilb]

@Remaj12 skoro pisałeś, że konkurencja już rozstrzygnięta - to sugerowało że już jest coś na rzeczy a nie tylko rozważania.
Btw - była już seria Pt31

 

[robertkroma]

Jedyny model co był poza Polską to jeszcze Ty23, a najlepsza by była OL49, bo jeżdżaca do roku 2015 wiec i wielu Niemców by ją kupiło będąc i widząc ją w Wolsztynie w ruchu.

 

[am-70]

Zgadzając się z większością uwag Kolegów co do powodów jak na razie małego zainteresowania najnowszym modelem EU07-540 (nasycenie rynku, "zalew" w ostatnim czasie modeli spod znaku PKP/PL a co z tym idzie oraniczeń finasowych), zwróciłbym uwagę, że najnowszy model z tej serii, zdecydowanie wyróżnia się od dotychczas wydanych m.in.: lustrzanymi reflektorami, wycieraczkami jednoramiennymi, ogrzewaniem szyb w kabinie grzejnikami, aparatem cięgłowym przystosowanym tylko do sprzęgu śrubowego oraz skrzynią boczników indukcyjnych z dodatkową skrzynką. Zatem różnić jest dość sporo

2008-11-16 - Szczecin - Świeżyna po naprawie. Oczekuje odjazdu ze stacji Szczecin Główny.

Źródło: ilostan.forumkolejowe.pl

 

[Robert Reschka]

A tak na myśl, że modele nie wyparowały po praktycznie nakład został zwiększony razy dwa, nikt nie wpadł… Ciekawe. Jak było za mało, to biadolenie o niskich nakładach. Jak sie wyprodukowało dla wsystkich, że starczy, to rynek nasycony. Hold my beer, I need some popcorn

 

[Artur_BJ]

Jak sie wyprodukowało dla wsystkich, że starczy, to rynek nasycony.

Zestawy ACME i Rivarossi, których odpowiedniki osiągały dwukrotne przebitki, wiszą obecnie miesiącami po cenach sklepowych. Wagony PIKO PR z zeszłorocznego wypustu w tym roku były wyprzedawane chyba nawet bez marży. Ja sam kupiłem zaplombowany EN57 DCC z zagranicy za ok. 2k PLN, a na forum używane ledwo schodziły za 1900-1950. Moim zdaniem jest wysycenie, a kolejne zapowiedzi każą odpowiedzieć sobie na pytanie, które wypusty są dla mnie ważniejsze i czym będę się bawić na podłodze/makiecie. Żeby nie było - 541 z Wrocławia, budyń w 2024 i jakąś IC z klimatyzatorami przygarnę bardzo chętnie Ja handlu raczej nie uprawiam i kupuję, żeby jeździło. Mnogość modeli i ich dostępność tylko mnie cieszy.

 

[Lucjan P]

A tak na myśl, że modele nie wyparowały po praktycznie nakład został zwiększony razy dwa, nikt nie wpadł… Ciekawe. Jak było za mało, to biadolenie o niskich nakładach. Jak sie wyprodukowało dla wsystkich, że starczy, to rynek nasycony. Hold my beer, I need some popcorn

SM obserwuje rynek i stara się żeby modeli wystarczyło

No przecież na to wpadłem od razu jak zobaczyłem że modele nadal są. Bardzo się cieszę że jest ich więcej. Do tego sklep działa bardzo przejrzyście moim zdaniem. Już nie wspomnę o preorderach bo to też duży plus. Jednym słowem idziecie z duchem czasu.