Model fabryczny Schlesienmodelle - lokomotywy serii 104E / EP09

[kdam]

Dobrze, jeszcze jedna próba. Jeżeli chcę model z epoki 4, wg stanu na 1987 rok to będzie to model który nie będzie limitowany, tak ?

Limitowany jest ten "drapacz z grzałką". Czy to będzie inny numer nić 001 ? Czy 001 jednak, a jeżeli tak to z jakiego okresu będzie to odwzorowanie modelu ?

Jeśli jest w zakładce preorder to wydaje mi się, że będzie ograniczona liczba sztuk wyprodukowana, więc dostanie ta osoba, która zamówi, a następnie opłaci tuż przed wysyłką.

 

[DieselPower]

Nie o to mi chodzi. Pytałem, czy ta seria nie limitowana będzie z 4 epoki a dokładniej z 1987 roku.

Drugie pytanie dotyczyło tej limitowanej serii 001. Czym ona będzie się różnić od tej limitowanej i w jakim przedziale czasowym ona będzie umiejscowiona?

 

[Andrzej Harassek]

Tak na szybko, odpowiedź AI (Copilot)

Dziękuję za wyjaśnienie, że "drapacz z grzałką" to EU09-001, określenie "drapacz z grzałką" słyszę po raz pierwszy w życiu. AI jest już niestety znana m.in. z tego, że jak czegoś nie wie, to zmyśla i często są to bzdury. Tym razem jest chyba podobnie. Co to są "lokomotywy z ogrzewaniem grzałkowym" i co to znaczy "Wczesne wersje tej serii miały ogrzewanie wagonów z wykorzystaniem grzałek elektrycznych"? A jakie ogrzewanie wagonów miały "późniejsze wersje"? I na czym polega ta "unikalność tej wersji ze względu na system ogrzewania"?

 

[Robert Reschka]

Dziękuję za wyjaśnienie, że "drapacz z grzałką" to EU09-001 […]

Co to jest za lokomotywa? EU09 ?

 

[Andrzej Harassek]

Sorry, oczywiście miało być EP09-001.

 

[melonowy]

Na pierwszy rzut oka lokomotywa ładna detale spoko, jest parę uchybień, ale dla zwykłego klienta pomijalne lub nie istotne.

Szkoda, że nie opisałeś jakie to są uchybienia według Ciebie.
Jak już coś dostrzegłeś, to warto by się takimi spostrzeżeniami z nami podzielić.

 

[daromaro]

Jako "lokomotywa z grzałką" można też znaleźć informacje o ET41. Ale zapewne nie o ten typ lokomotywy tu chodzi.

 

[Robert Reschka]

Jako "lokomotywa z grzałką" można też znaleźć informacje o ET41. Ale zapewne nie o ten typ lokomotywy tu chodzi.

Ale już jesteś bliżej niż teorie z 9ką ;-)

 

[route]

Jako "lokomotywa z grzałką" można też znaleźć informacje o ET41. Ale zapewne nie o ten typ lokomotywy tu chodzi.

Ale już jesteś bliżej niż teorie z 9ką ;-)

To może chodzi o ET42? Bo te lokomotywy też miały sprzęg do ogrzewania wagonów.

 

[michu88]

Ale już jesteś bliżej niż teorie z 9ką ;-)

ET24?

 

[melonowy]

ET24?

Ale ona już jest przecież w przedsprzedaży w Modelcenter. To może być ten ET42 Czapajew...

 

[Andrzej Harassek]

To może chodzi o ET42? Bo te lokomotywy też miały sprzęg do ogrzewania wagonów.

Wszystkie lokomotywy elektryczne PKP powojennej budowy miały i mają sprzęg ogrzewania elektrycznego - jeżeli nie od razu (znam zdjęcie fabryczne EP03, na którym nie widać sprzęgu ogrzewania), to zabudowane trochę później.

 

[route]

Wszystkie lokomotywy elektryczne PKP powojennej budowy miały i mają sprzęg ogrzewania elektrycznego - jeżeli nie od razu (znam zdjęcie fabryczne EP03, na którym nie widać sprzęgu ogrzewania), to zabudowane trochę później.

Skoro wszystkie lokomotywy elektryczne miały sprzęgi ogrzewania elektrycznego to może chodzi o lokomotywy spalinowe SP42 lub SP45 gdy miały one kotły parowe do ogrzewania składów (stąd zapewne mowa o grzałce)?

 

[DieselPower]

No i po zagadce z drapaczem. Faktycznie nikt inny tego nie zrobi.

https://www.modelcenter.pl/preorder...ity-ep07-444---zaklad-polnocny---cu,p31151883

 

[Krzysztof Fiałka]

Swoją drogą to zadziwiające, że na grupach nie ma zbudowanych instalacji do podłączenia ogrzewania wagonów osobowych. Będąc na feriach w Czechach zdziwiło mnie, choć pewnie nie powinno, takie wyposażenie na stacji Jesionik. A u nas do tego celu służy lokomotywa ...
Źródło: mapa Google.

 

[pyro]

Szkoda, że nie opisałeś jakie to są uchybienia według Ciebie.
Jak już coś dostrzegłeś, to warto by się takimi spostrzeżeniami z nami podzielić.

Tak jak pisałem wcześniej dla zwykłego klienta drobnostki np na dachu nie będą miały znaczenia (wspominane wcześniej trójkątne kominki, wymiarowo przeskalowany izolator przepustowy czy antena lekko uciekająca od osi dachu). Z racji że miałem bardzo duży kontakt z tymi lokomotywami, to dla mnie są to elementy zauważalne, bo wiem jak jest na oryginałach, a dla innych nie sądzę żeby nawet zauważyli że ma być inaczej. Nie wiem jak wyglądała sprawa podwozia, bo nie odkręcałem lokomotywy z podstawki (wspomniany wcześniej przypadek krzywego zamocowania na słupkach i uszkodzonych zgarniaczy). Bardzo jestem ciekaw opinii odnośnie kultury jazdy i jak się zachowuje na makietach.

 

[Laku]

A ten drapacz będzie tylko w analogu czy będzie też wersja cyfrowa? (bo na razie na sklepie tylko analog jest umieszczony)
I jak ze światłami, tzn jaka bedzie płytka?

 

[JakubR]

@pyro jeszcze apropos podwozia to bardzo "ruchomą" sprawą jest sprzęg międzywózkowy, nawet obecnie majstry na Prokocimiu są pogubieni, która 09 go ma a która nie...

 

[pyro]

@pyro jeszcze apropos podwozia to bardzo "ruchomą" sprawą jest sprzęg międzywózkowy, nawet obecnie majstry na Prokocimiu są pogubieni, która 09 go ma a która nie...

A to przecież takie proste jest. Dziwne że na Prokocimiu mają z tym problem.

 

[Pawelec PKP]

No i po zagadce z drapaczem. Faktycznie nikt inny tego nie zrobi.

https://www.modelcenter.pl/preorder...ity-ep07-444---zaklad-polnocny---cu,p31151883

Uzupełnienie we wpisie Schlesienmodelle na Facebooku

Preorder na EP07-444 (przez nas wewnętrznie nazywana pieszczotliwie „drapacz z grzałką”) otwarty.
Model stylizowany na stan z kwietnia 2025 roku.
Lokomotywa posiada na drzwiach kabiny oznaczenie „1” z naklejką informującą o pantografie „Cu”, czyli pantografie ze ślizgiem miedzianym.
Pantograf do połowy jest standardowo czerwony, a jego górna część została pomalowana na żółto.
Lokomotywy z takim pantografem i oznaczeniem są najczęściej wykorzystywane jako przecieraki sieci trakcyjnej oraz jako lokomotywy grzewcze do składów pasażerskich.
Przydział lokomotywy: Północny Zakład Spółki.
Lokomotywa przeszła naprawę 1P4/5 dnia 29.11.2022 w PKP Cargotabor.
(Ograniczona seria 100 sztuk)