-
Ten serwis używa "ciasteczek" (cookies). Korzystając z niego, wyrażasz zgodę na użycie plików cookies. Learn more.
Model fabryczny ROBO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A/609A/209C
- Inicjator wątku Michał_P
- Data rozpoczęcia
W połowie lat 90. czyli zaraz po wprowadzeniu nowych kolorowych schematów malowania wagonów PKP, kolory te chyba nie były zbyt precyzyjnie opisane żadnymi RAL-ami (tak sądzę, bo żadnych dowodów na potwierdzenie tej tezy nie posiadam).
Wobec powyższego, różne ZNTK podczas napraw okresowych malowały wagony na różne odcienie kolorów i niestety często lakierami niskiej jakości, co powodowało, że niektóre wagony dość szybko blakły pod wpływem warunków meteo i środków myjących stosowanych przez PKP. Trafiały się więc zarówno wagony 2 klasy jasno groszkowo-zielone, ciemno szpinakowo-zielone, ale także np. błękitne (po wyblaknięciu), jak i bardzo ciemno-zielone, podobne odcieniem do wagonów ĆD i DR z tamtego okresu. Dobrym przykładem tego ostatniego przypadku jest wyżej pokazane (niestety bardzo małe) zdjęcie wagonu 104Af 1/2 kl., autorstwa pana Andrzeja Etmanowicza, wrzucone przez MichałaK. Tak, mimo że tego nie widać, ta połówka wagonu oznaczona 2 klasą jest zielona!
Dość dobrze pod względem jednolitości malowania wypadały wagony 1 klasy, które z reguły malowano na zbliżone do siebie odcienie czerwieni.
Dodam jeszcze, że naprawy okresowe wykonywano także w wielu wagonowniach, a te już w ogóle malowały różnymi specyfikami, więc efekty ich pracy bywały naprawdę niespodziewane.
Efektem tego chaosu były wielokolorowe pociągi. Na szczęście "wolna amerykanka" w malowaniu wagonów skończyła się pod koniec lat 90.
Bardzo żałuję, że wtedy nie robiłem zdjęć wagonów (poza nielicznymi wyjątkami), przez co dziś w przeważającej większości przypadków nie mogę zilustrować tego wszystkiego co widziałem. Niestety mogę o tym tylko opowiedzieć lub napisać.
Wobec powyższego, różne ZNTK podczas napraw okresowych malowały wagony na różne odcienie kolorów i niestety często lakierami niskiej jakości, co powodowało, że niektóre wagony dość szybko blakły pod wpływem warunków meteo i środków myjących stosowanych przez PKP. Trafiały się więc zarówno wagony 2 klasy jasno groszkowo-zielone, ciemno szpinakowo-zielone, ale także np. błękitne (po wyblaknięciu), jak i bardzo ciemno-zielone, podobne odcieniem do wagonów ĆD i DR z tamtego okresu. Dobrym przykładem tego ostatniego przypadku jest wyżej pokazane (niestety bardzo małe) zdjęcie wagonu 104Af 1/2 kl., autorstwa pana Andrzeja Etmanowicza, wrzucone przez MichałaK. Tak, mimo że tego nie widać, ta połówka wagonu oznaczona 2 klasą jest zielona!
Dość dobrze pod względem jednolitości malowania wypadały wagony 1 klasy, które z reguły malowano na zbliżone do siebie odcienie czerwieni.
Dodam jeszcze, że naprawy okresowe wykonywano także w wielu wagonowniach, a te już w ogóle malowały różnymi specyfikami, więc efekty ich pracy bywały naprawdę niespodziewane.
Efektem tego chaosu były wielokolorowe pociągi. Na szczęście "wolna amerykanka" w malowaniu wagonów skończyła się pod koniec lat 90.
Bardzo żałuję, że wtedy nie robiłem zdjęć wagonów (poza nielicznymi wyjątkami), przez co dziś w przeważającej większości przypadków nie mogę zilustrować tego wszystkiego co widziałem. Niestety mogę o tym tylko opowiedzieć lub napisać.
Ostatnio edytowane:
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
Te różne zielenie można zobaczyć na zdjęciach z lat 2000 do 2009 w pociągach z Lublina do ZNTK w Hrubieszowie. Czasem 12 pudeł i każde w innym odcieniu. W Zamościu w latach 2000 - 2004 była bonanza w tej zieleni CD o której pisze Bodek. Jeździła w osobowym Zamość-Hrubieszów.
w Google grafika, do wklepania: podsył do ZNTK w Hrubieszowie
tu taj też jest kilka ciekawych zdjęć http://lubelskakolej.net/wp/
w Google grafika, do wklepania: podsył do ZNTK w Hrubieszowie
tu taj też jest kilka ciekawych zdjęć http://lubelskakolej.net/wp/
To jest ten sam wagon (ten sam numer) co na wcześniejszym zdjęciu. Tu jest zdjęcie z numerem i opisem: http://forum.modelarstwo.info/threa...na-pkp-po-1945-roku.27173/page-20#post-637665 Na zdjęciu A. Etmanowicza wagon wygląda dość świeżo, więc do następnego zdjęcia (przez około półtora roku) raczej nie był malowany, co najwyżej trochę wyblakł.
Nie wiem jak w ZNTK-ach wagony były malowane, ale HCP miało z Dyrekcji Generalnej zatwierdzone schematy malowania jak każdy wagon. Jest to ujęte w dokumentacji, która była tam zatwierdzana i musiało być to spełnione.
Najgorzej było jak IC zmieniło schemat malowania z RAL-ów na NCS-y. I był na początku problem z tymi farbami, bo wszyscy mieli RAL-e a nie NCS-y.
Najgorzej było jak IC zmieniło schemat malowania z RAL-ów na NCS-y. I był na początku problem z tymi farbami, bo wszyscy mieli RAL-e a nie NCS-y.
Myślę że ZNTK (podobnie jak producenci wagonów), malowały wagony zgodnie z wytycznymi PKP, natomiast wolną amerykankę stosowały rozmaite wagonownie, przy okazji trudniące się naprawami rewizyjnymi i stąd ten misz-masz kolorystyczny.
Problemem była natomiast jakość lakierów używanych w ZNTK. Pamiętam jak w połowie lat 90. po naprawach głównych z ZNTK Ostrów, Nowy Sącz i Opole wracały całe tabuny wagonów 2 klasy w nowych zielono-kremowych barwach i wyglądały pięknie i jednolicie, natomiast już około roku po tych naprawach część z nich mocno blakła, w efekcie czego zieleń zmieniała się w błękit i takie niby zielone wagony można było wtedy spotkać dość powszechnie.
Skan może nieco przekłamywać kolor zielony, ale jak spojrzymy na ten sam wagon na dużym zdjęciu Dawida Frątczaka, to za nim stoi jakiś 111A, który jest ewidentnie ciemniejszy od tego 104Af i tę różnicę odcieni widać gołym okiem.
Problemem była natomiast jakość lakierów używanych w ZNTK. Pamiętam jak w połowie lat 90. po naprawach głównych z ZNTK Ostrów, Nowy Sącz i Opole wracały całe tabuny wagonów 2 klasy w nowych zielono-kremowych barwach i wyglądały pięknie i jednolicie, natomiast już około roku po tych naprawach część z nich mocno blakła, w efekcie czego zieleń zmieniała się w błękit i takie niby zielone wagony można było wtedy spotkać dość powszechnie.
Skan może nieco przekłamywać kolor zielony, ale jak spojrzymy na ten sam wagon na dużym zdjęciu Dawida Frątczaka, to za nim stoi jakiś 111A, który jest ewidentnie ciemniejszy od tego 104Af i tę różnicę odcieni widać gołym okiem.
Ostatnio edytowane:
czy to jest poprawne malowanie wagonów IC ? Czy jednak te wózki jasno szare z pierwszych wypustów były poprawne ?, planuje zakup 2 klasy od Piko jestem ciekaw jaki kolor wózków tam będzie 
Witam Wszystkich
Poniżej przesyłam zdjęcia nowych modeli wagonów typu 112Ag oraz 104Af. Wagony są ciągle w tej samej cenie czyli 240zł za sztukę.
Zdjęcia modeli są już dostępne od ponad tygodnia na naszej stronie www.
Są to wagony:
2112410 , typ 112Ag, 1kl, stacja Wrocław, data rewizji 22-04-12
2112310 , typ 112Ag, 1kl, stacja Przemyśl, data rewizji 12.01.12
podwozie wraz z wózkami jest nieco ciemniejsze (powinno być prawie czarne) ponieważ w tym okresie wagony te miały większy przebieg niż poprzednie nasze wagony ICCC, a nikt wózków jezdnych oraz podwozi nie mył.
Poniżej przesyłam zdjęcia nowych modeli wagonów typu 112Ag oraz 104Af. Wagony są ciągle w tej samej cenie czyli 240zł za sztukę.
Zdjęcia modeli są już dostępne od ponad tygodnia na naszej stronie www.
Są to wagony:
2112410 , typ 112Ag, 1kl, stacja Wrocław, data rewizji 22-04-12
2112310 , typ 112Ag, 1kl, stacja Przemyśl, data rewizji 12.01.12
podwozie wraz z wózkami jest nieco ciemniejsze (powinno być prawie czarne) ponieważ w tym okresie wagony te miały większy przebieg niż poprzednie nasze wagony ICCC, a nikt wózków jezdnych oraz podwozi nie mył.
-
4
-
1
- Pokaż wszystkie
Podobne wątki
-
Model fabryczny ROBO MODELE - modele elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57 / EN71- Rozpoczęte przez Remaj12
- Odpowiedzi: 1.736
-
-
1
-
ROBO POLSKIE MODELE H0 - modele wagonów platform Switcher KZN Bieżanów- Rozpoczęte przez robo
- Odpowiedzi: 9
-
Model fabryczny ROBO - modele wagonów pasażerskich typu 101A/102A
- Rozpoczęte przez robo
- Odpowiedzi: 2.174