Model fabryczny ROBO - modele wagonów standardu Y - typu 104A/110A/111A/112A/113A/609A/209C

[garou]

Na Facebook jest sesja „Odry”:

Więcej: Facebook

 

[Andrzej Harassek]

Więcej: Facebook

A może podać Kolega link, jeżeli jest to na otwartej stronie (bez logowania)?

 

[garou]

A może podać Kolega link, jeżeli jest to na otwartej stronie (bez logowania)?

https://www.facebook.com/285682994914036/posts/2163432767139040

Nie wiem czy coś widać . Wkleiłem link a pokazuje mi grafiki... to chyba przez to, że z telefonu piszę... ale powinno działać bo jak klikam w te minuty pod logo Robo to przenosi mnie na FB.

 

[Andrzej Harassek]

Działa, dziękuję.

 

[RMP]

Cytat ze strony ROBO : "W planach mamy też pierwszy z dwóch zestawów po 4 wagony, który wydany zostanie w tzw. złotej serii kultowych polskich expresów".
Zastanawiam się o jakie to kultowe Ex ROBO ma na myśli, które można by zaliczyć do takiej złotej serii Ex kursujących na PKP np. w ep. IV.

 

[clicktom]

Cytat ze strony ROBO : "W planach mamy też pierwszy z dwóch zestawów po 4 wagony, który wydany zostanie w tzw. złotej serii kultowych polskich expresów".
Zastanawiam się o jakie to kultowe Ex ROBO ma na myśli, które można by zaliczyć do takiej złotej serii Ex kursujących na PKP np. w ep. IV.

Cytat z Facebooka.

 

[MichałK]

Może Ex Czartoryski na wagonach typu Y w malowaniu "papuga"?

 

[robertkroma]

A może malowanie kość słoniowa/ oliwka w expresach z końca lat 80-tych jak np Warta, aby były w epoce 4. Tylko potrzebne wagony z ogrzewaniem nawiewnym.
A Y-ki i papuga to chyba nie 4-ta epoka.

 

[browar łódź]

Z czwartej epoki...... Kaszub, Neptun, Górnik Kujawiak, Krakus może Piast, Bałtyk.ale to chyba pośpiech....

 

[PP1970]

Bałtyk był ekspresem. Poza tym Lech, Błękitna Fala, Wielkopolanin. To z moich okolic. Nie wiem, czy Wawel był wtedy ekspresem.

Tylko, które z nich są "kultowe", skoro mowa o modelach "kultowych polskich expresów"?
I które wymagają zbudowania nowych modeli vs. dają się zestawić z istniejących?

 

[DieselPower]

Zastanawiam się o jakie to kultowe Ex ROBO ma na myśli, które można by zaliczyć do takiej złotej serii Ex kursujących na PKP np. w ep. IV.

Myślę, że określenia "kultowe" raczej trudno odnosić do pociągów. To moim zdaniem taki zabieg, który ma podbić chęć posiadania danego składu.
Oczywiście seria "kultowe polskie expresy" jest bardziej chodliwa. Wydaje mi się, że seria o nazwie bardziej adekwatnej np "Polskie Expresy" była by bardziej udana i trafna i dla mnie przynajmniej nawet bardziej pomnikowa. Używanie dodatkowych przymiotników jest zdaje się niepotrzebne. No bo pomijając kultowe mogą być jeszcze np. "znane". No ale znane mogą być dla mieszkańców terenu po którym się poruszały, a dla reszty będą nieznane .

 

[PP1970]

[SPAM] Jak zacząłem oglądać, nie zdawałem sobie sprawy, że to jest film nagrany przez samego producenta. Jakoś umknęła mi ta informacja w poście. Bardzo moim zdaniem wartościowy film, bo objaśnia różne części wagonu i opowiada o kulisach zdobywania informacji do projektu.[/SPAM]

 

[ogi76]

[SPAM] Jak zacząłem oglądać, nie zdawałem sobie sprawy, że to jest film nagrany przez samego producenta. Jakoś umknęła mi ta informacja w poście. Bardzo moim zdaniem wartościowy film, bo objaśnia różne części wagonu i opowiada o kulisach zdobywania informacji do projektu.[/SPAM]

Ja też nie zdawałem sobie sprawy ze to film producenta, wcześniej oglądałem bez dźwięku.
Taki film byłby dobry jakieś 10 lat temu. Teraz po producencie można by się spodziewać nagrań dużo lepszej jakośći. Tak naprawdę niewiele na nim widać a to co mnie interesuje najbardziej, dalej jest zagadką. Nie wiadomo czy to wynik słabej jakości filmu czy rzeczywiście te wagony świecą całymi ścianami. Stąd ponawiam pytanie do kolegów, którzy już mają ten zestaw w wersji z oświetleniem - jak to wygląda w rzeczywistości?

 

[PP1970]

po producencie można by się spodziewać nagrań dużo lepszej jakośći

Tak, to prawda co do jakości / profesjonalizmu nagrania. Ale merytorycznie, większość komercyjnych prezentacji produktów sprowadza się do zdania "zobaczcie, jaki jest wspaniały". Konkretów o modelu i pierwowzorze potrzeba, a nie błyszczącej reklamy.

Szczerze, chętnie zobaczyłbym filmik p.t. "ocena produktu" przez jakiegoś doświadczonego modelarza, znającego ten pojazd i epokę. To dałoby mi większe poczucie obiektywizmu.

 

[ogi76]

Tak, to prawda co do jakości / profesjonalizmu nagrania. Ale merytorycznie, większość komercyjnych prezentacji produktów sprowadza się do zdania "zobaczcie, jaki jest wspaniały". Konkretów o modelu i pierwowzorze potrzeba, a nie błyszczącej reklamy.

Szczerze, chętnie zobaczyłbym filmik p.t. "ocena produktu" przez jakiegoś doświadczonego modelarza, znającego ten pojazd i epokę. To dałoby mi większe poczucie obiektywizmu.

W pełni się zgadzam z tą błyszczącą reklamą, ale zdjęcia w wysokiej rozdzielczości, dobrze oświetlonego modelu pomagają w ocenie. Podobnie jaki i dobrze nakręcony filmik.

 

[Andrzej Harassek]

Szczerze, chętnie zobaczyłbym filmik p.t. "ocena produktu" przez jakiegoś doświadczonego modelarza, znającego ten pojazd i epokę. To dałoby mi większe poczucie obiektywizmu.

Koledzy, ale tak naprawdę, to co jeszcze chcielibyście wiedzieć o tych modelach? Wagony Y produkcji Robo znacie już przecież doskonale. Te nie odbiegają jakością od innych, a w pewnych szczegółach, zwłaszcza we wnętrzach, są nawet lepsze. Zdjęć oryginałów jest tyle, co na lekarstwo, kolorowych praktycznie nie ma wcale. Numery wagonów są prawdziwe, a oznaczenia są wykonane zgodnie z zasadami, stosowanymi w tamtych latach na PKP, bo nie ma świadectw, żeby poza kolorowym malowaniem te wagony czymś różniły się od innych. Ciekawostką są 10-przedziałowe jedynki, ale to też jest potwierdzony fakt. Czego jeszcze oczekujecie od znawców oryginałów i epoki? Moja skromna wiedza na ten temat pozwala mi stwierdzić, że modele są bardzo dobre, choć zawsze można się do jakichś drobiazgów przyczepić. Na temat prześwitywania ścian się nie wypowiem, bo mam wersję bez oświetlenia. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, ściany są jasne jak w oryginale, więc zamaskowanie należałoby zrobić ciemnym podkładem, a to pewnie podniosłoby koszty, choć nie wiem, jak bardzo. Na pocieszenie dodam, że u innych producentów modeli też bywają z tym problemy.

 

[Pawelec PKP]

Jeden z ''kultowych'' polskich ekspresów ze względu na malowanie....które mógłby Robo wydać
Opis zdjęcia: Ekspres "Czartoryski" relacji Gdynia Gł.Os. - Lublin , skład ten był o tyle charakterystyczny, że zwykłe wagony pomalowano tak jak wagony EC/IC (Z1) w "papugi") Gdynia Główna Osobowa 20.10.1999 Żródło: https://wrphoto.eu

 

[grosiszcze]

Nie wiadomo czy to wynik słabej jakości filmu czy rzeczywiście te wagony świecą całymi ścianami.

Tak te wagony świecą całymi ścianami, ponieważ nadwozie jest zrobione z białego tworzywa i może przez nie przenikać światło.

 

[grosiszcze]

Teraz po producencie można by się spodziewać nagrań dużo lepszej jakośći. Tak naprawdę niewiele na nim widać a to co mnie interesuje najbardziej, dalej jest zagadką.

Ja tylko chce przypomnieć że Robo to tak w zasadzie działalność jednoosobowa, także nie wszystko jest w stanie zrobić idealnie i na czas. Proponuję więc dać sobie na wstrzymanie, albo kupić Piko, tam wam profesjonalnie wszystko wyjaśni Pan Z Piko Polska.

 

[OLF]

nie wszystko jest w stanie zrobić idealnie i na czas

To może lepiej nie marnować czasu na takie filmiki?
<conspiracy> A może to dobrze przygotowany chwyt marketingowy, żeby pokazać tylko tyle żeby klient zaczał się slinić, a po pełnię doznań z obcowaniem z modelem trzeba wejść w jego posiadanie poprzez nabycie w drodze zakupu? </conspiracy>

Do baśni relacyjno-zestawieniowych dodajemy kolejną:

Tylko, że w latach 1990. już bardzo dawno żadne wagony nie przypływały promem z Londynu. Ostatnie bezpośrednie połączenia Wlk. Brytanii z kontynentem (z przewozem wagonów z pasażerami) zlikwidowano na przełomie lat 1970. i 80, jeśli nie wcześniej (dokładnej daty nie znam). Żaden wagon ze składu "Ost-West" w latach 1980. i 90. nie mógł wjeżdżać na Wyspę ze względu na skrajnię. Do przewozów promowych wykorzystywano specjalne wagony o zmniejszonych gabarytach. Sama tablica kierunkowa, pokazana na zdjęciu, też nie pochodzi z lat 1960. tylko z 1990. W latach 1970. i 80. na tablicy była jeszcze umieszczona nazwa "London", ale w nawiasie (napis wyglądał: "(London) Hoek van Holland - Utrecht..." itd.), co oznaczało tylko skomunikowanie pociągu z promem i dalej z lokalnym pociągiem do Londynu, a nie przewóz wagonu promem. W latach 1990 takiego formalnego skomunikowania już nie było, choć taka podróż była oczywiście możliwa. Jak ktoś chce, to może taką informację wrzucić na FB (byłoby miło, gdyby powołał się na mój wpis na forum), ja tam nie mam konta

albo kupić Piko, tam wam profesjonalnie wszystko wyjaśni Pan Z Piko Polska

https://www.youtube.com/c/pikode/search?query=pkp
Wagonami się nie chwalą, ale filmy realizują ładnie.