Model fabryczny Rivarossi - modele zespołów wagonów piętrowych serii Bipa/Bhp

[Jacek765]

Poznańska Bipa raczej nie jest skopana. Po raz pierwszy słyszę że jakoby podział na czlony dla niepalacych i dla palących był naprzemienny. Ja kojarzę taki układ jak w modelu. Chociaż bardziej mi się wrył w pamięć układ z późnych lat 70 tych i 80 tych gdzie dla palących był jeden człon końcowy a pozostałe były dla niepalących.
Chociaż nie będę się upierał bo całkiem możliwe że ten ostatni układ powstał przez likwidację strefy dla palących w jednym czlonie środkowym.

 

[A-K]

Wg NRDowskiej dokumentacji konstrukcyjnej i tych zdjęć które mam jest na przemian. Co do ewentualnych wydziwień ponaprawczych to oczywiście wykluczyć ich nie można.

 

[robertkroma]

A czy ktoś umie powiedzieć jakie powinno być prawidłowe rozmieszczenie prądnic na wózkach środkowych w Bipach tych z zaokrąglonym dachem i tych ściętych?

 

[andrzejm]

Mam pytanie odnośnie chojnickiego trzyczłonowego zestawu wagonów Bhp (model Rivarossi HRS4229). Czy (pomijając datę rewizji 98.07.23) wagony te wyglądają inaczej niż w końcu lat 80-tych? W sumie minęło 10 lat. Oznaczenie Bhp by się zgadzało bo nie uległo zmianie. Głównie chodzi mi o malowanie. Z góry dziękuję za pomocy

 

[A-K]

Prądnice na wózkach są tam gdzie dodatkowe wywietrzniki na dachu do przetwornic (to ma ścisłe powiązanie prądnica-przetwornica-szafa aparatów pod schodami)

 

[robertkroma]

To byłoby logiczne, ale jak poznański trójczłonowy z prostymi czołami i chojnicki żółto - niebieski też z prostymi ścianami tych wywietrzników nie ma, to co wtedy?
Pozdrawiam

 

[A-K]

Jak po twórczości ZNTK to nie wiem. Zakładając że był tam jakiś standard.

 

[Jacek765]

Mam pytanie odnośnie chojnickiego trzyczłonowego zestawu wagonów Bhp (model Rivarossi HRS4229). Czy (pomijając datę rewizji 98.07.23) wagony te wyglądają inaczej niż w końcu lat 80-tych? W sumie minęło 10 lat. Oznaczenie Bhp by się zgadzało bo nie uległo zmianie. Głównie chodzi mi o malowanie. Z góry dziękuję za pomocy

Nie mam tego zestawu ale po obejrzeniu jego zdjęć raczej jestem zdania że ten kolor jest jednak zbyt jasny do końca epoki IVc chociaż w tamtych latach bywały kolorystyczne odstępstwa.

 

[Bodek]

Moim zdaniem malowanie było takie samo. Dotyczy to jednak końcówki lat 80, czyli na pewno po 1986, kiedy z wagonów zniknęły kremowe paski, a serię Bipa zmieniono na Bhp.

 

[Jacek765]

Schemat malowania owszem tak ale odcień zieleni już nie bardzo

 

[garou]

Schemat malowania owszem tak ale odcień zieleni już nie bardzo

Jak zauważył niedawno jeden z moich fanów, kolejna porcja moich porannych wypocin...

A więc... W jednej gazetce (Koleje Małe i Duże z 2007 r.) były takie wizualizacje PMR Krzysztof Koj - i tam też to widać. Część z nich pokazałem stronę wcześniej, tylko wagony z innej epoki. Kolor na wagonach serii Bhp z drugiej połowy lat 90-tych jest tam (na tych wizualizacjach) inny, jaśniejszy nieco. Poza tym na wagonie z II połowy lat 90-tych są niektóre piktogramy też nieco inne. Nie wiem też, czy kolor dachu nie jest już na młodszych wagonach szary. Z II połowy lat 80-tych nie zawsze, ale często całe były ciemno-oliwkowe.

Kolego @andrzejm ...zostaw "Chojnice" w spokoju ...kto wie... może Rivarossi jeszcze wyda serię Bhp (na II połowę lat 80-tych).

 

[M-G]

Dla mnie ta Bipa to jakaś porażka - przejeżdżając przez rozjazdy krzyżowe piko a-gleis nawet na wprost wykoleja się i to przy połowie prędkości SM42. Cały skład wpada w wibracje co skutkuje takim drganiami przedostatniego wózka, że na rozjeździe przeskakuje przez iglicę i jedzie w bok. Jak wcześniej już wspominiałem, trzeba będzie dociążyć wózki bo w końcu stracę do niej cierpliwość.

 

[Jacek765]

To nie jest kwestia dociążenia wózków. Ja jeżdżę moim składem po tramwajowych łukach i bylejakich rozjazdach i nic złego się nie dzieje. Owszem nie mam rozjazdów krzyżowych. Nie ma żadnych wibracji.
Skoro w Twoim modelu pojawiają się wibracje to podejrzewam że coś jest nie tak z zestawami kołowymi. Mam podejrzenia że albo koła są krzywo osadzone na osi albo ich rozstaw jest nieprawidłowy i źle współpracują z torem. Wystarczy że jedno koło jest trochę przesunięte na osi i jest z tym problem. Proponuję na początek sprawdzić jak się toczą na torze i rozjazdach same wózki środkowe. Przypuszczam że ten wózek który się wykoleja będzie się toczyć z oporem i niespokojnie. Następnie wyjmij z niego zestawy kołowe i sprawdź jak każdy z nich się toczy na torze i po rozjazdach. Dla pewności możesz zmierzyć suwmiarką wewnętrzną odległość między kołami która powinna wynosić 14,3 mm odchyłka od tego wymiaru więcej niż o 0,1 mm może powodować problemy. Zbyt mała odległość spowoduje "zaklinowanie się" zestawu kołowego w rozjeździe w okolicy krzyżownicy i odbojnic. Zbyt duża odległość to problem z wpisywaniem się w tor..

 

[M-G]

Właśnie same wózki toczą się bardzo dobrze. Skład popychany ręcznie z dużą prędkością też przechodzi ładnie przez rozjazdy. Tylko jak go zapnę do lokomotywy to się wykoleja i to na rozjazdach domkniętych napędami.

 

[FENIX]

podłącz Pt47 albo coś podobnego np. Ol49

 

[M-G]

podłącz Pt47 albo coś podobnego np. Ol49

nie moja epoka

 

[Ropu]

Ale spróbuj z jakąkolwiek inną lokomotywą.
Jeżeli skład bez lokomotywy i popychany(!) przejeżdża, a ciągnięty przez stonkę wpada w wibracje i wypada na przedostatnim wózku to może coś z lokomotywą.
Zasadniczo jednak myślę, że problem jest z wózkiem. Szczególnie wózki, na których oparte są dwa wagony są w tych zestawach bardzo wrażliwe - miewały u mnie zgrzyt z kołnierzem między wagonami i się haczyły po wyjazdach z łuku uniemożliwiając jazdę na wprost.

 

[M-G]

Wózki lubią się blokować na tych ruchomych schodkach. Może i przyczyna jest w tym jednym rozjeździe, bo dzisiaj puściłem Bipę po drugim torze (akurat z SU45) i śmigała bezbłędnie, nawet w bok przez rozjazdy. Mam taką zwrotnicę, na której wykolejała się jedna z moich dwójek i to przy jeździe manewrowej w bok - wymieniłem na inną i jest ok. Wizualnie nie potrafię znaleźć co jest nie tak z tamtą zwrotnicą. Zrobiłem jeszcze jeden eksperyment - puściłem Bipę "pod prąd" (czyli jakby po torze niewłaściwym) po tych rozjazdach na których się wykoleja i idzie gładko i to nawet bardzo szybko. Ciągnięta we właściwą stronę za pomocą wagonu również jedzie bardzo ładnie, natomiast ciągnięta przez lokomotywę z wpiętym pomiędzy owym wagonem również się wykoleja i to przy połowie prędkości (zaczyna dziwnie podskakiwać.

 

[DieselPower]

Koledzy, szukam najtańszego dekodera do zestawów Bhp (Bipa) celem obsługi świateł końca pociągu. Jak na razie znalazłem to : https://www.modellbahnshop-lippe.com/Digital/Decoder+ohne+Sound/ESU-54621/de/modell_190148.html

Ale może jest jeszcze tańsza opcja ?

 

[Andrzej Harassek]

Dekodery funkcyjne rodzimych manufaktur, np. DCC24, ale zwykle są bez wtyczek, z luźnymi przewodami, więc trzeba trochę przerobić obwody wagonu. Fabrycznych dekoderów z wtyczką (nieważne, czy na przewodach, czy w rodzaju PluX) taniej niż ok. 20 euro raczej bym się nie spodziewał.